Электронный стояночный тормоз ( EPB ), также известный как электрический стояночный тормоз или электрический стояночный тормоз , представляет собой стояночный тормоз с электронным управлением , при котором водитель активирует удерживающий механизм с помощью кнопки, и тормозные колодки электрически воздействуют на задние колеса. [1] Это достигается с помощью электронного блока управления (ЭБУ) и исполнительного механизма. В настоящее время в производстве находятся два механизма: системы натяжения кабеля и интегрированные системы суппорта . [2] Системы EPB можно рассматривать как разновидность технологии электродного торможения .
Электронные стояночные тормоза, впервые установленные в Lancia Thesis 2001 года , с тех пор появились на ряде автомобилей.
Помимо выполнения основной функции удержания автомобиля, необходимой для стояночных тормозов, системы EPB обеспечивают и другие функции, такие как автоматическое отпускание стояночных тормозов, когда водитель нажимает на педаль газа или пробуксовывает сцепление , а также повторное зажатие с использованием дополнительной силы при обнаружении движения автомобиля. [2] Кроме того, с помощью EPB также можно реализовать функцию удержания на склоне, которая задействует тормоза для предотвращения откатывания назад при трогании с уклона. [3]
Несмотря на то, что электрические системы стояночного тормоза являются относительно новой характеристикой для большинства современных серийных автомобилей, многие старые концептуальные автомобили также реализовали эту функцию. В 1980-е годы многие компании отрасли, такие как Mazda , BMW и Volkswagen , начали по-настоящему экспериментировать с идеей полностью электрического стояночного тормоза, приводимого в действие водителем. Volkswagen, в частности, впервые смог реализовать это в виде концептуального автомобиля Volkswagen Futura , который был представлен на автосалоне во Франкфурте в октябре 1989 года. [4]
Электрический стояночный тормоз был впервые представлен в серийных автомобилях с появлением седана Lancia Thesis в 2001 году. [5] В том же году компания BMW начала использовать технологию EPB, предложив ее в качестве опции в своем флагманском седане BMW . 7 серия . Другие немецкие автопроизводители, такие как Audi и Volkswagen, вскоре последовали этому примеру, выпустив Audi A8 (2006 г.) и Volkswagen Passat (2008 г.) . С тех пор популярность использования EPB только возросла, и в конечном итоге они стали использоваться во всех транспортных средствах, независимо от класса.
Реализация логики управления исполнительными механизмами осуществляется либо с помощью автономного ЭБУ [6] , либо путем его интеграции в ЭБУ электронной системы стабилизации. [7]
Конструкция электрических стояночных тормозов в США должна соответствовать: