Железнодорожная станция Шоттон обслуживает города Шоттон и Коннас-Куэй , Флинтшир , Уэльс . Он расположен там, где линия границы пересекает береговую линию Северного Уэльса . Все пассажирские перевозки осуществляются компанией Transport for Wales , которая управляет станцией.
Шоттон разделен на две части: высокий уровень Шоттона находится над уровнем улицы и обслуживает линию границы ; Shotton Low Level обслуживает береговую линию Северного Уэльса . На каждом уровне есть две боковые платформы , обе двухгусеничные . Треки высокого и низкого уровней пересекают друг друга под прямым углом .
На платформе высокого уровня, ведущей в Бидстон , есть билетная касса . Станция работает только по будням и субботам утром.
В городе появилась первая железная дорога еще в 1848 году, когда была открыта железная дорога Честер и Холихед , но железнодорожная компания не предоставила станцию для ее обслуживания. Городу пришлось ждать до 1890 года своей первой станции, когда она была построена железной дорогой Рексхэм, Молд и Конна-Куэй как северный конец их линии Хаварден-Петля от Бакли . Эта станция открылась 1 октября 1891 года как Connah's Quay & Shotton и стала Shotton High Level 15 сентября 1952 года. [1] Там она соединялась с линией Манчестерской, Шеффилдской и Линкольнширской железной дороги от Честера Нортгейта через мост Хаварден. Связь с Бидстоном была добавлена железной дорогой Северного Уэльса и Ливерпуля в 1896 году, в то время как LNWR построила две деревянные платформы на главной линии в Холихед в 1907 году [2] , чтобы дать городу доступ к поездам вдоль побережья в Крю, Рил, Лландидно. и Холихед, а также разрешить пересадку с линией Рексхэма.
В результате сокращений Бичинга в 1960-х годах платформы низкого уровня были закрыты 14 февраля 1966 года [1] , а услуги до Честера Нортгейта были прекращены 9 сентября 1968 года, [3] осталась только линия Рексхэм - Бидстон для обслуживания платформ высокого уровня. Однако потеря связи с Честером оказалась непопулярной, и BR в конечном итоге согласилась восстановить ее, повторно открыв платформы низкого уровня, частично финансируемую Советом сельского округа Хаварден, который лоббировал повторное открытие. Поезда снова начали ходить 21 августа 1972 года [1] после того, как были построены новые платформы (медленные линии, которые обслуживали первоначальные платформы, были удалены в конце шестидесятых годов в целях экономии). 17 августа состоялась церемония открытия. [ нужна цитата ]
В период с 2009 по 2010 год оба комплекта платформ были отремонтированы в рамках программы модернизации стоимостью 1,5 миллиона фунтов стерлингов. Эти работы (начавшиеся в марте 2009 г.) включали замену покрытия платформ, установку новых кабинок для ожидания и автоматов по продаже билетов, улучшение вывесок и новую билетную кассу. [4] Схема была завершена в начале ноября 2010 года с официальным открытием новой кассы бывшим членом парламента Alyn & Deeside Лордом Джонсом . [5]
Билетная касса расположена на платформе высокого уровня, ведущей на север, и, как уже отмечалось, ее сотрудники работают по утрам в будние дни (07:30–10:30) и по субботам (08:45–13:45). В других случаях потенциальный пассажир должен приобрести билеты в автомате по продаже билетов или перед поездкой (предоплаченные билеты также можно получить в автомате). Информация о движении поездов на всех платформах предоставляется с помощью экранов CIS, плакатов с расписанием и автоматических объявлений; на платформе 4 верхнего уровня также есть пункт помощи клиентам, а на платформе 3 - таксофон. Доступ для инвалидных колясок на платформы 1, 3 или 4 невозможен - на первую можно попасть только по пешеходному мосту, а на двух последних есть непригодные крутые пандусы. для инвалидных колясок и пользователей с ограниченными возможностями передвижения. На платформу 2 можно попасть по неглубокому пандусу с небольшой автостоянки в конце улицы Александра. [6]
Верхний уровень станции находится на линии Borderlands и состоит из двух платформ: 3 и 4. Службы курсируют каждые 45 минут в каждом направлении (с понедельника по субботу в дневное время) между Рексхэм-Сентрал и Бидстоном (где пассажиры могут пересесть на Ливерпуль ). Частота снижается до двух часов по вечерам и каждые 90 минут по воскресеньям. [7] К северу от станции на линии Borderlands находится мост Хаварден через реку Ди .
Поезда ходят примерно каждый час по береговой линии Северного Уэльса . Службы путешествуют между Лландидно и Манчестерским Пикадилли / аэропортом Манчестера через Честер и набережную Уоррингтон-Бэнк . Здесь также останавливаются ряд утренних и вечерних рейсов между Холихедом и Шрусбери / Бирмингем-Нью-стрит или Крю . Существует также прямой транспорт для Уэльса из международного аэропорта Бирмингема (аэропорт) в Холихед с заходом на станции Бирмингем-Нью-стрит, Вулверхэмптон, Шрусбери, Рексем, Честер и прибрежные станции Северного Уэльса, включая Шоттон. [8]
Воскресные службы утром и днем проводятся нечасто, но с 16:00 до 20:00 служба Крю-Холихед звонит ежечасно в каждом направлении.
В марте 2015 года Network Rail опубликовала черновую версию своего исследования маршрутов по Уэльсу. В нем содержалось предложение построить новую пересадочную станцию, которая заменит существующие станции высокого и низкого уровня, что позволит улучшить сообщение между главной линией побережья Северного Уэльса и линией Пограничья. В документе рекомендуется провести исследование по транспортному планированию для определения стоимости, осуществимости и преимуществ предлагаемой схемы. [9]
Подобные двухуровневые макеты можно найти по адресу:
Раньше его можно было найти южнее, на линии Borderlands, на железнодорожной станции Hope Exchange .
