stringtranslate.com

Станция Шипсхед-Бэй

Станция Sheepshead Bay — экспресс- станция на линии BMT Brighton нью -йоркского метрополитена . Он расположен в районе Шипсхед-Бэй в Бруклине . Его обслуживает поезд Q в любое время и поезд B в будние дни.

История

В апреле 1931 года в рамках проекта по расширению платформ станции на Вурхис-авеню открылся новый вход. [3]

В 1997–1998 годах он был отремонтирован собственными силами службы дорожного хозяйства New York City Transit .

В декабре 2008 года над скоростными путями был построен деревянный пешеходный мост, который соединил две платформы недалеко от северного конца этой станции. Это было для пассажиров, желающих пересесть между направлениями во время реконструкции авеню U и Neck Road . Мост снесли в сентябре 2010 года.

В 2019 году в рамках инициативы по повышению доступности системы метро Нью-Йорка MTA объявило, что установит лифты на станции Шипсхед-Бэй в рамках программы капитального строительства MTA на 2020–2024 годы. [4] В ноябре 2022 года MTA объявило, что заключит контракт на сумму 965 миллионов долларов на установку 21 лифта на восьми станциях, [5] включая Шипсхед-Бэй. [6] [7] : 81  Совместное предприятие ASTM и Halmar International построит лифты в рамках государственно-частного партнерства. [6] [7] : 80  Строительство лифтов началось в августе 2023 года. [8]

Схема станции

Вывески станции

Эта экспресс-станция расположена на набережной и имеет четыре пути с двумя островными платформами . [9] Q останавливается здесь постоянно и является местным, тогда как B останавливается здесь только в будние дни в течение дня и является экспрессом. Следующая остановка на севере - Нек-Роуд для местных поездов и Кингс-Хайвей для экспресс-поездов, а следующая остановка на юге - Брайтон-Бич для всех видов транспорта. [10]

Платформы изгибаются на запад на южном конце и расширяются на север с обеих сторон. Если заглянуть под платформы, можно увидеть явные доказательства этого расширения. Первоначально эта станция была конечной остановкой, поскольку пристройка к Брайтон-Бич не была построена до 1917 года. Снаружи и к востоку от бокового входа на Вурхис-авеню есть пешеходный переход, проходящий вдоль стороны линии, ведущей на Манхэттен , но он только пересекает Белт -бульвар на южной стороне.

Работа 1998 года называется «Открытки из залива Шипсхед» Деборы Голец. Выполненный из керамической плитки, он изображает лица и жизнь залива (местное сокращение залива Шипсхед). Три произведения искусства - это закусочная , несколько человек в одежде 17-го века возле лодочного причала и рыбак . При более внимательном рассмотрении полосы плитки на мезонине можно увидеть ракушки и рыбу-Рыбу. Снаружи станции находится фреска в стиле открытки «Добро пожаловать в Шипсхед-Бэй». Как дань уважения аналогичным достопримечательностям на набережной, на этой фреске есть отверстия, через которые люди внутри могут просунуть лица и сфотографироваться снаружи. [11]

Лестница на Кони-Айленд, мозаика

Выходы

В дополнение к вышеупомянутой интерактивной фреске у постоянного входа на Шипсхед-Бэй-роуд и Восточной 16-й улице также есть скамейка, обращенная к контролю за проездом , и два потолочных обогревателя. С этой стороны есть две лестницы на каждую платформу. До ремонта станции на стороне напротив будки агента станции располагался небольшой пассаж с магазинами, но он был перестроен и разбит на несколько магазинов. [12]

Временный вход на Вурхис-авеню находится в самом южном конце платформ, и на каждой есть одна лестница, ведущая в мезонин. До 2010 года на этой стороне был стенд, который был открыт только утром в будние дни. Теперь у него есть обычный блок турникетов , который открыт только в будние дни, а в остальное время доступен HEET . [12]

Оба мезонина украшены мозаичными табличками в стиле BMT с надписями «На Манхэттен» и «На Кони-Айленд».

Галерея

В популярной культуре

Станция была показана в киноверсии « Гленгарри Глен Росс» .

Рекомендации

  1. ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. Проверено 1 января 2021 г.
  2. ^ ab «Ежегодное количество пассажиров в метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.
  3. ^ Одиннадцатый годовой отчет за 1931 календарный год. Транзитная комиссия штата Нью-Йорк. 1922. С. 84, 95.
  4. ^ «MTA объявляет о строительстве 20 дополнительных станций метро для улучшения доступности в соответствии с предлагаемым планом капитального ремонта на 2020-2024 годы» . Столичное транспортное управление (пресс-релиз). Нью-Йорк. 19 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 21 апреля 2020 года . Проверено 24 декабря 2019 г.
  5. Нессен, Стивен (28 ноября 2022 г.). «MTA потратит более 1 миллиарда долларов на повышение доступности» . Готэмист . Проверено 1 декабря 2022 г.
  6. ↑ Аб Брахфельд, Бен (29 ноября 2022 г.). «MTA потратит 1 миллиард долларов на улучшение доступности метро и пригородных железных дорог» . amНью-Йорк . Проверено 1 декабря 2022 г.
  7. ^ ab «Заседание Комитета по надзору за капитальными программами, ноябрь 2022 г.» . mta.info . Столичное транспортное управление. 29 ноября 2022 г. . Проверено 14 июля 2022 г.
  8. Камилла, Джада (14 августа 2023 г.). «На станции Шипсхед-Бэй ведутся строительные работы, поскольку MTA устанавливает средства обеспечения доступности» . Бруклин Пейпер . Проверено 15 августа 2023 г.
  9. ^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы нью-йоркского метро, ​​2006 г. (3-е изд.). Догерти. OCLC  49777633 – через Google Книги .
  10. ^ «Карта метро» ( PDF ) . Столичное транспортное управление . Сентябрь 2021 года . Проверено 17 сентября 2021 г.
  11. ^ «Открытки из Шипсхед-Бей». Столичное транспортное управление . Проверено 10 мая 2023 г.
  12. ^ ab «Карты окрестностей MTA: залив Шипсхед» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление . 2015 . Проверено 2 августа 2015 г.

Внешние ссылки