Эдмунд Б. Хейс , также известный как генерал Эдмунд Хейс (1849–1923) был инженером и бизнесменом, который строил мосты и производил автомобили. Он был пионером в развитии электроснабжения Ниагарского водопада . Его компания установила стальной арочный мост через реку Ниагара и построила первую электростанцию на канадской стороне реки. [1]
Эдмунд Б. Хейс родился в Фармингтоне, штат Мэн , в 1849 году. Он посещал Дартмутский колледж с перерывами, поскольку ему нужно было заработать достаточно денег на обучение, работая на фермах или преподавая. После двух лет обучения он перевелся в Массачусетский технологический институт , который окончил в 1873 году со степенью в области гражданского строительства . [2]
.jpg/1280px-Detroit_Photographic_Company_(0676).jpg)
.jpg/1280px-Honeymoon_Bridge,_Niagara_Falls_(1900).jpg)
После недолгой работы в «Passaic Bridge Company» в Нью-Джерси и на железной дороге Эри он приехал в Буффало, штат Нью-Йорк , чтобы присоединиться к Джорджу С. Филду, другу, который позже стал его шурином, в его «Morrison, Field Bridge Company». В 1870-х и 1880-х годах, с расширением железных дорог по всем США, многие компании по строительству мостов объединились, чтобы создать более крупные компании и расширить производственные мощности. Компания, в которой работал Хейс, стала «Central Bridge Company». [2] В 1883 году Хейс сыграл важную роль в убеждении Мичиганской железной дороги в том, что проект конкурента для моста через реку Ниагара в Ниагарском водопаде не выдержит нагрузки от движения поездов. Он предложил железной дороге использовать его консольную конструкцию. Его проект стал первым консольным мостом со стальными пролетами через Ниагару и одним из крупнейших мостов со стальными пролетами, построенных в то время. [2]
В 1884 году компания объединилась с двумя другими небольшими мостовыми компаниями, чтобы сформировать Union Bridge Company , совладельцами которой стали Эдмунд Хейз, Стюарт Морис и Филд. [1] Он и Филд руководили производственной площадкой площадью 8 акров (у подножия Гамбург-стрит в Буффало), где 200-300 квалифицированных рабочих производили 15 000 тонн материала для мостов, который отправлялся по всему миру. [2] Компания также установила стальной арочный мост через реку Ниагара и построила первую электростанцию на канадской стороне реки. [1] Компания также построила мост Покипси через реку Гудзон в 1888 году, мост, который был спасен от сноса благодаря преобразованию в пешеходную дорожку через Государственный исторический парк Гудзон. [2]
В 1891 году компания Union Bridge Company была продана компании US Steel Company , которая позже стала American Bridge Company . Хейс отпраздновал это событие, отправившись в длительную заграничную поездку со своей женой. [2]
В 1889 году Lackawanna Iron and Steel Company , в то время крупнейшая сталелитейная компания в мире, решила переместить свои мощности из Скрантона, штат Пенсильвания . Lackawanna хотела переехать из Скрантона из-за роста расходов на рабочую силу в профсоюзах и отсутствия железнодорожного доступа к новым развивающимся рынкам компании на Западе. Их привлек Западный Нью-Йорк из-за легкого доступа к Великим озерам и многочисленных железнодорожных линий в этом районе. [3]
Руководители компании Lackawanna обратились к адвокату из Буффало Джону Г. Милберну , который привлек Джона Дж. Олбрайта . Олбрайт обсуждал организацию сталелитейного завода в Буффало с Уильямом А. Роджерсом (вице-президентом «Rogers, Brown & Company», крупнейшего торговца чугуном в Соединенных Штатах), поэтому Олбрайт попросил привлечь к переговорам Роджерса и Хейса. [3]
Чтобы избежать спекуляций , компания наняла Олбрайта для покупки земли от своего имени. В марте 1899 года, пока Хейс был на острове Джекилл , руководители компании встретились с Олбрайтом, Милберном и Роджерсом в Буффало и исследовали несколько участков, в конечном итоге выбрав неосвоенную береговую линию на озере Эри в тогдашней западной части города Уэст-Сенека , штат Нью-Йорк . Хейс вернулся 1 апреля 1899 года, и в этот момент Олбрайт начал покупать землю. К концу месяца он приобрел почти всю необходимую недвижимость по цене 1 095 430,98 долларов США (что эквивалентно 40 119 000 долларов США в 2023 году). [4]
В 1897 году Хейс и Олбрайт купили компанию Buffalo Bolt Company , которую Джордж К. Белл основал в 1859 году. Buffalo Bolt производила гайки и болты , которые использовались производителями при производстве автомобилей, кораблей, поездов, бытовой техники и сотен других товаров. [5] Под их руководством производство увеличилось во много раз. В 1869 году Buffalo Bolt производила 14 000 гаек и болтов в день, а к 1911 году компания производила 1 250 000 штук в день. [5] К 1920 году Buffalo Bolt производила 600 000 000 штук болтов, гаек и винтов, а также 5 000 разновидностей готовой продукции и 50 000 тонн стального проката. [6]
В 1921 году главный завод компании располагался по адресу 101 East Avenue в Норт-Тонаванде, штат Нью-Йорк , главные офисы находились в Буффало, а западные офисы — по адресу 934 Monadnock Building в Чикаго и 1107 Chemical Building в Сент-Луисе . [7] Должностными лицами были: Олбрайт, президент; Р. К. Олбрайт (сын Олбрайта) и Ральф Пламб, вице-президенты; Г. А. Митчелл, казначей; Роберт К. Борд, секретарь. Совет директоров состоял из: Хейз, Олбрайт, Р. К. Олбрайт, Ральф Пламб, Г. А. Митчелл, У. П. Кук и Энсон Конгер Гудиер (сын Чарльза У. Гудиера ). [7]
Хейс, вместе с Олбрайт и Стивеном Мерриллом Клементом, инвестировал в дочернюю компанию Уильяма А. Роджерса «Rogers, Brown & Company», «The Iroquois Iron Company», в Южном Чикаго, штат Иллинойс , которая владела заводом, содержащим две доменные печи . [8]
В 1904 году Роджерс пригласил Хейса, Олбрайта и Клемента сопровождать его в одном из его периодических визитов, поскольку они раньше не видели эту собственность. Предположительно, Фрэнк Х. Гудиер , другой бизнесмен из Буффало, услышал о поездке и предложил воспользоваться своим личным автомобилем для этого случая. Роджерс принял приглашение и пригласил Гудиера и его брата Чарльза У. Гудиера присоединиться к вечеринке. Гудиер был настолько впечатлен возможностями завода по производству тоннажа , что захотел построить еще один на линии железной дороги Буффало и Саскуэханна братьев Гудиер . Роджерс и братья Гудиер объединили усилия, чтобы создать компанию и завод в Буффало, которые назывались Buffalo and Susquehanna Iron Company , в честь железной дороги Буффало и Саскуэханна братьев Гудиер. [8]
Вскоре после этого Buffalo and Susquehanna Railroad, Buffalo and Susquehanna Iron Company, Pennsylvania Railroad и Lackawanna Steel Company совместно построили гигантский судоходный канал на границе Буффало и Лакаванны , названный «Union Ship Canal». Канал, используемый всеми сторонами, позволял пароходам доставлять железную руду из Мичигана и Миннесоты для переработки в чугун . Union Ship Canal продолжал использоваться в качестве промышленного водного пути до января 1982 года с закрытием доменной печи Ханны . [9]
После переезда в Буффало он познакомился с невесткой своего делового партнера (Джорджа Филда), Мэри Х. Уоррен, на которой он женился в 1878 году. У них не было детей, они коллекционировали произведения искусства и имели обширную библиотеку. [2] Большую часть своей дальнейшей жизни его называли «Генерал Хейз», почетное военное звание, которое он получил со времени службы в качестве начальника инженерного подразделения штата Нью-Йорк . [2]
Хейс был личным другом Гровера Кливленда , который сделал его генералом Национальной гвардии , пока Кливленд был президентом. [1] Он был членом Клуба острова Джекил , вступив в него в 1886 году и оставаясь его членом до 1921 года. [10]
Хейс умер 19 октября 1923 года, а Мэри — 16 ноября 1924 года.
.jpg/1280px-Edmund_B._Hayes_House,_147_North_Street,_Buffalo,_New_York_(1892).jpg)
В 1891–1892 годах Хейз и его жена заказали у Green & Wicks проект дома для них по адресу 147 North Street, через два дома от Metcalfe House (построенного в 1882 году компанией McKim, Mead & White и снесенного в 1980 году). [2] Дом Хейза был из желтого кирпича («старое золото») и контрастных элементов «шоколадно-коричневого цвета».
В 1922 году Хейсы переехали из своего дома и продали его выпускникам Университета Буффало за $100 000 (что эквивалентно $1 820 000 в 2023 году) в качестве своего первого клубного дома. В конечном итоге выпускники продали дом коммерческим интересам, и позже он был снесен. [2]
Хейз был членом Совета Университета Буффало с 1920 по 1923 год и оставил завещание в размере $389 000 (что эквивалентно $6 956 000 в 2023 году) университету после своей смерти. Когда здание было перестроено для использования в университете, завещание Хейза было отмечено в названии здания Edmund B. Hayes Hall . [11]
Он был членом совета Академии изящных искусств Буффало и в 1892 году пожертвовал 5000 долларов (что эквивалентно 170 000 долларов в 2023 году) на помощь школе в проведении занятий. С 1915 года и до своей смерти он дополнял годовой бюджет академии, чтобы погасить любые долги. [2]
В 1906 году, когда епископальная церковь Святого Павла испытывала финансовые трудности, он предложил церкви 50 000 долларов (что эквивалентно 1 696 000 долларов в 2023 году), если другие прихожане коллективно внесут такую же сумму, что они и сделали, и, таким образом, смогли остаться на Шелтон-сквер. Хейс был старейшим служителем , прослужив 34 года. [2]
В 1913 году, когда он присутствовал на 40-й встрече выпускников Дартмута (класса, с которым он бы окончил), они вручили ему степень магистра наук. Вернувшись домой, он отправил им чек на $10 000 (что эквивалентно $308 000 в 2023 году). [2]
В 1923 году, когда он умер, он оставил следующее завещание :
После смерти его жены оставшееся имущество должно было быть разделено между Университетом Буффало и Дартмутским колледжем. [2]
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )Морской банк Мозеса Тейлора.