HMS Titania ( бортовой номер F32) была плавучей базой подводных лодок Королевского флота . Большинство из тех, что служили в Первой мировой войне, были отправлены на слом в 1930-х годах. [1] Однако Titania служила во Второй мировой войне . Она была отправлена на слом в Фаслейне , Шотландия , в сентябре 1949 года. [1]
Titania была построена в Порт-Глазго , Шотландия, [1] судостроительной компанией Clyde Shipbuilding Co. [2] (Порт-Глазго, Шотландия) изначально как торговое судно по заказу Королевской венгерской морской навигационной компании «Adria» под именем Károly Ferencz József . [3] [4] Она была спущена на воду в марте 1915 года и введена в эксплуатацию Королевским флотом в качестве плавучей базы подводных лодок в ноябре 1915 года. [5]
Когда она впервые была введена в эксплуатацию в ноябре 1915 года, она находилась в Блайте под командованием капитана Стэнли Л. Уиллиса. [6] В декабре 1915 года Одиннадцатая флотилия стала первой, напрямую поддерживающей подводные лодки Гранд- Флита . [7] Флотилия была сформирована сначала из подводных лодок D7 и D8, взятых из Восьмой флотилии [8] и HMS Titania в качестве их плавучей базы. В период, когда Titania была плавучим базой 11-й флотилии подводных лодок, [7] другие корабли разделяли эту роль в разное время, включая HMS Mastiff , HMS Talisman , HMS Trident, HMS Tartar и HMS Moon. [9] Другие подводные лодки классов G и J присоединились к флотилии, а подводные лодки класса D были удалены.
Отчет о жизни на корабле можно найти в книге Хоторна (1980). [10]
3 июня 1916 года, после Ютландского сражения , HMS Titania поручила подводной лодке G10 обнаружить и потопить плавающие останки линейного крейсера HMS Invincible , которые были брошены во время сражения, чтобы предотвратить захват материалов. Останки не были найдены. [11]
28 октября 1918 года капитан Фредерик Авенел Соммервилл [12] был назначен командующим HMS Titania и назначен командующим (S) 11-й флотилии подводных лодок, базирующейся в Блайте. [13] Одиннадцатая флотилия была расформирована в марте 1919 года. [14]
1 октября 1919 года HMS Titania и HMS Ambrose были двумя кораблями, введенными в эксплуатацию в Чатеме в качестве плавучих баз для 4-й флотилии подводных лодок, [15] [ ненадежный источник? ] Китай. В то время в Гонконге уже служило другое плавучее базовое судно , HMS Rosario . [16] [ ненадежный источник? ] Rosario был переоборудован в плавучее базовое судно в 1910 году и служил в Гонконге в качестве плавучего базового судна для гонконгской флотилии подводных лодок, [17] [ ненадежный источник? ] которая состояла из трех подводных лодок класса C , C36 , C37 и C38 . Эти три подводные лодки были построены Vickers , Barrow , введены в эксплуатацию 1 февраля 1910 года и плавали с HMS Rosario [16] [ ненадежный источник? ] в Гонконг в феврале 1911 года. Все они были проданы в Гонконге 25 июня 1919 года. HMS Rosario [16] [ ненадежный источник? ] был продан на слом в Гонконге 11 декабря 1921 года.
Подводные лодки 4-й флотилии, сопровождавшие HMS Titania и HMS Ambrose, все относились к классу L. [18]
Семь подводных лодок сопровождали HMS Titania в путешествии в Гонконг. Подводные лодки, упомянутые в судовом журнале [19] , — L2 , L5 , L6 , L8 , L19 , L20 и L33 . HMS L9 затонула в гавани Гонконга 18 августа 1923 года во время тайфуна. Она была поднята, переоборудована и снова введена в эксплуатацию. Она была продана в Гонконге 30 июня 1927 года, став первой проданной лодкой класса L.
HMS Ambrose под командованием Сесила Понсонби Тэлбота покинул Девонпорт в октябре 1919 года и отправился с шестью подводными лодками класса L 4-й флотилии подводных лодок [15] ( L1 , L3 , L4 , L7 , L9 и L15 ) в Гонконг, где он оставался до 28 марта 1928 года. Точное время плавания Ambrose в Гонконг неизвестно. Похоже, что он прибыл в Гонконг в январе 1920 года.
После ввода в эксплуатацию HMS Titania отплыла на Мальту . В судовом журнале [19] указано, что она покинула Чатем 9 октября 1919 года и проплыла через Ширнесс в Портсмут , прибыв туда 14 октября 1919 года. 29 октября она отплыла на Мальту, пройдя через Гибралтар , где она находилась с 3 по 8 ноября 1919 года, прибыв на Мальту 12 ноября.
18 февраля 1920 года она и оставшаяся часть 4-й флотилии подводных лодок [15] , состоящая из семи подводных лодок класса L ( L2 , L5 , L6 , L8 , L19 , L20 и L33 ), под командованием капитана Фредерика А. Соммервилля [12], отплыли в Гонконг через Порт-Саид , Суэц , Исмаилию , Аден , Коломбо , Пенанг и Сингапур . Она прибыла в Гонконг 14 апреля 1920 года. В судовом журнале [19] записано, что HMS Titania снялась с якоря и закрепилась на штормовом сигнальном буе в 10:17 утра 14 апреля 1920 года. Маяк Gap Rock, упомянутый в журнале, находится в архипелаге Ваньшань , к югу от острова Гонконг . Ссылка на маяк Ваглан показывает, что она вошла в гавань Гонконга с востока через канал Татхонг и прошла мимо рыбацкой деревни Ли Мун (Лэй Юэ Мун) в Коулуне перед тем, как пришвартоваться. Точное местоположение сигнального буя шторма неизвестно. Вероятно, он находился в районе Адмиралтейства острова Гонконг, на береговой станции HMS Tamar .
«Титания» выставила футбольную команду во Втором дивизионе Гонконгской лиги , и команда выиграла чемпионат в сезонах 1921/22 и 1923/24.
За время своей службы она совершила ряд плаваний на Дальнем Востоке. [19] В период с 1920 по 1926 год она несколько раз совершала рейсы из Гонконга в пункты назначения на Дальнем Востоке. [20]
Вновь вступал в строй в Гонконге в 1921 году, 9 февраля 1924 года и 5 ноября 1926 года.
Судовой журнал за период с 1919 по 1924 год [19] показывает, что Titania много раз базировалась в Гонконге. Когда она находилась вдали от Гонконга, пункты назначения были в основном вдоль китайского побережья, Шанхай , Вэйхайвэй, Циндао и другие пункты назначения вокруг Южно-Китайского моря и Малайи .
По окончании службы в Гонконге она вернулась в Великобританию через Мальту. HMS Ambrose уже покинул Гонконг 28 марта 1928 года и вернулся в Англию.
В сообщении Singapore Free Press and Mercantile Advertiser от 27 июля 1929 года [21] отмечается, что HMS Medway проходит испытания.
НОВЫЙ ПЛАВУЧИЙ БАЗА ПОДВОДНЫХ ЛОШАДЕЙ . «Плавучая база». Сейчас начались испытания HMS Medway, который был построен Vickers Armstrongs, Limited на их заводах в Барроу, чтобы удовлетворить острую потребность в более крупном и лучше оснащенном судне-базе для подводных лодок и ремонтном судне. Medway займет место Maidstone , построенного в 1912 году и использовавшегося в течение всей последней войны в качестве головного корабля флотилии, работавшей из Харвича. В его конструкцию и оборудование было введено много новых особенностей в результате опыта, полученного во время и после войны. Его ресурсы и помещения таковы, что делают его, вероятно, самым просторным и эффективным судном такого рода в любом флоте, и не будет преувеличением назвать его плавучей базой подводных лодок.
В отчете Straits Times от 3 октября 1929 года [22] упоминаются HMS Titania и HMS Marazion (1919) . Похоже, что Marazion служил в 4-й флотилии, заполняя пустоту, образовавшуюся после ухода HMS Ambrose . Примечание: подводные лодки L23 и L27 , упомянутые в статье, отсутствовали, когда Ambrose и Titania отплыли в Гонконг в 1920 году. Неизвестно, когда они прибыли в Гонконг.
КИТАЙСКАЯ ЭСКАДРИЛЬЯ
ОТПРАВОЧНЫЕ ЗАМЕТКИ. Корабли начинают возвращаться в Гонконг. Корабли HM на станции China , которые провели лето в Вэйхайвэе и других северных портах, возвращаются в Гонконг, свою зимнюю штаб-квартиру. HMS Bruce, лидер 8-й флотилии эсминцев , прибыл 26 сентября и сейчас находится на верфи, северный рукав. HMS Sterling , еще одно подразделение, также находится на северном рукаве. HMS Seraph и HMS Serapis находятся в бассейне. HMS Sepoy, Somme, Sirdar и Thracian должны были прибыть 26 сентября. Восьмой отряд, HMS Stormcloud, отправился в учебный поход.
Подводные лодки 4-й флотилии с HMS Titania (плавучая база) и HMS Marazion (тендер) также должны были прибыть 25 сентября и включают L3, L15, L23 и L27. Крейсер HMS Berwick находится у буя № 1, военно-морской якорной стоянки.
Газетный репортаж в Straits Times от 11 февраля 1930 года отмечает возвращение Титании в Англию. Он гласил следующее: [23]
ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ИЗ КИТАЯ
HMS Titania, командир А. Б. Локхарт, DSC, которая по прибытии домой из Китая с подводными лодками Четвертой флотилии получила приказ сменить HMS Vulcan , плавучую базу Шестой флотилии в Портленде.
Она сохранит свой статус мореходной. Из шести подводных лодок, вернувшихся с ней, одна будет сохранена в полном составе для замены H34 в Пятой флотилии. Подводная лодка L3, построенная в 1918 году, будет списана. Оставшиеся четыре подводные лодки будут переведены в резерв в Форт-Блокхаузе .
Подводные лодки, которые отплыли в Гонконг в 1920 году, были L1 - L9 , L15 , L19 , L20 и L33 , всего 13 подводных лодок. L9 была продана на металлолом в Гонконге. HMS Ambrose вернулась в Англию с L1 , L2 , L4 , L5 , L7 и L8 . HMS Titania вернулась в Англию с шестью подводными лодками, четыре из которых были из тех, что отплыли с ней в 1920 году, и еще две, L23 и L27 . Шесть, которые отплыли в 1920 году, были L3 , L6 , L15 , L19 , L20 и L33 . Неясно, какие из них не вернулись в Англию с Titania .
1 октября 1930 года она была введена в эксплуатацию в Чатеме для 6-й флотилии подводных лодок, базирующейся в Уэймуте/Портленде .
В 1935 году временно входила в состав 3-й флотилии Атлантического флота .
16 июля 1935 года он был флагманом командующего подводными лодками на смотре Серебряного юбилея в Спитхеде.
В 1936 году он был приписан к 6-й флотилии в Портленде.
20 мая 1937 года она приняла участие в коронационном смотре в Спитхеде в качестве флагмана подводных лодок .
В 1939 году он базировался в Блайте в составе 6-й флотилии.
В 1940 году HMS Titania была переоборудована на острове Тайн и переведена в Холи-Лох до конца войны.
Она была принята жителями Доркинга , графство Суррей, во время Недели военных кораблей в марте 1942 года . [24]
6 мая 1942 года HMS H28 (лейтенант RE Boddington), HMS H32 (лейтенант J. Whitton, RN) и HMS P614 (лейтенант Denis John Beckley [25] провели учебные атаки на конвой, состоящий из плавучих баз подводных лодок HMS Cyclops (F31) (капитан Roderick Latimer Mackenzie Edwards) [26] ), HMS Titania (командир Harold Robson Conway [27] ) и их эскорта HMS Breda (капитан (в отставке) AE Johnston), HMS La Capricieuse (лейтенант-командир George William Dobson, RNR [28] ) и HMS Boarhound [29] (ранее HMS Terje 2 (FY315), переименован 19 января 1941 года; сержант Sidney George Jinks, RNR [30] ).
В 1943 году судно использовалось в качестве плавучей базы для морских испытаний мини-подводной лодки «Велман» .
В 1945 году его перевели на военно-морскую базу в Портсмуте в качестве плавучего плавучего судна для 5-й флотилии.
В июне 1949 года судно было разобрано в Фаслейне.
{{citation}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
Медиа, связанные с HMS Titania на Wikimedia Commons