stringtranslate.com

Тойота ХайАс

Toyota HiAce ( яп .トヨタ・ハイエース, Хепберн : Toyota Haiēsu ) (произносится как «High Ace») — лёгкий коммерческий автомобиль , выпускаемый японским автопроизводителем Toyota . Впервые представленный в октябре 1967 года, HiAce с тех пор доступен в широком диапазоне конфигураций кузова, включая минивэн/MPV , микроавтобус , фургон , фургон для экипажа , пикап , такси и машину скорой помощи .

Первое поколение (H10; 1967)

Вид сзади

В конце 1960-х годов Toyota Auto Body , субподрядная компания Toyota, возглавила разработку HiAce как небольшого фургона с однообъемной конструкцией, похожего на европейские модели того времени, но, по словам бывшего старшего сотрудника Toyota Акиры Кавахары, невиданного в японской промышленности. [7]

Представленный в 1967 году, HiAce предлагался как пикап с кабиной , развозной фургон и удлиненный пригородный автомобиль. Он также назывался HiAce Commercial в конфигурации кемпер-фургона. Он был выведен на рынок через два года после появления Nissan Homy , приобретенного Nissan, когда они взяли на себя операции Prince Motor Company . На момент появления было доступно несколько двигателей разных размеров, начиная от 70 л. с. (51 кВт) 1,35 до 83 л. с. (61 кВт) 1,6-литровой версии. [5] [6] В 1975 году был добавлен 1,8-литровый двигатель 16R . HiAce был доступен с обогревателем, который в то время считался предметом роскоши.

HiAce изначально разрабатывался как пригородный автомобиль, способный перевозить до 8 человек. С учетом этой цели внешние размеры и объем двигателя HiAce соответствовали японским правительственным нормам , чтобы стимулировать продажи и вместить больше пассажиров за счет использования кузова типа «капот» , с двигателем, установленным под и между передними пассажирами. Это была меньшая альтернатива большему микроавтобусу Toyota Coaster , и он был представлен в Японии после Volkswagen Transporter 1950 года и бескапотных фургонов Chevrolet Greenbrier 1961 года . Он был представлен в том же году, что и гораздо меньший Toyota MiniAce , который был основан на Toyota Publica , предшественнике Toyota Corolla .

Грузовик Toyota HiAce серии H10

Этот тип HiAce является редкой моделью в наши дни, в основном из-за износа под воздействием погодных условий и ржавчины. Фургоны HiAce, изначально продававшиеся на европейском рынке, в основном экспортировались в Африку и Юго-Восточную Азию, где они используются в качестве общественного транспорта.

Второе поколение (H11/H20/H30/H40; 1977)

Новый HiAce 1977 года отличался более длинной и обтекаемой кабиной с одинарными фарами. По мере увеличения размеров второго поколения к нему присоединился меньший фургон младшего уровня с кабиной над капотом под названием Toyota LiteAce , чтобы продолжить предлагать размеры, близкие к первому поколению. В дополнение к бензиновым двигателям , на некоторых рынках предлагался 2,2-литровый дизельный двигатель . Новым для «серии 20–40» HiAce был пикап с двойной кабиной, фургон со сверхдлинной колесной базой и сверхдлинный Commuter с высокой крышей. Модели Commuter могут вместить до 15 пассажиров. [11] Короткобазный грузовик изначально имел коды шасси серии «H11». Что касается фургонов, фургоны серии 20 имеют короткую колесную базу, серии 30 — длинную, а серии 40 — сверхдлинную колесную базу.

После того, как в 1982 году было представлено третье поколение, некоторые варианты второго поколения, такие как грузовик, продолжали производиться в течение нескольких лет. Большинство моделей второго поколения были экспортированы из Европы и Японии в страны Африки и Азии после окончания производства и используются в качестве общественного транспорта.

  • Вид сзади
    Вид сзади
  • Салон HiAce Living
    Салон HiAce Living
  • Пикап HiAce
    Пикап HiAce

Третье поколение (H50/H60/H70/H80/H90; 1982)

Новый фургон HiAce был запущен в 1982 году, а пикап HiAce появился в августе 1985 года. Дизайн кабины грузовика был таким же, как у более крупного легкого грузовика ToyoAce , хотя у него был другой дизайн передней части. Грузовик был совершенно другой моделью, чем фургон.

Номер модели фургона содержит различную информацию о спецификации колесной базы: фургоны серии 50 имеют короткую колесную базу, серия 60 — длинную, а серия 70 — сверхдлинную. Пикапы относятся к сериям 80 и 90. Toyota Mobile Lounge, представленный на Токийском автосалоне 1987 года , основан на HiAce Commuter с высокой крышей. В то время как фургон и Commuter были переработаны в 1989 году, пикап производился до модельного года 1995 года и был последним пикапом на базе HiAce. Кондиционер предлагался в качестве стандартного оборудования на некоторых вариантах, начиная с этого поколения.

В Южной Африке автомобиль продолжал выпускаться и продавался вместе с H200 Toyota Quantum (представленной в 2005 году) до конца 2007 года, когда был представлен вариант Quantum Taxi. [13] [14]

  • Микроавтобус Toyota HiAce
    Микроавтобус Toyota HiAce
  • Toyota HiAce Commuter / Ambulance / Van с очень длинной высокой крышей (H7#B / H7#V, 1982–1985)
    Toyota HiAce
    Commuter / Ambulance / Van с очень длинной высокой крышей
    (H7#B / H7#V, 1982–1985)
  • Toyota HiAce Wagon (H5#G, 1985–1989)
    Toyota HiAce Wagon
    (H5#G, 1985–1989)
  • Грузовик Toyota HiAce (H8# / H9#, 1985–1995)
    Грузовик Toyota HiAce
    (H8# / H9#, 1985–1995)
  • Интерьер
    Интерьер

Четвертое поколение (H100; 1989)

Модель четвертого поколения появилась в августе 1989 года и была доступна в вариантах со стандартной и длинной колесной базой; Grand Cabin ; фургон со стандартной и длинной колесной базой; фургон с длинной и сверхдлинной колесной базой и высокой крышей. Последний разделяет конструкцию кузова с Commuter, который представляет собой 15-местный микроавтобус.

В автомобилях четвертого поколения был доступен ряд двигателей, начиная от 2,0-литровых бензиновых двигателей до 3,0-литровых турбодизельных двигателей. 2,4-литровый турбодизельный двигатель (2L-T) был обновлен до электронно-управляемого 2L-TE в октябре 1990 года. [17] Большинство версий имеют задний привод , но версии с неполным или полным приводом продавались в зависимости от уровня спецификации и рынка. Модели с полным приводом изначально были доступны только с 2,8-литровым 3-литровым дизельным двигателем на внутреннем рынке Японии, но экспортные рынки также получили бензиновые варианты. Базовой моделью обычно является DX. Версии для рынка включают модели GL, Super GL, Super Custom и Super Custom Limited

Обновленное четвертое поколение HiAce было запущено в августе 1993 года. В это время новый 3-литровый турбодизель 1KZ-TE заменил дизели 2L-TE и 3L в HiAce Wagons (легковая регистрация автомобилей) в Японии. [17] HiAce снова подвергся обновлению в 1997 году и еще раз в 2002 году. В коммерческих HiAce для японского рынка 2,8-литровый двигатель 3L был заменен более крупным двигателем 5L в августе 1998 года, чтобы соответствовать более строгим стандартам выбросов. [17] Двигатель 1TR-FE также был представлен в сентябре 2003 года. [18] Экспортные модели были доступны с рядом различных двигателей для удовлетворения потребностей местных импортеров, использования и налоговых структур.

На Филиппинах HiAce впервые был продан в августе 1990 года с дизельным двигателем. Автомобиль был модернизирован в октябре 1994 года, прежде чем был запущен в производство в 1995 году. [19] Он был снова модернизирован в мае 1997 года для продажи как бизнес-автомобиль и как семейный автомобиль. HiAce сначала был выпущен в двух вариантах: 15-местный, ориентированный на бизнес, и 13-местный, ориентированный на семейный фургон. В марте 1999 года были запущены бензиновые варианты HiAce 3.0 Grandia и 2.0 GL HiAce, а также HiAce Commuter, HiAce, предназначенный для бизнеса, и HiAce снова был обновлен в том же году. В сентябре 2000 года был запущен топовый 3.0 рядный 4-цилиндровый дизельный HiAce Super Grandia. Все поставлялись со стандартной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач . Все эти варианты продавались до июня 2005 года, а следующее поколение было запущено в июне того же года. Специальный выпуск HiAce Super Grandia J (японский выпуск) также продавался вместе с RAV4 J и Revo J с августа 2002 года по июнь 2003 года. [ необходима цитата ]

На рынке Великобритании H100 Hiace был представлен в ноябре 1989 года с бензиновым двигателем 2.0 1RZ , развивающим 74 кВт при 5400 об/мин и 165 Нм при 2600 об/мин, или с дизельным двигателем 2.4L 2L-II, развивающим 57 кВт при 3900 об/мин и 162 Нм при 2400 об/мин. [20] Вариант с короткой колесной базой под названием Hiace Compact был представлен в 1994 году в качестве замены фургону Liteace . [21]

Специальная модель, предназначенная для использования в качестве автомобиля скорой медицинской помощи, известная как Toyota HiMedic , была выпущена в мае 1992 года [22], продажи начались в июне того же года. [23] Она использовала 4,0-литровый двигатель V8, общий с Celsior . [23] [24]

RegiusAce

HiAce был переименован в люксовую модель, названную Toyota RegiusAce . Он был представлен в августе 1999 года в различных версиях, называемых Regius HiAce и Regius Touring HiAce, продаваемых в дилерских центрах Toyopet и Vista. RegiusAce использует компоновку cab-over , где пассажиры на передних сиденьях сидят над передней осью , а двигатель находится под полом, между передними пассажирами.

Когда сеть продаж Vista была заменена сетью продаж NETZ , RegiusAce продавался исключительно в Netz Store. Серия H100 RegiusAce производилась между 1999 и 2004 годами.

Китай

HiAce (H100) также остаётся популярным в Китае, где он по-прежнему выпускается несколькими китайскими производителями автомобилей, такими как Jinbei Motors как Jinbei Haise с 1991 года, King Long Motors с 1995 года как Golden Dragon XML6532 и Foton View C1 с 2000 года. Они экспортируются на несколько рынков, включая Чили, а также собираются как в Египте ( Bavarian Auto Group ), так и на Шри-Ланке (как Micro MPV J ). [25] Обычными двигателями, встречающимися в китайских вариантах HiAce, являются бензиновые двигатели объёмом 2,0 и 2,2 литра ( 491Q-ME ) и дизельный двигатель 4JB1 объёмом 2,8 литра . Также доступен китайский вариант двигателя 2,4 л 2RZ-E, известный как 4RB2 .

Другие бензиновые двигатели, такие как V19 (2 литра), 4G20C (2 литра) и 4G22 (2,2 литра), а также 2,5- и 2,7-литровые дизельные двигатели также были доступны в Китае. По состоянию на 2019 год вариант Jinbei Haise 2006 года по-прежнему доступен для покупки с бензиновыми двигателями 4G20, 4G21 и V19, доступными в стандартной комплектации. [26]

С момента своего появления Jinbei HiAce сменил более шести поколений, пять из которых представляли собой рестайлинговые версии: первая из них состоялась в 1999 году, две отдельные — в 2002 году, третья — в 2006 году, а четвертая и самая последняя — в 2008 году.

Беларусь

В Беларуси модель МАЗ-182 производится на основе King Long Haise, прежде чем она была снята с производства из-за отсутствия интереса с планами по локализации производства. [27] [28] Первые модели (МАЗ-181010 и МАЗ-182010) были изготовлены в декабре 2010 года, прежде чем они были сняты с производства в 2012 году, а сохранившиеся модели использовались либо персоналом МАЗа, либо на улицах, некоторые из них в качестве машин скорой помощи. [27] [29]

Модели были представлены публике в 2011 году. [30]

Granvia, HiAce Regius, Grand HiAce, Touring HiAce (XH10, XH20)

Granvia, продававшаяся на японском рынке с 1995 по 2002 год, представляет собой полукапотный фургон с передними колесами, расположенными перед передними сиденьями для лучшей безопасности. Доступный в семи- и восьмиместной конфигурации и с задним или полным приводом , он основан на обычном HiAce. Из-за более строгих правил безопасности эта модель заменила среднемоторный HiAce в Европе и на нескольких других рынках. Двигатели для Granvia — это либо дизельные 2,4 л или 3,0 л, либо бензиновые 2,7 и 3,4 л. Granvia породила многоцелевые автомобили класса люкс HiAce Regius , Grand HiAce и Touring HiAce . Granvia, Grand HiAce и Touring HiAce — это только высококлассные пассажирские фургоны.

В Европе HiAce на базе Granvia, продаваемый с 1995 года, обычно оснащался дизельным двигателем 2KD-FTV объемом 2,5 л в различных версиях. HiAce подвергся фейслифтингу в 2006 году, получив более крупные фары в стиле «jewel», и продолжал выпускаться в таком виде до 2012 года, когда его заменила Toyota ProAce .

На рынке Великобритании XH10 HiAce заменил H100 HiAce и HiAce Compact в 1996 году в качестве модели пятого поколения, изначально доступной либо с 2,4-литровым дизельным двигателем 2L-II, развивающим мощность 55 кВт при 4000 об/мин и 156 Нм при 2200 об/мин, либо с 2,7-литровым бензиновым двигателем 3RZ-FE, развивающим мощность 105 кВт при 4800 об/мин и 226 Нм при 2400 об/мин. [31] 2.4L Diesel был заменен в ноябре 2001 года для соответствия стандартам выбросов Euro Step III на 2KD-FTV в варианте Low Power мощностью 66 кВт при 3800 об/мин и 192 Нм при 1200-3000 об/мин и High Power Variation мощностью 76 кВт при 3600 об/мин и 260 Нм при 1600-2400 об/мин, в то время как 2.7 Petrol был позже снят с производства в 2004 году. [32] [33] В 2007 году двигатели были пересмотрены для соответствия Euro IV с добавлением интеркулера, что улучшило максимальный крутящий момент до 230 Нм при 1400-2800 об/мин для варианта с низкой мощностью и до 294 Нм при 1400-2400 об/мин для варианта с высокой мощностью, а выходная мощность составила 70 кВт и 85 кВт соответственно при 3600 об/мин. [34]

В Австралии Granvia продавалась как HiAce SBV , наряду с четвертым поколением HiAce, и обе были заменены новой моделью пятого поколения. HiAce SBV, продаваемая в Австралии (с 1996 по 2003 год), обозначалась как RCH12R (короткая колесная база) и RCH22R (длинная колесная база) и была доступна только с 2,4-литровым бензиновым двигателем 2RZ-E, развивающим 88 кВт при 4800 об/мин и 200 Нм при 3600 об/мин, и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Они также очень популярны в Новой Зеландии, импортируются как подержанные автомобили из Японии. 3,0-литровый турбированный дизель особенно популярен, поскольку его огромный крутящий момент, но не столь впечатляющая выходная мощность идеально подходят для холмистых условий в стране с общим ограничением скорости в 100 км/ч. Многие из этих автомобилей используются в коммерческих пассажирских перевозках.

Grand HiAce был основан на HiAce Powervan. Продажи Grand HiAce начались в Японии в 1999 году. Доступными двигателями были 3,4-литровый бензиновый и 3,0-литровый турбодизельный. Этот тип продавался в Японии только до 2002 года, когда его заменил Alphard . На Тайване Granvia имела марку HiAce Solemio .

Полукапотный HiAce продавался в Норвегии и был самым продаваемым фургоном в течение многих лет до 1 января 2012 года, когда он был отозван с европейского рынка, поскольку не соответствовал нормам выбросов Евро-5 . [35]

HiAce, продаваемый в Европе, был заменен на переименованную версию Citroën Jumpy/Peugeot Expert/Fiat Scudo , которая продается как Toyota ProAce. [36] Он производится в сотрудничестве с Jinbei как Jinbei Granse (阁瑞斯 Geruisi) или Grace на английском языке. [37]

Jinbei Granse производился в Китае с 2002 по 2020 год. Сама модель претерпела три фейслифтинга, первый из которых состоялся в 2005 году, а производство продолжалось до 2009 года. Второй фейслифтинг был представлен в том же году и до сих пор находится в производстве. Эти две модели основаны на своих японских аналогах. Третья модель с фейслифтингом началась в 2014 году и также находится в производстве вместе со второй моделью. Все модели Granse были сняты с производства в 2020 модельном году. [38] [39]

Другая модель также была представлена ​​в 2020 году, известная как Jinbei Haishiwang или Jinbei Haise King . Эта модель также имеет отношение к Jinbei Granse и Toyota Granvia. Внешний вид выполнен в том же стиле, что и модели Hiace XH10 и XH20 до фейслифтинга, и доступен как с низкой, так и с высокой крышей. Стандартный двигатель — 2-литровый четырехцилиндровый двигатель, работающий в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач в стандартной комплектации, и доступен как 7-местный или 9-местный фургон. [40]

Пятое поколение (H200; 2004)

HiAce пятого поколения поступил в продажу в Японии 23 августа 2004 года как широкий длиннобазный универсал, широкий сверхдлиннобазный с высокой крышей "Grand Cabin", длиннобазный фургон, длиннобазный фургон с высокой крышей и широкий сверхдлиннобазный фургон с высокой крышей. В этом поколении HiAce рычаг переключения передач был перемещен на приборную панель, чтобы облегчить перемещение в салоне. Выбор трансмиссии варьируется от пятиступенчатой ​​механической до четырехступенчатой ​​автоматической.

Большинство моделей используют четырехцилиндровый двигатель DOHC в различных формах, бензиновый двигатель 1TR-FE 2000 куб. см или 2TR-FE 2700 куб. см или турбодизельный двигатель 2KD-FTV 2500 куб. см или 1KD-FTV 3000 куб. см D-4D. Два из этих двигателей доступны в Малайзии , турбодизель 2,5 л, предлагаемый в варианте фургона с панелью или фургона с окном; и бензиновый 2,7 л, который поставляется только в варианте фургона с окном. По крайней мере, некоторые HiAces для общего экспортного рынка оснащены дизельным двигателем 5L-E 3000 куб. см.

В Японии интернет-сервис GPS и автомобильной телематики Toyota под названием G-Book стал доступен в качестве опции для всех комплектаций как для личного, так и для коммерческого использования.

Пятое поколение HiAce было запущено на Филиппинах 13 июня 2005 года с 2,5-литровыми двигателями 2KD; [51] 15-местный Commuter и 13-местный GL Grandia, оба с механической коробкой передач . В марте 2006 года был запущен новый топовый 11-местный HiAce Super Grandia, который стал первым HiAce на Филиппинах со стандартной автоматической коробкой передач . В 2015 году 10-местный Super Grandia LXV был добавлен в линейку HiAce, [52] основанный на отделке GL Grandia, LXV предлагался только с автоматической коробкой передач и получил 15-дюймовые легкосплавные диски, обновленные задние сиденья, более высокую крышу (кемпервэн) и высококачественную аудиосистему. Все отделки HiAce на Филиппинах были обновлены в октябре 2015 года новым 3,0-литровым турбодизельным двигателем 1KD. Комплектации GL Grandia и Super Grandia LXV продавались до апреля 2019 года, а комплектация Super Grandia продавалась до августа 2019 года. Модель 3.0 Commuter по-прежнему продается вместе с моделью H300. В мае 2020 года была представлена ​​модель 3.0 Cargo. [53]

2,5-литровый и последующие 3,0-литровые турбодизельные двигатели KD имеют максимальную выходную мощность 80 кВт (109 л. с.; 107 л. с.) при 3400 об/мин и 106 кВт (144 л. с.; 142 л. с.) при 3400 об/мин и максимальный крутящий момент 260 Н·м (192 фунт-фут) при 1600–2600 об/мин и 300 Н·м (221 фунт-фут) при 1200–3200 об/мин соответственно. [54] [55] Бензиновые двигатели TR объемом 2,0 л и 2,7 л развивают максимальную мощность 100 кВт (136 л. с.; 134 л. с.) при 5600 об./мин и 118 кВт (160 л. с.; 158 л. с.) при 5200 об./мин соответственно, а максимальный крутящий момент составляет 182 Н·м (134 фунт-фут) и 243 Н·м (179 фунт-фут); оба значения достигаются при 4000 об./мин. В ноябре 2017 года на японском рынке HiAce Van и RegiusAce появились с двигателем 1GD-FTV объемом 2,8 л, работающим в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, который развивал мощность 111 кВт (151 л. с.; 149 л. с.) при 3600 об/мин и крутящий момент 300 Н·м (221 фунт·фут) от 1000 до 3400 об/мин. Он вытеснил 1KD-FTV. [56] С тем же 2,8-литровым двигателем и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Toyota представила HiAce в Индии в феврале 2021 года как импорт CBU в комплектации GL. Двигатель 5L-E, устанавливаемый на автомобили для рынка Мьянмы, развивает мощность 68 кВт (92 л.с.) при 4000 об/мин и крутящий момент 197 Н·м (145 фунт-фут) при 2400 об/мин [57]

В апреле 2022 года Toyota Indonesia заменила двигатель Euro 2 2KD-FTV объемом 2,5 л на двигатель 1KD-FTV объемом 3,0 л. Мощность составляет 136 л. с. (100 кВт) при 3400 об/мин и крутящий момент 30,6 кг⋅м (300 Н⋅м) при 1200–2400 об/мин. [58]

В списке наиболее часто угоняемых автомобилей в Японии по состоянию на ноябрь 2008 года HiAce занимает первое место. Из-за отсутствия иммобилайзера HiAce довольно легко угнать, в отличие от гораздо более дорогих внедорожников и спорткаров, которые имеют более сложные системы защиты от кражи. [59]

После запуска серии H300, серия H200 продолжает продаваться на некоторых рынках по состоянию на апрель 2020 года , в том числе в Японии, Филиппинах, Пакистане, Малайзии, Сингапуре, Южной Африке, Бангладеш, Шри-Ланке, Индонезии, Египте и Кувейте. [60] [61] [62] [63] В 2020 году Toyota Philippines представила вариант фургона H200 Commuter Van под названием Hiace Cargo, в котором удалены задние сиденья, но сохранены задние кондиционеры и задние окна. [64]

RegiusAce

Второе поколение RegiusAce было полностью переделано. Выбор трансмиссии — 5-ступенчатая механическая коробка передач или 4-ступенчатая автоматическая, с рычагом переключения передач, встроенным в приборную панель, чтобы обеспечить пассажирам на передних сиденьях доступ к задней части автомобиля изнутри. Умеренный рестайлинг был завершен в ноябре 2005 года. Он был прекращен в 2020 году из-за интеграции всех магазинов Toyota по всей Японии. [65] [66]

Mazda Bongo мускулистый

Mazda Bongo Brawny (задняя часть)

В 2019 году Mazda представила версию H200 с фирменным значком под названием Bongo Brawny. [67] В отличие от своих предшественников, новый Bongo предназначен для коммерческих целей. [67] Он предлагается в комплектациях DX и GL. [68] [69]

В стандартную комплектацию Brawny входит пакет предотвращения столкновений с предупреждением о лобовом столкновении с автоматическим торможением, автоматическим переключением дальнего света и предупреждением о выходе из полосы движения. [68]

Шестое поколение (H300; 2019)

Вид сзади

Шестое поколение HiAce дебютировало на мировом рынке 18 февраля 2019 года на Филиппинах. [81] Вместо конструкции cab-over он использует переднюю компоновку капота/капота, что является отходом от языка дизайна предшественников. Его разработкой руководил главный инженер Toyota Такуо Ишикава. [82]

HiAce шестого поколения доступен с двумя вариантами двигателей: турбированный 2,8-литровый рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель 1GD-FTV или атмосферный 3,5-литровый бензиновый двигатель 7GR-FKS V6. [82] [83] [84] [85]

Рынки

Австралия

Шестое поколение HiAce было выпущено в Австралии 28 мая 2019 года и предлагается в пяти комплектациях: LWB Van, LWB Crew Van, SLWB Van, SLWB Commuter и SLWB Commuter GL. Вариант двигателя 3,5 л V6 доступен только для комплектаций LWB и SLWB. 6-ступенчатая механическая коробка передач доступна только для комплектации LWB Van как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. [86]

Индонезия

Шестое поколение HiAce продается в Индонезии как HiAce Premio (на базе модели с удлиненным/высокой крышей), которая была представлена ​​на 27-м международном автосалоне в Гайкиндо в Индонезии в июле 2019 года. [87] [88]

Филиппины

HiAce шестого поколения предлагается в 5 комплектациях: 15-местный Commuter Deluxe, 12-местный GL Grandia Monotone и 2-Tone, 14-местный GL Grandia Tourer, 10-местный Super Grandia и Super Grandia Elite. Комплектации Super Grandia продаются как Granvia/Majesty на других рынках. Все комплектации оснащены 2,8-литровым турбодизельным двигателем, работающим в паре с 6-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач. [81] [89] В марте 2021 года Toyota Motor Philippines представила HiAce в качестве премиум-такси в Себу на моделях серии H300. [90]

Мексика

Шестое поколение HiAce было выпущено на мексиканский рынок в конце августа 2019 года. [91]

Таиланд

Шестое поколение HiAce было запущено в Таиланде 10 июня 2019 года. [92] В Таиланде есть три модели HiAce: HiAce (обычная крыша), Commuter (высокая крыша) и Majesty. HiAce со стандартной крышей для тайского рынка доступен в комплектациях Eco (фургон) и GL, обе с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. [93] High-roof Commuter доступен как с механической, так и с автоматической коробкой передач. [94] Majesty был запущен 16 августа 2019 года, заменив Ventury . [95] Он предлагается в комплектациях Standard, Premium и Grande, Toyota Safety Sense входит в стандартную комплектацию Grande. [96]

В январе 2023 года для комплектации HiAce GL была добавлена ​​опция автоматической коробки передач. [97]

Галерея

GranAce/Granvia/Majesty/HiAce Super Grandia/HiAce VIP/Quantum VX

Более роскошная пассажирская версия HiAce под названием Granvia была выпущена 21 мая 2019 года и продается на Тайване и в Австралии (заменив Tarago ). [98] [99] Granvia также была выпущена в Таиланде как Majesty 16 августа 2019 года, заменив Ventury, [72] за ней последовала HiAce Super Grandia на Филиппинах 19 августа 2019 года. [100] Она также продается в Японии как GranAce ( яп . :トヨタ・グランエース, Hepburn : Toyota Guran'ēsu ) , которая была анонсирована 8 октября 2019 года и представлена ​​на 46-м Токийском автосалоне с октября по ноябрь 2019 года. Она поступила в продажу 16 декабря 2019 года. [98] Granvia была запущена в Объединенных Арабских Эмиратах 10 октября 2019 года и оснащена 3,5-литровым двигателем V6. [72] Он также был представлен в России как HiAce VIP 25 октября 2019 года. [101]

Двигатели

Безопасность

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd «Руководство по идентификации транспортных средств Toyota», Toyota Motor Corporation, Отдел зарубежных запчастей, каталог № 97913-84, 1984, Япония.
  2. ^ ab Шиоджи, Хироми (1995).Производство автомобилей «Итаку»: аспект развития полнопрофильного и широкопрофильного производства компанией Toyota в 1960-х годах». Экономический обзор Киотского университета . 65 (1). Киотский университет: 34. ISSN  0023-6055. JSTOR  43217480.
  3. ^ abcde "Общее состояние заводов в Японии. Завод Хонша". Toyota . Получено 15 декабря 2019 г. .
  4. ↑ Нурдин, Падли (22 августа 2019 г.). «Sejarah Toyota HiAce, Dari Pikap Hingga Bisnis Tour dan Travel nan Ekonomis» [История Toyota HiAce, от пикапа до экономичного тура и туристического бизнеса]. Синтамобиль (на индонезийском языке) . Проверено 31 мая 2020 г.
  5. ^ аб 愛される車づくり。トヨタはあすにいどみます。[ Любимое производство автомобилей. Toyota осмеливается бросить вызов завтрашнему дню. ] (на японском языке), Япония: Toyota, 1972, стр. 3
  6. ^ Каталог Toyota (1972), стр. 6.
  7. ^ Кавахара, Акира (2012). Происхождение конкурентоспособности: пятьдесят лет автомобильной промышленности в Японии и США Springer. ISBN 978-4-431-68419-0.
  8. ^ "Vehicle Lineage: Hiace". Toyota . Получено 15 декабря 2019 .
  9. ^ ab "Фабрика Toyota Ovar". Тойота . Проверено 26 апреля 2024 г.
  10. ^ 自動車ガイドブック[ Японский путеводитель по автомобилям 1978/1979 ] (на японском языке). Том. 25. Японская ассоциация автопроизводителей . 10 октября 1978 г. с. 213. 0053-780025-3400.
  11. ↑ Автомобильный путеводитель 1978/1979 , стр. 294.
  12. ^ "Vehicle Lineage: Hiace". Toyota . Получено 15 декабря 2019 .
  13. ^ "Bye-bye HiAce". Колеса . Получено 5 июня 2021 г. .
  14. ^ "Toyota South Africa - Hiace". Toyota South Africa . 15 января 2008 г. Архивировано из оригинала 15 января 2008 г. Получено 5 июня 2021 г.
  15. ^ ab "Vehicle Lineage: Hiace 4th". Toyota . Получено 15 декабря 2019 .
  16. ^ «「ハイエース」50周年で式典 トヨタ車体» [церемония в честь 50-летия HiAce, состоявшаяся в Toyota Auto Body]. nikkei.com (на японском языке). Никкей. 18 декабря 2017 года . Проверено 15 декабря 2019 г.
  17. ^ abc "4-е поколение HIACE H100 - авг. 1989 - июнь 2004". Carused.jp . Carpaydiem Co., Ltd. Архивировано из оригинала 20 апреля 2020 г.
  18. ^ «トヨタ、ハイエース バンならびにレジアスエース バンを一部改良» [Toyota, Hiace Van и Regius Ace Van Partially Improved] (пресс-релиз) (на японском языке). Япония: Тойота. 22 июля 2003 года . Проверено 6 июня 2021 г.
  19. ^ «Почему Toyota Hiace так популярен на Филиппинах?».
  20. ^ "The New Toyota Hiace - More Comfort, Safety and Space" (PDF) (Пресс-релиз). Великобритания: Toyota. 8 ноября 1989 г. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июня 2021 г. Получено 18 марта 2021 г.
  21. ^ "Архив Hiace Compact (1994 - 1996) - Сайт Toyota UK Media". media.toyota.co.uk . Получено 5 июня 2021 г. .
  22. ^ «История – английский».
  23. ^ ab "75 Years of Toyota - Hiace". www.toyota-global.com . Получено 5 июля 2020 г. .
  24. ^ "Понимание качеств различных кодов моделей фургонов HiAce". Carused.jp . 3 декабря 2018 г. . Получено 5 июля 2020 г. .
  25. ^ "Micro Cars Limited". Microcars.lk. Архивировано из оригинала 11 февраля 2013 года . Получено 19 июля 2010 года .
  26. ^ «金杯海狮_华晨雷诺金杯官方网站 Характеристика модели» [Особенность модели на веб-сайте Jinbei Brilliance Renault] (на китайском языке). Китай. Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 года . Проверено 22 декабря 2019 г.
  27. ^ ab "Белорусский автомобиль - реальные проекты и иллюзорные прожекты" .
  28. ^ «МАЗ-182 Ника — фото, характеристики, история концепта» [МАЗ-182 Ника — фото, характеристики, история концепции]. wroom.ru (на русском языке). Россия . Проверено 28 августа 2021 г.
  29. Викискладе есть медиафайлы по теме микроавтобусов МАЗ 182010 "Ника".
  30. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 15 октября 2019 . Получено 15 октября 2019 .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  31. ^ "Новый Toyota Hiace Powervan 2000 модельного года - Toyota UK Media Site". media.toyota.co.uk . 28 марта 2000 г. Получено 5 июня 2021 г.
  32. ^ "Fresh Face, New Engines For Toyota Hiace" (PDF) (пресс-релиз). The Quadrangle, Redhill, Surrey: Toyota GB. Ноябрь 2001 г. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июня 2021 г. Получено 6 июня 2021 г.
  33. ^ "Toyota Hiace Range Revised And Improved For 2004 - Toyota UK Media Site". media.toyota.co.uk . 4 ноября 2003 г. Получено 5 июня 2021 г.
  34. ^ «Больше мощности, новый облик для Toyota Hiace 2007 года — сайт Toyota UK Media». media.toyota.co.uk . 5 октября 2006 г. Получено 5 июня 2021 г.
  35. ^ "Toyota Hiace-kundene er lei seg" [клиенты Toyota Hiace расстроены]. Hegnar Online (на норвежском языке). 22 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 25 июня 2012 г.
  36. ^ "Toyota смотрит на PSA Peugeot-Citroen и Fiat для своего нового ProAce LCV". carscoop . Архивировано из оригинала 28 июня 2013 года . Получено 20 октября 2012 года .
  37. ^ "Jinbei Grace MPV" . ЧайнаАвтоВеб . Проверено 20 сентября 2016 г.
  38. ^ "Jinbei Granse первые годы рестайлинга модели".
  39. ^ "Jinbei Granse второй рестайлинг модельного года".
  40. ^ "Характеристики Jinbei Haise King 2021 года".
  41. ^ Альтоверос, Хосе (24 апреля 2019 г.). "Mazda Bongo Brawny 2019 года — это переименованный фургон для доставки Hiace". Auto News . Филиппины . Получено 26 апреля 2019 г. .
  42. ^ "Toyota модернизировала Hiace 5-го поколения с помощью Safety Sense для JDM - Auto News". AutoIndustriya.com . 21 апреля 2020 г.
  43. ^ ab "Аффилированные компании (дочерние компании, полностью принадлежащие Toyota) - Toyota Auto Body Co., Ltd". Toyota . Получено 14 декабря 2019 г. .
  44. ^ ab "ミニバン、トヨタ車体に移管 意思決定迅速化 委託から変更" [Передача Toyota Body разработки минивэна из партии для ускорения принятия решений]. sankeibiz.jp (на японском языке). Санкей. 29 ноября 2018 года . Проверено 14 декабря 2019 г.
  45. ^ "Toyota South Africa начинает сборку такси". Brand South Africa . 9 июля 2012 г. Получено 27 августа 2021 г.
  46. ^ Ссылки внешние ссылки 00:00. Сиамспорт (на тайском языке). 10 января 2013 года. Архивировано из оригинала 12 декабря 2013 года . Проверено 22 ноября 2013 г.
  47. ^ Викискладе есть медиафайлы по теме นำเข้า. Менеджер онлайн (на тайском языке). 12 января 2013 года. Архивировано из оригинала 25 октября 2017 года . Проверено 22 ноября 2013 г.
  48. ^ «Toyota Caetano Portugal: Сборка рекламных роликов Toyota [так в оригинале]» . Группа Сальвадора Каэтано. Архивировано из оригинала 14 мая 2021 года . Проверено 4 февраля 2011 г.
  49. ^ "Характеристики" (PDF) . toyota.jp .
  50. ^ "Характеристики" (PDF) . toyota.jp .
  51. ^ "Toyota запускает новое поколение Hiace GL Grandia - Auto News". 9 июня 2005 г.
  52. ^ "7 мыслей о Toyota Hiace Super Grandia LXV".
  53. ^ "Toyota запускает новый Hiace Cargo по цене P1.101-M".
  54. ^ "toyota.jp ハイエース" . 15 июля 2007 года. Архивировано из оригинала 15 июля 2007 года . Проверено 3 декабря 2017 г.{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  55. ^ "トヨタ ハイエース バン | スペック・装備 | トヨタ自動車 WEBサイト" . 26 марта 2017 года. Архивировано из оригинала 26 марта 2017 года . Проверено 3 декабря 2017 г.{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  56. ^ КОРПОРАЦИЯ., ТОЙОТА МОТОР. «トヨタ ハイエース バン | スペック・装備 | トヨタ自動車WEBサイト». toyota.jp (на японском языке). Архивировано из оригинала 26 марта 2017 года . Проверено 3 декабря 2017 г.
  57. ^ "Hiace Van – Performance | Toyota Myanmar – Together Tomorrow Toyota". www.toyota-myanmar.com . Получено 7 июня 2021 г. .
  58. ^ "New Hiace Commuter". Индонезия: Toyota . Получено 15 октября 2024 г.
  59. ^ Филиппонио, Фрэнк (20 ноября 2008 г.). «Самое угоняемое транспортное средство в Японии — это... не то, что вы думаете». AutoBlog . США . Получено 6 января 2019 г. .
  60. ^ "Toyota Hiace ZL". Новая Зеландия: Toyota . Получено 9 апреля 2020 г.
  61. ^ "Toyota Commuter Deluxe". Филиппины: Toyota Motor Philippines . Получено 23 июля 2020 г.
  62. ^ ト ヨ タ ラ イ ン ナ ッ プ: ビ ジ ネ ス カ ー ラ イ ン ナ ッ プ [ Модельный ряд Toyota: Модельный ряд автомобилей бизнес-класса ] (на японском языке), Япония: Toyota , получено 14 сентября 2019 г.
  63. ^ "Hiace L4 | Mohammed Naser AlSayer & Sons Co.wll Toyota". www.toyota.com.kw . Получено 8 июля 2024 г. .
  64. ^ "Toyota представляет новейший вариант Hiace для перевозки грузов". toyota.com.ph . Получено 5 июня 2021 г. .
  65. ^ "ハイエース本日改良発表 商用バン界の王者刷新とレジアスエース静かに絶版" [Объявление об обновлении Hiace Today «Короля коммерческих фургонов» и «Региус Эйс тихо распродан». Лучшая машина (на японском языке). Япония. 17 апреля 2020 г. Проверено 7 июня 2021 г.
  66. ^ "トヨタ、ハイエース一部改良 全店舗併売でレジアスエース廃止" [Toyota, Hiace частично улучшена, Regia продается во всех магазинах, Ace упразднен]. вид на машину (на японском языке). Япония: Yahoo. 18 апреля 2020 г. Проверено 7 июня 2021 г.
  67. ^ ab "Toyota Hiace предыдущего поколения возвращается...как Mazda". CarGuide . Филиппины. 1 мая 2019 г. Получено 27 июля 2019 г.
  68. ^ ab "【MAZDA】マツダ、新型「ボンゴブローニイバン」を発表｜ニュースリリース" [Mazda анонсирует новый Bongo Brawny Van] релиз) (на японском языке). Япония: Мазда. 23 апреля 2019 года. Архивировано из оригинала 30 июня 2020 года . Проверено 30 июня 2020 г.
  69. ^ "なぜトヨタ「ハイエース」で復活？ マツダ「ボンゴブローニイバン」が9年ぶりに登場した理由» [Автомобильные новости жизни Почему она возрождается с Toyota «Hiace»? Причина, по которой Мазда «Бонго Брони Иван» появилась впервые за 9 лет. Почему его возрождают с Тойотой «Хайас»? Причина, по которой Mazda «Бонго Брони Иван» появилась впервые за 9 лет. kuruma-news.jp . 23 апреля 2019 г.
  70. ^ "Toyota представит новую модель "Granace" в Японии" (пресс-релиз). Япония: Toyota. 8 октября 2019 г. Получено 8 октября 2019 г.
  71. ^ "Бангкок 2019: новый пассажирский фургон Toyota Commuter". 1 апреля 2019 г.
  72. ^ abc Leu, Richard (16 августа 2019 г.). "Toyota запускает новую Majesty в Таиланде". Bangkok Post . Получено 19 декабря 2019 г.
  73. ^ Вонг, Джеймс (21 мая 2019 г.). «2019 Toyota Granvia представлена, Tarago отменен». Car Advice . Австралия . Получено 31 мая 2019 г. .
  74. ^ Де Гусман, Маркус (21 мая 2019 г.). «Toyota Granvia 2019 года — это шикарный Hiace, который мы хотим». Auto News . Филиппины . Получено 31 мая 2019 г.
  75. ^ «Toyota Granvia 2020 года выходит на рынок роскошных автомобилей ОАЭ».
  76. ^ Бубеар, Райан (16 мая 2019 г.). «Новая Toyota Quantum: объявлены цены для Южной Африки». Автомобиль . Южная Африка.
  77. ^ "Toyota запускает новую модель "Granace" в Японии" (пресс-релиз). Toyota. 25 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 14 декабря 2019 г. Получено 14 декабря 2019 г. – через ACN Newswire - Yahoo! News.
  78. ^ "いなべ工場" [растение Инабэ] (на японском языке). Кузов автомобиля Тойота . Проверено 14 декабря 2019 г.
  79. ^ "Бангкок 2019: новый пассажирский фургон Toyota Commuter - paultan.org". 1 апреля 2019 г.
  80. ↑ Сериотто, Луис (12 июня 2023 г.). «Toyota invierte 50 миллионов долларов США для установки нового утилитарного автомобиля» [Toyota инвестирует 50 миллионов долларов США в создание нового утилитарного автомобиля]. Кларин (на испанском языке). Аргентина . Проверено 29 августа 2023 г.
  81. ^ ab "Toyota Philippines запускает совершенно новый Hiace 2020 (с 37 фотографиями, характеристиками)". CarGuide.PH . 18 февраля 2019 г.
  82. ^ ab "Новая серия Toyota Hiace для зарубежных рынков дебютирует на Филиппинах" (пресс-релиз). Манила, Филиппины: Toyota Global Newsroom. 18 февраля 2019 г. Получено 18 февраля 2019 г.
  83. ^ "Toyota Premieres All-New HiAce in the Philippines" (пресс-релиз). Филиппины: Toyota Motor Philippines. 18 февраля 2019 г. Архивировано из оригинала 18 февраля 2019 г. Получено 18 февраля 2019 г.
  84. ^ Де Гусман, Маркус (18 февраля 2019 г.). «Мировая премьера в Филиппинах: 2019 Toyota Hiace стартует с цены 1,590 млн филиппинских песо». Новости автомобильной промышленности . Филиппины . Получено 18 февраля 2019 г. .
  85. ^ Дэвис, Бретт (18 февраля 2019 г.). «Представлена ​​Toyota HiAce 2020 года с мощным V6-опционом». PerformanceDrive . Австралия . Получено 18 февраля 2019 г. .
  86. ^ "Press Kits" (Пресс-релиз). Австралия: Toyota. 28 мая 2019 г. Получено 7 июня 2021 г.
  87. ^ «Tiga Jagoan Terbaru Toyota-Astra di GIIAS 2019» [Последние три героя Toyota-Astra в GIIAS 2019]. Сетка (на индонезийском языке). Индонезия. 19 июля 2019 года . Проверено 21 июля 2019 г.
  88. ^ Альфонс. «Новая Toyota HiAce Premio Ресми Мелункур, Naik RP 41Juta». Ото Драйвер (на индонезийском языке) . Проверено 19 декабря 2019 г.
  89. ^ "Роскошный Hiace Super Grandia 2020 года от Toyota наконец прибыл на Филиппины". CarGuide.PH . 19 августа 2019 г.
  90. ^ "Toyota Philippines объединяется для предоставления услуг такси премиум-класса в Себу". AutoDeal . 24 марта 2021 г. . Получено 14 мая 2024 г. .
  91. ^ HiAce - Официальный сайт Toyota в Мексике.
  92. ^ "2019 Toyota Commuter и Hiace: цены и характеристики в Таиланде". Bangkok Post . 11 июня 2019 г.
  93. ^ "Полностью НОВАЯ Toyota HiAce 2.8 года выпуска: 999 000 - 9000 บาท (ประกอบในไทย)». HeadlightMag.com (на тайском языке). Таиланд. 12 июня 2019 года . Проверено 23 января 2023 г.
  94. ^ "ราคาอย่างเป็นทางการ Все НОВЫЕ Toyota Commuter версии 2.8 в год: 1 269 000 – 99 000 บาท (ประกอบในไทย)». HeadlightMag.com (на тайском языке). Таиланд. 11 июня 2019 года . Проверено 23 января 2023 г.
  95. ^ "Toyota Majesty запущена в Таиланде, роскошный Commuter - paultan.org". 20 августа 2019 г.
  96. ^ "Тойота Величество 11 ที่นั่ง ดีเซล 2.8" Цена: 1 709 000 – 2 199 000 บาท (นำเข้า CBU)». HeadlightMag.com (на тайском языке). Таиланд. 16 августа 2019 года . Проверено 23 января 2023 г.
  97. ^ "Доступно для Toyota Hiace: 999 000 - 1 154 000 фунтов | Это GL 6AT". HeadlightMag.com (на тайском языке). Таиланд. 11 января 2023 г. Проверено 23 января 2023 г.
  98. ^ ab "TOYOTA GRANVIA 台灣全球首發 進軍豪華商旅車市場 - 自由財經" . LTN: Liberty Times Net (на китайском языке). 21 мая 2019 года . Проверено 19 декабря 2019 г.
  99. ^ Вонг, Джеймс. "2019 Toyota Granvia раскрыта, Tarago отменен". CarAdvice . Получено 19 декабря 2019 г. .
  100. ^ Лорел, Дрей (19 августа 2019 г.). «Официально: Toyota Hiace Super Grandia 2020 года начинается с P2.42-M». Top Gear Philippines . Получено 19 декабря 2019 г.
  101. ^ "Toyota Hiace VIP: до России добрался комфортабельный минивэн". Buzz On Live . 30 октября 2019 г. Получено 22 декабря 2019 г.
  102. ^ abcdef "HiAce spec data" (PDF) . Австралия: Toyota. Май 2019. Архивировано из оригинала (PDF) 26 июля 2019 . Получено 27 июля 2019 .
  103. ^ ab "Домашняя страница Toyota HiAce Premio" . Индонезия: Тойота Астра . Проверено 27 июля 2019 г.
  104. ^ "TOYOTA MAJESTY". Aseancap . 2 сентября 2019 г. Получено 30 июня 2020 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Toyota HiAce .