_port_bow_view.jpg/1280px-HMS_Mutine_(1900)_port_bow_view.jpg)
Класс «Кондор» представлял собой класс из шести кораблей с 10-пушечными [1] винтовыми стальными шлюпами [2], построенными для Королевского флота в период с 1898 по 1900 год. «Кондор» затонул во время шторма, что побудило Королевский флот отказаться от парусных вооружений для своих кораблей; все остальные в классе дожили до 1920-х годов. Последний представитель этого класса, Mutine , просуществовал до 1932 года в качестве учебного корабля Королевского военно-морского добровольческого резерва.
Класс «Кондор» был построен из стали по проекту Уильяма Уайта , директора военно-морского строительства Королевского флота . [1] Они были оснащены трехцилиндровым вертикальным паровым двигателем тройного расширения мощностью 1400 лошадиных сил (1000 кВт) и приводом в движение двух винтов. [1]
Первоначально этот класс был спроектирован и построен с парусным вооружением из барка , хотя на некоторых фотографиях изображены корабли этого класса с парусным вооружением из барка . Кондор погиб во время шторма во время своего первого ввода в эксплуатацию, и современный пионер артиллерийского дела адмирал Перси Скотт приписывает его затопление обременению парусов и, кроме того, считал, что ее потеря окончательно убедила Адмиралтейство полностью отказаться от парусов. [3] У всех остальных кораблей этого класса были сняты паруса в течение первых нескольких лет двадцатого века.
Этот класс был вооружен шестью 4-дюймовыми / 25-фунтовыми (1 тонной) скорострельными затворами и четырьмя 3-фунтовыми скорострельными затворами . [1]
Конструкция класса «Кондор» отличалась от винтовых шлюпов 1860-х годов только в эволюционном отношении (хотя они были построены из стали и вооружены быстрозарядными орудиями, они сохранили паруса и компоновку более ранних судов); к началу двадцатого века они полностью устарели. Заморские станции Королевского флота отвечали за морское патрулирование Британской империи , и эти корабли предназначались для этой роли. Быстрота, с которой они были преобразованы в корабли-базы, учебные корабли или исследовательские корабли, свидетельствует об их устаревшей конструкции. По словам Хансарда , секретарь Адмиралтейства заявил о почти идентичном классе Кадмуса в парламенте 6 марта 1905 года, что
они никогда не предназначались для боевых целей, а для вспомогательной работы в мирное или военное время, для которой они все еще доступны и которой они занимаются в настоящий момент.
- Эрнест Джордж Претиман [4]
За свою короткую карьеру Кондор служила на Тихоокеанской станции . 3 декабря 1901 года во время перехода из Эскимальта на Гавайи она затонула во время шторма у острова Ванкувер (положение примерно 48 ° 15'N 125 ° 40'W / 48,250 ° N 125,667 ° W / 48,250; -125,667 ). Последний ее контакт был с световой станцией на мысе Флеттери . Все рабочие руки (130 корабельных рот и 10 сверхштатных) были потеряны. [5] Трагедия произошла во время ее первого ввода в эксплуатацию и менее чем через три года после запуска. [6] В мае 1949 года траулер « Бланко» поднял обломки с глубины 250 футов (76 м). Среди обломков был нактоуз корабля, доставленный на «Кондор» . [7]
Росарио сменил HMS Rattler на китайской станции в июне 1900 года и вновь вошел в строй в Гонконге 5 ноября 1913 года, став кораблём-базой для подводных лодок. [8] В качестве корабля -базы подводных лодок она поддерживала флотилию из трех подводных лодок C-класса : C36 , C37 и C38 . Эти три подводные лодки были построены компанией Vickers, Barrow, сданы в эксплуатацию 1 февраля 1910 года и отправлены в составе HMS Rosario [9] в Гонконг в феврале 1911 года. Все они были проданы в Гонконге 25 июня 1919 года. HMS Rosario [10] был продан за металлолом в Гонконге 11 декабря 1921 года. HMS Titania и HMS Ambrose укомплектованы китайской станцией с 1920 года.
Во время доставки из Биркенхеда в Портсмут инцидент в котельных Мьютайн привел к человеческим жертвам и дал ей имя невезучего корабля еще до начала ее карьеры. [11] Он служил на Китайской станции и стал исследовательским кораблем, просуществовав до 1932 года в качестве учебного корабля Королевского военно-морского добровольческого резерва , последнего корабля своего класса, который был продан.
Ринальдо служил в Юго-Восточной Азии, в том числе доставил медицинскую помощь в Бруней в августе 1904 года во время вспышки оспы. [12] К 1914 году он был тендерным и учебным кораблем HMS Vivid , Королевского военно-морского резерва Девонпорта . [13] Затем она служила в Западной, Южной и Восточной Африке до конца Первой мировой войны. В октябре 1921 года ее продали за поломку.
Шируотер служил на Тихоокеанской станции . Она повторно введена в строй 27 ноября 1912 года в Эскимальте . [14] Он был передан Королевскому военно-морскому флоту Канады в качестве корабля-базы подводных лодок в 1915 году, продан компании Western Shipping Co, Канада, в мае 1922 года и переименован в Ведас . [1]
Вестал служила на Китайской станции , позже стала учебным кораблем и тендером HMS Excellence в Портсмуте. [15] Она была продана за взлом в тот же день, что и Ринальдо .
СМИ, связанные со шлюпом класса Кондор, на Викискладе?