Ипподром Эйнтри — ипподром в Эйнтри , столичном округе Сефтон , Мерсисайд , Англия , граничащий с городом Ливерпуль . Ипподром является местом проведения соревнований Grand National по бегу с препятствиями , которые проводятся ежегодно в апреле в течение трех дней. Эйнтри также проводит встречи в мае и июне (оба вечером в пятницу), октябре (воскресенье), ноябре и декабре (обе субботы).
Скачки были популярны в Ливерпуле, по крайней мере, со времен Тюдоров . В 18 веке Николас Бланделл организовал скачки на песках в Кросби . [1]
В 1829 году Уильям Линн, владелец отеля «Ватерлоо» на Ранелаг-стрит в Ливерпуле, обратился ко второму графу Сефтону Уильяму Филиппу Молинье по прозвищу «лорд Дашалонг» с просьбой об аренде земли для организации скачек на равнине.
Лорду Сефтону нравились гонки, поэтому он согласился. Он заложил первый камень 7 февраля 1829 года и поместил в фундамент контейнер с соверенами. [2] Линн построила трибуну как раз к первой встрече на ипподроме Эйнтри 7 июля 1829 года. Первой гонкой была гонка Крокстет Стейкс на дистанцию более 1 мили и 2 стадий, и ее выиграл муфтий. [2] В 1835 году Линн организовал бег с препятствиями, который имел большой успех, особенно когда известный наездник, капитан Мартин Бехер , согласился принять участие и одержал две победы на лошади по имени Вивиан. История гласит, что Бехер рассказал Линн о Великом беге с препятствиями в Сент-Олбансе, забеге с препятствиями на четыре мили по всей стране, который впервые был проведен в 1830 году. Это поразило воображение Линна, и он решил, что хочет провести аналогичный забег в Эйнтри. .
С помощью Бехера Линн организовала Ливерпульский Гранд-бег с препятствиями, первый забег состоялся 29 февраля 1836 года. Было десять бегунов, на которых могли ездить только джентльмены-наездники, все с двенадцатью камнями, а победитель продавался по запросу. за двести соверенов. Капитан Бехер (в честь которого назван Бехерс-Брук) привел герцога к победе. Победитель принадлежал мистеру Сирдфилду, владельцу гостиницы «Джордж Инн» в Грейт-Кросби. Некоторые историки гонок считают эту гонку 1836 года первой Великой национальной гонкой, но большинство считают гонку 1839 года первой. Герцог снова победил в 1837 году, сэр Уильям - в 1838 году. Существуют даже некоторые разногласия относительно места проведения скачек 1836–1838 годов, поскольку близлежащий Магхалл (который был открыт в 1827 году землевладельцем Джоном Формби) имел своих сторонников. [3]
К 1839 году аристократия проявила интерес: лорды Дерби, Эглинтон, Уилтон, Сефтон и лорд Джордж Бентинк поддержали проведение национальных скачек в Эйнтри. Гонка была названа «Большой ливерпульский бег с препятствиями» и рекламировалась как «четыре мили по стране», хотя она начиналась и заканчивалась на установленной ипподроме. Было 29 препятствий, в том числе каменная стена высотой пять футов и примерно в миле от трибун «сильный частокол, затем грубая высокая неровная живая изгородь и, наконец, ручей шириной около шести футов». Когда бегуны приблизились к этому препятствию, капитан Бехер возглавил поле на Конрада, который сильно ударился о препятствие, в результате чего Бехер упал в ручей. Говорят, что, выйдя из ручья, Бехер сказал: «В воде без бренди нет никакой пользы!» [4] Лотерея, в которой участвовал Джем Мейсон, выиграла со счетом 9/1, за ней следовали Семьдесят четыре и Паулина, оба со счетом 12/1. Фаворит 6/1, The Nun, не смог финишировать. Бегунов было семнадцать. Тот первый «Национал» собрал около 50 000 зрителей.
В последующие годы гонки стали очень популярными, хотя здоровье Уильяма Лина ухудшилось, и его интерес к гонкам уменьшился. Другой член синдиката, Эдвард Уильям Топэм, который также был гандикапером в гонках, взял на себя ведущее влияние в Эйнтри. В 1843 году он превратил «Национал» из гонки веса к возрасту в гонку для гандикапов. Гонка официально стала «Великой национальной» в 1847 году; В следующем году Топхэм взял поле в аренду у лорда Сефтона. [3]
Популярность ипподрома Grand National, а вместе с ним и Эйнтри, росла на протяжении второй половины XIX века. «Национальная» гонка, безусловно, была самой ценной и самой важной гонкой в национальном охотничьем календаре.
Великий национальный праздник 1914 года состоялся за несколько месяцев до начала Первой мировой войны ; Гонка 1915 года также проводилась в Эйнтри, но год спустя Эйнтри был реквизирован военным министерством, поэтому запасная гонка, получившая название «Чейз с препятствиями Ассоциации ипподромов», проводилась в 1916, 1917 и 1918 годах в Гатвике (на месте, где находился аэропорт). позже построен) в Сассексе. Grand National вернулся в Эйнтри в 1919 году .
Во время Второй мировой войны BOGSCAR выиграл одну гонку в 1940 году [6] в Эйнтри, поскольку трасса была реквизирована для использования в качестве склада, где находились сотни военнослужащих из США. Поле снова открылось 4 апреля 1946 года для весеннего собрания, а Grand National проводился в пятницу, на второй день трехдневного собрания. Впервые он был запущен в субботу в 1947 году .
В 1949 году господа Топхэмс выкупили ипподром у лорда Сефтона, сдав его в аренду на 100 лет. Чтобы отпраздновать эту покупку, в первый день Национального собрания в качестве основного забега был введен Topham Trophy - бег с препятствиями на дистанцию 2 мили и 6 стадий по трассе Grand National. [8]
В декабре 1953 года трасса для бега с препятствиями в Милдмей была открыта уменьшенными версиями ограждений Grand National. Этот двухдневный матч стал первым собранием Национальной охоты, когда-либо проводившимся в Эйнтри.
В июле 1964 года г-жа Топхэм объявила, что намерена продать ипподром застройщику Capital & Counties для строительства жилья. Это положило начало эпохе «последнего Великого национального», которая длилась около двадцати лет. Ходили разговоры о переводе «Великого национального» в Донкастер . [8]
В 1973 году семья Топхэм провела последнее собрание Великого национального собрания, поскольку Эйнтри был куплен местным застройщиком Биллом Дэвисом. Спад наступил в 1975 году, когда посещаемость Гранд Нэшнл была самой низкой на памяти, главным образом потому, что Билл Дэвис утроил стоимость входного билета. Национальное собрание было возрождено в 1976 году под руководством Ladbrokes и новым секретарем курса Джоном Хьюзом (хотя Билл Дэвис все еще владел курсом). [8] В первый день Весеннего собрания состоялся финальный забег на плоской трассе в Эйнтри, Ноусли Стейкс, на дистанцию более 1 мили 5 стадий; Последние два дня, включая Большой национальный день, были мероприятиями Национальной охоты. В 1977 году все три дня «Национального» собрания впервые стали Национальной охотой и остаются таковыми до сих пор.
Неопределенность относительно будущего поля окончательно исчезла в декабре 1983 года, когда Жокей-клуб купил поле у Билла Дэвиса. [8]
Большинство старых трибун Эйнтри были снесены в 1985 году, осталась только трибуна округа. Был возведен временный стенд Aintree Stand. Трибуна графства была отремонтирована и расширена в 1988 году. Три года спустя временные трибуны были заменены постоянными, открытыми и названными в честь Королевы-матери . [8]
В 1995 году Ред Рам , единственная лошадь, трижды выигравшая Grand National, умерла в октябре и была похоронена возле победного столба. Статуя лошади была открыта на поле в Великий национальный день в 1988 году.
В 1997 году часть трибуны графства была снесена, чтобы подготовить новую трибуну. В 1998 году был открыт новый стенд, названный в честь королевской принцессы .
В 2006 году началась масштабная реконструкция ипподрома. Были открыты новый парадный манеж, весовой и вольер для победителей. Старую весовую превратили в винный бар и музей. Год спустя были открыты еще две трибуны, названные в честь графа Дерби и лорда Сефтона.
В 2015 году старый зал для взвешивания и вольер для победителей были названы «Маккойс» в честь жокея А. П. Маккоя , который участвовал в своем последнем турнире Grand National. [8]
.JPG/1280px-View_of_Aintree_Racecourse_from_The_Melling_Road_(10).JPG)
В Эйнтри есть три трассы: трасса Grand National, трасса для бега с препятствиями в Милдмей и трасса для бега с барьерами.
Поле Grand National представляет собой левостороннее поле треугольной формы длиной около 2 миль 2 фарлонга с 16 ограждениями, включая три открытых рва и водный прыжок. Высота заборов варьируется от 4 футов 6 дюймов до 5 футов 2 дюймов («Стул», одна из открытых канав и самый большой забор на поле). У некоторых заборов есть перепад – сторона приземления ниже, чем сторона взлета. К ним относятся Ручей Бехера , 6-й и 22-й заборы в Гранд-Нэшнл, хотя в последние годы его падение сократилось.
Это считается самым трудным из всех маршрутов для успешного прохождения: ограждения включают в себя такие препятствия, как Кресло , Фойнавон , Валентайнс, Канал-Терн и Бехерс-Брук. Все заборы, за исключением водного трамплина, покрыты елью , в отличие от любого другого поля для скачек Британской национальной охоты .
Еще четыре гонки пройдут через национальные заборы. Это « Погоня за трофеем Топхэма » (вернувшаяся к своему первоначальному названию в 2002 году после того, как с 1989 года она была известна как «Погоня за трофеем Джона Хьюза») и « Погоня за лисами» на встрече Grand National, а также Grand Sefton Handicap Chase и Becher Chase в декабре. встреча.
С годами заборы были модифицированы, чтобы сделать их менее строгими. В 1961 году все плоские ограждения были наклонены со стороны взлета. В 1990 году ручьи Бехера и Валентайна были засыпаны, а пристань Бехера была поднята, чтобы уменьшить падение.
В 2011 году перепад на посадочной стороне первого забора был уменьшен, а высота четвертого забора была уменьшена на два дюйма до 4 футов 10 дюймов. В том же году перепад у Бехера был снова уменьшен на четыре-пять дюймов. . [8]
Поле Милдмей было названо в честь лорда Энтони Милдмэя (1909–1950), который четыре раза становился чемпионом по жокею-любителю и участвовал в нескольких Гранд-национальных соревнованиях. Он считал, что в Эйнтри должна быть «детская» трасса с уменьшенными версиями «Национальных» ограждений, чтобы потенциальные будущие бегуны Гранд Нэшнл познакомились с уникальными ограждениями Эйнтри. [9]
Курс открылся в декабре 1953 года двухдневным рождественским собранием. Преимущество курса Mildmay заключалось в том, что он впервые позволил Эйнтри подготовить все карты Национальной охоты. Раньше здесь можно было проводить только плоские программы или смешанные соревнования из плоских и прыжковых забегов. Поле, имеющее форму левого овала, имело длину чуть более 1 мили 2 фарлонга и имело восемь ограждений, два из которых использовались в Гранд Нэшнл: заборы № 13 и 29 в Гранд Нэшнл, который был вторым из четырех. простые заборы в доме прямо на Милдмейском поле и прыжок в воду. На задней прямой было три забора: открытый ров, простой забор и еще один открытый ров. Гонки проводились на двух дистанциях: 2 мили 80 ярдов и 3 мили 1 фарлонг 130 ярдов. Курс считался крутым.
Трасса не пользовалась популярностью у большинства тренеров, а скачки на трассе Майлдмей собирали небольшие поля. Трасса Майлдмей использовалась только один раз на встрече Grand National, для Mildmay 'Chase, забега на дистанцию более 2 миль 80 ярдов для новичков, во второй день встречи.
В 1975 году Билл Дэвис заменил еловые заборы на поле Милдмей стандартными березовыми заборами. [7] В 1990 году трасса Майлдмей была изменена: прыжок с воды больше не использовался, а «поперечное ограждение» на повороте на финишную прямую заменило одно из простых ограждений на финишной прямой, создав длинный пробег между финальной прямой. два забора. Теперь сзади было четыре забора, включая открытый ров.
Полоса препятствий была плоской и самой старой из трех дорожек Эйнтри. Это левый овал длиной около 1 мили и 3 стадий с резкими изгибами. Всего шесть полос препятствий: три по задней прямой, три по финишной прямой.
Финальный забег по ровной местности в Эйнтри состоялся в первый день собрания Grand National в 1976 году. Забеги на пять стадий проводились по прямой трассе, которая проходила по диагонали через центр трассы Майлдмей.
На этой дистанции 7 апреля 1967 года, за день до Гранд Нэшнл Фойнавон, во время своего первого визита в Эйнтри, двухлетний Red Rum, на котором ездил Пол Кук, до смерти разгорячился вместе с Керлику на пятистадийной торговой тарелке. . [10] Беговые рельсы на этом маршруте оставались на месте до 1987 года.
Гонка Grand National в течение многих лет проводилась на протяжении 4 миль 856 ярдов (4 мили 3 фарлонга 196 ярдов), а затем 4 миль 4 фарлонга. В 2013 году старт был перенесен на 110 ярдов, чтобы лошади не отвлекались от шума толпы перед стартом. [8] Дистанция забега теперь составляет 4 мили 514 ярдов (6,907 км) после повторного измерения Британским управлением скачек в 2015 году. Гонка считается одной из самых сложных гонок с препятствиями в мире. Лидерство часто переходило из рук в руки во время забега на 494 ярда (452 м) после последнего забора. Обычно в забеге принимают участие 40 лошадей (это максимум с 1984 года), но реально пройти дистанцию могут менее десяти: например, в 1928 году стартовало 42 лошади, а до финиша дошли только две. [11] Рекорд по количеству побед в Grand National принадлежит Red Rum , который выиграл трижды в 1970-х годах и дважды занял второе место.
Эйнтри также использовался как место проведения автогонок . Гран -при Великобритании проводился здесь пять раз: в 1955, 1957, 1959, 1961 и 1962 годах. Помимо Гран-при, на трассе также проводились 11 гонок Формулы 1, не относящихся к чемпионату, известных как Aintree 200, первую победу в которых выиграл Стирлинг Мосс в 1954 году, а последним победителем стал Джек Брэбэм в апреле 1964 года.
Единственным гонщиком, участвовавшим как в конных, так и в автогонках в Эйнтри, является Альфонсо де Портаго , который участвовал в гонках Grand National в 1950 [12] и 1952 [13] , а также управлял Ferrari 750 Monza на международном собрании Daily Telegraph в Октябрь 1955 года. [14] Он должен был участвовать в Гран-при Великобритании 1957 года в Эйнтри, но погиб на Милле Милья в мае того же года .
.JPG/1280px-View_of_Aintree_Racecourse_from_The_Melling_Road_(11).JPG)
На ипподроме имеется поле для гольфа на 9 лунок и тренировочное поле для гольфа . В курс включены такие функции, как Becher's Brook . Доступ к нему осуществляется со стороны Меллинг-роуд, которая делит ипподром пополам. По этой причине поля для гольфа закрыты, когда поле используется для скачек или автогонок. [19]
Ипподром Эйнтри обслуживался двумя железнодорожными станциями: железнодорожной станцией Aintree Racecourse , открывшейся примерно в 1890 году, и Aintree Sefton Arms , открывшейся в 1849 году. В последний раз станция ипподрома использовалась в Великий национальный день, 25 марта 1961 года, и закрылась год спустя. . Aintree Sefton Arms стала Aintree в 1968 году и остается открытой. [20]
53 ° 28'37 "N 2 ° 56'30" W / 53,47694 ° N 2,94167 ° W / 53,47694; -2,94167