Шоссе US Highway 18 ( US 18 ) является самым северным пронумерованным шоссе США с востока на запад в штате Айова . Как и все государственные шоссе в Айове, оно обслуживается Департаментом транспорта штата Айова (Iowa DOT). Оно входит в штат, пересекая реку Биг-Су между Инвудом и Кантоном, Южная Дакота . Оно протянулось примерно на 312 миль (502 км) и соединяет Спенсер , Мейсон-Сити и Чарльз-Сити . Шоссе покидает штат через мост Маркетт–Джолиет через реку Миссисипи в Маркетте . До того, как стать шоссе США, маршрут US 18 был известен как Основная дорога № 19 и Национальный парк Пайк .
US 18 начинается у реки Биг-Су примерно в двух милях (3,2 км) к востоку от Кантона, Южная Дакота . Она проходит на восток через сельский округ Лион , в северо-западном углу штата. В Инвуде она встречается с шоссе Айова 182 (Айова 182), которое обеспечивает доступ к Су-Фолс, Южная Дакота , через шоссе Айова 9 и шоссе Южная Дакота 42. US 18 поворачивает на юг в Инвуде и направляется в округ Су . Шоссе пересекает реку Рок по пути к Рок-Вэлли и Халле . К западу от Халла, в Перкинсе , US 18 выступает на юг вдоль US 75 , прежде чем снова повернуть на восток ближе к Халле. Шоссе продолжается на восток в сторону Шелдона . [5]
При въезде в округ О'Брайен на западной окраине Шелдона шоссе US 18 пересекает Iowa 60 Business (Iowa 60 Bus.). Оба маршрута направляются на восток к ромбовидной развязке с Iowa 60 на восточной стороне города, где заканчивается деловое кольцо. Шоссе примерно параллельно Dakota, Minnesota and Eastern Railroad (DM&E Railroad). В Санборне шоссе US 18 на короткое время перекрывается шоссе US 59 , которое присоединяется с севера и уходит на юг. Продолжая движение на восток, оно проходит через Хартли , а затем входит в округ Клэй . К северу от Спенсера оно пересекает шоссе US 71 , и оба маршрута вместе направляются на юг через город. На южной стороне Спенсера два маршрута подходят к Т-образному перекрестку , и каждый маршрут идет в противоположном направлении — шоссе US 18 на восток и шоссе US 71 на запад. [5]
К востоку от Спенсера шоссе US 18 проходит через Ратвен в округе Пало-Альто . Между Ратвеном и Эмметсбургом к нему с севера присоединяется шоссе Iowa 4. Два маршрута снова разделяются в Эмметсбурге, когда Iowa 4 направляется на юг. US 18 продолжается на восток, ненадолго направляясь на юг, чтобы войти в Цилиндр . Маршрут изгибается обратно на восток у линии железной дороги DM&E. Пересечение с шоссе Iowa 15 около Уиттемора отмечает границу округа Пало-Альто– Коссут . Iowa 15 следует за US 18 на протяжении одной мили (1,6 км), прежде чем разветвляется на север. На северном краю Алгоны шоссе встречается с шоссе US 169. На восточной границе округа, общей с округом Хэнкок , находится пересечение с шоссе Iowa 17 , которое отмечает северный конец этого маршрута. [5]
В округе Хэнкок маршрут проходит через Бритт , прежде чем встретиться с US 69 в одной миле (1,6 км) к западу от Гарнера ; два шоссе разделяются в Гарнере. К востоку от Гарнера маршрут идет с севера на северо-восток, проходя через Вентуру и огибая северный берег озера Клир-Лейк . Около северо-восточного берега озера он входит в город Клир-Лейк , где встречается с межштатной автомагистралью 35 (I-35). Iowa 122 и US 18 Bus. направляются на восток от развязки с межштатной автомагистралью. Движение по US 18 следует по I-35 в южном направлении на протяжении четырех миль (6,4 км). Iowa 27 , шоссе Avenue of the Saints, которое до сих пор следовало по I-35 в южном направлении, теперь следует по US 18 в восточном направлении. Два маршрута, теперь на четырехполосном шоссе с контролируемым доступом , следуют по пути, который проходит к югу от Мейсон-Сити. Они встречаются с US 65 и US 18 Bus. на выходе 186. [5]
На границе округа Флойд US 18 и Iowa 27 становятся дорогой с ограниченным доступом и слегка поворачивают на северо-восток, проходя мимо Радда . Во Флойде два маршрута соединяются с US 218. Три маршрута направляются на юг по объездной дороге Чарльз -Сити . Они пересекают Iowa 14 на западной стороне города и поворачивают на 90 градусов на восток. На съезде 218 со скоростной автомагистрали US 18 покидает US 218 и Iowa 27, которые продолжают движение на юго-восток в направлении Сидар-Фолс – Ватерлоо . US 18 ненадолго направляется на север в Чарльз-Сити с автобусом US 218. Два маршрута встречаются с северным концом Iowa 14, и US 18 разделяется на восток, чтобы пересечь реку Сидар .
Снова направляясь на восток, маршрут входит в округ Чикасо и проходит через Бассетт по пути в Нью-Хэмптон . Он встречается с US 63 на четырехполосном объезде на западной стороне города. Два маршрута идут на юг на протяжении восьми миль (13 км), разделяясь на развязке 196-й мили, которая также является восточным концом Iowa 346. Маршрут поворачивает, чтобы идти на восток через Фредериксбург . [5]
Продолжая движение на восток, US 18 не пересекает другие населенные пункты на протяжении 20 миль (32 км), пока не достигает Уэст-Юнион в округе Фейетт . В Уэст-Юнион она пересекает Iowa 150. К востоку от города она пересекает Driftless Area , область, которая была нетронута оледенением во время последнего ледникового периода . Маршрут поворачивает на северо-восток через Клермонт , а затем на север, чтобы встретиться с US 52 в Поствилле на юге округа Алламаки . Два маршрута направляются на восток через Поствилл и поворачивают на юг в округ Клейтон . Около Фрёлиха US 52 уходит на юг в сторону Дубьюка . Направляясь на северо-восток в сторону Макгрегора и Маркетта , ее деловая петля проходит через города, в то время как основная линия огибает их. Деловая петля присоединяется к основной линии у подножия моста Маркетт–Джолиет , который пересекает реку Миссисипи . [5] US 18 продолжается на восток в Висконсин с шоссе State Trunk Highway 60 , которое начинается у границы штата. [6]
До того, как она и остальная часть Системы пронумерованных автомагистралей США были обозначены 11 ноября 1926 года, US 18 была известна под двумя названиями в штате. Сначала она была известна как Основная дорога № 19, которая была присвоена маршруту, когда Комиссия по автомагистралям штата Айова опубликовала свою первую карту автомагистралей штата в 1919 году. [7] Маршрут также назывался National Parks Pike, он начинался в Йеллоустонском национальном парке и заканчивался в Мэдисоне, штат Висконсин , охватывая всю Первичную дорогу № 19 в штате. Пайк был зарегистрирован в 29 апреля 1920 года. [4] Название National Parks Pike вышло из употребления после того, как шоссе стало US 18. [8]
К 1927 году значительная часть маршрута была заасфальтирована, а остальная часть была засыпана гравием. Весь округ О'Брайен и 80 миль (130 км) между Алгоной и Чарльз-Сити были заасфальтированы. [9] За семь лет был заасфальтирован промежуток между округом О'Брайен и Алгоной, что создало 160 миль (260 км) непрерывного покрытия. За те же семь лет были заасфальтированы маршрут от Уэст-Юнион до реки Миссисипи и вся главная дорога № 59, которая включала семимильное (11 км) перекрытие US 18 около Нью-Хэмптона . [10] Главная дорога № 59 теперь известна как US 63. К началу Второй мировой войны единственным оставшимся участком US 18, который не был заасфальтирован, был участок длиной 11 миль (18 км) к западу от Рок-Вэлли в округе Су . [11] Этот последний участок не был завершен еще в течение 10 лет. [12]
До 1932 года единственным способом, которым транспортные средства, проезжающие по шоссе US 18, могли пересечь реку Миссисипи, был паром. Это изменилось, когда были построены идентичные подвесные мосты для пересечения реки между Маркеттом и Прери-дю-Чиен, Висконсин . Построенные в 1931–1932 годах, каждый мост был длиной 450 футов (140 м), пересекал главный канал реки и был разделен островной дамбой длиной 2000 футов (610 м). Первый автомобиль, пересекший мосты, сделал это 7 марта 1932 года. Пользователи моста должны были платить пошлину до 15 июля 1954 года. Мосты использовались еще 20 лет, пока их не заменил мост Маркетт–Джолиет . [13] В 1988–1989 годах вокруг Макгрегора была построена объездная дорога , чтобы шоссе US 18 могло напрямую соединяться с мостом Маркетт–Джолиет. Раньше к мосту и с него можно было добраться по короткой дороге. Старая трасса стала автобусной дорогой US 18. [14]
В конце 1990-х годов началось строительство коридора Авеню Святых около Мейсон-Сити . Новый контролируемый доступ был построен к югу от города к востоку от Радда . [5] 5 декабря 1999 года этот участок автострады открылся, и US 18 был перестроен на новую дорогу. Старая трасса стала Iowa 122. К концу следующего года четырехполосная скоростная автомагистраль была продлена до Чарльз-Сити . [15] К 2003 году скоростная автомагистраль, по которой проходила US 63, была построена вокруг Нью-Хэмптона . US 18 была перенаправлена на скоростную автомагистраль, а западный конец Iowa 24 был перемещен на развязку US 63/US 18. [16]
{{cite map}}: CS1 maint: год ( ссылка )