stringtranslate.com

Маршрут штата Вашингтон 532

State Route 532 ( SR 532 ) — короткое шоссе штата Вашингтон в округах Айленд и Снохомиш , расположенное в Соединенных Штатах. Оно соединяет остров Камано и Стэнвуд с перекрестком с межштатной автомагистралью 5 (I-5) к северо-западу от Арлингтона .

Восточная часть дороги была построена в 1887 году и была соединена с островом Камано кабельным паромом , который был заменен мостом, открытым в 1909 году. Шоссе было заасфальтировано в 1916 году и приобретено правительством штата в 1945 году, став второстепенным государственным шоссе 1Y (SSH 1Y). Штат финансировал новые мосты через реку Стиллагуамиш и Дэвис-Слау , а затем перенумеровал шоссе в SR 532 в 1964 году, за несколько лет до того, как шоссе было перемещено на новую дорогу. С 2009 по 2010 год основные участки шоссе были перестроены, включая новый мост через реку Стиллагуамиш.

Описание маршрута

Вид на запад по SR 532 в центре Стэнвуда, в сторону моста Камано Гейтвэй.

SR 532 начинается на пересечении Camano Drive и Sunrise Boulevard в Y-образном Terry's Corner на острове Camano Island . Шоссе проходит мимо библиотеки и перехватывающей парковки острова , направляясь на восток через сельскохозяйственные угодья на северной стороне залива Ливингстон. Затем оно спускается с вершины холма и пересекает Davis Slough , небольшой ручей, который отмечает границу между округами Island и Snohomish . SR 532 продолжается через водно-болотные угодья и пересекает главный рукав реки Stillaguamish на мосту Camano Gateway Bridge в западной части Stanwood . [3]

Шоссе проходит через Стэнвуд на южной стороне города, следуя берегу реки Стиллагуамиш. Рядом с восточным центром города и станцией Amtrak SR 532 пересекает железную дорогу и пересекает шоссе Pioneer Highway, которое ранее было обозначено как SR 530 . [1] Из центра города Стэнвуд дорога проходит через пригородные холмистые районы города, включая деловой район с центром на 72nd Avenue Northwest. SR 532 поворачивает на юго-восток после выезда из города, но возвращается на северо-восточный путь около Sunday Lake. Шоссе заканчивается на развязке с I-5 около другой парковки с перехватывающей парковкой, в то время как дорога продолжается на восток до SR 9 в Брайанте . [3]

SR 532 обслуживается Департаментом транспорта штата Вашингтон (WSDOT), который проводит ежегодное обследование автомагистралей штата для измерения объема трафика с точки зрения среднегодового ежедневного трафика . В 2016 году WSDOT подсчитал, что 21 000 транспортных средств проехали по SR 532 в центре Стэнвуда и 12 000 использовали его вблизи развязки I-5, что является самым высоким и самым низким показателем трафика на шоссе соответственно. [4]

История

SR 532 пересекала реку Стиллагуамиш по мосту Марка Кларка , который до 2010 года служил единственным дорожным сообщением с островом Камано.

Первоначально Стэнвуд и остров Камано были соединены паромом на лошадях через реку Стиллагуамиш, который был заменен стальным разводным мостом , открытым 7 августа 1909 года. [5] [6] Подъемный мост через Дэвис-Слау был завершен в 1912 году. [7] [8] Восточный подход через Стэнвуд и соседний Ист-Стэнвуд был вымощен кирпичом в 1913 году, заменив дорогу для фургонов, построенную в 1887 году до Брайанта . [9] [10] Остальная часть дороги была вымощена правительством округа Снохомиш в 1916 году, завершив строительство шоссе Стэнвуд– Арлингтон . [11]

Правительство штата взяло на себя обслуживание шоссе Стэнвуд–Камано в 1945 году, обозначив его как второстепенное государственное шоссе 1Y (SSH 1Y). SSH 1Y проходило от острова Камано до Восточного Стэнвуда, где оно недолго совпадало с SSH 1E и продолжалось до перекрестка с основным государственным шоссе 1 (PSH 1, также обозначенным как US Route 99 ). [12] [13] По просьбе трех общин правительство штата выделило 615 000 долларов США (что эквивалентно 6,24 миллионам долларов США в долларах 2023 года) [14] на строительство нового моста через реку Стиллагуамиш и Дэвис-Слау. [15] Новый бетонный мост через реку Стиллагуамиш был открыт 23 июля 1950 года и назван в честь генерала Второй мировой войны Марка Уэйна Кларка , который сезонно проживал на острове Камано. [15] Дальнейшее лоббирование со стороны Стэнвуда привело к выделению бюджета в размере 395 500 долларов США (что эквивалентно 3,12 миллионам долларов США в ценах 2023 года) [14] для переноса большей части SSH 1Y на более южную трассу, которая обойдет Восточный Стэнвуд и будет включать современные обочины и более пологие уклоны . [16] Первая фаза, сосредоточенная вокруг железнодорожной эстакады к югу от Восточного Стэнвуда, была завершена, как и планировалось, в ноябре 1962 года, несмотря на то, что часть эстакады обрушилась на полпути строительства. [17] Оставшаяся трасса между Восточным Стэнвудом и US 99 (позже перестроенная как I-5 ) была завершена в октябре 1969 года, служив временной частичной развязкой типа «клеверный лист» до расширения I-5 в 1972 году. [17] [18]

Во время перенумерации шоссе в 1964 году SSH 1Y был заменен на SR 532, а SSH 1E стал SR 530. [ 19] В 1990-х годах рост населения в Стэнвуде привел к 70-процентному увеличению трафика на некоторых участках SR 532. [20] WSDOT провел несколько исследований коридоров и трафика для шоссе в начале 2000-х годов, рекомендовав расширить SR 532 до пяти полос к 2022 году, чтобы справиться с ожидаемым ростом трафика. [21] Программа налога на газ Nickel , одобренная законодательным собранием штата в 2005 году, включала 84 миллиона долларов для финансирования серии проектов расширения и замены вдоль SR 532. [22]

Программа улучшения коридора включала замену моста Марка Кларка, ремонт дорожного покрытия на железнодорожном путепроводе и добавление нескольких полос для подъема грузовиков , полос для левого поворота и тротуаров в центре Стэнвуда. [5] [23] Строительство началось в 2009 году, и большинство проектов было завершено к следующему году. [24] [25] Мост Камано Гейтвэй был открыт для движения 13 августа 2010 года, заменив мост Марка Кларка. [26] Новый мост имеет 14-футовые (4,3 м) обочины для велосипедистов и пешеходов и соответствует современным стандартам сейсмостойкости. [23] Замена моста Дэвис-Слау начала строительство в августе 2014 года и была завершена в мае 2016 года, стоимостью 29,3 млн долларов и финансировалась за счет государственных налогов на газ . [27] Новый мост включает расширенные обочины и был поднят на 5 футов (1,5 м) выше, чтобы уменьшить нарушения во время наводнений и приливов . [28]

Основные перекрестки

Ссылки

  1. ^ abc Multimodal Planning Division (3 января 2018 г.). State Highway Log Planning Report 2017, SR 2 to SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . стр. 1617–1621 . Получено 22 июля 2018 г.
  2. ^ "RCW 47.17.760: State route No. 532". Законодательное собрание штата Вашингтон . 1970. Получено 14 июня 2009 г.
  3. ^ ab "State Route 532" (Карта). Google Maps . Получено 22 июля 2018 г.
  4. ^ "2016 Annual Traffic Report" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017. стр. 200. Архивировано из оригинала (PDF) 9 ноября 2020 г. . Получено 22 июля 2018 г. .
  5. ^ ab Fiege, Gale (12 августа 2010 г.). «Водители, ваш мост на остров Камано ждет». The Everett Herald . Получено 22 июля 2018 г.
  6. ^ Эссекс, Элис (1971). История Стэнвуда, том I. Новости Стэнвуда Камано . стр. 51–56. OCLC  36113496.
  7. ^ Эссекс (1971), стр. 70
  8. ^ Прассе, Карен; Stanwood Area Historical Society (2006). Остров Камано. Образы Америки. Arcadia Publishing . стр. 46–49. ISBN 0-7385-3135-9. OCLC  71248462 . Получено 22 июля 2018 г. – через Google Books.
  9. ^ Прассе, Карен (2003). Река, железная дорога и дорога: иллюстрированная история Стэнвуда и Восточного Стэнвуда, Вашингтон . Историческое общество района Стэнвуда. С. 25–29. OCLC  53827819.
  10. ↑ Маунт-Вернон (1911) (Карта). 1:125 000. Топографические четырехугольники Вашингтона 1:125 000. Геологическая служба США . 1911. Получено 14 июня 2009 г. – через библиотеки Университета штата Вашингтон .
  11. ^ Эссекс, Элис (1975). История Стэнвуда, том II . Stanwood Camano News. стр. 13. OCLC  36113541.
  12. ^ "Глава 248: Шоссе и мосты в государственных парках" (PDF) . Законы сессии штата Вашингтон, 1945 г. . Законодательное собрание штата Вашингтон. 16 марта 1945 г. стр. 729 . Получено 22 июля 2018 г. .
  13. ↑ Стэнвуд, Вашингтон (карта). 1:24 000. Геологическая служба США. 1956.
  14. ^ ab Johnston, Louis; Williamson, Samuel H. (2023). «Каков был ВВП США тогда?». MeasuringWorth . Получено 30 ноября 2023 г. .Данные дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии MeasuringWorth .
  15. ^ ab Essex, Alice (1998). История Стэнвуда, том III . Stanwood Camano News. стр. 30–31. OCLC  40399950.
  16. ^ Эссекс (1998), стр. 46–47
  17. ^ ab Essex (1971), стр. 46
  18. ↑ Барр, Роберт А. (16 июля 1972 г.). «Дождь останавливает проект реконструкции I-5». The Seattle Times . стр. H7.
  19. ^ CG Prahl (1 декабря 1965 г.). «Идентификация государственных автомагистралей» (PDF) . Washington State Highway Commission, Department of Highways. Архивировано из оригинала (PDF) 17 февраля 2017 г. . Получено 14 июня 2009 г. .
  20. ↑ Sheets, Bill (31 января 2009 г.). «Исправления на шоссе 532 помогут жителям Стэнвуда, острова Камано передвигаться». The Everett Herald . Архивировано из оригинала 5 февраля 2009 г. Получено 14 июня 2009 г.
  21. ^ Келли, Брейн (15 октября 2001 г.). «5 полос рекомендованы для шоссе Стэнвуд». The Everett Herald . Архивировано из оригинала 24 февраля 2014 г. Получено 22 июля 2018 г.
  22. ^ Нохара, Ёсиаки (29 марта 2008 г.). «Проект шоссе имеет решающее значение для Стэнвуда». The Everett Herald . Получено 22 июля 2018 г.
  23. ^ ab "SR 532 - Улучшения коридора". Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинала 18 марта 2011 г. Получено 22 июля 2018 г.
  24. ↑ Fiege, Gale (13 августа 2009 г.). «Ожидайте задержек в Стэнвуде во время работ на мосту на шоссе 532». The Everett Herald . Получено 22 июля 2018 г.
  25. ↑ Fiege, Gale (17 декабря 2010 г.). «Работа над мостом — ранний дар в Стэнвуде». The Everett Herald .
  26. ^ О'Хаган, Джеремия (17 августа 2010 г.). «Мост Camano Gateway Bridge открывается для движения». Stanwood Camano News . Архивировано из оригинала 3 сентября 2012 г. Получено 22 июля 2018 г.
  27. ^ Брей, Кари (7 октября 2014 г.). «Начинается вторая перестройка моста Камано». The Everett Herald . Получено 22 июля 2018 г.
  28. ^ "Davis Slough Bridge 'open'". Stanwood Camano News . 5 мая 2016 г. Получено 22 июля 2018 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Washington State Route 532
KML из Wikidata