stringtranslate.com

Маршрут 66 штата Нью-Йорк

New York State Route 66 ( NY 66 ) — это государственная автомагистраль в столичном округе Нью - Йорка в Соединенных Штатах. Маршрут начинается на пересечении с US 9 и NY 23B в городе Хадсон округа Колумбия и заканчивается на пересечении с NY 2 в городе Трой округа Ренсселер . Хотя и Хадсон, и Трой расположены на реке Гудзон , NY 66 следует более внутреннему маршруту между двумя местами, чтобы обслуживать несколько сельских деревень и поселков , включая Чатем и Сэнд-Лейк . NY 66 пересекается с US Route 20 (US 20) и NY 43 , двумя регионально важными шоссе с востока на запад, в Нассау и Сэнд-Лейк соответственно.

Маршрут был назначен в середине 1920-х годов на трассу, простирающуюся от Клаверака до Нассау через Гент . Он был продлен на север до Троя в рамках перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году и перенаправлен к югу от Гента, чтобы обслуживать Гудзон около  1933 года . Первоначально NY 66 напрямую обслуживал Averill Park через современный окружной маршрут 45 ( CR 45 ) и часть NY 43; однако он был перестроен в 1980 году, чтобы обойти деревню на северо-востоке. Участок NY 66 между Сэнд-Лейк и US 20 был частью маршрута 21, неподписанного законодательного маршрута , в начале 1920-х годов.

Описание маршрута

округ Колумбия

NY 66 движется на север от перекрестка с NY 23B в городе Хадсон

NY 66 начинается на пересечении с US 9 и NY 23B (Green Street) в центре города Гудзон . Двигаясь на северо-восток по Union Turnpike, NY 66 становится двухполосной городской дорогой через Гудзон, вскоре уходя в город Гринпорт , где она становится двухполосной коммерческой улицей к северу от города. Сохраняя свое северо-восточное направление, маршрут пересекает ручей Клаверак и входит в город с тем же названием. Маршрут проходит мимо парка мобильных домов Dutch Village и нескольких жилых домов, прежде чем достичь пересечения с окружным маршрутом 18 (CR 18 или Fish and Game Road). После CR 18 NY 66 становится преимущественно сельской по своему характеру. [4]

Входя в деревню Brick Tavern , NY 66 достигает перекрестка с NY 9H в южном конце деревни. NY 66 продолжается на северо-восток через город Claverack, достигая южной конечной точки CR 20 в восточном конце Brick Tavern. Проходя к югу от аэропорта округа Колумбия , маршрут проходит через перекресток с бывшей CR 20, пересекая город Гент . Продолжая движение на северо-восток, NY 66 остается сельской по своей природе, вскоре достигая перекрестка с CR 9 (Mellenville Road). NY 66 достигает деревни Гент, где встречается с перекрестком с южной конечной точкой части CR 21 (Church Street). [4]

Продолжая путь из Гента, NY 66 пересекает заброшенный железнодорожный уклон и перекресток с другим участком CR 9 (Arnolds Mill Road). На CR 9 NY 66 поворачивает на север через город Гент, достигая деревушки Бакнивилл. Двухполосная дорога остается сельской на этом участке, но дорога пересекает деревню Чатем , где она получает название Хадсон-авеню. Пересекая жилую часть Чатема, NY 66 достигает перекрестка в восточной части деревни с NY 203 (Church Street / Coleman Street). Пройдя мимо сельского кладбища Чатема, NY 66 входит в Depot Square, где проходит мимо станции New York Central Railroad в Чатеме . [4]

NY 66 на кольцевой развязке в северной части деревни Чатем

Проходя мимо станции, NY 66 также имеет перекресток с конечной станцией NY 295 (Railroad Street). Теперь известный как Main Street, маршрут остается коммерческим через северные пределы деревни, поворачивая на северо-запад на кольцевой развязке с Austerlitz Street, River Street и Kinderhook Street. Продолжая движение по Center Street, NY 66 вьется через северные пределы деревни, прежде чем пересечь город Чатем , где он теряет название Center Street. Через город Чатем маршрут возвращается к своему сельскому характеру, проходя перекресток с бывшим направлением NY 66, который заканчивается тупиком в близлежащих лесах. Снова поворачивая на северо-запад, NY 66 входит в деревню Old Chatham, где он достигает перекрестка с CR 13 перед пересечением с Kinderhook Creek . [4]

После пересечения Kinderhook Creek, NY 66 достигает пересечения с CR 28. Чуть севернее деревни маршрут поворачивает на северо-восток на пересечении с CR 17. Извиваясь вдоль Kinderhook Creek, NY 66 поворачивает на север около Spangler Road, оставаясь двухполосной сельской дорогой. Продолжая движение на север, маршрут пересекает участок Berkshire Thruway шоссе штата Нью-Йорк ( I-90 ). После пересечения с восточной конечной точкой CR 32 , NY 66 поворачивает на северо-восток в деревню Malden Bridge , достигая пересечения с Albany Turnpike, где NY 66 поворачивает на юго-восток и снова пересекает Kinderhook Creek. [4]

После пересечения ручья Киндерхук, NY 66 поворачивает на северо-восток и выходит из моста Молден, достигая деревни Райдерс-Миллс, сельской общины вдоль ручья. Менее чем в миле к северу от Райдерс-Миллс, маршрут пересекает границу округа Ренсселер и покидает город Чатем, направляясь в город Нассау . [4]

Округ Ренсселер

NY 66 в северном направлении до пересечения с NY 43 в Denault Corners

Теперь в городе Нассау, NY 66 продолжается на северо-восток вдоль ручья Киндерхук, вскоре достигая пересечения с US 20. Продолжая идти параллельно ручью Киндерхук, US 20 и NY 66 образуют конкуренцию через Нассау, проходя через несколько бывших трасс US 20, прежде чем дважды пересечь ручей. Быстро приближаясь к границе округа Колумбия еще раз, маршруты достигают жилой деревни Брэйнард , где они встречаются с северной конечной точкой CR 19 , коротким соединителем вышеупомянутого Columbia CR 13. К востоку от этого перекрестка NY 66 разветвляется на север от US 20 и продолжается на север вдоль ручья Киндерхук, входя в деревню Ист-Нассау . [4]

В центре Ист-Нассау NY 66 достигает пересечения с конечной точкой CR 26 (Garfield Road). Возле пересечения с Tsatsawassa Lake Road NY 66 навсегда оставляет Kinderhook Creek позади, продолжая свой путь на север через город Нассау, мимо озера Tackawasick Lake и реки Tackawasick River, прежде чем достичь деревни Hoag Corners, где она достигает пересечения с CR 16 и CR 21 (Dunham Hollow Road). Пересекая реку Tackawasick River, NY 66 продолжает свой путь на север из Hoag Corners и мимо пруда Pikes Pond. В северном конце пруда Pikes Pond NY 66 достигает пересечения с CR 20 (Totem Lodge Road). К северу от этого пересечения маршрут входит в деревню Denault Corners, где он встречается с NY 43. [ 4]

Теперь параллельные, NY 43 и NY 66 продолжаются на северо-запад через Denault Corners как двухполосная жилая улица, пересекая город Sand Lake . Маршруты идут на север вдоль восточных берегов Crooked Lake и мимо перекрестка с CR 49 (Eastern Union Turnpike). Вскоре Crooked Lake уступает место Glass Lake, который граничит с домами на берегу озера около NY 43 и NY 66. Непосредственно перед пересечением Glass Lake Road маршруты снова поворачивают на северо-запад, пересекая деревню Sand Lake, где они достигают перекрестка с CR 42 (Taborton Road). На этом перекрестке NY 43 разветвляется на запад, в то время как NY ​​66 продолжает идти на северо-запад из Sand Lake как Miller Hill Road. [4]

NY 66 в северном направлении мимо NY 43 и CR 42 в Сэнд-Лейк

Пройдя на северо-запад через жилую часть Сэнд-Лейк на Миллер-Хилл, NY 66 вскоре покидает город Сэнд-Лейк и направляется в город Поестенкилл . На этом северо-западном участке NY 66 теряет название Miller Hill Road, пересекая перекресток с NY 351 (Reichards Lake Road / Round Top Road). Неподалеку от NY 351 маршрут возвращается к сельской природе, которую он когда-то имел, пересекая перекресток с CR 68 (Snyders Corner Road). Извиваясь на северо-запад мимо большого карьера , NY 66 достигает западной конечной точки NY 355 , входя в город Норт-Гринбуш . Теперь известный как Main Avenue, NY 66 пересекает деревню Уайнантскилл . [4]

Через Уайнантскилл NY 66 становится главной двухполосной западно-восточной улицей через сообщество, проходя мимо кладбища Эвергрин и перекрестка с северной конечной точкой NY 150 (West Sand Lake Road). Оставаясь двухполосной коммерческой улицей, NY 66 продолжается на запад по Main Avenue вдоль Wyants Kill, прежде чем покинуть North Greenbush в городе Трой . При въезде в Трой NY 66 пересекает южную конечную точку CR 142 (Mountain View Avenue). Проходя через участок Троя Альбия, маршрут идет на северо-запад вдоль Pawling Avenue, оставаясь двухполосной жилой улицей на некотором расстоянии через Трой. [4]

На пересечении с Pinewoods Avenue и прохождением к югу от озера Айда, NY 66 поворачивает на север мимо кладбища Mount Ida и пересекает Poesten Kill, прежде чем достичь пересечения с NY 2 (Congress Street). Это пересечение отмечает северную конечную точку NY 66 к югу от Политехнического института Ренсселера и к юго-востоку от центра города Трой. [4]

История

NY 66 в северном направлении до пересечения с NY 2 в Трое

Когда в 1908 году законодательный орган штата Нью-Йорк назначил Route 21, неподписанный законодательный маршрут , он следовал по современным CR 15 и CR 51 между Аверилл-Парком и деревней Нассау . [5] [6] Маршрут был перестроен 1 марта 1921 года, чтобы использовать то, что сейчас называется NY 66 между Аверилл-Парком и нынешней US 20. [7] Этот участок Route 21 был включен в NY 66, когда он был назначен в середине 1920-х годов. В то время NY 66 начинался в NY 23 в Клавераке и следовал по современному NY 217 до Мелленвилла (к западу от Филмонта ). Здесь NY 66 поворачивал на то, что сейчас называется CR 9 , и шел на север до Гента , где он присоединился к своему современному направлению. [2] [3] На своем северном конце NY 66 изначально заканчивался на NY 45 (теперь NY 43 ) к югу от городской черты Сэнд-Лейк . Оставшаяся часть современной NY 66 к северу от Трои была частью NY 45, которая была назначена примерно в то же время, что и NY 66, и использовала современную CR 45 в районе парка Аверилл. [2] [8]

В 1930 году при перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке обозначение NY 45 было переназначено в другие места штата, в то время как его прежний маршрут был разделен на несколько маршрутов. Одним из них был NY 66, который был продлен на север по бывшему NY 45 до Троя. [9] NY 66 был изменен около  1933 года , чтобы следовать по Union Turnpike на юго-запад от Гента до Гудзона , минуя Клаверак и Филмонт на западе. [10] [11] 1 апреля 1980 года право собственности и обслуживание NY 66 между NY 43 в Аверилл-Парке и тогдашней CR 48 (Miller Hill Road) к северу от деревни было передано от штата Нью-Йорк округу Ренсселер в рамках обмена обслуживанием автомагистралей между двумя уровнями правительства. Одной из автомагистралей, которую штат получил взамен, была CR 48, северный объезд Аверилл-парка, который начинался у NY 43 и NY 66 в деревне Сэнд-Лейк и шел на северо-запад вокруг Аверилл-парка до NY 66 к северу от последней деревни. [12] [13] Новая государственная автомагистраль стала частью перестроенной NY 66 [14] [15] , в то время как старая трасса в Аверилл-парк стала CR 45. [16]

Основные перекрестки

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Отчет об объеме дорожного движения в штате Нью-Йорк за 2008 год" (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. стр. 126 . Получено 31 января 2010 г. .
  2. ^ abc "Главные автомагистрали Нью-Йорка обозначены номерами". The New York Times . 21 декабря 1924 г. стр. XX9.
  3. ^ ab Rand McNally Auto Road Atlas (восточный Нью-Йорк) (карта). Rand McNally and Company . 1926. Получено 30 мая 2010 .
  4. ^ abcdefghijkl Microsoft ; Nokia . "Обзорная карта NY 66" (Карта). Bing Maps . Microsoft . Получено 3 января 2012 г. .
  5. ^ Департамент автомагистралей штата Нью-Йорк (1909). Закон о автомагистралях. Олбани, Нью-Йорк : JB Lyon Company. стр. 61. Получено 30 мая 2010 г.
  6. ↑ Департамент автомагистралей штата Нью-Йорк (1920). Отчет государственного комиссара автомагистралей. Олбани, Нью-Йорк: JB Lyon Company. стр. 530. Получено 30 мая 2010 г.
  7. ↑ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1921). «Таблицы законов и кодексов, измененных или отмененных». Законы штата Нью-Йорк, принятые на сто сорок четвертой сессии Законодательного собрания. Олбани, Нью-Йорк: JB Lyon Company. стр. 42, 59. Получено 30 мая 2010 г.
  8. ^ Rand McNally Auto Road Atlas (южный Нью-Гэмпшир и Вермонт) (карта). Rand McNally and Company. 1926. Получено 30 мая 2010 .
  9. ^ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки для государственных автомагистралей». The New York Times . стр. 136.
  10. ^ Карта дорог Texaco – Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Texas Oil Company . 1932.
  11. ^ Карта дорог Texaco – Нью-Йорк (карта). Картография Rand McNally and Company. Texas Oil Company. 1933.
  12. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк . "Закон штата Нью-Йорк о шоссейных дорогах § 341" . Получено 30 мая 2010 г.
  13. ^ Averill Park Digital Raster Quadrangle (карта). 1:24,000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1974. Получено 30 мая 2010 .
  14. ^ Туристическая карта « Я люблю Нью-Йорк» (карта). Картография Rand McNally and Company. Штат Нью-Йорк . 1981.
  15. ↑ Нью-Йорк (карта). Rand McNally and Company. 1985. ISBN 0-528-91040-X.
  16. ^ "Rensselaer County Inventory Listing" (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 г. Получено 30 мая 2010 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 66 штата Нью-Йорк
KML из Wikidata
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Трасса 66 штата Нью-Йорк» .