Illinois Zephyr и Carl Sandburg — это пара пассажирских поездов, эксплуатируемых Amtrak на маршруте длиной 258 миль (415 км) между Чикаго и Куинси, Иллинойс . Как поезда Illinois Service , они частично финансируются Департаментом транспорта Иллинойса . Между Чикаго и Гейлсбургом, Иллинойс , поезда делят свой маршрут с California Zephyr и Southwest Chief ; остальная часть маршрута (Гейлсбург–Куинси) обслуживается исключительно Illinois Zephyr/Carl Sandburg .
Illinois Zephyr — самый продолжительный непрерывно работающий поезд, спонсируемый государством, он начал работу в ноябре 1971 года. [3] : 241 Поезд Carl Sandburg был добавлен в качестве второго ежедневного кругового рейса на маршруте в 2006 году.
В 2023 финансовом году поезда Illinois Zephyr и Carl Sandburg перевезли в общей сложности 114 521 пассажира, что на 14,7% меньше, чем в 2022 финансовом году. [4] Общий доход двух поездов в 2021 финансовом году составил 10,5 млн долларов , что на 9,5% меньше, чем в 2014 финансовом году. [5]
Первоначальный железнодорожный маршрут между Куинси и Чикаго впервые открылся как часть трёх независимых железных дорог в 1855 году. Часть пути между Куинси и Гейлсбургом принадлежала Northern Cross Railroad , которой руководил Неемия Бушнелл , и была завершена в 1854 году. Она соединялась с Central Military Tract Road между Гейлсбургом и Мендотой, штат Иллинойс . В Мендоте она соединялась с Chicago and Aurora Railroad , чтобы завершить маршрут до Чикаго. [6] Эти три железные дороги в конечном итоге объединились в Chicago, Burlington and Quincy Railroad .
Illinois Zephyr является потомком маршрутов пассажирских поездов Kansas City Zephyr и American Royal Zephyr, которые эксплуатировались Chicago, Burlington and Quincy Railroad с 1953 по 1968 и 1971 годы соответственно. Штат Иллинойс вмешался в 1971 году по просьбе Quincy College (ныне Quincy University ), Western Illinois University и жителей западного Иллинойса. Это стало частью инициативы « Illinois Service » в 1971 году и частично финансируется Департаментом транспорта Иллинойса . [3] : 242 Обслуживание на Illinois Zephyr началось 14 ноября 1971 года между Чикаго и West Quincy, штат Миссури . Название « Zephyr » сохранено в нынешнем названии линии. Сегодня Illinois Zephyr пользуется сильной поддержкой со стороны сообществ, через которые он проходит, и является одним из самых успешных маршрутов Amtrak. [7]
Обслуживание в Плейно началось 30 апреля 1972 года. Обслуживание в Куинси началось 24 апреля 1983 года в ответ на то, что станция Уэст-Куинси часто отключалась из-за наводнений. Пригородная остановка в Авроре была прекращена 28 апреля 1985 года в пользу Напервилла . [3] : 251–252 Пассажирское обслуживание было сокращено до Куинси 1 мая 1994 года после того, как сильное наводнение в 1993 году разрушило первоначальную станцию в Уэст-Куинси. Поезда Illinois Zephyr и Carl Sandburg продолжают пересекать реку Миссисипи , чтобы сделать остановку на железнодорожной станции BNSF Уэст-Куинси для обслуживания между рейсами.
30 октября 2006 года, во время второго кругового рейса, поезд Carl Sandburg был добавлен в рамках Midwest Regional Rail Initiative . Поезд назван в честь знаменитого писателя, лауреата Пулитцеровской премии Карла Сэндберга , чье место рождения в Гейлсбурге, штат Иллинойс, находится всего в нескольких сотнях футов от маршрута этого поезда. Утреннее расписание движения на запад/вечернее расписание движения на восток дополняет противоположное утреннее расписание движения на восток/вечернее расписание движения на запад поезда Illinois Zephyr .
Начиная с 16 ноября 2022 года Amtrak начала заменять утренние рейсы Illinois Zephyr (поезд 380) и Carl Sandburg (поезд 381) автобусами Amtrak Thruway из-за нехватки персонала на базе Amtrak в Куинси. Приостановка продлилась до 17 января 2023 года. [8] [9]
В 2010 году Amtrak связался с официальными лицами из сообществ северо-восточного Миссури и западного Иллинойса относительно возможности продления маршрутов от Куинси до городов Ганнибал и Сент-Луис в Миссури . Однако без какого-либо финансирования не было проведено никакого официального планирования или исследований для продления. [10]
Планы по расширению Ганнибала были возобновлены в конце 2021 года, когда была сформирована коалиция политических, деловых и транспортных лидеров. Комитет будет изучать потенциальные места расположения станции в центре Ганнибала (включая павильон Y Men), обсуждать окружающие проблемы мобильности (включая парковку, пешеходную доступность и наводнения) и работать над поиском финансирования для планирования и исследований. Комитет, который будет запрашивать мнения общественности, провел свое первое заседание в январе 2022 года. [11]
Маршрут Куинси–Ганнибал появился в Плане грузовых перевозок и железных дорог штата Миссури на 2022 год как потенциальный долгосрочный пассажирский коридор. [12] В 2023 году Департамент транспорта Миссури подал заявку на федеральное финансирование для изучения маршрута в соответствии с Законом об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах . [13]
Весь маршрут проходит по Иллинойсу.
Обычный поезд Amtrak Illinois Zephyr или Carl Sandburg состоит из: [15] [16]
Медиа, связанные с Illinois Zephyr и Carl Sandburg на Wikimedia Commons