Шипки-Ла — горный перевал и пограничный пост с дюжиной зданий значительного размера на границе Индии и Китая . Река Сатледж , которая в Тибете называется Ланген Зангбо , входит в Индию (из Тибета) около этого перевала. [1] Подъездная дорога на индийской стороне поднимается на высоту 4720 метров (15 490 футов) в четырех км к юго-западу от Шипки-Ла.
Перевал находится на границе между округом Киннаур в штате Химачал-Прадеш , Индия, и префектурой Нгари в Тибете , Китай. Перевал является одним из пунктов пограничной торговли Индии с Тибетом наряду с Натху Ла в Сиккиме и Липулехом в Уттаракханде . Перевал находится недалеко от города Кхаб .
В настоящее время дорога на перевале используется только для мелкой местной торговли через границу. [2] Как и другие пограничные переходы вдоль границы между Индией и Тибетом, он не открыт для нерезидентов. [3] Большинство людей, путешествующих между Индией и Тибетом по суше, путешествуют через Непал .
Капитан Роберт Хамонд, который путешествовал из Гартока в штат Башар через Шипки-Ла в 1939 году, описал свое путешествие следующим образом: [4]
Дорога от Тьяка до Шипки очень опасна и крута, иногда состоит из довольно ненадежных лесов на поверхности скалы, в сотнях футов над ревущим потоком, и подходит только для носильщиков или коз, так как тропа часто вырублена в скале, и приходится сгибаться пополам, чтобы продолжить путь. Через 4 мили находится небольшая деревня под названием Коранг, а Сатледж пересекается мостом, первым после Толинга. Милей дальше находится Киук, а через 3 мили — Шипки. ... На следующий день мы обнаружили, что это [наш лагерь] был другой стороной деревни, и мы прошли его по пути к Шипки Ла. Это пограничная деревня, и здесь есть лумбардар (старейшина), который говорит на урду и может быть очень полезен. Шипки Ла находится на высоте 13 420 футов и является границей между Тибетом и штатом Башар. Насколько мне известно, это самый низкий перевал через Гималаи, который открыт большую часть года: На перевале я отдохнул и оглянулся на Тибет, только-только ставший золотисто-коричневым в утреннем солнце. Надо мной возвышался Лео Паргиал, подо мной ревел Сатледж, а впереди нас ждал дом и цивилизация. [4] : 11
Было предложено использовать NH 5 в качестве маршрута для сухопутного доступа к Аравийскому морю, поскольку Каракорумское шоссе гораздо более опасно для транспорта. Это открытие границы в Шипки-Ла, как утверждается, потенциально увеличит торговлю по обе стороны границы. [5] [1]