Шалальт и Южный Шалальт — некорпоративные сообщества на северном берегу около западного конца озера Сетон в регионе Скуомиш-Лиллуэт на юго-западе Британской Колумбии . [1] [2] Населенные пункты находятся примерно в 63 километрах (39 миль) по дороге к северо-западу от Лиллуэт , но всего в 24 километрах (15 миль) по железной дороге. [3]
Слово Shalalth (произносится как Sha-LATH и пишется как Tsal'álh на языке St'at'imcets, Lillooet ) означает просто «озеро» или, в частности, озеро , имея в виду озеро Сетон. Коренные народы составляют большинство населения в долине и окрестностях Shalalth, которое является одним из основных сообществ группы Seton Lake First Nation Band of the St'at'imc (Lillooet). Работают школа First Nations , небольшая лесопилка и различные малые предприятия. [ требуется ссылка ]
В 1990-х годах Сетон-Лейк-Фёрст построил новый жилой район под названием Охин, восточнее традиционной зоны ранчо Шалальт (начиная от подножия Мишн-Маунтин-Роуд до нескольких бухт на востоке). Название Охин, произносимое как OO(kh)win , что означает «обморожение», напоминает о суровых холодах долины Сетон зимой. Дороги заканчиваются к востоку от Охина. Частная рекреационная собственность перед первой точкой и два изолированных заповедника на конусах выноса мусора дальше доступны только по воде или по железной дороге. [ требуется ссылка ]
Во время золотой лихорадки в каньоне Фрейзер паромы озера Сетон на дороге Дуглас обходили Шалат. С 1880-х годов оборудование для шахт округа Бридж-Ривер доставлялось по озеру для разгрузки в Шалат. [ требуется ссылка ] Пять десятилетий спустя Эрни Маршалл управлял паромом Лиллуэт–Шалалт до 1934 года, когда началось железнодорожное сообщение. [4]
На озере Сетон доступна услуга водного такси, но у нее нет официального расписания или лицензированной службы. [ необходима ссылка ]
Давно исчезнувшая миссия Облатов в Шалальте, которая была одной из самых ранних во внутренних районах Британской Колумбии, стала известна как «Миссия», что дало названия перевалу Миссии , хребту и дороге. [4] [5]
Тропа, ведущая к Сетон-Портидж , которая была преобразована в дорогу для повозок в начале 1910-х годов. [6]
К концу 1890-х годов шахтеры потребовали, чтобы 23-километровый (14 миль) маршрут вьючных поездов на север через перевал был расширен до гужевой дороги. Достигнув реки Бридж , оборудование и тяжелые грузы, направлявшиеся в шахты, сплавлялись вверх по течению летом или перевозились по льду зимой. [7] Примером того времени была штамповочная мельница , которую поднимали на санях из Миссии, как только выпадал снег. [8]
Около 1912 года эта тропа превратилась в примитивную дорогу Mission Mountain Road. [5] Упряжки из восьми лошадей тащили грузы вверх по крутому серпантину. Чтобы добраться до реки Бридж, могло потребоваться семь дней. Первым регулярным пассажирским транспортом был вьючный поезд в 1925 году, который также перевозил почту. Автобус на 16 пассажиров был представлен в 1934 году. [9]
Значительная добыча прекратилась в 1971 году. [10]
Продвижение на север железнодорожной станции Pacific Great Eastern Railway (PGE) достигло верховья озера Андерсон в декабре 1914 года [11], а верховья озера Сетон — в следующем месяце. [12] Железнодорожная станция Бридж-Ривер (Южный Шалальт) на западной стороне залива стала новой точкой доступа к золотым приискам округа Бридж-Ривер. [ необходима ссылка ]
В 1912 году Джеффри Даунтон, землемер, стоял на 1500-метровом (5000 футов) гребне горы Мишн. Он распознал гидроэнергетический потенциал значительной разницы в высоте между рекой Бридж и озером Сетон , которые лишь немного разделены хребтом Мишн. [13]
«Образцовая деревня» была возведена в Бридж-Ривер (Южный Шалалт), и в 1927 году начались работы по строительству 4-километрового (2,5-мильного) туннеля, ожидаемая дата завершения которого была назначена на 1930 год. [14] Строительство было остановлено в 1929 году с началом Великой депрессии и прекращением финансирования проекта. Городок оставался в основном пустым в течение 1930-х годов, хотя постоянный трафик на шахты обеспечивал занятость отелей. [ необходима цитата ]
При открытии шахты Bralorne в 1934 году была восстановлена дорога от железнодорожной станции. В сентябре того же года PGE ввела службу газовых вагонов для обработки возросшего трафика горнодобывающей промышленности в/из Лиллуэта. Два пассажирских вагона Hall-Scott поочередно использовались для перевозки двух платформ, которые перевозили автомобили и грузы. Обеспечивая четыре круговых рейса в день, поезда загружались и разгружались на подъездной дороге к станции Bridge River. В 1936 году служба сократилась до двух круговых рейсов. В 1938 году была построена превосходная дорога вниз по хребту до станции Shalalth, а западная конечная станция была перенесена на 1,4 километра (0,9 мили) на восток. [15]
Craig Lodge, построенный в 1915 году, но уничтоженный пожаром около 1948 года, [16] был официальной промежуточной остановкой до закрытия отеля. Однако шаттл также останавливался в любой из деревень по запросу. Поезд всегда оставался на ночь в Лиллуэте. В начале 1940-х годов воскресные рейсы были отменены. В 1958 году западная конечная станция переехала в Сетон-Портедж. [15] На главной линии BC Rail станция Шалальт, которая была ключевой на протяжении десятилетий, [17] стала флагманской остановкой к 2000-м годам. [18] Она находилась в 6,3 километрах (3,9 мили) к северо-востоку от Сетона и в 10,3 километрах (6,4 мили) к северо-западу от Ретаскита. [19] В 2002 году BC Rail прекратила все пассажирские перевозки. [20] Местный шаттл Kaoham Shuttle продолжает обслуживать Шалальт.
Во время Второй мировой войны полузаброшенная деревня, построенная для гидропроекта в Южном Шалальте, была одним из четырех центров переселения в районе Лиллуэта для японо-канадцев с побережья. Одним из переселенцев в Шалаллете был доктор Масаджиро Миядзаки , врач-остеопат, получивший образование в США , который остался после войны и стал одним из двух кавалеров Ордена Канады в Лиллуэте . [ требуется ссылка ]
После войны возобновление проекта Bridge River Power Project и новый бум в горнодобывающей промышленности привели к резкому увеличению трафика. В течение следующих двух десятилетий Шалалт был главным транспортным узлом в окрестностях, с почти круглосуточным интенсивным движением через перевал. Размещение включало Seton House и Shalalth Lodge. Рядом с домами управляющих и полукругом бараков для сотрудников, над железнодорожной станцией гидрогородка был построен большой отель. Гости отеля включали не только посетителей, связанных с проектом, но и посетителей шахты. Отель сгорел около 1949 года. [ необходима цитата ]
В 1950-х годах население городка и района Сетон-Портедж выросло до тысяч человек, а число учащихся в школах возросло до сотен. Другие гидропоселки были расположены на плотине Терзаги , Лажуа и ниже плотины Лажуа в 56 километрах (35 миль) вверх по реке. Эта деятельность также вызвала строительный бум в Лиллуэте. [ необходима цитата ]
Южный Шалатх является местом расположения двух основных электростанций. [21]
Почти все расходы на инфраструктуру для развития Mission Mountain Road и Bridge River Road были оплачены местными жителями, как и «Новая дорога» через каньон от плотины Терзаги до Мохи . [ необходима ссылка ]
Медицинский кризис в Брэлорне, самом важном из золотоносных городов Бридж-Ривер , в самом верхнем конце этой долины, побудил общину построить дорогу через каньон Бридж-Ривер прямо в Лиллуэт . Завершение гидропроекта в 1962 году снизило важность Мишн-Маунтин-Роуд и Шалальта в свою очередь. [ необходима цитата ]
Shalalth остается без легкого дорожного доступа, единственные два маршрута в долину и из нее — чрезвычайно сложные горные дороги — Mission Mountain Road и дорога BC Hydro вдоль озера Андерсон , известная как High-Line Road. Она ведет к D'Arcy ( N'quatqua ) на дальнем конце этого озера, которое соединяется обычной дорогой с шоссе 99 в Mount Currie , а оттуда — с Pemberton , Whistler , Squamish и Vancouver . [ требуется ссылка ]
Железная дорога отговаривает местных жителей от пеших прогулок по тропе в Лиллуэт. Остатки старых мостков Лиллуэтской тропы на скалах над железнодорожной линией небезопасны. Горные козы и овцы по-прежнему распространены на склонах выше Шаллата, и особенно вдоль обрывов вокруг Ретаскита и на пляже Сетон, на конце озера Лиллуэт. [ необходима цитата ]