Железнодорожная станция Ширбрук обслуживает город Ширбрук в Дербишире , Англия . Станция находится на линии Robin Hood Line , в 21½ милях (35 км) к северу от Ноттингема по направлению к Уорксопу .
Линия и станция были построены Midland Railway . Она была открыта для грузовых перевозок в апреле 1875 года и для пассажирских перевозок 1 июня 1875 года [1] , когда Midland Railway построила 15-мильную (24 км) ветку от Мэнсфилда до Уорксопа. Станция была спроектирована архитектором Midland Railway компании Джоном Холлоуэем Сандерсом [2] .
В 1951 году станция была переименована в «Ширебрук-Уэст», несмотря на то, что находилась на восточной окраине деревни. Это было сделано для того, чтобы «избежать путаницы» с тремя другими станциями:
Shirebrook South закрылся для регулярных пассажирских перевозок в 1931 году, но экскурсионные поезда продолжали заходить по крайней мере до 1957 года. Shirebrook North закрылся для регулярных пассажирских перевозок в 1955 году, но экскурсионные поезда продолжали заходить до 1964 года. Подъездные пути к угольной шахте Shirebrook Colliery закрылись к июню 1954 года. [4]
Хорошо видны две ответвления, отходящие к северу от моста у северного конца станции Ширбрук.
Двойные пути, ответвляющиеся на восток (т. е. направо, если смотреть со станции) в сторону сигнальной будки, соединялись с бывшей главной линией LD&ECR до Линкольна, следующая остановка Уорсоп . Ветка осуществляла регулярное пассажирское сообщение только в течение нескольких лет в эдвардианские времена. Однако по ней ходили летние праздничные поезда, такие как Summer Saturdays Radford до Скегнесса по крайней мере в 1963 году. [5] Главным назначением ветки всегда были грузовые перевозки, при этом преобладающим был уголь.
В 2013 году линия откроет доступ к шахте Торесби компании UK Coal и к испытательному маршруту Хай-Марнем .
Есть надежда на повторное открытие линии как ответвления от линии Robin Hood Line и повторное открытие станций Warsop , Edwinstowe и Ollerton , что обеспечит почасовое обслуживание Мэнсфилда и Ноттингема. [6]
Единственная линия, отклоняющаяся на запад (влево, если смотреть со станции), была демонтирована в 1940-х годах и переложена в 1974 году. Раньше у нее был соответствующий второй путь, спускавшийся с другой стороны основных линий, за сигнальной будкой, если смотреть со станции, но его не восстановили.
Восстановленная единственная линия обслуживает вагоностроительный завод WH Davis в Лангвит-Джанкшен. С 1900 по 1939 год пара линий позволяла поездам ходить из Шеффилда через Спинкхилл , Клоун-Саут , старую «Верхнюю станцию» Кресвелла ( Кресвелл и Уэлбек ), Ширбрук-Норт , Ширбрук-Уэст и Мэнсфилд-Вудхаус в Мэнсфилд .
Наконец, до 1974 года следующая станция к северу от Ширбрука на том, что сейчас является линией Робин Гуд, была не Лэнгвит-Уэйли Торнс , а просто " Лэнгвит ". Эта станция была в Лэнгвит-Молтингс. В период закрытия 1964-1998 годов она была снесена. Поскольку новая станция должна была быть построена в Лэнгвите, когда линия Робин Гуд должна была быть открыта снова, было решено, что общине будет лучше обслуживаться станцией в Нетер-Лэнгвит/Уэйли Торнс, чем на старом месте станции.
Все услуги в Ширбруке обслуживаются железной дорогой East Midlands Railway .
В будние дни и субботы со станции обычно отправляются почасовые поезда в северном направлении до Уорксопа и в южном направлении до Ноттингема через Мэнсфилд-Вудхаус . [7]
В настоящее время на станции нет воскресного обслуживания, так как предыдущее обслуживание с четырьмя поездами в день было отменено в 2011 году. Воскресное обслуживание на станции должно возобновиться в течение срока действия франшизы East Midlands. [8]
