Эндрю Фредерик Уэзерби (Энтони) Бошамп-Проктор , VC , DSO , MC & Bar , DFC (4 сентября 1894 — 21 июня 1921) был южноафриканским летчиком и кавалером Креста Виктории , высшей награды за храбрость перед лицом врага, которая может быть вручена британским и стран Содружества . Он был ведущим асом Южной Африки в Первой мировой войне, на его счету 54 воздушные победы.
Бошамп-Проктор родился 4 сентября 1894 года в заливе Моссел , Капская колония , вторым сыном школьного учителя. Он учился в старейшей школе в стране, South African College Schools , Кейптаун , где он был резидентом старейшей резиденции в стране, College House Residence (где его отец был смотрителем). Он изучал инженерное дело в Университете Кейптауна , когда началась Европейская война. Он взял отпуск от учебы, чтобы присоединиться к Собственным стрелкам герцога Эдинбургского . Он служил сигнальщиком в немецкой кампании в Юго-Западной Африке . [ необходима цитата ]
В августе 1915 года он был демобилизован с почетным увольнением. Он сразу же пошел работать в South African Field Telegraph и снова поступил в университет. Ему удалось закончить третий курс колледжа, прежде чем снова завербоваться, на этот раз в Королевский летный корпус (RFC), в марте 1917 года.
Его приняли в качестве авиамеханика третьего класса. Оттуда он перешел на летную подготовку в Школе военной аэронавтики в Оксфорде в Англии, где его также произвели в офицеры. Он сумел научиться летать, несмотря на свой жилистый рост в пять футов два дюйма (1,57 м). Его самолет был переделан, чтобы ему было удобно; его сиденье было поднято, чтобы он мог лучше видеть из кабины и дотягиваться до органов управления. На его руле направления также были закреплены деревянные бруски, чтобы он мог дотянуться до него.
10 июня 1917 года он совершил самостоятельный полет, пролетев всего пять часов. Он разбился при приземлении, уничтожив шасси. Тем не менее, он продолжал летать в одиночку. Его перевели в бомбардировочную эскадрилью под номером 84, имея налет чуть меньше десяти часов. Когда он присоединился к 84-й эскадрилье в июле 1917 года, она переформировывалась в истребительную эскадрилью.
23 сентября 1917 года подразделение отправилось во Францию, летая на SE5 . Под командованием майора Уильяма Шолто Дугласа подразделение стало одной из самых эффективных разведывательных эскадрилий в RFC/RAF (Королевских военно-воздушных силах) в 1918 году. Эскадрилье засчитали 323 победы и 25 асов. Однако Бошам-Проктор был выдающимся, с почти утроенным количеством успехов второго ведущего аса. Он не был особенно уважаемым летчиком, но был смертоносным стрелком.
О навыках пилотирования Бошампа-Проктора можно судить по тому факту, что у него было три несчастных случая при посадке, прежде чем он сбил вражеский самолет. Он продолжал летать на SE5 с вышеупомянутыми модификациями сиденья и органов управления самолета, которые также пришлось использовать его американскому товарищу по эскадрилье, родившемуся в Филадельфии, Джозефу «Чайлду Янку» Боудвину, который был всего на два дюйма выше и который сам в конечном итоге был направлен в 25-ю авиаэскадрилью USAAS , оснащенную SE 5a, всего за несколько дней до перемирия. Изменения в относительно примитивных элементах управления могли способствовать плохому летному мастерству Бошампа-Проктора.
Его первая подтвержденная победа пришла только в конце года. 3 января 1918 года он сбил немецкий двухместный самолет «выйдя из-под контроля». Затем он одержал еще четыре победы в феврале, став асом в последний день месяца. Только одна из его пяти побед завершилась уничтожением противника; остальные были самолетами, сбитыми «вышедшими из-под контроля».
Март принес еще четыре победы; три из них были одержаны в течение пяти минут 17 марта. Он записал на свой счет одну победу в апреле.
Среди его 11 побед за май было пять 19 мая. В то утро он вывел из боя вражеский самолет-разведчик; пятнадцать минут спустя он уничтожил разведчик Albatros DV . Тем вечером, около 6:35 вечера, он сбил еще три Albatros D.V. К 31 мая его счет вырос до 21 жертвы — 16 истребителей и пять самолетов-разведчиков. К этому моменту он уничтожил шесть вражеских самолетов в одиночку и разделил уничтожение двух других. Он сбил десять самолетов, не поддающихся контролю, и разделил еще одну «неподдающуюся контролю» победу. Две из его жертв были захвачены в плен. Безусловно, похвальный рекорд, и, как и у многих других асов, без побед над воздушными шарами.
Следующий день ознаменовал для него смену фокуса: он сбил наблюдательный аэростат. Воздушные шары, охраняемые зенитной артиллерией и патрулирующими истребителями, были очень опасными целями. Обычно на них охотились скоординированные стаи истребителей. До конца своей карьеры он предпочитал пытаться ослепить противника, концентрируясь на сбивании воздушных змеев и самолетов наблюдения. Также примечательно падение его «вышедших из-под контроля» побед; с этого момента запись показывает уничтожение за уничтожением противника. Его июньская серия продлится только до 13 июня, но за это время он уничтожит четыре аэростата, наблюдательный двухместный самолет и истребитель. Только один истребитель вышел из-под контроля. 22 июня он был награжден Военным крестом .
Июль прошел без происшествий. 3 августа ему был вручен один из первых в истории Крестов за выдающиеся летные заслуги .
Перерыв в его победной серии длился почти месяц, так как он отправился в отпуск домой и помогал в вербовке в Королевские ВВС. 8 августа он вернулся и возобновил счёт с номером 29, ещё одним воздушным шаром. 9 августа Бошам-Проктор возглавлял эскадрилью № 84 в патрулировании над их базой в Бертангле , с Будвином и шестифутовым четырёхдюймовым коллегой из Южной Африки Хью Сондерсом в качестве ведомых. Троица ввязалась в жаркую схватку в 14:00, в которой они сражались с истребителями Fokker D.VII из JG I , которыми в тот день командовал будущий нацистский рейхсмаршал Герман Геринг . Не добившись успеха в увеличении своего общего количества в тот день, Бошам-Проктор заявил о дополнительных 14 самолётах и закончил месяц с увеличенным списком заявленных побед до 43. Одним из памятных дней было 22 августа; он атаковал линию из шести вражеских воздушных шаров над фронтом британского 3-го корпуса. Он поджег первый из них из пулеметов и заставил остальные пять упасть на землю, наблюдатели выпрыгнули с парашютами. Его 15 побед за август включали пять воздушных шаров, все уничтоженные, и еще два двухместных самолета. Теперь он одержал 43 победы.
Его сентябрьские заявления окажутся сплошь воздушными шарами — четырьмя.
В первые дни октября он уничтожил еще три воздушных шара и три истребителя Fokker D.VII , один из которых сгорел. Еще один D.VII вышел из-под контроля.
8 октября он был ранен в руку в результате обстрела с земли, что положило конец его службе на передовой.
Общее количество побед Бошам-Проктора составило 54: два (и один общий) захваченных вражеских самолета, 13 (и три общих) уничтоженных воздушных шаров, 15 (и один общий) уничтоженных самолетов и 15 (и один общий) самолетов «вышедших из-под контроля». [1] 16 сбитых им воздушных шаров сделали его ведущим истребителем воздушных шаров Британской империи.
2 ноября он был награжден орденом «За выдающиеся заслуги» , а 30 ноября — Крестом Виктории . Все свои 54 победы он одержал на самолете SE5 , став самым результативным пилотом этого типа.
В марте 1919 года он выписался из больницы и отправился в четырехмесячную лекционную поездку по США, после чего вернулся в Англию и получил квалификацию пилота гидросамолета с постоянным званием лейтенанта авиации Королевских ВВС.
После посвящения в венчурные капиталисты в Букингемском дворце в ноябре 1919 года ему был предоставлен годовой отпуск, что позволило ему завершить обучение по специальности «Инженерное дело».
Бошамп-Проктор погиб 21 июня 1921 года в результате несчастного случая во время тренировочного полета на самолете Sopwith Snipe , при подготовке к авиашоу на авиабазе RAF Hendon . Его самолет вошел в крутой штопор после выполнения медленной петли, и он погиб в последовавшей катастрофе. По крайней мере один наблюдатель заметил, что потеря управления и последующее крушение самолета могли быть связаны с миниатюрными размерами Проктора.
Первоначально он был похоронен в Упавоне , Уилтшир, но в августе 1921 года его тело было возвращено в Южную Африку [2] , где ему устроили государственные похороны.
До сих пор существует путаница с именем Бошам-Проктора. В течение десятилетий он был указан как «Энтони», но более поздние исследования указывают на «Эндрю», что, по-видимому, является именем на его надгробии. [ необходима цитата ]
За выдающуюся храбрость и преданность долгу. Во время наступательного патрулирования он заметил вражеский двухместный самолет, пытавшийся пересечь наши линии. Он атаковал его и открыл огонь, в результате чего он упал на бок и рухнул на землю. Позже, во время патрулирования, он заметил трех вражеских разведчиков, атаковавших одну из наших бомбардировочных машин. Он атаковал одну из них, и после того, как он выпустил по ней 100 снарядов, она упала на спину и, как было видно, снизилась в таком положении с высоты 5000 футов. Затем он атаковал еще одну группу вражеских разведчиков, одну из которых он сбил полностью выйдя из-под контроля, а другая рухнула на землю. В дополнение к этому, он уничтожил еще одну вражескую машину и сбил три полностью вышедших из-под контроля. Он всегда демонстрировал исключительную отвагу и инициативу и является командиром патруля с большими заслугами и ресурсами.
Цитата из MC, Приложение к London Gazette, 22 июня 1918 г.
Лейтенант (старший/капитан) Эндрю Уэзерби Бошамп-Проктор, MC
Блестящий и бесстрашный лидер наших наступательных патрулей. Его формирование уничтожило тринадцать вражеских машин и вывело из-под контроля еще тринадцать за несколько месяцев.
Недавно утром его патруль из пяти самолетов атаковал вражеский строй из тридцати машин и успешно уничтожил две из них. Вечером он снова атаковал вражеский строй с большим рывком, уничтожив одну машину и заставив две другие столкнуться, что привело к их уничтожению.
Цитата из DFC, Приложение к London Gazette, 3 августа 1918 г.
_-_Tallinn_Museum_of_Orders.jpg/1280px-Distinguished_Service_Order_badge_(United_Kingdom)_-_Tallinn_Museum_of_Orders.jpg){kind=icon}
Боевой летчик большого мастерства и великолепный лидер. Он оказал блестящую услугу 22 августа, когда его звену было поручено нейтрализовать вражеские воздушные шары. Сбив один горящий воздушный шар, он атаковал пассажиров пяти других подряд пулеметным огнем, заставляя пассажиров в каждом случае прыгать с парашютами. Затем он спустил еще один воздушный шар на расстояние пятидесяти футов от земли, когда он загорелся. Всего он насчитал тридцать три вражеских машины и семь воздушных шаров.
Цитата из DSO, Приложение к London Gazette, 2 ноября 1918 г.
В период с 8 августа 1918 года по 8 октября 1918 года этот офицер показал себя победителем в двадцати шести решающих боях, уничтожив двенадцать вражеских воздушных змеев, десять вражеских самолетов и сбив четыре других вражеских самолета, полностью вышедших из-под контроля. В период с 1 октября 1918 года по 5 октября 1918 года он уничтожил два вражеских разведчика, сжег три вражеских воздушных змея и сбил один вражеский разведчик, полностью вышедший из-под контроля.
1 октября 1918 года в генеральном бою с участием примерно двадцати восьми машин он разбил один биплан «Фоккер» около Фонтена и второй около Рамикура; 2 октября он сжёг вражеский аэростат около Сельвеньи; 3 октября он сбил, полностью потеряв управление, вражеский разведчик около Мон-д'Ориньи и сжёг вражеский аэростат; 5 октября — третий вражеский аэростат около Боэна.
8 октября 1918 года, возвращаясь домой на малой высоте, после уничтожения вражеского двухместного самолета около Мареца, он был тяжело ранен в руку пулеметным огнем, но, продолжив полет, благополучно приземлился на своем аэродроме и, составив рапорт, был доставлен в госпиталь.
В общей сложности он доказал, что одержал победу над пятьюдесятью четырьмя противниками, уничтожив двадцать две вражеские машины, шестнадцать вражеских воздушных змеев и сбив шестнадцать вражеских самолетов, полностью вышедших из-под контроля.
Работа капитана Бошампа-Проктора по атаке на вражеские войска на земле и по разведке во время отступления после битвы при Сен-Кантене 21 марта 1918 года, а также во время победоносного наступления наших армий, начавшегося 8 августа, была почти непревзойденной по своей гениальности и, как таковая, произвела на тех, кто служил в его эскадрилье, и на тех, кто его окружал, впечатление, которое нелегко будет забыть.
Капитан Бошам-Проктор был награжден Военным крестом 22 июня 1918 года; Крестом DF 2 июля 1918 года; званием кавалера Военного ордена 16 сентября 1918 года; и Орденом «За выдающиеся заслуги» 2 ноября 1918 года. [3]