stringtranslate.com

Шэньян J-35

Shenyang J-35 — серия китайских двухмоторных , всепогодных , малозаметных многоцелевых боевых самолетов, производимых Shenyang Aircraft Corporation (SAC), предназначенных для завоевания превосходства в воздухе и нанесения ударов по поверхности . Сообщается, что самолет имеет два варианта: наземный вариант, разработанный для Военно - воздушных сил Народно-освободительной армии (PLAAF), и палубный вариант, оптимизированный для взлета с катапульты ( CATOBAR ) для Военно-морских сил Народно-освободительной армии (PLANAF).

Самолет разработан на основе FC-31 Gyrfalcon ( китайский :鹘鹰; пиньинь : Gǔ yīng ), [4] [5] [6] [7] [8] прототипа самолета - невидимки , который служит демонстратором , направленным на привлечение потенциальных экспортных клиентов после того, как SAC проиграла тендер J-XX Chengdu Aircraft Industry Group . В различных сообщениях СМИ прототип часто упоминался как J-31 , [примечание 1] F-60 , J-21 , Snowy Owl или Falcon Hawk . [10] [11] [12] [13] [14] Изначально истребитель не имеет номенклатуры J-XX, поскольку такие названия зарезервированы для программ, запущенных и финансируемых военными, в то время как FC-31 был разработан независимо как частное предприятие SAC. [15] [16] Оригинальный прототип FC-31 совершил свой первый полет 31 октября 2012 года. [1]

Народно -освободительная армия , в частности ВМС НОАК , позже проявили интерес к проекту FC-31, что привело к дальнейшей разработке прототипа с катапультной пусковой штангой и складными крыльями , а пересмотренный вариант поднялся в воздух 29 октября 2021 года. [2] Вариант для наземного базирования появился в 2023 году [3] [17] и был официально представлен перед Китайской международной авиационной и аэрокосмической выставкой 2024 года , получив обозначение J-35A. [18] Появление J-35 сделало бы его вторым китайским истребителем пятого поколения (после Chengdu J-20 ), а Китай — единственной страной, кроме США, которая оснастила два типа истребителей-невидимок. [19] [20]

Разработка

Источник

В то время как истребитель-невидимка Chengdu J-20 был официально одобрен ВВС НОАК после того, как предложение Chengdu Aerospace Corporation выиграло тендер ВВС НОАК на реактивный истребитель следующего поколения , [21] Shenyang Aircraft Corporation продолжала настаивать и разработала частный проект, направленный на обеспечение потенциальных экспортных клиентов. [15]

В сентябре 2011 года Shenyang Aircraft Corporation представила масштабную модель FC-31, получившую название «F-60», на конкурсе инноваций, проходившем в Пекине. [22] [23]

В июне 2012 года частично собранный F-60 был сфотографирован в сопровождении полиции, проезжая по национальной автомагистрали на грузовике и прицепе , при этом его планер был сильно замаскирован (из-за чего пользователи сети прозвали его « самолетом цзунцзы »). Первоначально военные наблюдатели предположили, что объектом транзита был учебный самолет Hongdu JL-10 . [24] Несколько дней спустя в Интернете появились фотографии полностью собранного истребителя, стоящего на стоянке на аэродроме, причем новый самолет демонстрировал характеристики малозаметности, регистрационный номер «31001» на передней части фюзеляжа . [23] Военные наблюдатели дали самолетам временные названия, такие как J-21, J-31 или F-60. Также были отмечены некоторые особенности, такие как более традиционная конструкция планера с трапециевидными крыльями (вместо конфигурации « утка - дельта» у Chengdu J-20 ) и сдвоенные носовые колеса, [23] [25] что привело к предположению, что F-60 может стать палубным самолетом в будущем. [26]

31 октября 2012 года первый прототип совершил свой первый полет в сопровождении самолета J-11 , выполнявшего функцию самолета сопровождения . [27]

Шэньян FC-31

В ноябре 2012 года самолет был официально представлен на авиасалоне в Чжухае 2012 года под обозначением Shenyang FC-31, следуя терминологии китайских экспортных истребителей и самолетов, таких как FC-1 и FC-20 . [23] Масштабная модель FC-31 была представлена ​​внутри выставочного корпуса. [28]

Выступление Shenyang FC-31 на авиашоу в Чжухае в 2014 году

12 ноября 2014 года прототип FC-31 совершил свой первый публичный демонстрационный полет на авиасалоне Zhuhai Airshow 2014. [29] [30] [31] Прототип был оснащен двумя двигателями Климова РД-93. Рубен Джонсон из Aviation International News отметил, что прототип не был оптимизирован по своим летным характеристикам. Автор также отметил, что еще одна модель с измененными деталями была представлена ​​внутри выставочного зала. [32]

В 2015 году модель FC-31 впервые была представлена ​​на зарубежной военной торговой выставке Dubai Airshow . Представитель AVIC сообщил Aviation Week , что компания продвигает самолет на экспорт, одновременно ведя переговоры с китайским правительством и Народно-освободительной армией о дальнейшей разработке. Некоторые дополнительные подробности были предоставлены конструктором FC-31, включая его возможности скрытности, полезную нагрузку и дальность полета. [33] [34] Самолет был предназначен для того, чтобы стать конкурентом Lockheed Martin F-35 на экспортном рынке, особенно для стран, которые не могут присоединиться к программе F-35 или позволить себе американский истребитель. [35] [36] [37] [38] [39]

Также ходили упорные слухи о том, что FC-31 разрабатывается как палубный истребитель ВМС . В 2015 году главный конструктор FC-31 Сунь Конг предположил, что FC-31 станет преемником Shenyang J-15 в эксплуатации на китайских авианосцах. [29] [40] [41]

В 2015 году компания Jiangsu A-Star Aviation Industries Company представила на рынке инфракрасную систему поиска и сопровождения EOTS-86 в качестве возможного дополнения к FC-31. [42]

В ноябре 2016 года AVIC выпустила рекламный видеоролик прототипа FC-31, демонстрирующий усовершенствование качества конструкции по сравнению с более ранними прототипами. [43]

23 декабря 2016 года второй прототип FC-31 поднялся в воздух. [39] [23] Второй прототип отличается несколькими изменениями и усовершенствованиями конструкции самолета. [39] Неэффективный двигатель РД-93 был заменен двумя бездымными двигателями WS-13E, фонарь кабины был изменен с двухсекционной конструкции на усиленное цельное стекло, а конфигурация поверхности управления была переработана, теперь с обрезанными и стреловидными вертикальными хвостами вместо трапециевидных хвостов. Другие улучшения включали модификации вертикальных стабилизаторов, крыльев и планера, электрооптическую систему наведения, большую полезную нагрузку, улучшения скрытности и модернизированную электронику. [44] [45] Этот планер в конечном итоге был окрашен в малозаметный цвет с вымпелом номером «31003», что привело к предположениям о невидимом статическом испытательном прототипе под номером «31002». [23] Этот прототип не был представлен на авиасалоне в Чжухае в 2016 году. [46] Тем не менее, модель кабины с боковым джойстиком , многофункциональными сенсорными дисплеями и дисплеем на лобовом стекле была представлена ​​на стенде AVIC. [46]

Настоящий прототип самолета «31001» был представлен на земле в Шэньяне, Китай, в 2016 году. [47] Он был снова представлен на авиашоу в Чжухае в 2018 году, что означало, что Китай больше не считает первый прототип технологически чувствительным. [48]

21 ноября 2018 года издание Aviation Week сообщило, что Народно-освободительная армия Китая (НОАК) проявила интерес к самолету Shenyang FC-31. [49]

Шэньян J-35

В июне 2020 года Китайское авиационное учреждение, исследовательское крыло Корпорации авиационной промышленности Китая (AVIC), объявило, что «новый истребитель» находится в стадии разработки и совершит свой первый полет в 2021 году. Этот «новый истребитель» был теоретически предложен СМИ и военными аналитиками как морская версия Shenyang FC-31. [50] [51] Из-за отсутствия официального объявления военный анализ гипотетически обозначил этот вариант как «J-35» или «J-XY». [23] Новые сообщения показали, что новый вариант будет отличаться большим обтекателем, морскими функциями и другим выравниванием поверхностей управления для снижения радиолокационной заметности. [52] [53]

В июне 2021 года макет прототипа FC-31 (J-35) был замечен припаркованным на крыше китайского испытательного полигона авианосцев, который имитирует полетную палубу авианосца Type 003. [54] Аналитики полагают, что J-35 может служить на будущем китайском авианосце Type 003 , а также запускаться с трамплина на старых китайских авианосцах, дополняя парк Shenyang J-15 . [55] В июле 2021 года статический FC-31 с открытым отсеком вооружения был представлен в выставочном парке Shenyang Aircraft Corporation . Аналитики отметили сходство размеров отсека вооружения между Chengdu J-20 и FC-31, что означает, что истребитель может вместить ракеты PL-15 и другое вооружение в аналогичных количествах. [56]

29 октября 2021 года модифицированный палубный вариант FC-31, предварительно названный J-35, совершил свой первый полет. [57] [58] Этот новый прототип, окрашенный в сине-зеленый цвет, отличается серьезным изменением дизайна. Были добавлены пусковая штанга катапульты и механизмы складывания крыла , предназначенные для работы на авианосце Type 003 с его электромагнитной катапультной системой. Представлена ​​сенсорная турель, установленная на подбородке, похожая на электрооптическую систему наведения (EOTS) на F-35. [2] Фонарь был изменен, сливаясь с верхней частью фюзеляжа, что позволило увеличить внутреннюю топливную нагрузку, аэродинамические преимущества и возможность установки датчиков за кабиной. [59] Общая форма первого прототипа J-35 указывала на родословную от второго прототипа FC-31. [2] [60]

Морской прототип истребителя-невидимки Shenyang J-35

22 июля 2022 года прототип J-35 «350003» был замечен военными аналитиками. Сообщается, что этот новый прототип был вторым летающим прототипом и третьим общим прототипом морского варианта J-35. Новый прототип также был окрашен в серый камуфляж ВМС Народно-освободительной армии (PLAN), с логотипом PLAN «летающая акула», видимым на его вертикальных стабилизаторах. «350003» имеет пилообразные края для панелей отсеков, бесшовные внешние части и новые двигатели, как сообщается, WS-21 или WS-13X, которые являются дальнейшей разработкой WS-13E, установленного на втором прототипе FC-31. Этот двигатель оснащен ярко выраженными зазубренными выхлопными соплами, помогающими уменьшить задние радиолокационные и инфракрасные сигнатуры. [61] [62] Видео полета прототипа было записано в тот же день. [63]

В марте 2023 года Военно-морской флот Народно-освободительной армии выпустил вербовочный видеоролик, в котором рассказывалось о будущем самолете-носителе, включая приблизительный эскиз FC-31. [64] [65]

В августе 2023 года прототип J-35 был замечен во время испытательного полета с выпущенным шасси в Китае. [66] 8 декабря 2023 года макет J-35 был замечен на палубе авианосца Тип 003 , который недавно был спущен на воду и готовится к морским испытаниям в своем порту приписки. [67]

26 сентября 2023 года наземный вариант J-35, предварительно названный аналитиками обороны J-31, совершил свой первый полет. Наземная версия отличалась меньшей площадью крыла, одним носовым колесом и необрезанными крыльями, в отличие от более раннего прототипа J-35. [3] [17] [68]

13 февраля 2024 года полноразмерный макет истребителя J-35 был замечен на борту китайского авианосца Ляонин , который оценивался для потенциального использования на палубе самолета. Испытание J-35 на Ляонине показало, что истребитель предназначен для эксплуатации не только на катапультных авианосцах Type 003, но и на старых трамплинных авианосцах (STOBAR). Аналитики также считали, что меньший размер и меньший вес J-35 могут обеспечить эксплуатационные преимущества на Ляонине и Шаньдуне . [69] Несколько дней спустя, 29 февраля 2024 года, Ляонин отправился в море, неся макет J-35 для дальнейших испытаний. [70] 13 марта 2024 года военные аналитики отметили третий летный прототип испытаний J-35 вблизи объектов в Шэньяне. [71]

5 ноября 2024 года Военно-воздушные силы Народно-освободительной армии (НОАК) официально объявили, что J-35A, военно-воздушный вариант J-35, примет участие в авиашоу в Чжухае в 2024 году, которое состоится в том же месяце. [72] [73] Крупный план фотографии J-35A, представленной НОАК, был окрашен в серую краску с опознавательным знаком ВВС и подтверждает различия с более ранним военно-морским J-35 по размеру крыла, носовому колесу и конструкции вертикального стабилизатора. [18] 12 ноября 2024 года J-35A провел свой первый публичный полет на авиашоу в Чжухае. [74] [75] [76] [77]

Дизайн

Выступление Shenyang FC-31 на авиашоу в Чжухае в 2014 году
Выступление Shenyang J-35A на авиашоу в Чжухае 2024

Обзор

Программа разработки Shenyang J-35 была инициирована как проект Shenyang FC-31, ориентированный на экспорт демонстратор, финансируемый частными предприятиями. Прототипы и более поздние модели, поддерживаемые китайскими военными, постоянно подвергались доработкам, поскольку у разных сторон были разные требования и потребности. Морской J-35 и наземный J-35A также разрабатывались параллельно с различными миссиями и ролями, соответствующими их предполагаемой оперативной среде. [23] [61] [78] Всего было четыре заметных варианта цикла разработки FC-31/J-35, включая первый летающий прототип «31001», называемый аналитиками как FC-31 V1; [23] Второй летающий прототип «31003», часто называемый как FC-31 V2; [23] и два варианта истребителей J-35 наземного и палубного базирования. [61] [17]

Shenyang FC-31 — это самолет среднего размера, меньший, чем Chengdu J-20 , и разработанный, чтобы дополнить последний более низкой стоимостью и более простыми операциями. [79] Двухдвигательный самолет имеет обычную конфигурацию со смешанным корпусом и точеной носовой частью, за которой следуют стреловидная рампа воздухозаборника , сверхзвуковые воздухозаборники без отводов (DSI), трапециевидные крылья с закрылками на передней/задней кромке , цельноповоротные хвостовые плоскости и два наклонных стреловидных вертикальных стабилизатора (первый прототип имел треугольные стабилизаторы) с усеченными рулями направления (рули полной длины на военно-морском J-35). [80] [81] Первоначальный прототип имел двухсекционный фонарь , позже замененный цельным пузырьковым фонарем на втором прототипе [23] и складным фонарем на вариантах J-35. [81]

Прототип FC-31 имеет двухколесное носовое шасси , что обеспечивает возможность использования истребителя в качестве палубного истребителя . [26] Двухколесная конструкция была позднее сохранена в конструкции военно-морского самолета Shenyang J-35, [59] с добавлением пусковой штанги катапульты. [2] Военно-морской самолет J-35 также имеет поручни внутри кабины, [82] сложенные крылья и хвостовой крюк для посадки на авианосец. [2] На наземном самолете Shenyang J-35A колесная секция заменена конструкцией с одним колесом, [17] а вариант также имеет меньшую площадь крыла и другие вертикальные стабилизаторы. [18] Хотя два варианта имеют отдельные миссии и роли, общая платформа позволяет легче проводить совместные операции между службами, согласно AVIC. [78]

Скрытность

FC-31 имеет малозаметную конструкцию самолета, сосредоточенную на уменьшении эффективной поверхности рассеяния (RCS). Для достижения скрытности лопатки двигателя скрыты змеевидными входными отверстиями ( S-образными воздуховодами ) за выступами сверхзвуковых входных отверстий без отводов (DSI), которые скрывают отражающую поверхность двигателя от обнаружения радаром. Планер самолета и его внутренний отсек вооружения, двери отсека и встроенные антенны облицованы пилообразными краями и покрыты материалами, поглощающими радиолокационное излучение. [45] [53] [61] [83] Ранний прототип имел простые круглые сопла двигателя, которые были переработаны на более поздних моделях с зазубренными краями для уменьшения радиолокационных и инфракрасных сигнатур. [84] AVIC утверждает, что самолет скрыт от радаров L-диапазона и Ku-диапазона и будет малозаметным для многих многоспектральных датчиков. [33]

Авионика

Shenyang FC-31 и Shenyang J-35 оснащены радаром с активной электронно-сканирующей решеткой (AESA) с распределенной апертурной системой (DAS) [81], выступающим в качестве оптической системы раннего предупреждения [80] и инфракрасного поиска и сопровождения (IRST). [85] Радар, рекламируемый для прототипа FC-31, — это радар KLJ-7A Нанкинского научно-исследовательского института электронных технологий (NRIET) , который, как сообщается, аналогичен по характеристикам AN/APG-81 . [80] Под подбородком истребитель оснащен турелью электрооптической системы наведения (EOTS). [2] [80] Внутри кабины находится контроллер боковой ручки управления, обычный дисплей на лобовом стекле и большой цельный многофункциональный сенсорный дисплей (MFD) размером 20 × 8 дюймов (510 мм × 200 мм). [46] [85] [86] Пилот также оснащен нашлемной системой отображения и прицеливания (HMD/S), сопоставимой с системой Striker, производимой BAE Systems . [80] [85] Система управления полетом полностью цифровая, с тройными модулями резервирования и двойной шиной данных . [86] Самолет предназначен для использования в качестве узла в сети элементов с другими платформами. [78]

Двигатели

Два прототипа FC-31 и более поздний Shenyang J-35 используют разные варианты двигателей. Самый ранний прототип оснащен двигателями Климова РД-93 . [87] Сообщается, что двигатель РД-93 был неэффективным, что привело к тому, что самолет выдыхал черные выхлопы. [32] [88] [89] Замена двигателя на более эффективный, отечественный выбор стала приоритетом для Aviation Industry Corporation of China (AVIC). [90] Второй прототип FC-31 оснащен отечественным двигателем Guizhou WS-13E , [61] улучшенным вариантом Guizhou WS-13 , который устанавливался на JF-17 , обеспечивая 92,16 кН (20 720 фунтов силы; 9 398 кгс) максимальной тяги. Двигатель WS-13E бездымный и более эффективный, чем РД-93. [39] [23]

Дальнейшая разработка Shenyang J-35 оснащена двигателем Guizhou WS-21 , также известным как WS-13X, производным и усовершенствованным вариантом WS-13E. [61] WS-21 обеспечивает тягу 93,2 кН ​​(21 000 фунтов силы; 9 500 кгс) [82] , выступая в качестве временной силовой установки для раннего производства J-35. [61] Предполагаемая окончательная силовая установка для J-35 — Guizhou WS-19 [91] , которая включает в себя технологии от Xian WS-15 и способна обеспечить тягу 116 кН (26 000 фунтов силы; 11 800 кгс) с более высоким отношением тяги к весу. [82] [92]

FC-31 оснащен выдвижной заправочной штангой для дозаправки в воздухе. Самолет может достигать короткой взлетной дистанции 450 м (1480 футов) и посадочной дистанции 700 м (2300 футов). [86]

Вооружение и полезная нагрузка

Shenyang FC-31 имеет удлиненный центральный внутренний отсек вооружения [93] с размерами, аналогичными размерам Chengdu J-20 . [56] [94] Отсек вооружения имеет шесть внутренних точек подвески. Снаружи истребитель имеет шесть точек подвески на крыльях. Сообщается, что первый прототип FC-31 может нести в общей сложности 8000 кг (18 000 фунтов) полезной нагрузки, разделенной между внутренней грузоподъемностью 2000 кг (4400 фунтов) и внешней грузоподъемностью 6000 кг (13 000 фунтов). При обычной боевой нагрузке истребитель имеет боевой радиус 648 морских миль (746 миль; 1200 км) и максимальный взлетный вес 25 000 кг (55 000 фунтов). [33] [34] На втором прототипе максимальный взлетный вес увеличен до 28 000 кг (62 000 фунтов) вместе с модифицированным фюзеляжем. [80]

Внутри отсека вооружения FC-31 может нести шесть ракет класса «воздух-воздух» , [80] [95] таких как PL-10 , PL-15 и PL-21 . [95] [96] Помимо загрузки для завоевания превосходства в воздухе, внутренний отсек также может нести боеприпасы точного удара, с максимальным запасом для двенадцати бомб малого диаметра, четырех больших глубоко проникающих бомб весом 500 кг (1100 фунтов), четырех сверхзвуковых ракет для атаки на землю или четырех противорадиолокационных/противокорабельных ракет. Снаружи крылья позволяют нести максимально шесть ракет класса «воздух-воздух», 18 малых бомб, четыре больших бомбы весом 500 кг (1100 фунтов) или четыре ракеты для атаки на землю. Предположительно, оператор может смешивать комбинации вооружения в соответствии с миссиями. [80]

Сравнение с F-35 и F-22

FC-31 ещё в 2012 году сравнивали с F-22 и F-35 . [97] [98] [93] [99] В 2015 году Air Power Australia заявила, что FC-31 по конструкции ближе к F-22, чем к F-35. [97]

После официального дебюта J35 на авиасалоне в Чжухае в 2024 году было проведено много сравнений конструкции самолета с F-35. Popular Mechanics заявил, что влияние конструкции F-35 на FC-31, хотя и очевидно, могло зайти лишь до тех пор, пока J35 «существенно отличался наличием двух двигателей и гораздо более узкого фюзеляжа», и что физика вынуждает многие современные истребители-невидимки (такие как южнокорейский Kf-21 и турецкий Kaan) иметь схожую геометрию с F-35. Что касается характеристик, в статье цитируются технические характеристики Shenyang для прототипов Gyrfalcon (максимальная скорость 1,8 Маха, практический потолок 52 000 футов, боевой радиус 750 миль без учета дозаправки в воздухе, боевая нагрузка из шести ракет класса «воздух-воздух», четырех ракет класса «воздух-поверхность», полутонных бомб во внутреннем отсеке вооружения и возможность нести еще шесть единиц оружия под крылом, если самолет откажется от скрытности) и говорится, что «эти характеристики — которые, вероятно, не являются репрезентативными для полностью оснащенных серийных моделей — по-видимому, соответствуют или немного улучшены по сравнению с характеристиками F-35». Однако в статье отмечается, что сильные стороны F-35 были «внутри — его поглощающие радиолокационные лучи материалы, а также датчики, системы связи и сетевые компьютеры», и говорится, что остается неясным, сможет ли J35 сравниться с этими сильными сторонами. [53]

Томас Ньюдик и Тайлер Рогоуэй, пишущие для War Zone, заявили: «Хотя нет сомнений в том, что Китай получил секретные данные по ряду чувствительных западных военных программ, и программе F-35 в частности, это не означает, что самолет был «скопирован». На самом деле Китай не может «скопировать» F-35, это одна из самых сложных машин в мире. Он может имитировать его общую конструкцию и поддельные компоненты и определенные технологии, которые он может воспроизвести, и у него есть данные для этого, но идея о том, что это прямая копия, является откровенно ложной и распространенным штампом, когда дело доходит до сравнения иностранной военной техники с американскими разработками». Авторы отметили, что между двумя самолетами существуют критические различия, такие как двухдвигательный J35 по сравнению с большим одноконтурным турбовентиляторным двигателем F-35. Они заявили, что отсутствие требования к короткому взлету и вертикальной посадке (STOVL) для J-35 означает, что он более изящный и тонкий, чем F-35, хотя это также вызывает вопросы «о его внутренней топливной емкости и его дальности, а также доступном объеме для внутренних запасов». Сходства, которые они отметили, включали электрооптические системы наведения самолетов, широкоугольные индикаторы на лобовом стекле в кабине и отражающую радары линзу Люнеберга под фюзеляжем. [18]

История эксплуатации

Летные испытания

Прототип провел высокоскоростное рулежное испытание и ненадолго поднялся в воздух. 31 октября 2012 года прототип № 31001 совершил первый полет модели. [11] [100] [101] Его сопровождали два истребителя J-11 в десятиминутном испытательном полете с выпущенными шасси.

С первым испытательным полетом прототипа № 31001 30 октября 2012 года Китай стал второй страной после США, которая одновременно проводила полевые испытания двух проектов истребителей-невидимок. [100] Самолет продолжил ограниченную программу испытаний, и появились кадры дальнейших полетов, которые состоялись в феврале 2013 года. [102]

23 декабря 2016 года второй прототип FC-31, № 31003, совершил свой первый полет. [23]

Варианты

ФК-31
Прототип
J-31B «Кречет»
Вариант был представлен китайскими государственными СМИ в июле 2024 года. [9] [103] J-31B был изображен на видео как значительно больший, чем прототип FC-31, и будет иметь боковые отсеки вооружения, каждый из которых способен нести не менее двух ракет в дополнение к основному отсеку. [103] [104] [105] Nikkei сообщил, что самолет является военно-морским вариантом, заявив, что он, как ожидается, будет развернут на авианосце Фуцзянь . [103] Однако эксперт, цитируемый South China Morning Post, считает, что J-31B, скорее всего, предназначен для ВВС Народно-освободительной армии . [9]
J-35
Морской вариант со сложенными крыльями и штангами для катапультного запуска.
J-35A
Наземный вариант.

Стратегические последствия

Американские военные и промышленные чиновники полагают, что как только FC-31 поступит на вооружение, он, скорее всего, будет более чем сопоставим с существующими истребителями четвертого поколения, такими как F-15 Eagle , F-16 Fighting Falcon и F/A-18E/F Super Hornet . Они предполагают, что возможности FC-31 против новейших истребителей, таких как американские F-22 и F-35, будут зависеть от таких факторов, как количество платформ, качество пилотов и возможности радаров и других датчиков. [106] Западные комментарии также фокусируются на экспортном потенциале самолета, предполагая, что FC-31 может быть привлекателен для стран, которые не могут позволить себе американские истребители или сталкиваются с западными экспортными ограничениями. [74] [76] [77]

Региональные конкуренты, включая Индию ( HAL AMCA ) и Японию ( Mitsubishi FX ), реализовывали собственные программы по разработке истребителей пятого и шестого поколений для противодействия разработкам Китая, в то время как некоторые из других соседей Китая рассматривают возможность покупки F-35 или Су-57 для укрепления своих возможностей. [107] [108] [109] [110]

В апреле 2009 года Wall Street Journal сообщил, что компьютерные шпионы, предположительно китайские, проникли в базу данных программы Joint Strike Fighter и получили терабайты секретной информации. [111] Некоторые эксперты утверждали, что Китай включил украденные знания в FC-31. [112] [113] Однако глава оборонных закупок Фрэнк Кендалл заявил на слушаниях в Сенате, что он уверен, что секретная информация, связанная с разработкой F-35, хорошо защищена, но он не уверен, что несекретная информация также хорошо защищена. Он утверждал, что эти данные могут только помочь американским конкурентам ускорить свои собственные проекты истребителей пятого поколения и сэкономить расходы на разработку. [114] В 2012 году Владимир Барковский из Российской самолетостроительной корпорации МиГ заявил, что, несмотря на некоторые недостатки конструкции, FC-31 «выглядит как хорошая машина». Хотя он содержит функции, уже используемые в американских проектах истребителей пятого поколения, это «не копия, а хорошо выполненная отечественная разработка». [115] Согласно статье, опубликованной в The Diplomat Риком Джо, скрытность формы является гораздо более универсальной и последовательной чертой, которая оставляет ограниченное пространство для разнообразия, и что будущие международные дизайны, вероятно, будут отражать это. [116]

Операторы

 Китайская Народная Республика

Потенциальные операторы

 Пакистан

В январе 2024 года Пакистан объявил о намерении приобрести самолет FC-31. [117] [118]

3 августа 2024 года пакистанский новостной источник сообщил, что пилоты ВВС Пакистана (PAF) в настоящее время проходят обучение на китайском истребителе-невидимке FC-31 в Китае. Однако новость об обучении пилотов на самом FC-31 предполагает, что Пакистан может рассмотреть возможность приобретения более совершенного варианта J-35, а не только его экспортного аналога. [119]

 Египет

В 2024 году Египет ведет переговоры с Китаем о возможной покупке истребителей FC-31. [120]

Технические характеристики (прототип FC-31 V2)

Самолет находится в стадии разработки, указанные характеристики являются приблизительными и предварительными.

Данные из Aviation Industry Corporation of China, [86] Aviation Week, [121] Flight Global [122] , если не указано иное.

Общая характеристика

Производительность

Вооружение

Авионика

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Примечания

  1. ↑ Обозначение было получено из-за регистрационного номера «31001», отображавшегося на первоначальном прототипе самолета, который позже был официально использован в рекламном видеоролике, созданном Shenyang Aircraft Corporation и показанном по Центральному телевидению Китая . [9]

Ссылки

  1. ^ ab Chen, Minnie (31 октября 2013 г.). "Китай представил новый истребитель-невидимку пятого поколения". South China Morning Post . Архивировано из оригинала 4 января 2013 г.
  2. ^ abcdefg Ньюдик, Томас; Рогоуэй, Тайлер (29 октября 2021 г.). «Китайский авианосный истребитель-невидимка поднялся в воздух». Зона военных действий .
  3. ^ abc Newdick, Thomas (29 сентября 2023 г.). «Размышления о возможном новом варианте J-35 для ВВС Китая». Зона военных действий .
  4. ^ Уолдрон, Грег (1 ноября 2018 г.). «АНАЛИЗ: Китай продвигается на фронте истребителей». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 9 декабря 2021 г.
  5. ^ "Истребитель-невидимка НОАК J-35A дебютирует на 15-м авиашоу в Китае в Чжухае". 5 ноября 2024 г. Архивировано из оригинала 5 ноября 2024 г.
  6. ^ "业务领域 战斗机" . АВИК . Архивировано из оригинала 28 января 2018 г. Проверено 28 января 2018 г.
  7. ^ "FC-31 Makes Airshow China Debut". Aviation Week . 2014-11-11. Архивировано из оригинала 2017-07-01 . Получено 2018-11-01 .
  8. ^ "Fighters For Business". AVIC . Архивировано из оригинала 2018-01-28 . Получено 28 января 2018 .
  9. ^ abc "Последний китайский истребитель-невидимка J-31B готов к службе в НОАК, следует из видео". South China Morning Post . 2024-07-06 . Получено 2024-11-06 .
  10. ^ Тамир Эшель (2012-09-16). "Новый истребитель-невидимка представлен в Китае". Defense Update . Архивировано из оригинала 2012-09-19 . Получено 2012-09-16 .
  11. ^ ab Новый китайский истребитель совершил первый полет Архивировано 2012-11-02 в Wayback Machine - Flightglobal.com, 31 октября 2012 г.
  12. ^ "J-21 (Jianjiji-21 Fighter plane 21) / F-21". Globalsecurity . Архивировано из оригинала 5 января 2019 года . Получено 22 января 2019 года .
  13. ^ "Интенсивные летные испытания китайского истребителя J-31; могут бросить вызов США за долю рынка". Defense News . Архивировано из оригинала 2014-11-10 . Получено 4 февраля 2015 .
  14. ^ "China's Newest Stealth Fighter Takes Flight". Wired . 31 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 20 марта 2014 г.
  15. ^ ab I Sutton, H (8 июня 2021 г.). «Первое появление нового истребителя-невидимки для авианосцев ВМС Китая». Военно-морские новости .
  16. ^ Кенманн, Анри (28 августа 2016 г.). "La fin du program Shenyang FC-31 ?". East Pendulum (на французском). Архивировано из оригинала 29-12-2016 . Получено 28 декабря 2016 г.
  17. ^ abcd Ньюдик, Томас (31 мая 2024 г.). «Наземный вариант китайского истребителя-невидимки J-35 имеет смысл». Зона военных действий .
  18. ^ abcd Ньюдик, Томас; Рогоуэй, Тайлер (5 ноября 2024 г.). «Китайский истребитель-невидимка J-35A официально вышел из укрытия». Зона военных действий .
  19. ↑ AFP (12 ноября 2024 г.). «Крупнейшее авиашоу Китая стартовало с истребителями и ударными беспилотниками». Радио Франс .
  20. ↑ Чан, Райан (12 ноября 2024 г.). «Китай представляет самолеты-невидимки, способные составить конкуренцию истребителям ВВС США F-22 и F-35». Newsweek .
  21. ^ "中国空军选定下一代战机由611所方案胜出" . Война Китая (на китайском языке). 5 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 2 ноября 2016 г. . Проверено 10 июня 2013 г.
  22. ^ Trimble, Stephen. "F-60, UCAV stealth models reveal?". Flight Global . Архивировано из оригинала 1 октября 2011 года . Получено 29 сентября 2011 года .
  23. ^ abcdefghijklm Джо, Рик. «FC-31, «другой» китайский истребитель-невидимка». The Diplomat .
  24. ^ Ченчотти, Дэвид (22 июня 2012 г.). «Новый китайский истребитель представлен? Может быть, а может и нет. Скорее всего, это просто очень известный усовершенствованный реактивный учебный самолет L-15». The Aviationist . Архивировано из оригинала 22 июня 2012 г.
  25. ^ Ченчотти, Дэвид (16 сентября 2012 г.). «Китай представил свой новый истребитель-невидимку: J-31 «Falcon Eagle». Но это копия F-22 Raptor». The Aviationist . Архивировано из оригинала 19 сентября 2012 г.
  26. ^ ab Waldron, Greg. "Pictures: New fighter aircraft emerges in China". Flight Global . Архивировано из оригинала 2012-09-18 . Получено 16 сентября 2012 г.
  27. ^ "Второй китайский истребитель-невидимка совершил испытательный полет". The Guardian . Associated Press. 1 ноября 2012 г.
  28. ^ AFP (13 ноября 2012 г.). «Последняя китайская военная техника, представленная на авиашоу». Asia Online . Архивировано из оригинала 14 ноября 2012 г.
  29. ^ ab Rogoway, Tyler (10 ноября 2014 г.). «Удивительные фотографии новейшего китайского самолета-невидимки демонстрируют растущую воздушную мощь». Jalopnik .
  30. ^ Чан, Минни (11 ноября 2014 г.). «VIP-персоны стекаются на авиашоу в Чжухае, когда истребитель-невидимка J-31 поднимается в небо». South China Morning Post . Архивировано из оригинала 14 ноября 2014 г. Получено 14 ноября 2014 г.
  31. ^ Савадов, Билл (12 ноября 2014 г.). «Китай демонстрирует новый истребитель-невидимку». Yahoo News . Архивировано из оригинала 5 марта 2016 г. Получено 15 января 2017 г.
  32. ^ ab "Китайский истребитель FC-31 разочаровал на первом показе". AIN Online . 17 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 21 ноября 2014 г.
  33. ^ abc Осборн, Тони (8 ноября 2015 г.). "AVIC начинает экспорт FC-31". Aviation Week . Архивировано из оригинала 11 ноября 2015 г.
  34. ^ ab Waldron, Greg (8 ноября 2015 г.). "Клиент искал новый истребитель-невидимку AVIC". Flightglobal . Архивировано из оригинала 11 ноября 2015 г.
  35. ^ Уолдрон, Грег. "AIRSHOW CHINA: AVIC offerss stealth fighter for export". Flight Global. Архивировано из оригинала 20 ноября 2012 г. Получено 14 ноября 2012 г.
  36. ^ "AIRSHOW-China продвигает экспорт, демонстрирует амбиции на выставке вооружений". Reuters . 16 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 5 октября 2015 г.
  37. ^ Раджагопалан, Мегха; Лоренс, Джереми (9 декабря 2014 г.). «Китайский истребитель-невидимка может «одолеть» иностранного конкурента — руководитель отрасли». in.reuters.com . Reuters. Архивировано из оригинала 29 июня 2015 г. Получено 9 декабря 2014 г.
  38. ^ Яп, Чуин-Вэй (12 декабря 2014 г.). «Китайский производитель самолетов-невидимок возвращается и заявляет, что может «выбить» F-35». Wall Street Journal . Архивировано из оригинала 15.03.2015 . Получено 12 декабря 2014 г.
  39. ^ abcd Rogoway, Tyler (23 декабря 2016 г.). «Китайский высокоразвитый истребитель-невидимка FC-31 совершил свой первый полет». Зона военных действий .
  40. ^ Уолдрон, Грег. "Китайский конструктор истребителей сравнивает J-15 с F/A-18 Hornet". Архивировано из оригинала 30 мая 2015 года . Получено 4 февраля 2015 года .
  41. ^ Тревитик, Джозеф (5 июля 2018 г.). «Китай стремится заменить свои палубные истребители J-15 на фоне сообщений об их катастрофах». Зона военных действий .
  42. ^ Фишер, Ричард Д.-младший (16 июля 2015 г.). «Beijing tech show highlights achievements in Chinese fighter sensors». www.janes.com . IHS. Архивировано из оригинала 4 июня 2016 г. Получено 18 июля 2015 г.
  43. ^ Рогоуэй, Тайлер (4 ноября 2016 г.). «Видео демонстрирует недавно построенный и усовершенствованный китайский истребитель-невидимку FC-31». Зона военных действий .
  44. ↑ Фишер, Ричард Д. младший; Домингес, Габриэль (28 декабря 2016 г.). «Второй китайский прототип истребителя FC-31 совершает первый полет». Janes . Архивировано из оригинала 1 января 2017 г. Получено 7 июня 2020 г.
  45. ^ ab "Шэньян продолжает разработку прототипа истребителя FC-31". Janes . 5 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 14 мая 2017 г. Получено 18 мая 2017 г.
  46. ^ abc Waldron, Greg (23 декабря 2016 г.). "Второй китайский FC-31 отправляется в полет". FlightGlobal . Архивировано из оригинала 24 декабря 2018 г. . Получено 1 ноября 2018 г. .
  47. ^ Малясов, Дилан (3 сентября 2016 г.). «Истребитель-невидимка J-31 представлен на выставке производителей». Блог о защите .
  48. ^ Рогоуэй, Тайлер (5 октября 2018 г.). «Бункерный разговор: давайте поговорим обо всех историях, о которых мы не сообщили на этой неделе». Зона военных действий .
  49. ^ "Истребитель J-31 компании Avic — победитель в конце концов". Aviation Week . Архивировано из оригинала 20 декабря 2018 года . Получено 21 ноября 2018 года .
  50. ^ Мизоками, Кайл (2020-06-30). «Сообщается, что в Китае разрабатывается новый реактивный истребитель. Вот что мы знаем». Popular Mechanics . Получено 2020-07-14 .
  51. ↑ Лю, Чжэнь (2 июля 2020 г.). «Сможет ли китайский истребитель-невидимка FC-31 Gyrfalcon, наконец, получить роль в военно-морском флоте?». South China Morning Post .
  52. ↑ Axe, David (12 июля 2020 г.). «Китайский флот может спасти истребитель-невидимку, который никто больше не хочет». Forbes . Получено 14 июля 2020 г.
  53. ^ abc Роблин, Себастьен (14 ноября 2024 г.). «Китай выпускает новый истребитель-невидимку, и это прямой вызов Америке». Popular Science .
  54. ^ Мизоками, Кайл (9 июня 2021 г.). «Новый китайский истребитель-невидимка только что показался на людях». Popular Mechanics .
  55. ^ Ньюдик, Томас (9 июня 2021 г.). «Макет китайского истребителя-невидимки FC-31 появился на испытательном стенде полноразмерного авианосца». Зона военных действий .
  56. ^ ab "Отсек вооружения FC-31 изменен для размещения ракет PL-15". China Arms . 6 июля 2021 г.
  57. ^ Ченчотти, Дэвид (29 октября 2021 г.). «Новый китайский палубный истребитель-невидимка совершил первый полет». The Aviationist .
  58. ^ Мейер, Рикардо (29 октября 2021 г.). «Новый китайский военно-морской истребитель замечен в полете». Air Data News .
  59. ^ ab Rogoway, Tyler (1 декабря 2021 г.). «Фонтан нового китайского истребителя-невидимки, способного нести службу на борту, — его самая интригующая особенность». Зона военных действий .
  60. ^ Ченчотти, Дэвид (2 ноября 2021 г.). «Новые истребители-невидимки, авианосцы и беспилотные летательные аппараты: анализ реального состояния морской авиации Китая». The Aviationist .
  61. ^ abcdefgh Тревитик, Джозеф (22 июля 2022 г.). «Наш лучший взгляд на китайский истребитель-невидимку J-35, способный нести службу на борту». The Drive .
  62. ^ Мейер, Рикардо (23 июля 2022 г.). «Новый китайский истребитель J-35 замечен вблизи». Air Data News .
  63. ↑ Vavasseur, Xavier (23 июля 2022 г.). «Это самая четкая фотография истребителя J-35 ВМС Китая». Naval News .
  64. ^ Ван, Эмбер (1 марта 2023 г.). «Даёт ли видео китайского флота представление о новом истребителе-невидимке НОАК?». South China Morning Post .
  65. ^ Хонрада, Габриэль (6 марта 2023 г.). «Китай намекает на прорыв в области авианосной авиации». Asia Times .
  66. ^ Мейер, Рикардо (31 августа 2022 г.). «Китайский истребитель-невидимка J-35 замечен во время испытательного полета». Air Data News .
  67. ^ Brar, Aadil (8 декабря 2023 г.). «На фотографиях запечатлен макет истребителя J-35 на китайском авианосце «Фуцзянь». Newsweek .
  68. ^ 楊幼蘭 (01.06.2024). «陸基殲-35戰機研製中北京要內外兼顧» (на традиционном китайском языке). 中時新聞網. Проверено 5 ноября 2024 г.
  69. ^ Ньюдик, Томас (13 февраля 2024 г.). «Макет китайского истребителя-невидимки J-35 появился на неожиданном авианосце». Зона военных действий .
  70. ^ Ньюдик, Томас (29 февраля 2024 г.). «Китайский авианосец направляется в море с макетом истребителя-невидимки J-35». Зона военных действий .
  71. ^ Паркен, Оливер (31 марта 2024 г.). «Новые изображения китайского истребителя-невидимки J-35 Naval Stealth Fighter могут быть третьим примером». Зона военных действий .
  72. ^ "Истребитель-невидимка НОАК J-35A дебютирует на 15-м авиашоу в Китае в Чжухае". Китайские военные . 5 ноября 2024 г.
  73. ^ Маккарти, Симона (5 ноября 2024 г.). «Китай представит малозаметный истребитель J-35A, поскольку ВВС стремятся сравниться с воздушной мощью США». CNN .
  74. ^ ab Doyle, Gerry (11 ноября 2024 г.). «Китайский истребитель-невидимка J-35A — «черный ящик», несмотря на громкий дебют». Reuters .
  75. ^ Ян, Уильям (12 ноября 2024 г.). «Смотреть: Китай представляет новый истребитель-невидимку J-35A, чтобы бросить вызов США». The Telegraph .
  76. ^ ab Шепард, Кристиан; Ли, Лирик (12 ноября 2024 г.). «С новым истребителем-невидимкой Китай демонстрирует амбиции бросить вызов США» The Washington Post .
  77. ^ ab Лэнгли, Уильям; Лихи, Джо (12 ноября 2024 г.). «Китай представляет истребитель-невидимку J-35, чтобы конкурировать с США». Financial Times .
  78. ^ abc Малясов, Дилан (13 ноября 2024 г.). «Новый китайский истребитель-невидимка дебютировал публично».
  79. ^ Фишер, Ричард (19 ноября 2012 г.). «Сдерживание наращивания истребительной мощи Китая». Defense News . International Assessment and Strategy Center. Архивировано из оригинала 21 января 2013 г.
  80. ^ abcdefghijklmno Фишер, Ричард Д. младший (9 ноября 2016 г.). «Появились новые подробности об экспортном истребителе пятого поколения Shenyang FC-31». IHS Janes 360. Архивировано из оригинала 29.12.2016 . Получено 2 января 2017 г.
  81. ^ abc Кадидал, Ахил (12 ноября 2024 г.). «Airshow China 2024: Китай демонстрирует истребитель пятого поколения J-35A». Janes .
  82. ^ abcd Уолдрон, Грег (1 августа 2023 г.). «Будущие авианосные крылья Азиатско-Тихоокеанского региона в фокусе внимания». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 6 августа 2023 г.
  83. ^ "Интенсивные летные испытания китайского истребителя J-31; может бросить вызов США за долю рынка". People's Daily Online . 29 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 г. Получено 4 февраля 2015 г.
  84. ^ Лин, Джеффри; Сингер, П. В. (13 ноября 2014 г.). «Китайский истребитель-невидимка J-31: тогда и сейчас». www.popsci.com . Popular Science . Получено 4 ноября 2017 г. .
  85. ^ abc Малясов, Дилан (23 декабря 2016 г.). «Китайский новый прототип истребителя пятого поколения FC-31 совершил первый полет». Defense Blog .
  86. ^ abcd «型号: FC-31» (на упрощенном китайском языке). 中國航空工業集團. Архивировано из оригинала 10 февраля 2022 года.
  87. ^ Карнозов, Владимир (23 ноября 2012 г.). «Российские официальные лица раскрывают данные о двигателе J-31 и описывают продажи в Китай». AIN Online .
  88. ^ Ченчотти, Дэвид (6 ноября 2014 г.). «Видео показательного полета китайского самолета Stealthy J-31 (довольно задымленного) на авиашоу в Чжухае». The Aviationist .
  89. ^ "Истребитель-невидимка J-31 испытан в Чэнду на предмет двух слабых мест". China Arms . 5 ноября 2015 г.
  90. ^ "Sky-high target for engines-Science-Tech-chinadaily.com.cn". Архивировано из оригинала 2014-02-22 . Получено 4 февраля 2015 .
  91. ^ 曾 品 潔 (09 февраля 2023 г.). «中國渦輪-19發動機進度提前！ 航發總師曝: 未來殲-35會比殲-20更早換裝» (на традиционном китайском языке). Newtalk . Проверено 26 февраля 2023 г.
  92. ^ Смит, Джим (1 ноября 2021 г.). «Анализ малозаметного морского истребителя FC-31». Hush-Kit .
  93. ^ ab Sweetman, Bill (16 сентября 2012 г.). "Новый китайский истребитель-невидимка. Не повторение декабря 2010 г.". Aviation Week . Архивировано из оригинала 5 ноября 2014 г.
  94. ↑ Артур, Гордон (13 ноября 2024 г.). «Китай представил J-35A и другие новые истребители на авиашоу в Чжухае». Defense News .
  95. ^ ab Newdick, Thomas (11 ноября 2024 г.). «Раскрыта новая версия китайской ракеты класса «воздух-воздух» PL-15, предназначенная для истребителей-невидимок». Зона военных действий .
  96. ^ «Этот новый прямоточный воздушно-реактивный двигатель может утроить дальность полета китайских ракет». 18 марта 2019 г.
  97. ^ ab "Zhuhai 2014 PLA Aircraft and PGMs". Air Power Australia .
  98. ^ Томпсон, Марк (17 июля 2012 г.). «Пекин удваивает ставку на истребители-невидимки». Журнал Time . Архивировано из оригинала 20 июля 2012 г.
  99. ^ Axe, David (16 сентября 2012 г.). «Questions Abound, поскольку Китай представил еще один самолет-невидимку». WIRED . Архивировано из оригинала 29 марта 2014 г. Получено 4 февраля 2015 г.
  100. ^ ab «Новый истребитель-невидимка сделает Китай военным лидером в регионе, говорит эксперт». Архивировано 06.11.2012 на Wayback Machine IBT , 3 ноября 2012 г.
  101. ^ ФФКЗ. «Название сайта - 热点追踪 - 超级大本营军事网站-最严肃的军事网站 - CJDBY.net». Архивировано из оригинала 20 декабря 2012 г. Проверено 4 февраля 2015 г.
  102. ^ "Появилось любительское видео, демонстрирующее испытательный полет второго китайского самолета-невидимки". The Aviationist . 21 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 21 августа 2013 г.
  103. ^ abc Honrada, Gabriel (2024-07-10). «Китай переопределяет воздушную мощь с помощью масштабного развертывания истребителей-невидимок». Asia Times . Получено 2024-11-10 .
  104. ^ "Китайский самолет-невидимка J-31B Gyrfalcon дебютировал с передовыми технологиями". 2024-07-06 . Получено 2024-11-10 .
  105. ^ Стойковски, Боян. ««Конкурент F-35»: китайский самолет-невидимка J-31B 5-го поколения готов к боевым действиям». Интересная инженерия . Получено 10 ноября 2024 г.
  106. ^ "Американские пилоты говорят, что новый китайский истребитель-невидимка может стать равным F-22, F-35". USNI . 5 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2014 г.
  107. ^ "Новый истребитель-невидимка J-31 китайской авиапромышленности: последствия для Индии". Архивировано из оригинала 2015-02-04 . Получено 4 февраля 2015 .
  108. ^ Аджай Шукла (10 ноября 2012 г.). «Новый китайский истребитель-невидимка обостряет дилемму для ВМС Индии». Business Standard India . Архивировано из оригинала 2013-01-12 . Получено 4 февраля 2015 г.
  109. ^ "Lockheed видит возросший интерес Сингапура к истребителю F-35". Reuters . 9 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 2015-02-04 . Получено 4 февраля 2015 г.
  110. ^ ""IOPFOR; Новая китайская конструкция малозаметности и стратегические последствия."". Архивировано из оригинала 2013-01-26 . Получено 2012-12-04 .
  111. ^ Горман С.; Коул А.; Дрейзен И. (21 апреля 2009 г.). «Статья о проекте «Компьютерные шпионы взломали истребитель». The Wall Street Journal .
  112. ^ «Украденные секреты F-35 теперь обнаруживаются в китайском истребителе-невидимке». Fox News . 20 декабря 2015 г.
  113. ^ «Новые документы Сноудена раскрывают, что за взломом F-35 стоят китайцы». The Diplomat . 27 января 2015 г.
  114. ^ «Кража данных о конструкции F-35 помогает противникам США — Пентагону». Reuters . 20 июня 2023 г. Получено 8 ноября 2024 г.
  115. ^ Карнозов, Владимир. «Российские официальные лица раскрыли данные о двигателе J-31 и описали продажи в Китай» AIN , 23 ноября 2012 г.
  116. ^ Джо, Рик (11 января 2021 г.). «J-20: истребитель-невидимка, который навсегда изменил взгляды НОАК». The Diplomat . Архивировано из оригинала 18 февраля 2021 г. Получено 8 ноября 2024 г.
  117. ^ «Глава армии Пакистана хвалит внедрение передового оружия ВВС, называя его жизненно важным для регионального баланса сил». Arab News . 3 января 2024 г. Получено 2024-01-03 .
  118. ^ Ньюдик, Томас (5 января 2024 г.). «Китайский истребитель-невидимка FC-31 официально разыскивается Пакистаном». Зона военных действий .
  119. ^ "Сообщается, что пилоты ВВС Пакистана тренируются на китайском истребителе-невидимке J-31, что является признаком потенциального приобретения". Defence.in . 2024-08-03 . Получено 2024-08-04 .
  120. ^ Малясов, Дилан (23 июля 2024 г.). «Египет ведет переговоры о китайских истребителях J-10C и J-31». Defence Blog.com .
  121. ^ Перретт, Брэдли; Хьюсон, Роберт; Джонсон, Рубен; Свитман, Билл (19 ноября 2012 г.). «Avic продвигает J-31 как экспортный истребитель». Aviation Week. Архивировано из оригинала 2016-12-30 . Получено 2 января 2017 г.
  122. ^ Уолдрон, Грег (21 сентября 2021 г.). «Новый китайский палубный истребитель к концу года: конструктор J-15, FC-31». Flight Global .
  123. ^ ab Waldron, Greg (8 ноября 2015 г.). «Заказчик искал новый истребитель-невидимку AVIC». Flight Global. Архивировано из оригинала 2015-11-11 . Получено 11 ноября 2015 г.
  124. ^ "J-31 (Истребитель Jianjiji-31 21)" . www.globalsecurity.org .

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Shenyang J-35 на Wikimedia Commons