Pontiac Star Chief — это модель автомобиля , которая производилась Pontiac с 1954 по 1966 год. Это был топовый пакет отделки Pontiac Chieftain , а более поздние поколения строились на более длинных колесных базах и служили базовой платформой для Pontiac Bonneville . Автомобиль можно было легко узнать по трем и четырем звездообразным элементам отделки вдоль различных областей автомобиля, особенность, которой были оснащены все Star Chiefs со звездными расположениями, как указано ниже в обсуждениях поколений (также обратите внимание на фотографии).
В период с 1954 по 1957 год Star Chief была престижной моделью Pontiac и была основана на Pontiac Chieftain . В 1954 году Pontiac также представила кондиционер со всеми компонентами под капотом, впервые в этом ценовом диапазоне. [1] Ремни безопасности были добавлены в качестве опций в 1956 году . [2] Star Chief был доступен в комплектации Deluxe и более дорогой Custom, с верхней комплектацией Hardtop под названием Catalina . Три хромированные звездочки были размещены на заднем крыле в 1954 году.
До появления Star Chief все Pontiac разделяли скромную колесную базу Chevrolet с самого начала Pontiac. Появление этой новой премьерной модели в 1954 году стало первым применением более длинной колесной базы в 123,5 дюйма (313,7 см) младших Oldsmobiles и Buicks в подразделении Pontiac. Автомобиль все еще был на платформе A, но с 11 дюймами (28 см), добавленными к задней части рамы. [3] Мощность первого года обеспечивалась почтенным рядным восьмицилиндровым двигателем Pontiac, шестицилиндровый не был доступен. Восьмицилиндровый двигатель выдавал 127 л. с. (95 кВт) в Star Chief, на пять больше, чем при установке на другие Pontiac. [4]
Наряду с совершенно новым кузовом, рядный восьмицилиндровый двигатель был заменен новым двигателем Strato Streak V-8 в 1955 году. [3] Типичным для Pontiac 1955 года является дизайн с двумя широкими «Silver Streaks», идущими по всей длине капота. Украшение капота «Indian» было выполнено из янтарного пластика, который загорался при включении фар. Также в 1955 году был представлен новый двухдверный универсал Star Chief Safari с жесткой крышей, который был похож на Bel Air Nomad от Chevrolet , совместно с Pontiac Chieftain . Этот вариант просуществовал до 1957 года; после этого название Safari использовалось для всех стандартных четырехдверных универсалов подразделения. Safari был представлен 31 января 1955 года, более чем на три месяца позже остальных автомобилей 1955-х годов. Средняя цена на Star Chief составляла 2594 доллара США (29 504 доллара в ценах 2023 года [5] ), а в 1955 году было произведено 203 404 экземпляра [1].
Когда сюжетная линия « Я люблю Люси» указывала на голливудские декорации в сезоне 1954-1955 годов, персонажи отправились (в эпизоде 110 «Калифорния, вот и мы») на Западное побережье в красно-белом кабриолете Star Chief 1955 года, который в предыдущем эпизоде «Люси учится водить» был «столкнут» с Cadillac Type V-63 1922 года . [6] Несколько последующих эпизодов в арке «Голливуд» также показали это транспортное средство. General Motors был спонсором шоу, и Pontiac несколько раз использовался для продакт-плейсмента . [7]
Safari не был частью линейки Star Chief, так как он располагался на более короткой колесной базе Chieftain 122 дюйма (3100 мм). Официально он был частью «серии 27», тогда как более длинный Star Chief получил обозначение «серии 28». [3] В январе 1957 года, через некоторое время после остальных новых моделей, был представлен четырехдверный универсал « Custom Safari Transcontinental ». [3]
В 1956 году дизайн был слегка пересмотрен, с более тяжелыми бамперами и вертикальной косой чертой на передней двери над линией штамповки. В 1957 году был представлен высокопроизводительный Star Chief Custom Bonneville в рамках усилий главы подразделения по выводу марки из застоя. Серебряные полосы, спускающиеся вниз по капоту, были убраны для нового дизайна «Star Flight». Все датчики были размещены в овале на панели приборов, а боковая отделка имела копье в форме ракеты за передней дверью. Три хромированные звезды были размещены на передних дверях и передних крыльях в 1955 году. Три хромированные звезды были размещены на крышке багажника, включая континентальный комплект, если он установлен, в 1956 году. Четыре хромированные звезды были размещены на заднем крыле. в 1957 году.
В 1957 году покупателям были проданы «Limited Addition» Pontiac Bonneville. Они имели значок Bonneville Badging, ручные системы впрыска топлива Chevy, установленные на двигателе Pontiac 347 cid V-8. Трансмиссия представляла собой 4-ступенчатую автоматическую коробку передач Jetaway. В 1958 году Bonneville впервые получил собственное место в линейке Pontiac как последний Pontiac и был доступен только как двухдверный хардтоп и двухдверный кабриолет . Хотя больше не являясь престижной моделью Pontiac, Star Chief оставался хорошо оснащенным автомобилем и лучшим четырехдверным хардтопом и седаном подразделения. Star Chief 1958 года получил совершенно новый кузов и обновленное шасси с внешним видом, который был общим со всеми автомобилями GM того года. Кузов был значительно длиннее и ниже, а также отличался новым дизайном решетки радиатора в виде сот и двойными фарами. [3] Все модели седанов и купе имели более длинную 124-дюймовую колесную базу, в то время как модель Custom Safari осталась на шасси на два дюйма короче, как и у меньшей модели Chieftain . [3] На заднем крыле 1958 года красовались четыре хромированные звезды. Несмотря на новый кузов, продажи Star Chief 1958 года резко упали; примерно на 60%, в то время как общие продажи Pontiac упали более чем на треть. 1958 год также стал годом, когда перестала предлагаться стилистическая особенность «Silver Streak», впервые использованная в 1933 году. [3]
Двигатель был модернизирован с 347 куб. дюймов (5,7 л), использовавшегося в 1957 году, до слегка расточенной версии 370 куб. дюймов (6,1 л). Мощность увеличилась лишь незначительно, до 255 л. с. (190 кВт) для версии с механической коробкой передач, в то время как самая мощная опция «PM» теперь достигала 330 л. с. (246 кВт). [3]
В 1959 году, когда Bonneville получил полный спектр кузовов, Star Chief был ограничен седанами и хардтопами, в то время как модели Bonneville и новая Catalina получили львиную долю внимания Pontiac на рынке. В 1959 году Star Chief составил 17,97% продаж Pontiac. [1] Это был также первый год "ширококолейных" Pontiac с шириной переднего протектора 63,7 дюйма (1618 мм) и шириной заднего протектора 64 дюйма (1626 мм). [3]
В 1960 году была представлена новая Ventura , и Star Chief с тех пор был ограничен четырехдверными седанами и хардтопами. Это был новый, но неудачный подход. Star Chief был оборудован и приводился в действие аналогично более дешевой, немного меньшей серии Catalina . [3]
Ventura была более богато оснащена в стиле высококлассной Bonneville , но была доступна только с двумя дверями и ездила на немного более короткой колесной базе Catalina . Это давало покупателям седанов со скромным достатком больший выбор, чем Catalina, всего за немного больше денег, а покупателям высококлассных купе давало более легкую, резвую альтернативу большому Bonneville. Ventura просуществовала только до 1961 года и была заменена еще более спортивной новой Grand Prix . Star Chief продолжала быть доступной только с четырьмя дверями до конца производства. По сравнению с Catalina, Star Chief была оборудована лишь немного более богато; главной дополнительной особенностью интерьера были электрические часы. [3] Четыре хромированные звездочки были изображены на заднем крыле оба года, как и в третьем поколении (1957).
.jpg/1280px-59_Pontiac_Star_Chief_(7818580104).jpg)
В 1962 году Pontiac предложил 421 куб. дюйм (7 л) Super Duty V8 с двумя четырехкамерными карбюраторами, мощностью 405 л. с. (302 кВт), в качестве опции за 2250 долларов США, в то время как базовый Star Chief стоил 3097 долларов США (31 195 долларов США в долларах 2023 года [5] ). [10] Редкая опция, она, вероятно, никогда не заказывалась для этого довольно тяжелого седана. Как и в других сериях Pontiac, 4-дверный хардтоп был обозначен как Star Chief Vista. Задние фонари Bonneville и три хромированные звезды с каждой стороны продолжали отличать автомобиль от Catalina. Три хромированные звездные маркировки были размещены на заднем крыле в 1961-1962 годах; Три хромированные звезды были изображены на задней стойке крыши модели 1963 года, а три хромированные звезды были изображены на заднем крыле в 1964 году, последнем году производства Star Chief. Универсалы не предлагались. Все универсалы Safari в этот период (включая Bonneville Safari) имели колесную базу, которая была короче на четыре с половиной дюйма, как у Chevrolet и Catalina. [3]
.jpg/1280px-1966_Pontiac_Star_Chief_Executive_(14295605630).jpg)
В 1966 году автомобиль был переименован в Star Chief Executive в качестве первого шага к отказу от названия, которое к середине 1960-х годов стало устаревшим. В 1967 году Pontiac отказался от названия Star Chief для продаж в Соединенных Штатах и переименовал модель средней ценовой категории в Executive .
В Канаде модели Pontiac использовали трансмиссии Chevrolet для большей экономии. Чтобы гарантировать, что покупатели подержанных автомобилей в США не будут продавать более дешевые канадские модели, использовались другие названия серий. Канадский эквивалент Star Chief назывался Laurentian. Тем не менее, Pontiac предлагал серию с похожим названием под названием Strato Chief , но эта модель была самой дешевой большой канадской Pontiac.
.jpg/1280px-1955_Pontiac_Starchief_(15041199863).jpg)
.jpg/1280px-1956_Pontiac_Star_Chief_2_door_Hardtop_(8357640809).jpg)
.jpg/1280px-1956_Pontiac_Star_Chief_convertible_(6880078640).jpg)
.jpg/1280px-56_Pontiac_Star_Chief_Safari_(9684103280).jpg)
.jpg/1280px-1962_Pontiac_Star_Chief_(27508494900).jpg)
.jpg/1280px-1963_Pontiac_Star_Chief_(19046151442).jpg)
.jpg/1280px-Classic_Days_2019,_Berlin_(CDB90020).jpg)