Эллистаун — деревня примерно в 2 милях (3 км) к югу от Коулвилла в Северо-Западном Лестершире , Англия . Названа в честь полковника Джозефа Джоэла Эллиса, умершего в 1885 году. Население по переписи 2011 года было включено в гражданский приход Эллистаун и Баттлфлэт .
В деревне есть начальная школа , [2] два деревенских магазина и парикмахерская. Рабочий мужской клуб , футбольный клуб Ellistown FC и пять игровых парков. Эллистаун находится прямо в пределах восточной границы Национального леса .
Эллистаун назван в честь полковника Джозефа Джоэла Эллиса из Лондона, но его история предшествовала ему. С 14-го века он был в сотне Спаркенхо и приходе Ибстока . Церковно этот район был частью епархии Питерборо со времен Английской Реформации до 1926 года, когда он стал частью новой епархии Лестера . Деревня была разработана для добычи угля с викторианской эпохи .
Около 1140 года Swinfen Grange был одним из двух поместий, подаренных дворянином Робертом Биртоном аббату Гарендонского аббатства , которое находилось недалеко от того места, где сейчас находится Шепшед . Swinfen был местом, где жил управляющий аббата, и представлял собой небольшое поселение из глины и плетня с тремя полями, окруженными лесом Чарнвуд .
Когда монастыри были распущены Генрихом VIII , аббатство Гарендон передало свои земли короне , которая затем продала их или сдала в аренду. Суинфен-Грейндж был сдан в аренду Джону Пайкерингу в 1531 году за 7 фунтов стерлингов в год. В этот момент название, похоже, изменилось на «Пайкеринг-Грейндж» в честь его первого мирянина, хотя есть некоторые свидетельства того, что в течение некоторого времени названия Суинфен-Грейндж и Пайкеринг-Грейндж могли использоваться оба. Район, который стал Эллистауном, в начале 19 века назывался Суинфен-Рашес, в то время как то, что сейчас называется Пикеринг-Грейндж, казалось, простиралось до перекрестка, где тропа для пони из Хагглскота в Багворт пересекала Беверли-Лейн. История поместья подробно описана в « Истории графства Лестер » Джона Николса , том IV, и Джоном Кертисом 30 лет спустя. [3]
Место средневекового фермерского дома находится почти в 1 миле (1,6 км) к югу от деревни Эллистаун. Первоначально это был усадьба, окруженная рвом . [4] Западная часть нынешнего фермерского дома Pickering Grange на этом месте датируется 17 веком или ранее; восточная часть является пристройкой 19 века. [4]
Пони-поезда, похоже, прекратили свое существование около 1810 года с появлением каналов и железных дорог в этом районе. Пони-поезда доставляли уголь из шахты Ибсток, поворачивая на перекрестке к Багворту , чтобы избежать платных дорог , а затем в Лестер через Эйлстоун . Slip Inn на Уайтхилл-роуд, недалеко от того места, где была вырыта первая шахта, был излюбленным местом остановки пони-поездов. Джон Кертис в своем отчете об округе в 1831 году упоминает Пикеринг-Грейндж как деревню в приходе Ибсток.
Железная дорога Leicester and Swannington Railway открылась в 1832 году. Она проходила менее чем в 1 миле (1,6 км) к востоку от Эллистауна, а ее ближайшая станция находилась в Бардон-Хилле, всего в миле к северо-востоку от деревни. Midland Railway взяла на себя управление линией в 1845 году и несколько лет спустя перестроила железную дорогу между Мерри-Лисом и Бардон-Хиллом, чтобы избежать съезда на Багворт-Инклин 1 в 29. Новое направление было немного западнее старого маршрута, и Midland открыла новую железнодорожную станцию Багворт и Эллистаун в Багворте в 1,5 милях (2,4 км) к югу от Эллистауна. В 1849 году Midland открыла расширение от Коулвилл-Тауна до Бертон-он-Трент , что сделало линию через Багворт и Эллистаун частью своей линии Лестер-Бертон-апон-Трент .
В 1873 году открылась совместная железная дорога Эшби и Нанитона . [5] У нее была ветка от Шакерстоуна через Хагглскот до Коулвилл-Тауна, [5] а железнодорожная станция Хагглскот находилась всего в 0,5 мили (800 м) к северу от центра Эллистауна. Прямо к северу от Хагглскота в 1883 году был добавлен узел, когда отсюда до Лафборо-Дерби-роуд открылась железная дорога Чарнвуд-Форест . [6] Также прямо к северу от станции Хагглскот ветка шла в угольную шахту Саут-Лестер.
По прибытии семья Эллис заняла гостиницу, переделав ее в помещения для своих слуг и добавив жилье для себя, а также конюшни и каретный сарай. В то время вокруг было очень мало построек: коттедж Джонни Баттрама, две фермы вдоль Уайтхилл-лейн и железнодорожная ветка, которая обслуживала шахту Ибсток.
Угольная шахта Эллистаун была затоплена в 1873 году и два года спустя начала добывать уголь. Она имела железнодорожное сообщение с линией Лестер-Бертон-апон-Трент. Полковник Эллис построил две террасы домов по обе стороны дороги Багворт-Хагглскот для размещения сотрудников, и это было началом современного Эллистауна. Все эти террасы, кроме одной, теперь снесены. К концу своей истории на террасах Эллистауна-Уэст было много железных полос и кирпичных опор, прикрепленных к ним, чтобы противостоять эффекту проседания грунта в результате горных работ, которое преобладает в этой области.
Компания South Leicestershire Coal Company открыла свою шахту в 1874 году к северо-востоку от перекрестка. Как и Ellis, она построила террасы для своих рабочих на ведущей к ней улице South Street. Шахта была связана с Ashby and Nuneaton Joint Railway .
В 1881 году Церковь Англии построила дневную школу, которая также служила миссионерской церковью. Церковь Англии приходская церковь Святого Христофора была построена в 1895–96 годах из местного кирпича, с окнами в стиле готического возрождения в перпендикулярном стиле. Первый камень в фундамент был заложен в октябре 1895 года женой Манделла Крейтона , епископа Питерборо , и епископ освятил церковь 25 апреля 1896 года. Она была построена из кирпичей Ellistown Red Tapped от Ellistown Brick and Pipe Company. Преподобный г-н Терри был назначен первым викарием прихода. В 1911 году рядом с церковью был построен дом викария для преподобного г-на Бутби: до этого вилла Броутон на Уайтхилл-роуд служила домом викария. Теперь церковь Святого Христофора является частью объединенного прихода с приходами Хагглскот и Снибстон . [7]
В то же время методисты построили часовню у первоначальных террас Эллистауна, а уэслианцы построили свою напротив того, что стало известно как White Hill Farm. Обе эти часовни с тех пор были снесены, уэслианская часовня была заменена новым жильем.
New Ellistown Hotel раньше назывался South Leicester Hotel. Он стоит на земле оригинальной White Hill Farm. Документы на White Hill Farm от 1784 года показывают, что участок фермы простирался от перекрестка вдоль Ibstock Road до конца нынешней деревни. Паб закрылся в 2010-х годах и оставался закрытым некоторое время, прежде чем был преобразован в мини-маркет-магазин около 2017 года.
Первые частные дома на White Hill Road были построены в 1877 году. Оба карьера процветали, и Ibstock и Midland Road были застроены для большего количества жилья. Террасы на Kendal и Cumberland Road были построены в 1895–1900 годах. После того, как White Hill Road была застроена, два отдельных района White Hill и Ellistown стали одним, и это было названо Ellistown.
После смерти полковника Эллиса, уголь, кирпичный завод и поместье были переданы попечителям по распоряжению суда канцлера до 1936 года. [8] В 1936 году уголь и кирпичный завод были разделены на две компании. Ellistown Brick and Pipe Company закрылась перед Второй мировой войной. Полковник Эллис не был членом известной семьи Эллис из Лестера, и по этому поводу возникла путаница. [9]
London , Midland and Scottish Railway поглотила все местные железные дороги в группе 1923 года . В 1931 году LMS прекратила пассажирские перевозки по линиям Эшби, Нанитон и Чарнвуд Форест и закрыла станцию Хагглскот. [5] [6] Национализация в 1948 году сделала линии частью British Railways , которая прекратила грузовые перевозки по линии Чарнвуд Форест в 1963 году [6] и по линии Эшби и Нанитон в 1971 году. [5] В 1964 году BR прекратила пассажирские перевозки по линии Лестер-Бертон и закрыла станции Багворт и Эллистаун.
Около 1975 года BR перестроила полотно пути Эшби и Нанитон; от прохождения через бывшую станцию Хагглскот до перестройки насыпи к северу от нее для соединения с шахтой South Leicestershire Colliery только для обслуживания скоростного погрузчика Coalfield Farm. Он снабжался из карьера Sence Valley через систему конвейерных лент. Поезда могли попасть на объект с Coalville Junction. Coalfields Farm закрылась в середине 1990-х годов.
Большинство британских угольных шахт были национализированы в 1947 году . 16 мая 1952 года было опубликовано уведомление о собрании по ликвидации Ellistown Colliery Company Limited. Сейчас на этом месте находится завод по производству бетонных труб. South Leicestershire Colliery закрылась в 1989 году, сейчас на месте шахты находится небольшая промышленная зона.
С конца 1999 по середину 2012 года Эллистаун значительно расширился за счет добавления новых жилых комплексов на его восточной стороне между Уайтхилл-роуд и Беверидж-лейн. Недавно приходской совет ввел гала-день, который проводится каждый август в парке Саут-стрит.
