stringtranslate.com

Имперский коридор

Empire Corridor — это пассажирский железнодорожный коридор длиной 461 миля (742 км) в штате Нью-Йорк, пролегающий между Пенсильванским вокзалом в Нью-Йорке и Ниагарским водопадом, штат Нью-Йорк . Основные города на маршруте включают Покипси , Олбани , Скенектади , Амстердам , Ютику , Сиракузы , Рочестер и Буффало . Большая часть коридора когда-то была частью главной линии New York Central Railroad .

Empire Service и Maple Leaf компании Amtrak обслуживают всю длину Empire Corridor, а Maple Leaf продолжается на северо-запад до Торонто . Lake Shore Limited следует по большей части коридора от Нью-Йорка, отклоняясь на запад к Чикаго на станции Buffalo–Depew . Berkshire Flyer следует по коридору до Albany–Rensselaer , прежде чем отклониться на восток к Pittsfield , в то время как Adirondack и Ethan Allen Express едут на одну остановку дальше до Schenectady , прежде чем отклониться на север к Montreal и Burlington соответственно. Hudson Line компании Metro-North Railroad сливается с Empire Corridor в Spuyten Duyvil, Bronx , к югу от Riverdale , обеспечивая пригородное железнодорожное сообщение между Poughkeepsie, New York и Grand Central Terminal в Нью-Йорке.

Линия электрифицирована как контактной сетью , так и верхним третьим рельсом на участке Amtrak между Penn Station и 41st Street, а также нижним третьим рельсом на участке Metro-North от слияния с Hudson Line до Croton–Harmon . Участок Amtrak между 41st Street и слиянием с Hudson Line не имеет электропитания и может обслуживаться только дизельными или двухрежимными поездами.

Коридор также является одним из десяти федеральных высокоскоростных железнодорожных коридоров в Соединенных Штатах. Если бы предлагаемое высокоскоростное сообщение было построено на коридоре, поезда, курсирующие между Буффало и Нью-Йорком, могли бы двигаться со скоростью до 125 миль в час (201 км/ч). В 1890-х годах Empire State Express между Нью-Йорком и Буффало был примерно на 1 час быстрее, чем обслуживание Amtrak в 2013 году. 14 сентября 1891 года Empire State Express преодолел 436 миль (702 км) между Нью-Йорком и Буффало за 7 часов и 6 минут (включая остановки), со средней скоростью 61,4 миль в час (98,8 км/ч) с максимальной скоростью 82 мили в час (132 км/ч). [1] [2]

Право собственности

Empire Corridor в значительной степени принадлежит CSX Transportation (CSX), которая владеет большей частью путей между Ниагарским водопадом и Покипси . [3] Amtrak владеет правами на пути для большей части участка линии Гудзона к северу от Покипси до своей железнодорожной станции в Олбани . К югу от Покипси Empire Corridor совпадает с путями Metro-North, пока не разветвляется между станциями Riverdale и Spuyten Duyvil компании Metro-North в Бронксе, чтобы пересечь реку Гарлем по мосту Spuyten Duyvil и создать Empire Connection со станцией Penn. Amtrak владеет путями после этой развилки, линией West Side .

Коридор был частью главной линии Нью-Йоркской центральной железной дороги ; это был восточный участок знаменитого «маршрута уровня воды» Нью-Йорка до Чикаго . Коридор перешел к Penn Central в 1968 году после слияния Нью-Йоркской железной дороги с Пенсильванской железной дорогой , а в 1976 году — к Conrail. В ходе серии покупок в 1980-х и 1990-х годах Amtrak купила участок Бронкс–Манхэттен, Metro-North приобрела участок Покипси–Бронкс, а CSX приобрела остаток, разделив активы Conrail с Norfolk Southern в 1999 году.

18 октября 2011 года Amtrak и CSX объявили о соглашении, по которому Amtrak будет арендовать, эксплуатировать и обслуживать принадлежащие CSX пути между Покипси и Скенектади . [4] Amtrak официально взяла под свой контроль линию 1 декабря 2012 года. [5] Позже Amtrak выкупила у CSX участок между Скенектади и Хоффмансом .

Текущие услуги

Самый загруженный участок Эмпайр-коридора находится между Нью-Йорком и Олбани: по нему ежедневно курсирует двенадцать поездов.

Амтрак

Поезд Amtrak, идущий на юг, на линии Hudson, к югу от станции Riverdale . Вид на юг с моста 254th Street, Riverdale, Bronx, NY

На различных участках коридора курсируют следующие поезда:

Пригородный поезд

Грузовые перевозки

Грузовые перевозки осуществляет компания CSX Transportation .

Станции

Все станции находятся в штате Нью-Йорк .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Джон Линхард. «Дождь, пар и скорость: изобретение силового движения». Архивировано из оригинала 20 июля 2006 г. Получено 28 января 2007 г.
  2. ^ "ВЕЛИКАЯ СКОРОСТЬ на пути из ЦЕНТРАЛЬНОГО.; Паровоз Empire State Express движется со скоростью 112 1-2 миль в час" (PDF) . The New York Times . 12 мая 1893 г. Получено 13 декабря 2007 г.
  3. ^ Расписание системы Amtrak, осень 2010/зима 2011, стр. 25
  4. ^ "Amtrak арендует рельсы Empire Corridor у CSX". Trains Magazine. 18 октября 2011 г. Получено 19 октября 2011 г.
  5. ^ "Губернатор Куомо объявляет об аренде Hudson Rail - сделка Amtrak/CSX улучшит обслуживание пассажиров и продвинет проекты вперед" (PDF) (пресс-релиз). Олбани, Нью-Йорк : Amtrak . 4 декабря 2012 г. Получено 5 декабря 2012 г.
  6. ^ abcdefghij "Строительство великих американских станций". Amtrak . Получено 21 сентября 2019 г.
  7. ^ Prohaska, Thomas J. (8 ноября 2020 г.). «Новая станция Amtrak открывается в центре города, обслуживая сокращенные рейсы в условиях пандемии». The Buffalo News . Получено 8 ноября 2020 г.
  8. ^ "New Buffalo Station". Amtrak News . 6 (12): 6–7. Ноябрь 1979. Получено 9 августа 2013 .
  9. ^ Манон, Тианна (6 октября 2017 г.). «Новая железнодорожная станция Рочестера открыта для бизнеса». www.wxxinews.org . Получено 21 августа 2019 г. .
  10. ^ Ланкес, Тиффани (2 сентября 2002 г.). «Посещаемость ярмарки штата падает, продавцы терпят убытки от продаж». The Daily Orange . Получено 16 мая 2016 г.
  11. ^ «Губернатор Куомо объявляет о грандиозном открытии железнодорожной станции Скенектади». Губернатор Эндрю М. Куомо . 17 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2018 г. Получено 2 ноября 2018 г.
  12. ↑ Вудрафф, Кэти (14 февраля 2010 г.). «Поезд опаздывает? Старые станции сводят с рельсов новые пути». Albany Times Union . Получено 5 марта 2010 г.
  13. ↑ Howe, Patricia; Katherine Moore (25 февраля 1976 г.). "Номинация на включение в Национальный реестр исторических мест, железнодорожная станция Покипси". Архивировано из оригинала 24 июля 2011 г. Получено 19 января 2008 г.
  14. ^ "Новый вагон прибудет на новую остановку в Гамбурге". The Poughkeepsie Journal . 16 октября 1981 г. Получено 30 декабря 2017 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  15. ^ Кен Кинлок. "Железная дорога в Fishkill Landing NY, первая фаза". Архивировано из оригинала 4 января 2017 г. Получено 25 апреля 2016 г.
  16. ^ "New York Division Bulletin". Ассоциация электрожелезнодорожников. Июль 1993 г. {{cite web}}: Отсутствует или пусто |url=( помощь )
  17. ^ Отчет о транспортных исследованиях. Совет по транспортным исследованиям, Комиссия по социотехническим системам, Национальный исследовательский совет, Национальная академия наук. 1999. ISBN 9780309071031.
  18. ^ "Поместье Филиппа". Нью-Йорк Таймс . 5 февраля 1911 г. с. 71 . Проверено 27 декабря 2017 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  19. ^ "Большая квартира в пригороде". The New York Times . 11 октября 1925 г. Получено 18 мая 2008 г.

Внешние ссылки

43°9′47.6″с.ш. 77°36′28.9″з.д. / 43.163222°с.ш. 77.608028°з.д. / 43.163222; -77.608028