Bank of America 500 2014 года — гонка серийных автомобилей серии NASCAR Sprint Cup , которая прошла 11 октября 2014 года на автодроме Charlotte Motor Speedway в Конкорде , Северная Каролина . Соревнования проводились на протяжении 334 кругов на асфальтовом овале длиной 1,5 мили (2,4 км). Это была 31-я гонка сезона серии Sprint Cup 2014 года, а также пятая гонка из десяти в гонке Chase for the Sprint Cup. Это также была последняя телетрансляция NASCAR на канале ABC в обозримом будущем. Кевин Харвик одержал свою третью победу в сезоне и первую после Дарлингтона в апреле. Джефф Гордон финишировал вторым в шестой раз в этом сезоне. Джейми Макмюррей , Джоуи Логано и Кайл Буш замкнули пятерку лучших. Лучшими новичками гонки стали Кайл Ларсон (6-е место), Остин Диллон (13-е место) и Джастин Оллгайер (15-е место).
На последнем рестарте за 28 кругов до конца Райан Ньюман уступил лидерство Джоуи Логано и сдержал натиск Кайла Ларсона , одержав свою пятую победу в сезоне. «Это была сумасшедшая гонка, и у меня был такой быстрый Pennzoil Ford», — сказал Логано. Потрясающе снова оказаться на победной полосе. Когда верх открылся, машина просто рванула с места. Я и № 42 (Кайл Ларсон) были единственными, кто, казалось, смог прорваться туда. У нас были кошки-мышки (с Ларсоном) в течение некоторых частей позднего заезда. Мне просто нужно было уметь работать в трафике и сохранять импульс. Нам просто нужно продолжать извлекать выгоду из движения вперед». [13]
Гонка проводилась на Charlotte Motor Speedway, автоспортивном комплексе, расположенном в Конкорде , Северная Каролина , США , в 13 милях от Шарлотта, Северная Каролина . Комплекс представляет собой 1,5-мильную (2,4 км) квадро-овальную трассу, на которой проводятся гонки NASCAR, включая престижную Coca-Cola 600 в выходные, посвященные Дню памяти , и Sprint All-Star Race , а также Bank of America 500. Автодром был построен в 1959 году Брутоном Смитом и считается домашней трассой для NASCAR, поскольку многие гоночные команды базируются в районе Шарлотта . Трасса принадлежит и управляется Speedway Motorsports (SMI) с Маркусом Г. Смитом (сыном Брутона Смита) в качестве президента трассы.
Кевин Харвик был самым быстрым в первой тренировочной сессии со временем 27,542 и скоростью 196,192 миль/ч (315,740 км/ч). [14] Кайл Буш выиграл поул со временем 27,357 и скоростью 197,390 миль/ч (317,668 км/ч). «С учетом того, как проходят выбывания, я бы поверил, что мы продвигаемся к вершине», — сказал Буш. «Но все может случиться. Вам просто нужно пройти через все это». «О, боже, это так быстро, так много сцепления, так много самоотдачи», — сказал Джефф Гордон после квалификации вторым. «… Это отличное место для начала этой гонки». [15] Джимми Джонсон , который начинает гонку двенадцатым по очкам, квалифицировался 21-м. «Просто не хватило скорости на последнем заезде, я довольно плотно вышел из (поворота) 4», — сказал Джонсон. «Я думал, что у нас есть надежда после первого круга. Во втором заезде мы проехали очень хороший круг, но на этом круге у нас просто не осталось больше сил на поворотах 3 и 4, мы вышли на широкую траекторию и немного сбросили (газ), чтобы не врезаться во внешнюю стену. Разочарование. Никакого пути». [16] Тревор Бейн не смог пройти квалификацию для участия в гонке. [17] Курт Буш был самым быстрым во второй тренировочной сессии со временем 28,249 и скоростью 191,157 миль в час (307,637 км/ч). [18] Джоуи Логано был самым быстрым в последней тренировочной сессии со временем 28,332 и скоростью 190,597 миль в час (306,736 км/ч). Джимми Джонсон задел стену в последние минуты сессии. Повреждения были не настолько сильными, чтобы выкатить запасную машину. «Машина действительно быстра», — сказал Джонсон. «Мы были очень довольны. Хорошая новость в том, что это всего лишь большая царапина. Просто небольшая драма». [19]
.jpg/1280px-Eustis_experiences_'day_in_the_fast_lane'_with_NASCAR_driver_140820-F-JC454-014_(cropped).jpg)
Перед началом гонки Мэтту Кенсету пришлось отойти в конец пелотона для внесения несанкционированных корректировок.
Гонка началась в 7:54 вечера. Кайл Буш лидировал в начале гонки, хотя Джефф Гордон вышел вперед на 14-м круге. Первое из восьми предупреждений в гонке вылетело на 26-м круге. Это было запланированное предупреждение о соревнованиях. После предупреждения Дейл Эрнхардт-младший выиграл гонку вне пит-стопа, чтобы захватить лидерство. Эрнхардт-младший лидировал на рестарте на 31-м круге и быстро уступил лидерство Кайлу Бушу.
Второе предупреждение гонки прозвучало на 96-м круге, когда у Клинта Бойера взорвался двигатель на выходе из поворота 4. Дейл Эрнхардт-младший снес всего две шины и вышел лидером. После рестарта на 101-м круге лидерство перехватил Джейми Макмюррей . Затем на 105-м круге лидерство перешло к Кевину Харвику .
Поль Менар вынес третье предупреждение на 136-м круге после того, как двигатель взорвался на обратном участке. Описывая инцидент, Менар сказал: «Что-то с мотором. У меня была действительно хорошая машина. Жаль, потрясающая машина; у нас были проблемы на пит-стопе, и мы откатились назад, но вернулись в топ-15 или около того». [20]
Эрнхардт-младший остановился на пит-стоп, пока боксы были закрыты, чтобы починить сломанный переключатель передач. [21] Это было похоже на то, что случилось с его товарищем по команде Джимми Джонсоном в Мичигане двумя месяцами ранее. Харвик и Гордон обменялись лидерами на пит-стоп-роуд, и Харвик выиграл гонку.
Четвертое предупреждение гонки вылетело на 221-м круге после того, как у Джоша Уайза взорвался двигатель. Гонка возобновилась на 227-м круге. Пятое предупреждение гонки вылетело за 98 кругов до финиша после того, как Брайан Викерс вырвался вперед и развернулся на четвертом повороте. Остин Диллон остался на трассе, когда лидеры заехали на пит-стоп и перехватил лидерство. Гонка возобновилась за 92 круга до финиша, и Кайл Буш вернул себе лидерство.
Шестое предупреждение гонки вылетело за 89 кругов до финиша после того, как Джои Логано задел левую заднюю угловую панель Даники Патрик , которая соприкоснулась со стеной. Райан Ньюман развернулся, чтобы избежать столкновения с ней. Гонка возобновилась за 82 круга до финиша, и Кайл Ларсон вышел в лидеры за 71 круг до финиша.
Седьмое предупреждение вылетело за 68 кругов до финиша, когда Майкл Аннетт замедлился из-за спущенной левой задней шины. Брэд Кеселовски остался на трассе, когда лидеры заехали на пит-стоп, и взял на себя лидерство. Гонка возобновилась за 63 круга до финиша, и Денни Хэмлин быстро вышел в лидеры. Кевин Харвик вернул себе лидерство за 41 круг до финиша.
На последних 25 кругах гонки лидеры несколько раз менялись. Кевин Харвик сделал свою последнюю остановку за 23 круга до финиша и передал лидерство Джеффу Гордону. Гордон сделал свою последнюю остановку за 22 круга до финиша и передал лидерство Курту Бушу, который в свою очередь сделал свою последнюю остановку за 21 круг до финиша, передав лидерство Остину Диллону. Диллон сделал свою последнюю остановку за 20 кругов до финиша, а лидерство перешло к Райану Ньюману. Ньюман сделал свою последнюю остановку за 19 кругов до финиша, а Карл Эдвардс взял на себя лидерство. Эдвардс сделал свою последнюю остановку за 18 кругов до финиша и передал лидерство Джастину Оллгайеру . Оллгайер сделал свою последнюю остановку за 16 кругов до финиша, и лидерство вернулось к Кевину Харвику.
Восьмое предупреждение гонки прозвучало за семь кругов до финиша, после того как у Брайана Викерса взорвался двигатель. Гонка возобновилась за два круга до финиша, и Харвик вырвался вперед, опередив Джеффа Гордона, чтобы выиграть гонку. [22] «О, мы приехали сюда и провели тесты, думая, что это будет самый сложный этап из-за Талладеги», — сказал Харвик. «Там так много всего, что вы не можете контролировать. Мы хотели попытаться контролировать то, что мы можем контролировать. Мы чувствовали, что Канзас и здесь (Шарлотт) играют на своих сильных сторонах; и просто посмотрим, что будет после этого, когда мы перейдем к следующему этапу. Так что я действительно горжусь всеми в SHR. Я действительно горжусь всеми своими парнями в этой команде. Я просто не могу достаточно поблагодарить всех». [22] «Я действительно горжусь этим финишем, действительно горжусь этими усилиями», — сказал Гордон. «... Кевин был крутым. Я знал, что он будет крутым, как только он там оказался». [22]
Кеселовски и Хэмлин злились друг на друга на круге охлаждения. Кеселовски вступил в контакт с Мэттом Кенсетом на пит-стопе, в то время как Мэтт расстегнул ремень безопасности и непреднамеренно врезался сзади в Тони Стюарта , который затем врезался в машину 2. В гараже Хэмлин продолжил противостоять Кеселовски, бросив в него полотенце, прежде чем официальные лица NASCAR и члены экипажа сопроводили Хэмлина в трейлер команды. Пока Кеселовски шел к своему тягачу, на него сзади напал Кенсет, который сказал что-то вроде «ты врезался в меня и разбил меня после гонки», а Кеселовски ответил Кенсету «ты ударил меня под желтым» три раза [23], пока его не вытащил шеф-повар команды Кеселовски Пол Вулф. «Когда вылетел последний желтый, он получил волну, и когда он проехал, он развернулся и оторвал всю правую переднюю часть моей машины», — сказал Кеселовски о Кенсете. «Мы стартовали пятыми без правой передней части и откатились на 16-е место и испортили себе день. По какой-то причине после гонки (Хэмлин) остановился передо мной и попытался затеять драку. Я не знаю, что это было. Он развернулся и ударил мою машину. Я думаю, если мы собираемся играть в автомобильные войны под желтым и после гонки, я тоже буду играть. Эти парни могут раздавать его, и они не могут этого вынести. Я отдал им его обратно, и они хотят драться». [24] «(Брэд Кеселовски) что-то делал с Денни (Хэмлином), я не знаю», — сказал Кенсет. «Гонка закончилась, и он врезается в машины на круге для охлаждения. Я имею в виду, гонка закончилась, и он спускается на пит-стоп и врезается в меня сбоку — это непростительно. Он чемпион, и он должен знать лучше». [25] «Когда вы видите Мэтта Кенсета, достаточно сумасшедшего, чтобы драться, вы знаете, что это напряженно, потому что это совсем не в его характере», — сказал Харвик. «Каждый момент имеет значение в этой погоне, и Мэтт Кенсет знал, что этот конкретный момент мог стать концом его погони». [26]
Во вторник, 14 октября, NASCAR вынесла штрафные санкции в отношении событий, последовавших за гонкой. [27] Брэд Кеселовски был оштрафован на 50 000 долларов и помещен на испытательный срок NASCAR на следующие четыре этапа чемпионата Sprint Cup Series до 12 ноября за нарушение: [27]
Тони Стюарт также был оштрафован на 25 000 долларов и помещен под испытательный срок NASCAR на следующие четыре гонки Кубка серии до 12 ноября по тем же обвинениям.
«Эти штрафы касаются поддержания безопасной среды после гонки», — сказал Робин Пембертон , старший вице-президент NASCAR по развитию соревнований и гонок. «Мы знали, что новый формат Chase, скорее всего, повысит уровень интенсивности, и мы хотим, чтобы наши водители оставались самими собой. Однако безопасность наших водителей, членов экипажа, официальных лиц и рабочих имеет первостепенное значение, и мы отреагируем, когда эта безопасность может быть поставлена под угрозу». [27]