Станция Шарлоттенлунд — пригородная железнодорожная и бывшая железнодорожная станция главной линии , обслуживающая пригород Шарлоттенлунд к северу от Копенгагена , Дания , а также близлежащий пляжный парк Шарлоттенлунд и ипподром Шарлоттенлунд . [1] Станция расположена в центральной части пригорода, где его главная артерия Йегерсборг-алле пересекает железнодорожную линию.
Станция Шарлоттенлунд расположена на радиальной линии Клампенборг сети S-поездов Копенгагена , гибридной пригородной железной дороги и скоростной транзитной системы, обслуживающей Большой Копенгаген . Она регулярно обслуживается поездами линии C , время в пути до центра Копенгагена которых составляет около 15 минут. [1] Станция открылась в 1863 году с открытием линии Клампенборг между Копенгагеном и Клампенборгом и обслуживается сетью S-поездов с 1934 года. [7] Второе и нынешнее здание станции было построено в 1898 году по проекту датского архитектора Томаса Арбо (1836–1917). [5]
Станция Шарлоттенлунд открылась 22 июля 1863 года, когда частная Det Sjællandske Jernbaneselskab (на английском языке: Зеландская железнодорожная компания ) открыла линию Клампенборг , которая соединила Копенгаген с Клампенборгом в качестве ответвления Северной линии между Копенгагеном и Эльсинором через Хиллерёд . Она открылась там, где железнодорожная линия пересекала дорогу Егерсборг Алле , и была названа в честь близлежащего дворца Шарлоттенлунд . [7] 1 января 1880 года железнодорожная станция была передана датскому государству вместе с Зеландской железнодорожной компанией. [9] А 1 октября 1885 года она стала частью новой национальной железнодорожной компании , Датских государственных железных дорог . [10]
Когда станция открылась, большинство путешественников были экскурсантами из города, которые посещали лес, пляж и популярные пивные сады недалеко от станции. [2] Некоторые из многочисленных экскурсантов могли опьянеть, и в течение некоторого времени на станции был свой собственный вытрезвитель , где пьяные могли охладиться перед посадкой в поезд. [11]
Железнодорожная линия оказалась очень успешной, и движение быстро стало достаточно оживленным, чтобы расширить первоначально однопутную железнодорожную линию до двухпутной, которая была введена в эксплуатацию 1 апреля 1877 года. [8] В 1897 году линия Клампенборг между Хеллерупом и Клампенборгом стала частью Береговой линии ( дат . Kystbanen ), более прямой железнодорожной линии между Копенгагеном и Эльсинором вдоль побережья пролива Эресунн . [12] В рамках строительства Береговой линии старое меньшее здание вокзала в Шарлоттенлунде было снесено, а нынешнее с большей пропускной способностью было построено на том же месте. [2]
Уже в конце 1860-х годов первые пассажиры начали ездить на поезде в Копенгаген.
В 1920-х годах на путях стали возникать заторы, и стало слишком сложно пускать местные поезда в Клампенборг и региональные поезда в Хельсингёр по одним и тем же двум путям. В 1919 году началось строительство ещё одного двухколейного пути на участке между Хеллерупом и Клампенборгом, который был введён в эксплуатацию 15 мая 1928 года. [2] Всего несколько лет спустя станция стала одной из первых, обслуживаемых поездом S, поскольку обслуживание началось 3 апреля 1934 года, когда была открыта линия Фредериксберг-Ванлёсе-Хеллеруп-Клампенборг. [8]
Как и другие здания станций на Северной и Клампенборгской линиях , оригинальное здание станции Шарлоттенлунд, построенное в 1863 году, было построено по проекту датского архитектора Вильгельма Карла Генриха Вольфа (1833–1893). [4] Оно располагалось на месте нынешнего здания станции и представляло собой скромное полутораэтажное здание из желтого кирпича, примерно такого же размера и внешнего вида, как и оригинальное здание станции в Клампенборге . [2]
Второе и нынешнее здание вокзала Шарлоттенлунда было построено в 1898 году и открыто в 1899 году. Оно было построено по проекту датского архитектора Томаса Арбо (1836–1917), известного многочисленными железнодорожными станциями, которые он спроектировал по всей Дании в качестве главного архитектора Датских государственных железных дорог . [5] Здание состоит из большого центрального здания высотой в 2½ этажа с заметной поперечной входной секцией посередине. Главное здание окружено двумя более низкими боковыми зданиями высотой в 1½ этажа. [13] Здание имеет предпочтительные кирпичные фасады Арбо и демонстрирует современную практичность того времени, где декор в значительной степени ограничивается скромными узорами кирпичной кладки, которые показывают интерес к материальности кирпичной кладки. [2]
На станции имеется парковка для велосипедов, а также парковка для автомобилей примерно на 93 парковочных места. [1]
В здании вокзала сейчас располагается частная офисная гостиница. [14] В одном из боковых зданий находится пекарня с кафе . [15] Бывшее здание продажи билетов на восточной стороне путей было отремонтировано как место для частных встреч и банкетов. [16]
Станция Шарлоттенлунд регулярно обслуживается поездами линии C копенгагенской сети S-train , которые курсируют между Клампенборгом и Фредерикссундом через центр Копенгагена и Баллеруп . [3]
