stringtranslate.com

Кливленд Мемориал Шорвэй

Cleveland Memorial Shoreway , часто сокращаемая до «the Shoreway», — это скоростная автомагистраль с ограниченным доступом в Кливленде и Братенале, штат Огайо . Она проходит вдоль берега озера Эри и соединяет восточную и западную стороны Кливленда через мост Main Avenue Bridge через реку Кайахога . Вся длина Shoreway является частью Lake Erie Circle Tour (LECT), а вся, кроме самого восточного конца Shoreway, является частью State Route 2. Shoreway также несет части Interstate 90 и State Route 283 на своей восточной стороне, и части US Route 6 и US Route 20 на своей западной стороне. Район Кливленда Детройт-Шорвей назван в честь двух дорог, которые образуют северную границу, Shoreway и Detroit Avenue.

Первоначально Shoreway был построен в 1936 году Управлением по развитию общественных работ (WPA) и был расширен в обоих направлениях в 1930-х и 1940-х годах, окончательно завершен и расширен в 1953 году. Позже, в 1950-х годах, он был соединен с дополнительными автомагистралями. Он был назван в честь ветеранов войны города во время Второй мировой войны . В период с 2014 по 2018 год West Shoreway, часть Shoreway от реки Кайахога на запад, была реконструирована и в 2016 году была названа «Governor Richard F. Celeste Shoreway»; [1] после реконструкции этот участок также называется Edgewater Parkway . [2]

Описание маршрута

Виадук Мэйн-авеню переносит береговую линию через реку Кайахога.
Кливленд Мемориал Шорвэй в 2022 году

История

Shoreway начинался как 4-мильная (6,4 км) дорога от East Ninth Street до East 55th Street, построенная в 1930-х годах рабочими Works Progress Administration , и служила доступом к Great Lakes Exposition в 1936 году. Это был крупнейший проект WPA в стране. В течение двух лет дорога была продлена до завода Illuminating Company , прилегающего к парку Gordon, и она была открыта для движения в 1938 году, хотя задержки в планировании не позволили WPA уложить вторую полосу тротуара и построить разделительные полосы от боковых улиц. После завершения строительства моста Main Avenue Bridge в 1940 году шоссе было продлено на запад до парка Edgewater (с 2013 года часть резервации Cleveland Metroparks Lakefront). Развязка East Ninth Street также была завершена в 1940 году. Шоссе было продлено до Bratenahl на East 140th Street в 1941 году. Дорога была задумана как часть более крупной системы высокоскоростных автомагистралей в городе. Планировалось построить West Shore Drive от Edgewater Park до Rocky River , но дальнейшее строительство было прервано Второй мировой войной . После войны ранее безымянное шоссе стало Memorial Shoreway в честь ветеранов войны Кливленда.

Кливлендский мемориальный берег и шоссе Лейкленд : слева представлена ​​топографическая карта Геологической службы США, на которой показана восточная конечная точка Кливлендского мемориального берега в 1953 году. Справа представлена ​​та же область карты 1963 года, на которой показано слияние Кливлендского мемориального берега с недавно построенным шоссе Лейкленд.

В 1944 году департаменты городского и окружного планирования, а также департамент шоссейных дорог штата разработали генеральный план автострад [3] по всей области. Однако единственной построенной дополнительной автострадой была автострада Willow Freeway . Memorial Shoreway разрешала движение через город с некоторыми остановками, но была незаконченной между East 55th Street и East 72nd Street. В 1953 году еще одно дополнение соединило участки Shoreway и расширило первоначальное шоссе, сделав его 8-полосной, безостановочной автострадой. Закон о межштатных автомагистралях 1956 года предоставил финансирование для завершения большей части системы автострад, запланированной в 1944 году. В рамках этих усилий Memorial Shoreway была присоединена к новой автостраде Lakeland Freeway , которая к 1963 году протянулась на восток до Пейнсвилля .

Реконструкция Западного побережья в 2010-х годах

Береговая дорога к западу от моста Мэйн-авеню была перестроена, чтобы облегчить доступ к озеру Эри. [4] [5] [6] Предварительное строительство началось в 2014 году; [5] ограничение скорости было снижено до 40 миль в час (64 км/ч) на раннем этапе проекта, а затем окончательно до 35 миль в час (56 км/ч) 5 октября 2015 года; [7] [8] проект в целом планировалось завершить в 2018 году. [9] Проект заменил разделительный барьер на озелененную разделительную полосу и добавил автомобильный и пешеходный туннель у парка Эджвотер и велосипедную дорожку; первоначальные планы заменить развязки на разных уровнях на перекрестки с регулируемым движением были отклонены из-за проблем с транспортным потоком. [9]

Основные перекрестки

Смотрите также

Ссылки

Шаблон: Прикрепленный KML/Cleveland Memorial Shoreway
KML из Wikidata
  1. ^ Пересмотренный кодекс Огайо 5534.53
  2. ^ Буллард, Стэн (2019-02-03). «Prime West Shoreway Property is in Play». Crain's Cleveland Business . Получено 2020-06-07 .
  3. Региональная ассоциация Кливленда (1944-02-29). План скоростной автомагистрали для столичного региона Кливленда (карта).Воспроизведено в: Rose, William Ganson (1990) [Ранее опубликовано в 1950]. Кливленд: Создание города . Кент, Огайо : Издательство университета штата Кент . стр. 1019. ISBN 0873384288.
  4. ^ "Connecting Cleveland: The Waterfront District Plan". Комиссия по городскому планированию города Кливленд . Получено 28.06.2011 .
  5. ^ ab "Проекты городского ядра Кливленда: Западное побережье озера". Департамент транспорта штата Огайо . Получено 06.09.2014 .
  6. Грант, Элисон (24.09.2013). «Преобразование Западного побережья в бульвар с доступом к озеру Эри получает финансирование и должно начаться весной». The Plain Dealer . Получено 25.09.2013 .
  7. ^ "Lakefront West: изменение ограничения скорости и мост Herman Ave Bridge снова откроется для двустороннего движения" (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Огайо, округ 12. 2015-09-29 . Получено 2015-10-05 .
  8. ^ Грант, Элисон (2015-06-06). "Ограничение скорости на Западном побережье осенью снизится до 35 миль в час, поскольку начнется переустройство бульвара". The Plain Dealer . Получено 2015-06-07 .
  9. ^ ab Litt, Steven (2017-08-23). ​​«Переделка West Shoreway стоимостью 100 млн долларов приносит пользу, но не соответствует первоначальному замыслу». The Plain Dealer . Получено 2017-08-25 .
  10. ^ Департамент транспорта Огайо, округ 12 (12.12.2015). "Расширение West 73rd St открывает связь с озером Эри на западной стороне Кливленда" (пресс-релиз). Департамент транспорта Огайо . Получено 16.12.2015 .{{cite press release}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  11. ^ abc "Кливленд Лейкфронт Уэст: Реконструкция Западного побережья и улучшение безопасности на пересечении Западной 28-й и Западной 45-й улиц". Департамент транспорта Огайо.
  12. ^ "Исторические карты Кливленда (1979)". peoplemaps.esri . Архивировано из оригинала 2016-03-16 . Получено 2016-03-18 .

Внешние ссылки