Эллисон V-3420

Allison V-3420 — большой экспериментальный поршневой авиационный двигатель , разработанный в 1937 году американской компанией Allison Engine Company .

Проектирование и разработка

В 1937 году по заказу Корпуса Армии США компания Allison Engine Company согласилась спроектировать и построить мощный авиационный двигатель большого рабочего объема. Получившийся V-3420 по сути представлял собой пару 12-цилиндровых двигателей Allison V-1710, соединенных с общим картером с углом между внутренними рядами цилиндров 30°. Коленчатые валы двух двигателей V-1710 были соединены вместе для привода общего гребного вала. Большинство деталей V-3420 были взаимозаменяемы с деталями двигателей V-1710-E и -F.

V-3420 имел соотношение мощности к весу 1,6 кВт/кг или 1 л.с./фунт, превосходное для своего времени. Он был задуман как мощный, но компактный двигатель для нескольких передовых проектов USAAF того времени, включая Douglas XB-19 , Boeing XB-39 Superfortress , Lockheed XP-58 Chain Lightning и Fisher P-75 Eagle . Поскольку ни один из этих проектов не имел более чем ограниченного производства, было построено всего около 150 V-3420. ^{[ необходима цитата ]}

Варианты

В-3420-А16Р (-11)
В-3420-А16Л (-13): левое вращение винта, одноступенчатый нагнетатель с одноступенчатым турбокомпрессором и промежуточным охладителем
В-3420-А18Р (-17)
В-3420-А24: Коэффициент нагнетания 7,2:1
В-3420-Б (-23): Аналогично -A, но с механическим приводом нагнетателя с двумя ступенями переменной скорости

Приложения

Демонстрационные двигатели

V-3420-23 (B10) выставлен на всеобщее обозрение в Аэрокосмическом музее Калифорнии в Норт-Хайлендс, Калифорния . ^{[ необходима ссылка ]}
V-3420 выставлен на всеобщее обозрение в музее Гленна Х. Кертисса в Хаммондспорте, штат Нью-Йорк . ^{[ необходима ссылка ]}
Двигатель V-3420-23 выставлен на всеобщее обозрение в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо, рядом с самолетом Fisher P-75 Eagle ^{[ необходима ссылка ]}

Технические характеристики (V-3420-A18R (-17))

Данные из журнала «Авиадвигатели мира» за 1946 год.

Общая характеристика

Тип: 24-цилиндровый двухцилиндровый поршневой двигатель с турбонаддувом и жидкостным охлаждением.
Диаметр цилиндра : 5,5 дюйма (139,7 мм)
Ход поршня : 6 дюймов (152,4 мм)
Рабочий объем : 3420 дюймов³ (56 л)
Длина: 97,7 дюйма (2482 мм)
Ширина: 60,0 дюймов (1421 мм)
Высота: 38,7 дюйма (863 мм)
Сухой вес : 2655 фунтов (1204 кг)

Компоненты

Клапанный механизм : один верхний распредвал на 6-цилиндровый блок, два впускных и два выпускных клапана на цилиндр,выпускные клапаны с натриевым охлаждением.
Нагнетатель : односкоростной одноступенчатый нагнетатель с шестеренчатым приводом
Турбокомпрессор : турбокомпрессор General Electric с промежуточным охладителем
Топливная система: Bendix-Stromberg PR-58B3, трехкамерная, инжекторного типа с нисходящим потоком и автоматическим регулированием состава смеси.
Тип топлива: октановое число 100/130
Масляная система: давление подачи 60-70 фунтов на кв. дюйм (4,2 - 4,9 кг/м ² )
Система охлаждения: Жидкостное охлаждение смесью 70% воды и 30% этиленгликоля , под давлением.

Производительность

Выходная мощность:

Снимать: 2600 л.с. (1940 кВт) при 3000 об/мин при давлении 46,0 дюймов рт.ст. / +8,0 фунтов наддува в течение 15 минут
Военный: 2600 л.с. (1940 кВт) при 3000 об/мин на высоте 25 000 футов (7625 м) в течение 15 минут
Нормальный: 2100 л.с. (1565 кВт) при 2600 об/мин на высоте 25 000 футов (7625 м) максимальная непрерывная мощность
Макс. крейсерская скорость: 1575 л.с. (1175 кВт) при 2300 об/мин на высоте 25 000 футов (7625 м)

Удельная мощность : 0,76 л.с./куб. дюйм (34,6 кВт/л)
Степень сжатия : 6,65:1
Удельный расход топлива : 0,41 фунт/л.с./ч (249,4 г/кВт/ч)
Расход масла: 0,025 фунта/л.с./ч (15,2 г/кВт/ч)
Удельная мощность : 1,0 л.с./фунт (1,64 кВт/кг)

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Эллисон V-1710

Сравнимые двигатели

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Allison V-3420 .

Примечания

Библиография

Бриджмен, Леонард. «Jane's All the World's Aircraft 1945-46». Хаммерсмит, Лондон: HarperCollinsPublishers (переиздание 1994 г.). ISBN 0-00470831-8
Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей: от пионеров до наших дней . 5-е издание, Страуд, Великобритания: Sutton, 2006. ISBN 0-7509-4479-X
Уайт, Грэм. Поршневые двигатели союзников Второй мировой войны: История и развитие поршневых двигателей фронтовых самолетов, произведенных Великобританией и Соединенными Штатами во время Второй мировой войны . Уоррендейл, Пенсильвания: SAE International, 1995. ISBN 1-56091-655-9
Уилкинсон, Пол Х. (1946). Авиационные двигатели мира . Лондон: Sir Isaac Pitman & Sons.