Bojangles' Southern 500 2014 года , 65-й запуск мероприятия, была гонкой серийных автомобилей NASCAR Sprint Cup Series , состоявшейся 12 апреля 2014 года на гоночной трассе Darlington Raceway в Дарлингтоне , Южная Каролина . Гонка проходила на протяжении 374 кругов — расширенная с 367 кругов из-за двух попыток финиша с зелеными, белыми и шашечками — на овале длиной 1,366 мили (2,198 км), это была восьмая гонка NASCAR Sprint Cup Series 2014 года . Кевин Харвик из Stewart-Haas Racing выиграл гонку, это была его вторая победа в сезоне и первая в Дарлингтоне, в то время как Дейл Эрнхардт-младший финишировал вторым. Джимми Джонсон , Мэтт Кенсет и Грег Биффл замкнули пятерку лучших. Гонка также стала первой гонкой в Дарлингтоне, выигранной обладателем поул-позиции после Дейла Джарретта в гонке Rebel 1997 года (тогда это была гонка на 400 миль). Лучшими новичками гонки были Кайл Ларсон (8-й), Остин Диллон (11-й) и Джастин Олгайер (23-й). Это была самая длинная гонка в истории Darlington Raceway.
Джоуи Логано обогнал Джеффа Гордона на последнем круге, чтобы одержать победу в Duck Commander 500 на Texas Motor Speedway . [10] «Говорите о большом количестве эмоций», — сказал Логано. «Вы чувствуете, что вот-вот выиграете гонку, но затем появляется осторожность, когда вы подходите к белой полосе, и вы думаете: «Да вы шутите»». [10] «Это была отличная битва», — сказал Гордон. «В какой-то момент я подумал, что у нас есть шанс. Мы неплохо стартовали. Джоуи был прямо на мне, и я довольно свободно ехал на первом и втором, и мне бы хотелось, чтобы я был немного выше на третьем и четвертом. Но он получил этот заезд на четвертом и оказался позади меня, и я думал, что сейчас разобьюсь, поэтому в тот момент я подумал, что второе место было бы неплохо». [10]
Darlington Raceway — это овал с четырьмя поворотами длиной 1,366 мили (2,198 км). [11] Первые два поворота трассы наклонены на двадцать пять градусов, а последние два поворота наклонены на два градуса ниже — на двадцать три градуса. [11] Передний участок (место финишной черты) и задний участок наклонены на шесть градусов. [11] Darlington Raceway вмещает до 60 000 человек. [11] Мэтт Кенсет был действующим победителем гонки после победы в гонке 2013 года .
Список участников гонки Bojangles' Southern 500 был опубликован во вторник, 8 апреля 2014 года в 9:07 утра по восточному времени. На гонку было заявлено 44 гонщика.
Кевин Харвик был самым быстрым в первой тренировочной сессии со временем 27,679 и скоростью 177,665 миль/ч (285,924 км/ч). Кайл Ларсон был вынужден перейти на запасной автомобиль после удара о стену в первом повороте.
Райан Ньюман оказался самым быстрым в заключительной тренировке, показав время 27,447 и скорость 179,167 миль/ч (288,341 км/ч).
Кевин Харвик выиграл поул со временем 26,802 и скоростью 183,479 миль/ч (295,281 км/ч). [12] «Я был внизу весь день на тренировках, и Родни чувствовал, что для того, чтобы получить поул, нужно было ехать наверх после того, как мы проехали наш первый заезд», - сказал Харвик. «Это гонщик в нем, поэтому хорошо, что он сидит там и смотрит, потому что он знает, что происходит, и он может передавать. Также Тим Федева был наверху, как бывший гонщик, который знает, что происходит, чтобы передавать то, что вам нужно делать. Мы поднялись и набрали во второй (сессии), чувствовали, что я недостаточно быстро проехал там. В последней (сессии) чувствовали, что я проехал там довольно хорошо. Все получилось. Квалификация на выбывание окупилась для нас сегодня. Мы смогли сохранить лучшее напоследок». [12] Машине Харвика пришлось пройти техосмотр три раза, прежде чем он смог вывести свою машину на трассу для квалификации. [12] «Казалось, что машина немного не подходит для квалификации», — сказал Родни Чайлдерс об измерительном устройстве NASCAR. «У многих людей были проблемы с схождением левого заднего колеса. Мы проехали первый раз и увидели, в чем дело, и сделали то, что мы всегда делаем, чтобы исправить эту величину, а затем проехали еще раз, и снова показали то же самое, чего не должно было быть. Это часть процесса. Задача команд — сделать все правильно. У разных команд разные инструменты, чтобы знать, будут ли они хороши или нет. У нас пока нет нужных инструментов, чтобы знать это. Это то, над чем нам нужно работать в ( Stewart-Haas Racing ). NASCAR усердно работает каждую неделю, чтобы попытаться сделать свою машину все ближе и ближе и более последовательной. Это улица с двусторонним движением. «Мы должны работать лучше». [12] Единственным гонщиком, который не прошел квалификацию, был Дэвид Ройтиманн . [12]
.jpg/1280px-Eustis_experiences_'day_in_the_fast_lane'_with_NASCAR_driver_140820-F-JC454-041_(cropped).jpg)
Гонка началась в 6:45 вечера по восточному времени с Кевина Харвика, который лидировал в гонке до зеленого флага. Он не удерживал лидерство долго, так как Джои Логано обогнал его и занял первое место.
Джефф Гордон вышел в лидеры на 38-м круге.
Первое предупреждение в гонке прозвучало на 41-м круге после того, как новичок Райан Труэкс врезался в стену на 3-м повороте. Дэвид Раган остался на трассе и лидировал на круге, когда Гордон заехал на пит-стоп. Раган сделал остановку на следующем круге, и Гордон захватил лидерство.
Гонка возобновилась на 47-м круге, и Кевин Харвик впервые вышел в лидеры.
Второе предупреждение в гонке прозвучало на 59-м круге после того, как Трэвис Квапил врезался в стену на третьем повороте. Денни Хэмлин выехал с пит-стопа лидером, сняв всего две шины, в то время как Харвику потребовалось четыре.
Гонка возобновилась на 64-м круге, и Мэтт Кенсет перехватил лидерство у своего товарища по команде.
Кевин Харвик вернул себе лидерство на 76-м круге.
Третье предупреждение в гонке прозвучало на 93-м круге после того, как новичок Майкл Аннетт врезался в стену во втором повороте.
Гонка возобновилась на 100-м круге.
Четвертое предупреждение в гонке прозвучало на 125-м круге после того, как новичок Коул Уитт врезался в стену в первом повороте. Дэвид Раган также врезался в стену во втором повороте.
Гонка возобновилась на 131-м круге.
Кевин Харвик уступил лидерство на 180-м круге, чтобы заехать на пит-стоп. Брэд Кезеловски перехватил лидерство.
На 183-м круге Кезеловски выехал на пит-стоп. Кейси Кейн захватил лидерство.
Пятое предупреждение в гонке прозвучало на 201-м круге после того, как Поль Менар врезался в стену в первом повороте. Кане поменялся лидерами с Кевином Харвиком на пит-стопе, причем первый пит-стоп находился за линией старта/финиша, но он вышел из гонки лидером.
Гонка возобновилась на 208-м круге, и Харвик захватил лидерство.
Остин Диллон и Эй Джей Аллмендингер терлись друг о друга на повороте 2. Левая задняя шина Аллмендингера начала тереться очень сильно. Его спасло шестое предупреждение в гонке на 222-м круге после того, как Арик Альмирола подрезал Данику Патрик и вылетел на повороте 2. Брайан Викерс выехал с пит-стопа лидером благодаря снятию двух шин.
Гонка возобновилась на 227-м круге.
Обломки на 2-м повороте принесли седьмое предупреждение в гонке на 247-м круге. Викерс поменялся лидерством с Джеффом Гордоном с бывшим пит-стопом на въезде на пит-роуд. Он покинул пит-роуд лидером.
Гонка возобновилась на 252-м круге.
Кевин Харвик вернул себе лидерство на 255-м круге.
Восьмое предупреждение гонки было вынесено за 96 кругов до финиша из-за обломков на задней прямой после того, как Пол Менар врезался в стену на выходе из поворота 2. Грег Биффл покинул пит-стоп лидером благодаря тому, что снял всего две шины.
Гонка возобновилась за 89 кругов до финиша, и Кевин Харвик вышел в лидеры.
При попытке въехать на пит-лейн за 49 кругов до финиша Брайан Викерс вылетел и заблокировал въезд. Его чуть не протаранил Маркос Эмброуз , пытавшийся направить машину в нужную сторону. Ему удалось направить ее в нужную сторону, но ему пришлось вернуться на пит-лейн, чтобы отбыть штраф за проезд по внутренней линии пит-лейн.
Рики Стенхаус-младший взял на себя лидерство, когда Харвик остановился за 46 кругов до финиша, но он пропустил въезд на пит-стоп и не лидировал ни одного круга. За 44 круга до финиша Кейси Кейн отвез свою машину в гараж, врезавшись в стену на втором повороте.
Девятое предупреждение гонки вылетело за десять кругов до финиша после того, как у Джоуи Логано отказал двигатель. Джимми Джонсон выехал с пит-стопа лидером, сняв всего две шины. Денни Хэмлин был арестован за превышение скорости и вынужден был съехать в хвост пелотона.
Гонка возобновилась за пять кругов до финиша.
Обломки в повороте 3, которые вылетели из № 32 Трэвиса Квапила, привели к десятому предупреждению гонки за три круга до конца. Поскольку предупреждение было получено так близко к концу, гонка перешла в дополнительное время.
Несмотря на то, что внутренняя линия была предпочтительной линией всю ночь, Джонсон решил начать с внешней. Гонка возобновилась за два круга до первой попытки зелено-бело-шашечной, и Дейл Эрнхардт-младший перехватил лидерство у своего товарища по команде. Они проехали всего полкруга, прежде чем предупреждение вылетело в одиннадцатый раз после того, как Курт Буш потерял импульс на выходе из поворота 2, был обойден Клинтом Бойером и врезался в внутреннюю стену лоб в лоб.
Гонка возобновилась за два круга до конца второй попытки зелено-бело-шашечной. Эрнхардт отлично стартовал, чтобы опередить Харвика, но Кевин с четырьмя шинами обогнал Дейла на двух и одержал победу. [13] «Это единственная гонка, которую я сказал Родни (Чилдерсу, руководителю экипажа), что хочу выиграть», — сказал Харвик. «Мы смогли все собрать воедино, но это Southern 500, это самое большое, что может быть в гонках NASCAR. Это здорово. Это позволило нам с системой очков стремиться к победам и не слишком беспокоиться о плохих неделях», — сказал он. «Очень горжусь этими парнями и с нетерпением жду последних 10». [13] «Немного разочаровывает, что мы так близко, потому что я знаю, что я не очень хорошо здесь гоняюсь, и возможностей победить будет очень мало по сравнению с другими трассами», — сказал Эрнхардт-младший. «Немного обидно, что мы так близко, потому что мы так усердно работали, чтобы попытаться выиграть гонки. Быть вторым — это здорово, но никто этого не вспомнит. Но мы этим гордимся». [13] «Да, просто очень рад финишировать там в тройке лидеров», — сказал Джонсон. «Я думал, что у нас есть шанс на победу. Я думаю, если бы все оставалось зеленым после нашего последнего пит-стопа, у нас был бы хороший шанс, хороший шанс. Я доволен решением (руководителя экипажа) Чада (Кнауса) ехать с двумя, и было достаточно машин, которым потребовалось два, что дало нам небольшую подушку безопасности, возможно, достаточную, чтобы проехать четыре или пять кругов там». [13]