stringtranslate.com

Эл Ричард Ансер

Альфред Ричард Ансер [1] [2] (родился 23 октября 1982 года) — американский бывший профессиональный автогонщик . Ансер принимал участие в гонках Indy Lights и Toyota Atlantics Championship . Он является представителем четвертого поколения семьи Ансер .

Эл Ричард Ансер — сын Эла Ансера-младшего и внук Эла Ансера-старшего . Из-за связей его семьи в автогонках его иногда называли «Эл Ансер III» или «Просто Эл». В настоящее время он работает риелтором в Альбукерке в Coldwell Banker Legacy.

Семейные связи

Эл Ричард Ансер — сын двукратного победителя Indianapolis 500 Эла Ансера-младшего , внук четырехкратного победителя Indy Эла Ансера-старшего и внучатый племянник трехкратного победителя Indy Бобби Ансера . Другой двоюродный дедушка , Джерри Ансер , участвовал в гонке 1958 года , но умер от травм, полученных в аварии в 1959 году .

Двоюродные братья и сестры (двоюродные братья Эла Ансера-младшего) Робби и Джонни также участвовали в гонке Indianapolis 500. Часто считающийся третьим поколением знаменитой гоночной семьи Ансеров, Эл Ричард Ансер технически является четвертым поколением гонщиков, вышедших из семьи. Его прадед Джерри-старший и брат Джерри Луис также были гонщиками, но ни один из них не участвовал в гонке Indianapolis 500 .

В ранние детские годы СМИ и фанаты часто называли его «Мини Эл» , [1] [2] все с ожиданием, что он пойдет по стопам своей семьи и станет профессиональным гонщиком. Однако в детстве Ансер сомневался, стоит ли ему становиться гонщиком . [ 3] [4] По суеверным причинам его отец (Ал Ансер-младший) настоял на том, чтобы его имя не содержало суффикса «III». [1] [2] К тому времени и Эл-старший, и Эл-младший были звездами гонок Indy Car . Эл-старший стал известен под прозвищем «Большой Эл». Эл-младший некоторое время был известен как «Маленький Эл», поэтому Эл Ричард Ансер на некоторое время стал известен как «Мини Эл».

Став старше и достигнув подросткового возраста, он решил отказаться от прозвища «Мини» и стал известен как «Просто Эл». Начав свою профессиональную карьеру , он отказался от любого прозвища и настоял на том, чтобы его называли Просто Эл (т. е. Эл Ансер) или его полным именем — Эл Ричард Ансер.

Его первое широко известное появление на телевидении состоялось в 1992 году на гонке Indianapolis 500 в возрасте девяти лет, когда его отец выиграл гонку. Ансера видели приветствующим отца на победном круге. Он также позировал на официальных фотографиях с отцом и дедушкой , когда Эл-младший выиграл Indy 500 во второй раз в 1994 году . Ансер был приглашенной звездой в эпизоде ​​Home Improvement вместе со своим отцом и дедушкой в ​​1997 году . [5]

Карьера биография

Эл за рулем автомобиля Infiniti Pro Series в Санкт-Петербурге в 2005 году.
Унсер участвует в гонке Firestone Freedom 100 2008 года, последней гонке Indy Lights на сегодняшний день

Эл Ричард Ансер начал водить картинг в возрасте десяти лет, но прекратил гонки, пока не получил водительские права в шестнадцать лет. После окончания автошкол Ансер участвовал в гонках Skip Barber Western Racing Series в 2002 году, выиграв шесть гонок и заслужив награду « Новичок года ». Год спустя он четыре раза финишировал в первой десятке в Barber Dodge Pro Series 2003 года .

2004

В 2004 году Унсер дебютировал в Toyota Atlantics , участвуя в четырех гонках. Его лучшим результатом стало 8-е место в Монреале . Унсер также участвовал в восьми гонках Infiniti Pro Series 2004 года . Он занял пять третьих мест и выиграл поул-позицию в Мичигане .

Примерно в то же время отец Ансера, Эл Ансер-младший, временно ушел из вождения, чтобы помочь своей карьере. [4]

2005

Унсер трижды финишировал в первой десятке в первых четырех гонках сезона Infinity Pro Series , включая 4-е место на Freedom 100 в Индианаполисе . Затем он вернулся в Toyota Atlantics , закончив сезон на 7-м месте по очкам. Он проехал десять из двенадцати гонок с лучшим результатом 4-е место.

На гонках Indy Lights в Сент-Питерсберге и Индианаполисе Ансер соревновался с Марко Андретти, гонщиком третьего поколения из знаменитой семьи Андретти . Это были единственные два раза, когда Эл и Марко гонялись вместе.

2006

В 2006 году Ансер принял участие в двух гонках серии Atlantics , но проиграл из-за проблем с финансированием команды .

2007

Унсер подписал контракт на участие в гонке Freedom 100 в составе команды Playa Del Racing в 2007 году . Он участвовал в трех других овальных гонках, трижды попадая в первую десятку в четырех гонках.

2008

В 2008 году Ансер был объявлен постоянным водителем в автомобиле #12 для Playa Del Racing в Indy Lights . После пяти гонок контрольный пакет акций команды был продан бывшему ресторатору из Лас-Вегаса Эрику Циммерману , который переименовал ее в American Dream Motorsports . После финиша на 11-м месте в Индианаполисе , как сообщается, Ансер был освобожден новым владельцем и заменен Тони Турко, который принес спонсорство в программу. Команда подала заявку на участие в Milwaukee 100 31 мая, но автомобиль так и не вышел на трассу.

Отец Ансера (Эл-младший) в течение нескольких сезонов выступал за команду Galles Racing , а Эл Ричард одно время работал в автосалоне Chevrolet Рика Галлеса.

Рекорд гонок

Результаты американских гонок на автомобилях с открытыми колесами

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию)

Barber Dodge Pro Series

Инди Огни

Чемпионат Атлантики

Ссылки

  1. ^ abc Britton, Bonnie (29 мая 1983 г.). «Из 3 Unsers по имени Al только один не входит в „500“ (часть 1)». The Indianapolis Star . стр. 92. Получено 2 февраля 2017 г. – через Newspapers.com .Значок открытого доступа
  2. ^ abc Britton, Bonnie (29 мая 1983 г.). «Из 3 Unsers по имени Al только один не входит в „500“ (часть 2)». The Indianapolis Star . стр. 96. Получено 2 февраля 2017 г. – через Newspapers.com .Значок открытого доступа
  3. ^ "The Unser Family". Музей скачек Unser. Архивировано из оригинала 11 февраля 2015 г. Получено 2 февраля 2017 г.
  4. ^ ab "Альфред Унсер, 21, имеет четкие цели". ESPN.com . 30 июня 2004 г. Получено 2 февраля 2017 г.
  5. ^ "Эл Ансер(ы) станут приглашенными звездами на телевидении". ChampCar.com. 10 марта 1997 г. Получено 2 февраля 2017 г.