Эндрю Аллан (1 декабря 1822 г. – 27 июня 1901 г.) был канадским бизнесменом и финансистом шотландского происхождения. В 1882 г. он стал преемником своего брата, сэра Хью Аллана из Равенскрага , в канадских предприятиях семьи Аллан, которые были сосредоточены на пароходах Allan Line Royal Mail , но также включали банковское дело и железные дороги. Он был мастером гончих на монреальской охоте.
Эндрю Аллан родился в 1822 году в Солткоутсе , Эйршир, и был четвертым сыном капитана Александра Аллана и его жены Джин Кроуфорд (1782–1856). Он был двоюродным братом сэра Александра Тиллоха Галта , а его отец был двоюродным братом шотландского барда Роберта Бернса . В 1819 году отец Аллана основал судоходную линию Allan Shipping Line , которая стала синонимом перевозки грузов и пассажиров между Шотландией и Монреалем . После приходского образования в Гриноке Эндрю был привлечен к семейному судоходному бизнесу, тогда известному как J & A Allan, в Глазго . Из его четырех братьев в это время Джеймс управлял офисом в Глазго , которому помогал Александр; Брайс отвечал за офис в Ливерпуле , в то время как Хью расширял интересы семьи в Монреале . С быстрым ростом бизнеса в Монреале было решено, что Эндрю будет лучше всего там разместиться.
В качестве клерка Эндрю присоединился к недавно организованной судоходной фирме Edmonstone, Allan & Co., в которой его брат Хью был партнером. К 1846 году Эндрю также стал партнером, и с 1863 года фирма была известна как H & A Allan, of Montreal. Эндрю тесно сотрудничал со своим братом при создании Montreal Ocean Steamship Company , зарегистрированной в 1854 году. К 1857 году семья Алланов была единственными владельцами, чьим главным преимуществом перед конкурентами было использование пароходов с железным корпусом и винтовыми гребными винтами . Компания выиграла государственные почтовые контракты и получила субсидии за количество иммигрантов, которых она привезла из Британии в Канаду.
Никогда не было никаких сомнений, что Хью Аллан был движущей силой того, что стало ведущей пароходной компанией Канады, и множества других его деловых интересов. По большей части Эндрю оставался под крылом своего брата. В 1870 году он написал: «с каждым годом у меня все больше причин удивляться и восхищаться его (Хью) деловыми способностями». [1]
Когда Хью умер в 1882 году, Эндрю занял его место в качестве главы канадских предприятий семьи Аллан, руководя пиком всемирной грузовой и пассажирской деятельности судоходной компании в 1880-х и 1890-х годах. Эндрю сохранил все как есть при своем брате, но к 1897 году потребовалось внести некоторые серьезные изменения, в частности, чтобы привлечь дополнительный капитал для нового флота судов. Он руководил роспуском семейного товарищества и созданием пароходной компании с ограниченной ответственностью , заняв пост председателя в Allan Line Steamship Company Limited, базирующейся в Глазго . Эндрю неустанно представлял судоходные интересы семьи Аллан везде, где они были необходимы. С 1873 года и до своей смерти он был влиятельным членом Монреальской портовой комиссии и в течение нескольких лет занимал пост ее председателя.
В 1861 году Эндрю и Хью Аллан основали Merchant's Bank of Canada, который стал важной частью финансовой империи семьи Аллан. Банк рос с особым успехом в Онтарио и на канадском Западе, став одним из важнейших финансовых учреждений Канады. Помимо того, что он был важным акционером, Эндрю был директором с момента его основания в 1861 году до 1883 года, когда он стал его президентом, и занимал эту должность до своей смерти. Будучи президентом, он продолжил политику банка по западной экспансии, в результате чего активы банка выросли на треть, но чистая прибыль упала.
С момента своего создания банк использовался семьей Алланов, включая Эндрю, для финансирования их личных инвестиций, особенно в Манитобе и в направлении Северо-Западной железной дороги . Кредиты, взятые Алланами, почти всегда были непогашенными, что сдерживало большую часть инвестиций, направляемых в более надежные облигации.
Эндрю добился относительного успеха в судоходстве и банковском деле, но его участие в Manitoba and North Western Railway Company of Canada оказалось неудачным. Семья Аллан вложила значительные средства в предприятие, и Эндрю, связанный с железной дорогой с 1883 года, стал ее президентом к 1892 году. Несмотря на обширное и активное лоббирование, к 1894 году Алланы не могли позволить себе выплаты процентов по своему долгу, и компания была передана под управление конкурсной массой . Между держателями облигаций железной дороги и семьей Аллан быстро возник спор по поводу контроля над активами компании. Тот факт, что Эндрю принимал мало прямого участия в переговорах, возможно, указывал на возвышение молодых членов семьи в иерархии Алланов. В 1898 году после продолжительных судебных разбирательств управление активами компании перешло к получателю, представляющему держателей облигаций. Племянник Эндрю, Х. Монтегю Аллан сумел передать аренду железнодорожной линии от Портидж-ла-Прери до Йорктона Канадской Тихоокеанской железной дороге в 1900 году.
Эндрю Аллан был президентом нескольких производственных предприятий, включая Montreal Rolling Mills Company; Cornwall Woollen Manufacturing; Dominion Oil Cloth; Canadian Rubber Company; Windsor Hotel of Montreal и Montreal Lumber Company. В 1883 году он стал одним из основателей Citizens Gas Company of Montreal в безуспешной попытке бросить вызов Montreal Gas Company. Среди прочего, он был директором Confederation Life и Montreal Telegraph Company , сменив своего брата Хью на посту президента последней в 1882 году. [2]
Эндрю Аллан был председателем церкви Св. Павла с 1872 по 1901 год, которая под его руководством и благодаря его собственным значительным финансовым пожертвованиям стала самой богатой пресвитерианской церковью в Канаде. Он был пожизненным членом Общества Св. Андрея в Монреале и служил офицером в Королевской легкой пехоте Монреаля. С 1862 года и до своей смерти он был президентом Института моряков Монреаля, созданного для пропаганды трезвости и нравственности среди моряков на берегу. [3] Помимо средств, собранных офицерами кораблей со своих команд (включая команды Allan Line ), основным источником дохода института была семья Аллан. Его другие филантропические интересы включали Монреальский протестантский дом промышленности и убежища, в котором он был назначен пожизненным губернатором в 1863 году. Он был мастером Монреальской охоты с 1870-х годов, и, как и другие члены его семьи, он проявлял большой интерес к цветоводству и лошадям.
В сравнении с его братом Хью Алланом , деловые способности Эндрю часто упускаются из виду. Хотя ему не хватало предпринимательского таланта брата и несмотря на неудачу с железной дорогой на канадском Западе , он, тем не менее, провел линию Аллана через пик ее успеха и, когда было необходимо, взялся за реорганизацию семейной фирмы, готовой для его многочисленных сыновей и племянников по обе стороны Атлантического океана, чтобы привести их в 20-й век. [4] Он похоронен со своей семьей на кладбище Маунт-Ройял в Монреале.
_of_Montreal_and_his_family,_1871.jpg/1280px-Andrew_Allan_(1822-1901)_of_Montreal_and_his_family,_1871.jpg)
В 1848 году Эндрю Аллан женился на Изабелле Энн Смит, одной из четырех дочерей Джона Смита (ум. 1872) из Ателстан-холла, Монреаль, и его жены Бетси Ри. Джон Смит был уроженцем Ателстанфорда и стал одним из ведущих торговцев сухими товарами в Монреале. Старшая сестра Изабеллы, Кэролайн, вышла замуж за брата Эндрю Хью в 1844 году. Сестра миссис Аллан, Элизабет, вышла замуж за Хартленда Сент-Клера Макдугалла (брата Джорджа Кэмпбелла Макдугалла ), а последняя оставшаяся сестра вышла замуж за Джеймса Сент-Джорджа Беллхауса из фирмы Bellhouse & Dillon. Дом Алланов, Иононтэ , был особняком из серого камня, который доминировал на Аппер-Пил-стрит в Голден-Сквер-Майл , недалеко от дома брата Эндрю, Равенскрага . Спроектированный Джоном Уильямом Хопкинсом, он был построен в 1865 году и расширен в 1873 году. [5] Эндрю Аллан также владел фермой недалеко от Лашина, Квебек . Эндрю и Изабелла были родителями восьмерых детей,