Вторичное шоссе 503 , обычно называемое шоссе 503 , было второстепенным шоссе в канадской провинции Онтарио , обслуживаемым провинцией . Маршрут длиной 116,8 км (72,6 миль) существовал между 1956 и 1998 годами. Между 1956 и 1963 годами шоссе простиралось от Киркфилда до Себрайта , а затем вдоль дороги Монк от Себрайта до Кинмаунта , полностью в пределах округа Виктория . В 1964 году маршрут был продлен до шоссе 121 в Тори-Хилл вдоль маршрута шоссе 500 через округа Питерборо и Халибертон . В 1998 году маршрут был передан различным округам, в которых он находился. Сегодня он известен как Kawartha Lakes City Road 6 и 45, Peterborough County Road 503 и Haliburton County Road 503.
Маршрут бывшего шоссе 503 проходит через несколько некорпоративных деревень по всей его длине, включая Sebright , Uphill , Norland , Dongola , Kinmount и Gooderham , в дополнение к деревням на обеих конечных станциях. За пределами этих общин маршрут в основном лесистый, но обеспечивает доступ к рекреационным коттеджам, окружающим многочисленные озера, которые усеивают регион.
Шоссе 503 было маршрутом длиной 116,8 км (72,6 миль), который проходил через округа Виктория (теперь Каварта-Лейкс ), Питерборо и Халибертон. Помимо обеспечения доступа к рекреационным коттеджам, окружающим многочисленные озера, окружающие бывшее шоссе, оно соединяло некорпоративные сообщества Киркфилд, Себрайт, Апхилл, Норланд, Донгола, Кинмаунт, Гудерхэм и Тори-Хилл. Бывшее шоссе представляет собой асфальтированную двухполосную дорогу на всем протяжении. [3] [4]
Начиная с Киркфилда, бывшее шоссе идет на север как продолжение дороги Kawartha Lakes City Road 6, которая обозначена как до Себрайта. Оно проходит под шлюзом Kirkfield Lift , который несет водный путь Трент-Северн между озерами Балсам и Канал . Окруженное лугами, которые процветают на тонких почвах провинциального парка Карден-Алвар , оно зигзагом идет на северо-запад до Далримпла, прежде чем повернуть на север вдоль границы округа Каварта-Лейкс — Симко. Оно продолжается вдоль западной стороны озера Далримпл до Себрайта, где пересекает дорогу Monck Road . [3] [4]
Бывшее шоссе поворачивало на восток на Monck Road, которая теперь имеет номер 45 как в округе Симко, так и в Каварта-Лейкс. Первые несколько километров к востоку от Себрайта дорога проходит через разбросанные сельскохозяйственные угодья. Затем она спускается с ордовикского известняка в докембрийский Канадский щит и идет параллельно реке Хед . [3] [4] Извиваясь через густой бореальный лес , она достигает Апхилла, [3] где пересекает северную конечную точку бывшего шоссе 505. [ 5] Продолжая движение на восток, она изгибается на юг, чтобы обойти южную сторону озера Хед , проходя через деревню с тем же названием и поворачивая на восток в сторону Норланда. [3] [4]
В Норланде бывший маршрут шоссе 503 пересекает шоссе 35 и пересекает реку Галл . Затем он идет вдоль северной стороны озера Шэдоу, прежде чем достичь города-призрака Донгола. Маршрут следует по прямой линии большую часть расстояния между Донголой и Кинмаунтом, где он сталкивается с бывшей частью шоссе 121. Шоссе 503 и шоссе 121 были параллельными на небольшом расстоянии через реку Бернт . К востоку от Кинмаунта бывший маршрут идет параллельно реке Айрондейл до Гудерхэма. Он ненадолго входит в округ Питерборо, прежде чем идти вдоль границы округов Питерборо–Халибертон до Фёрнес-Фолс, перед которым он поворачивает на север в округ Хэлибертон. [3] [4]
В округе Халибертон бывшее шоссе проходит вокруг северной стороны Айрондейла , изгибаясь на восток. Оно продолжает извиваться вдоль реки Айрондейл в Гудерхэм, пересекая северный конец бывшего шоссе 507. Постепенно изгибаясь на северо-восток, бывший маршрут расходится от реки Айрондейл к Тори-Хилл. [3] [4] Там маршрут заканчивается на пересечении с тем, что тогда было шоссе 118 , но с тех пор стало шоссе 121. [5] Шоссе 121 на запад является ответвлением на этом перекрестке; движение на восток по бывшему шоссе 503 по умолчанию переходит на шоссе 121. [3] [4]
В 1956 году Департамент автомагистралей (DHO), предшественник современного Министерства транспорта (MTO), принял тысячи километров дорог в качестве второстепенных автомагистралей. Эти маршруты были обозначены, потому что они образовывали важные связи с более значимыми шоссе King's Highways. [6] [7] 9 мая 1956 года DHO обозначил 75,7 км (47,0 миль) дорог между шоссе 46 в Киркфилде и шоссе 121 в Кинмаунте, через Себрайт и Норланд, как шоссе 503. Шоссе 500 было обозначено в тот же день между Бобкейдженом и к востоку от Банкрофта через Кинмаунт; 40,1 км (24,9 миль) его между Кинмаунтом и Тори-Хилл в конечном итоге стали шоссе 503. [2] [map1][map2]
Между Себрайтом и Тори-Хилл шоссе следовало исторической дороге Monck Colonization Road . Она была проложена через Норланд, а также между западом Кинмаунта и Айрондейлом, но в остальном была гравийной дорогой в 1956 году. [7] К 1958 году она была проложена к северу от Киркфилда до современной дороги Kawartha Lakes City Road 33 (Centennial Park Road), а также в 11 км (7 миль) к востоку от Себрайта. [8] В следующем году шоссе 500 было проложено между Айрондейлом и Тори-Хилл. [9] В 1961 году открылся объезд к северу от Айрондейла, и шоссе 503 было проложено от востока от Себрайта до Апхилла. [10] [11]
1 марта [ требуется цитата ] 1964 года несколько автомагистралей в районе Халибертона и Банкрофта были перенумерованы в целях упрощения дорожной сети. Среди изменений была перенумерация шоссе 500 между Кинмаунтом и Тори-Хиллом в качестве части шоссе 503. [12] Это увеличило его максимальную длину до 116,8 км (72,6 миль) и определило маршрут, по которому оно будет следовать до тех пор, пока не будет выведено из эксплуатации в конце 1990-х годов. [1] Оставшиеся немощеные участки находились в 16 км (10 миль) к югу от Себрайта, примерно в 14 км (9 миль) к востоку от Апхилла и примерно в 14 км между Норландом и Кинмаунтом. [12] Последние две дороги были заасфальтированы между 1965 и 1969 годами, [13] в то время как первая дорога была заасфальтирована к югу от Далримпла в 1972 году, а между Далримплом и Себрайтом — к 1977 году. [14] [15]
В рамках серии бюджетных сокращений, инициированных премьер-министром Майком Харрисом в рамках его платформы «Революция здравого смысла» в 1995 году, многочисленные автомагистрали, которые, как считалось, больше не имели значения для провинциальной сети, были выведены из эксплуатации, а ответственность за маршруты была передана на более низкий уровень правительства, процесс, называемый загрузкой. Вся протяженность шоссе 503 была выгружена в 1997 и 1998 годах, что сделало его самой длинной автомагистралью, полностью выведенной из эксплуатации в ходе этого процесса. [16] [17] 1 апреля 1997 года восточные 32,9 км (20,4 мили) маршрута, между White Boundary Road на границе округов Питерборо и Халибертон и Tory Hill, были переданы округу Халибертон. [16] Оставшаяся часть маршрута была передана округам Виктория и Питерборо 1 января 1998 года. [17] В округах Питерборо и Халибертон бывшее шоссе обозначено как окружная дорога 503. [4] Округ Виктория был реструктурирован в город Каварта-Лейкс 1 января 2001 года; [18] часть бывшего шоссе в его пределах обозначена как городская дорога 6 между Киркфилдом и Себрайтом и как городская дорога 45 между Себрайтом и Кинмаунтом. [4]
В следующей таблице перечислены основные перекрестки вдоль шоссе 503, как указано Министерством транспорта Онтарио . Расстояния и перекрестки указаны в соответствии с Таблицами расстояний на провинциальных шоссе MTO 1989 года. [1]
На официальной дорожной карте провинции 1956 года, которая будет готова к распространению на следующей неделе, появились два новых номера дорог Онтарио. Новые номера — серии 500 и 600, обозначающие сотни миль второстепенных дорог, которые полностью обслуживаются Департаментом автомагистралей. Более 100 второстепенных дорог получат собственные номера и знаки в этом году. Все эти второстепенные дороги были включены в систему основных автомагистралей провинции, поскольку они образуют важные связующие звенья с шоссе King's Highways