Шоссе Angeles Crest Highway — двухполосное (по одной полосе движения в каждом направлении) шоссе через горы Сан-Габриэль в округе Лос-Анджелес, Калифорния . Его маршрут проходит через национальный памятник горы Сан-Габриэль и национальный лес Анджелес . За исключением участка длиной 1000 футов (300 м) в Ла-Каньяда-Флинтридж , весь маршрут является частью трассы California State Route 2 .
Длина дороги составляет 66 миль (106 км), ее западная конечная точка находится на пересечении с Foothill Boulevard в La Cañada Flintridge , а восточная — на Pearblossom Highway (State Route 138) к северо-востоку от Wrightwood . Большая часть маршрута проходит через горы Сан-Габриэль, расположенные к северу от Большого Лос-Анджелеса . Участки дороги достигают высот более 7000 футов (2100 м), с вершиной 7903 футов (2409 м) в седловине Доусон , что делает эту дорогу одной из самых высоких в Южной Калифорнии.
Участок от Ла-Каньяда-Флинтридж до границы округов Лос-Анджелес — Сан-Бернардино известен как живописная дорога Анджелес-Крест , которая одновременно является живописной дорогой Национального лесного парка и официально обозначенным живописным шоссе Калифорнии . [3] [4]
Маршрут лучше всего описать как горно-сельский. Поскольку маршрут проходит через охраняемый национальный памятник San Gabriel Mountains и национальный лес Angeles, застройка очень ограничена. Между La Cañada Flintridge и Wrightwood не так много зданий, за исключением Newcomb's Ranch , кемпингов лесной службы и туристических центров . Другие интересные места вдоль маршрута включают горнолыжные курорты Mountain High и Mt. Waterman .
Гора Вильсон и ее обсерватория Маунт-Вильсон , а также различные радио- и телепередатчики находятся примерно в 4,5 милях от перекрестка шоссе Маунт-Вильсон-роуд и шоссе Анджелес-Крест. В зависимости от условий видимости, из окрестностей горы Вильсон открываются впечатляющие виды на Лос-Анджелесский бассейн . Наиболее частыми помехами для того, что можно увидеть, являются смог и/или морской слой, покрывающий бассейн внизу.
Самый западный сегмент шоссе, совмещенный с шоссе Angeles Forest Highway в/из State Route 14 , интенсивно используется для движения на юг утром (и соответствующего движения на север днем), которое включает в себя пассажиров, которые живут в долине Антилоп и работают в районе Большого Лос-Анджелеса . Маршрут является удобной альтернативой шоссе Antelope Valley Freeway (State Route 14) и шоссе Golden State Freeway ( Interstate 5 ), которые оба расположены на западе, для достижения Foothill Freeway ( Interstate 210 ) и долины Сан-Габриэль . Поскольку дорога представляет собой двухполосное шоссе, ее пропускная способность значительно ниже, чем у любой из двух скоростных автомагистралей.
Напротив, остальная часть шоссе Angeles Crest Highway не загружена. Обычно этот трафик состоит из отдыхающих, туристов и местных жителей. Три района, включающие горнолыжный курорт Mountain High, находятся к западу от Райтвуда .
Строительство шоссе Angeles Crest началось в 1929 году. Первоначально оно планировалось как пожарная подъездная дорога . В 1941 году строительство было остановлено из-за Второй мировой войны . В 1946 году, после войны, строительство возобновилось; завершенное шоссе в конечном итоге открылось в 1956 году. Дорога была построена заключенными из лагеря 37, который с тех пор был снесен. Сотрудники Division of Highways (теперь известного как CalTrans ) жили на участке под названием Cedar Springs. Сейчас сотрудники находятся в Chilao Flats. Дети сотрудников посещали Chilao Mountain School, однокомнатную школу; школа была закрыта несколько лет.
Первоначально планировалось, что шоссе Анджелес-Крест будет преобразовано в скоростную автомагистраль в 1950-х годах, но позже это сочли географически маловероятным, и от планов отказались. [5]
На дорогах в горах Сан-Габриэль происходит большое количество аварий с участием одного транспортного средства и мотоцикла. Например, в предрассветные часы 8 декабря 2004 года фургон вылетел с обочины шоссе Angeles Forest Highway примерно в 1,6 км к северу от его пересечения с шоссе Angeles Crest Highway, в результате чего погибли 3 из 10 человек в фургоне. Фургон был транспортной группой, перевозившей сотрудников Лаборатории реактивного движения из долины Антилоп на работу в Пасадену. В ходе расследования, проведенного CHP, было установлено , что водитель заснул за рулем фургона. Шоссе Angeles Crest Highway и Angeles Forest Highway фигурировали в различных убийствах, не как места совершения убийств, а как пункты высадки тел жертв, включая тело Линды Собек, модели, похищенной и найденной мертвой в этом районе в 1995 году.
Фильм « Донни Дарко» , выпущенный в 2001 году, был частично снят на шоссе Анджелес-Крест. [6] В начальной сцене, где Донни просыпается посреди дороги, рядом со своим велосипедом, камера наезжает на Донни, затем делает петлю и показывает вид на долину, видимую с шоссе Анджелес-Крест. Шоссе также используется позже в фильме для других сцен. Шоссе Анджелес-Крест также широко используется в фильме « Жук любви» для гоночных сцен, а также в сиквеле « Херби едет в Монте-Карло» , где шоссе дублирует «Французские Альпы».
Пересечений с другими дорогами немного, что может быть проблематичным в случае закрытия дорог из-за стихийных бедствий, таких как оползни и пожары. Примерно в середине шоссе находится перекресток с северной конечной точкой State Route 39. Однако доступ к State Route 39 невозможен, поскольку он закрыт для автомобильного движения на неопределенный срок из-за постоянных оползней на его маршруте. Поэтому путешественники в Angeles National Forest, предпочитающие коридор Angeles Crest Highway, должны ожидать, что будут находиться на Angeles Crest Highway на протяжении большей части его длины, использовать доступные альтернативные маршруты, где это возможно, или быть готовыми развернуться и повторить свою поездку в любой точке его маршрута, если это необходимо.
Шоссе Angeles Crest Highway обычно закрыто зимой от Islip Saddle до Vincent Gap из-за опасности камнепадов и схода лавин.
Зимние штормы 2004/05 годов стали причиной нескольких оползней и нанесли значительный ущерб шоссе. Таким образом, шоссе так и не было открыто летом 2005 года. По оценкам, ущерб, нанесенный шоссе, составил более 4 миллионов долларов по состоянию на ноябрь 2005 года. Терри Касинга, пресс-секретарь Департамента транспорта Калифорнии, заявила в ноябре 2005 года: «Оно определенно не откроется до следующей весны (2006 года)». [7] Однако шторм в марте 2006 года нанес еще более значительный ущерб шоссе, включая полный размыв большого участка дороги, что еще больше задержало повторное открытие шоссе. Длительное закрытие вызвало обеспокоенность у Лесной службы США и других агентств по чрезвычайным ситуациям, поскольку оно затрудняло доступ, особенно при тушении пожаров, [8] и нанесло ущерб бизнесу в Райтвуде. После четырех с половиной лет закрытия шоссе открылось вновь 20 мая 2009 года. Ремонтные работы включали строительство нового моста, который должен был позволить оползням проходить под ним, не повреждая дорогу. Стоимость работ составила 10,5 млн долларов. [9]
Мораторий на трехосные грузовики был введен в 2009 году после гибели двух человек, когда тягач с прицепом потерял управление и врезался в предприятие La Cañada Flintridge (на других шоссе Калифорнии действуют аналогичные запреты на движение грузовиков, такие как I-580 и SR 85, но они были введены по другим причинам). [9]
Прием сотовой связи нерегулярный, а сила и четкость сигнала плохие из-за особенностей рельефа местности и удаленности от антенн сотовой связи .
Закон о улучшении рекреации на федеральных землях, принятый в декабре 2004 года, защищает национальный лес Анджелес. Хотя любой может припарковаться на обочине дороги и получить доступ к дикой природе вдоль дороги, для этого в течение длительного времени, например, для кемпинга или пешего туризма, требуется пропуск National Forest Adventure Pass, который можно приобрести за 5 долларов.
Во время сезона лесных пожаров 2009 года крупный пожар, известный как « Station Fire », сжег горы, через которые проходит Route 2. Огонь повредил знаки, ограждения и разметку полос, а также оставил большие валуны и другой мусор по всей дороге. В результате шоссе было закрыто Caltrans до 30 ноября 2009 года. Оно было ненадолго открыто, пока грязь и оползни в начале 2010 года не заставили часть шоссе снова закрыться от 2 миль к востоку от перекрестка I-210 до 14 миль к востоку от Ла-Каньяда-Флинтридж. [10] Оно было открыто снова 3 июня 2011 года.
Калифорнийский портал дорог