Королевское шоссе 49 , обычно называемое шоссе 49 , — это автомагистраль, обслуживаемая в провинции Онтарио , в канадской провинции Онтарио . Шоссе длиной 5,8 км (3,6 миль) проходит через Quinte Skyway и территорию могавков Тиендинага к югу от Мэрисвилля .
Предыдущая версия шоссе 49 существовала между 1936 и 1961 годами от запада Кляйнбурга до границы округа Йорк к югу от Болтона , которая сегодня известна как Йоркская региональная дорога 49 (Нэшвилл-роуд). Нынешнее шоссе 49 было создано в 1965 году как внутреннее обозначение предлагаемого маршрута, соединяющего недавно открытое шоссе 401 с эстакадой над заливом Квинт . К 1966 году маршрут был проложен на юг до Пиктона по шоссе 41 . Небесная дорога открылась в 1967 году, заменив паромную переправу и достроив шоссе 49.
Маршрут оставался неизменным до конца 1990-х годов, когда более половины шоссе было передано в ведение местных органов власти. Quinte Skyway, а также участок, проходящий через территорию могавков, были сохранены в системе автомагистралей провинции, в результате чего шоссе 49 не соединялось ни с одной другой провинциальной автомагистралью.
Шоссе 49 — это короткое шоссе, соединяющее дороги, обслуживаемые округом, которые когда-то были его частью. В 1998 году провинция передала большую часть маршрута округам Принс-Эдвард и Гастингс. Однако Quinte Skyway (построенный в 1967 году) [6] и участок, расположенный на территории Тайендинага-Могавк, остаются под юрисдикцией провинции. В южном конце эстакады маршрут соединяется с улицей Prince Edward County Road 49 , которая продолжается на юг до Пиктона , а также с County Road 15 и County Road 35. На северном конце эстакады шоссе пересекает бывшее шоссе 2. , который направляется на восток в город Дезеронто . Оттуда он движется на север к северному краю территории Тьендинага-могавк, [7] [8], после чего становится Тьендинага-Тауншип-роуд 2 примерно на 2,1 км (1,3 мили) до развязки шоссе 401 . [1]
Две дороги в Онтарио получили обозначение шоссе 49. Первый существовал между 1936 и 1972 годами в округе Йорк. Второй был обозначен в 1965 году и существует по сей день.
До того, как нынешнее шоссе 49 было передано Департаменту автомобильных дорог (DHO), предшественнику современного Министерства транспорта (MTO), предыдущий маршрут в округе Йорк, ныне региональном муниципалитете Йорка , обозначался как шоссе 49. Первоначальный маршрут Шоссе 49 проходило по современной Йоркской региональной дороге 49 (Нэшвилл-роуд) между шоссе 50 и Кляйнбургом . Это было предположено DHO 5 августа 1936 года на расстоянии 5,6 км (3,5 мили); [2] оно уже было заасфальтировано. [9] Маршрут оставался неизменным в течение 25 лет, прежде чем в какой-то момент в 1961 году его перевели обратно в округ Йорк. [3] [4]
Текущая версия шоссе 49 была создана в феврале 1965 года, когда была изменена нумерация южного прерывистого участка шоссе 41 к северу от Пиктона. [5] До этого у шоссе 41 было два отдельных участка: один, который шел на север от шоссе 2 в Напани , а другой, который шел на север от Пиктона вдоль залива Квинт. Последняя часть следовала по нынешней дороге округа Принс-Эдвард 49 до Роблин-Миллс, где она поворачивала и следовала за дорогой округа 35. Эта дорога была известна как Дорога Лоуэр-Хай-Шор; до 1960-х годов не было дороги прямо на север от Роблин-Миллс. Шоссе 41 проходило через гору Кармель и заканчивалось у Коулс-Уорф, где паром переправлялся на Хаффс-Уорф. Длина этого участка составляла 17,6 км (10,9 миль). [10] [11]
В рамках подготовки к строительству Quinte Skyway 26 июня DHO заняло 1,3 км (0,81 мили) Мерисвилл-роуд от пересечения шоссе 2 и шоссе 502 (Бельвилл-роуд) до развязки на шоссе 401, которая скоро будет завершена. , 1963. [12] Строительство Quinte Skyway началось с заключения контракта в ноябре 1964 года. [13] DHO планировало начать работы в сентябре 1962 года, но финансирования не было. [14] [15] Суровая зимняя погода не позволила продолжить работы до весны 1965 года. [13] [16] Одновременно велось строительство по перестройке шоссе на юг до Пиктона, в обход нескольких участков и строительству новой дороги к северу от Роблин Миллс в процесс. [16] Внутренняя объездная дорога была построена вокруг цементного завода Essroc, который открылся в 1958 году. [17] Старые участки шоссе теперь известны как Уайт-Чапел-роуд и Лоуэр-Хай-Шор-роуд. [8] [10] Quinte Skyway и реконструированное шоссе 49 были завершены в сентябре 1967 года, [16] премьер-министр Джон Робартс открыл мост во время кортежа 6 сентября . [18]
Шоссе 49 оставалось неизменным в течение 30 лет, до конца 1990-х годов. В рамках серии сокращений бюджета, инициированных премьер-министром Майком Харрисом в рамках его платформы «Революции здравого смысла» в 1995 году, многочисленные автомагистрали, которые считались больше не имеющими значения для провинциальной сети, были выведены из эксплуатации, а ответственность за маршруты передана на более низкий уровень правительства. процесс, называемый загрузкой . 1 января 1998 года весь маршрут шоссе 49 был передан в округ Гастингс и округ Принс-Эдвард. [19] Округ Гастингс, который не обслуживает дороги и мосты, в свою очередь передал свою часть городку Тьендинага и территории Тьендинага-могавк. [ нужна цитата ] Территория была не в состоянии позволить себе обслуживание оживленного маршрута, что вынудило MTO сохранить право собственности на шоссе на территории. [1]
В следующей таблице перечислены основные развязки на шоссе 49, отмеченные Министерством транспорта Онтарио . [1]