The Great Locomotive Chase (часть рейда Эндрюса или рейда Митчела ) была военным рейдом, который произошел 12 апреля 1862 года в северной Джорджии во время Гражданской войны в США . Добровольцы из армии Союза , во главе с гражданским разведчиком Джеймсом Дж. Эндрюсом , захватили поезд The General и направили его на север в сторону Чаттануги, штат Теннесси , нанося по пути как можно больше повреждений жизненно важной линии Western and Atlantic Railroad (W&A) от Атланты до Чаттануги. Сначала их преследовали войска Конфедерации пешком, а затем на череде локомотивов , включая The Texas , на протяжении 87 миль (140 км).
Поскольку солдаты Союза перерезали телеграфные провода, конфедераты не могли посылать предупреждения войскам вдоль железной дороги. В конце концов конфедераты схватили налетчиков и быстро казнили некоторых из них как шпионов , включая Эндрюса; некоторым другим удалось бежать. Выжившие налетчики стали первыми, кого Конгресс США наградил недавно созданной Медалью Почета за свои действия. Как гражданское лицо, Эндрюс не имел права на нее.
После захвата Союзом форта Генри и форта Донелсон в феврале генерал Конфедерации Альберт Сидней Джонстон вывел свои войска из центрального Теннесси для реорганизации. [1] В рамках этого вывода войск Джонстон 23 февраля эвакуировал Нэшвилл, сдав этот важный промышленный центр бригадному генералу Дону Карлосу Бьюэллу из Департамента армии Огайо Союза и сделав его первой столицей штата Конфедерации, сдавшейся Союзу. [2] [3] [4] [ необходима полная цитата ] После взятия Нэшвилла Бьюэлл не проявил особой склонности к дальнейшим наступательным операциям, особенно в направлении просоюзного региона Восточного Теннесси . 11 марта армия Бьюэлла была объединена в новый Департамент Миссисипи под командованием генерала Генри Халлека. В конце марта Халлек приказал Бьюэллу направиться на юго-запад, чтобы усилить армию Гранта около Питтсбургской высадки на реке Теннесси . Бьюэлл ушёл, оставив гарнизон из 7000 человек в Нэшвилле вместе с 10-тысячной 3-й дивизией генерал-майора Ормсби Митчела . [5] Митчел ранее помогал в захвате Нэшвилла и принял капитуляцию города. С отходом как конфедеративных, так и союзных сил в западном Теннесси, центральный Теннесси стал экономически эффективной операцией. Столкнувшись с минимальным сопротивлением конфедератов, Митчел 18 марта двинул свою дивизию на юго-восток от Нэшвилла в сторону Мерфрисборо , прибыв туда 20 марта . [6]
Джеймс Дж. Эндрюс был гражданским лицом, родившимся в Кентукки и служившим секретным агентом и разведчиком в Теннесси у генерал-майора Дона Карлоса Буэлла весной 1862 года. [7] Незадолго до того, как Буэлл уехал из Нэшвилла в конце марта, Эндрюс представил ему план, согласно которому восемь человек должны были украсть поезд в Джорджии и отправиться на север. Позже, в августе 1863 года, Буэлл подтвердил, что санкционировал эту экспедицию. [8] [9] По словам Эндрюса, машинист поезда в Атланте был готов перейти на сторону Союза вместе со своим поездом, если Эндрюс сможет предоставить добровольную бригаду поезда для помощи в управлении поездом, разборке путей и сжигании мостов. [10] Главной целью был железнодорожный мост в Бриджпорте, штат Алабама , хотя будущий рейдер Эндрюса Уильям Питтенгер считал, что Эндрюс также намеревался нацелиться на несколько других мостов в Джорджии и Теннесси. [7] Все добровольцы для этого первого рейда были из дивизии генерала Митчела, которая стояла лагерем в Мерфрисборо, штат Теннесси . Двигаясь на юг сорок миль пешком до железнодорожной станции Конфедерации в Туллахоме , рейдеры затем смогли добраться на поезде до Мариетты, штат Джорджия . [10] Там Эндрюс обнаружил, что инженер был отправлен на службу в другое место. Эндрюс спросил, знает ли кто-нибудь из рейдеров, как управлять локомотивом; когда никто не знал, он отменил рейд. [11] Двое рейдеров также столкнулись с солдатами Конфедерации, когда пытались перерезать телеграфные линии, но успешно притворились перегруженными работой проводниками. [12] Затем рейдеры вернулись на север, к линиям Союза, прибыв примерно через неделю после своего отъезда. Эндрюс провел еще несколько дней, проводя разведку на Западной и Атлантической железной дороге, прежде чем также отправиться на север, к федеральным линиям. Ни один из первоначальных рейдеров не вызвался добровольно участвовать во втором рейде. Один из них добавил, что «все время, пока он находился на вражеской территории, он чувствовал себя так, словно у него на шее была веревка». [13]
Генерал-майор Ормсби М. Митчел , командующий федеральными войсками в среднем Теннесси , искал способ сократить или сузить протяженность северных и западных границ Конфедерации, отодвинув их навсегда от и из-за контакта с долинами Огайо и Миссисипи. Это можно было сделать сначала проникновением на юг, а затем на восток из базы Союза в Нэшвилле, что захватило бы и перерезало бы железную дорогу Мемфис и Чарльстон между Мемфисом и Чаттанугой (в то время не было других железнодорожных сообщений между рекой Миссисипи и востоком), а затем захватило бы водный и железнодорожный узел Чаттануги , Теннесси, тем самым перерезав контакт Западной Конфедерации с долинами рек Огайо и Миссисипи.
В то время стандартным способом захвата города было окружение, чтобы отрезать его от поставок и подкреплений, затем следовал артиллерийский обстрел и прямой штурм массированной пехоты. Однако естественные водные и горные преграды Чаттануги на востоке и юге делали это почти невозможным с теми силами, которые имелись в распоряжении Митчела. Когда армия Союза угрожала Чаттануге, армия Конфедеративных Штатов (из своего естественно защищенного тыла) сначала усиливала гарнизон Чаттануги из Атланты. Когда в Чаттанугу было развернуто достаточно сил, чтобы стабилизировать ситуацию и удержать линию, конфедераты затем начинали контратаку из Чаттануги с преимуществом местного превосходства в людях и технике . Именно этот процесс стремился сорвать рейд Эндрюса. Если бы он мог каким-то образом заблокировать железнодорожное подкрепление города из Атланты на юго-восток, Митчел мог бы взять Чаттанугу. Затем армия Союза должна была проложить железнодорожные линии подкрепления и снабжения в тылу, ведущие на запад к удерживаемому Союзом опорному пункту и складу снабжения в Нэшвилле, штат Теннесси .
Джеймс Дж. Эндрюс , все еще гражданский разведчик и по совместительству шпион, предложил еще один дерзкий рейд на Митчелл, который должен был разрушить Западную и Атлантическую железную дорогу как полезное подкрепление и звено снабжения Чаттануги из Атланты и остальной части Джорджии. Он набрал людей, известных позже как рейдеры Эндрюса. Это были гражданский Уильям Хантер Кэмпбелл и 22 добровольца-солдата Союза из трех полков Огайо: 2-го , 21-го и 33-го пехотных полков Огайо . Эндрюс приказал людям прибыть в Мариетту, штат Джорджия , к полуночи 10 апреля, но сильный дождь вызвал однодневную задержку. Они путешествовали небольшими группами в гражданской одежде, чтобы не вызывать подозрений. Все, кроме двоих (Сэмюэля Ллевеллина и Джеймса Смита), достигли назначенного места встречи в назначенное время. Ллевеллин и Смит присоединились к артиллерийскому подразделению Конфедерации, как им было приказано делать в таких обстоятельствах. Предложение Эндрюса было совместной операцией; Генерал Митчел и его войска сначала двинутся на Чаттанугу; затем рейд Эндрюса быстро уничтожит железнодорожную линию между Чаттанугой и Атлантой. Эти по сути одновременные действия приведут к захвату Чаттануги. Рейд Эндрюса был направлен на то, чтобы лишить конфедератов возможности комплексного использования железных дорог для ответа на наступление Союза, используя их внутренние линии связи.
План состоял в том, чтобы угнать поезд, идущий на север в сторону Чаттануги, остановившись, чтобы повредить или уничтожить пути, мосты, телеграфные провода и стрелочные переводы за ними, чтобы помешать армии Конфедерации перебросить войска и припасы из Атланты в Чаттанугу. Рейдеры планировали пересечь федеральные линии осады на окраинах Чаттануги и присоединиться к армии Митчела.
Поскольку вагоны-рестораны на железной дороге еще не были в общем пользовании, в расписании поездов были предусмотрены остановки для воды, отдыха и еды. Они планировали угнать поезд к северу от Атланты в Биг-Шанти, штат Джорджия (теперь Кеннесо ). Они выбрали Биг-Шанти, потому что думали, что в Биг-Шанти нет телеграфа [14] , и остановка также будет использоваться для дозаправки и забора воды для крутого подъема дальше на север.
Налет начался 12 апреля 1862 года, когда регулярный утренний пассажирский поезд из Атланты с локомотивом General остановился на завтрак в отеле Lacy Hotel. Они забрали General и три товарных вагона поезда , которые находились за тендером перед пассажирскими вагонами. Пассажирские вагоны остались позади. Эндрюс заранее получил от рабочей бригады лом для разрывания путей.
Проводник поезда Уильям Аллен Фуллер и двое других мужчин преследовали угнанный поезд, сначала пешком, затем на дрезине , принадлежащей рабочей бригаде недалеко к северу от Биг-Шанти. Локомотивы того времени обычно развивали среднюю скорость 15 миль в час (24 км/ч) с короткими рывками около 20 миль в час (32 км/ч). Кроме того, местность к северу от Атланты очень холмистая, а основные уклоны крутые. Даже сегодня средняя скорость редко превышает 40 миль в час (64 км/ч) между Чаттанугой и Атлантой. Поскольку Эндрюс намеревался периодически останавливаться для совершения актов саботажа, решительный преследователь, даже пешком, мог бы, вероятно, догнать поезд до того, как он достигнет Чаттануги.
В Этовахе налетчики прошли мимо старого и меньшего локомотива Йона , который находился на запасном пути, ведущем к близлежащему заводу Купера. Эндрюс рассматривал возможность остановиться, чтобы атаковать и уничтожить этот локомотив, чтобы его не смогли использовать преследователи, но, учитывая размер его рабочей группы (даже невооруженной) по сравнению с размером налетчика, он решил, что любая перестрелка будет слишком долгой и слишком сложной, а также встревожит близлежащие войска и гражданских лиц.
Поскольку налетчики угнали регулярный поезд на железной дороге с одним путем, им нужно было придерживаться расписания этого поезда. Если они прибывали на запасной путь раньше времени, им приходилось ждать там, пока их не проедут поезда, следующие по расписанию на юг, прежде чем они могли продолжить путь на север. Эндрюс заявил начальникам станций, с которыми он столкнулся, что его поезд был специальным движением с боеприпасами на север, заказанным генералом Борегардом для поддержки его операций против сил Союза, угрожающих Чаттануге. Эта история была достаточна для изолированных начальников станций, с которыми столкнулся Эндрюс (так как он перерезал телеграфные провода на юг), но она не оказала никакого влияния на диспетчеров поездов и начальников станций к северу от него, чьи телеграфные линии в Чаттанугу работали. Эти диспетчеры следовали своим приказам по отправке и контролю специальных поездов на юг с наивысшим приоритетом.
Таким образом, задержавшись в узловом городе Кингстон, когда приближался первый из эвакуационных грузовых поездов южного направления, Эндрюс спросил у кондуктора этого поезда, почему на его поезде был красный флаг на заднем вагоне. Эндрюсу сказали, что чиновники Конфедеративной железной дороги в Чаттануге были уведомлены чиновниками Конфедеративной армии о том, что Митчел приближается к Чаттануге из Стивенсона, штат Алабама, намереваясь либо захватить, либо осадить город , и в результате этого предупреждения Военные железные дороги Конфедерации отдали приказ о специальных грузовых перевозках. Красный флаг на поезде южного направления означал, что позади того, с которым только что столкнулся Эндрюс, был как минимум еще один дополнительный поезд, и что у Эндрюса не было «полномочий на движение», пока последний поезд этого секционного движения не проедет мимо него. Рейдеры задержались в Кингстоне более чем на час, что дало Фуллеру все необходимое время, чтобы сократить расстояние.
Рейдеры наконец покинули Кингстон всего за несколько минут до прибытия Фуллера. Им все же удалось снова перерезать телеграфный провод и сломать рельс к северу от Кингстона. Тем временем, двигаясь на север на дрезине, [15] Фуллер заметил локомотив Yonah в Этове и захватил его, преследуя рейдеров на север до самого Кингстона . Там Фуллер переключился на локомотив William R. Smith, который находился на запасном пути, ведущем на запад к городу Рим, штат Джорджия , и продолжил движение на север к Адэрсвиллю .
Однако в двух милях к югу от Адэрсвилля преследователи были остановлены сломанными путями, что заставило Фуллера и его группу продолжить преследование пешком. За поврежденным участком он взял под свое командование локомотив Texas, идущий на юг к югу от Калхауна, где Эндрюс прошел мимо него, запустив его в обратном направлении. Эндрюс обманул бригаду поезда Texas в Калхауне, заставив ее занять запасной путь, тем самым позволив General продолжить движение на север по однопутной главной линии. Фуллер, когда он встретил Texas , взял под свое командование одиннадцать солдат Конфедерации в Калхауне и продолжил преследование, сначала тендером , на север. [16]
Рейдеры теперь никогда не уходили далеко вперед от Фуллера и никогда не имели достаточно времени, чтобы остановиться и занять рельсы, чтобы остановить Техас . Уничтожение железной дороги позади угнанного поезда было медленным процессом. Рейдеры были слишком малочисленны и слишком плохо оснащены надлежащими инструментами для железнодорожных путей и оборудованием для подрыва, а дождь в тот день затруднил сжигание мостов. Кроме того, у железнодорожных чиновников в Чаттануге было достаточно времени, чтобы эвакуировать паровозы и подвижной состав на юг, вывозя критически важные железнодорожные поставки подальше от угрозы Союза, чтобы не допустить их захвата генералом Митчелом или бесполезного застревания внутри Чаттануги во время осады города Союзом.
Пока Texas все еще преследовал General tender-first, два поезда пронеслись через Dalton и Tunnel Hill . Налетчики продолжали обрывать телеграфные провода, но им не удалось сжечь мосты или повредить Tunnel Hill. Древесина, которую они надеялись сжечь, промокла под дождем. Непосредственно перед тем, как налетчики перерезали телеграфный провод к северу от Dalton, Фуллер успел отправить оттуда сообщение, предупреждающее власти в Чаттануге о приближающемся угнанном паровозе.
Наконец, на милевом столбе 116.3, к северу от Рингголда, штат Джорджия , всего в 18 милях от Чаттануги, когда у локомотива закончилось топливо, люди Эндрюса бросили « Генерала» и разбежались. Эндрюса и всех его людей поймали в течение двух недель, включая тех двоих, которые избежали угона. Атака Митчелла на Чаттанугу в конечном итоге провалилась.
Конфедеративные силы обвинили всех рейдеров в «актах незаконной войны»; гражданские лица были обвинены как незаконные комбатанты и шпионы. Все заключенные предстали перед военными судами или военно-полевыми трибуналами. Эндрюс был признан виновным в Чаттануге. Он был казнен через повешение 7 июня в Атланте. 18 июня еще семь человек, которые были доставлены в Ноксвилл и осуждены как шпионы, были возвращены в Атланту и также повешены; их тела были похоронены без церемоний в безымянной могиле. Позже они были перезахоронены на Национальном кладбище Чаттануги .
Описывая подвиг, капрал Уильям Питтенгер сказал, что оставшиеся рейдеры беспокоились, что их тоже казнят. Они попытались сбежать, и восьмерым это удалось. Пройдя сотни миль парами, восемь человек благополучно вернулись к линиям Союза, включая двоих, которым помогали рабы и сторонники Союза, и двоих, которые сплавлялись по реке Чаттахучи , пока их не спасло блокадное судно Союза USS Somerset в Мексиканском заливе. Остальные шесть были взяты в плен и обменены на пленных Конфедерации 17 марта 1863 года.
20 марта недавно освобожденные рейдеры прибыли в Вашингтон, округ Колумбия, и на следующий день Питтенджер написал письмо военному министру Эдвину М. Стэнтону, в котором подробно описал их миссию в Джорджии. [17] 24 марта их допросил генеральный судья-адвокат Джозеф Холт , который смог подтвердить подробности их миссии показаниями рейдеров, сбежавших в 1862 году. [18] 25 марта их пригласили в офис Стэнтона в военном департаменте . После короткой беседы Стэнтон объявил, что рейдеры получат недавно утвержденную Медаль Почета . Рядовой Джейкоб Паррот , который подвергался физическому насилию в плену, был награжден первой. Другими были сержант Элиху Х. Мейсон , капралы Уильям Питтенджер и Уильям Х. Х. Реддик, а также рядовые Уильям Бенсингер , Уилсон Райт Браун и Роберт Баффум . Стэнтон также предложил им всем звания первого лейтенанта. [19] После церемонии шестерых рейдеров отвезли в Белый дом на встречу с президентом Авраамом Линкольном , что стало традицией для всех получателей Медали Почета. [20] Позже все, кроме трех других солдат, участвовавших в рейде, также получили Медаль Почета, с посмертными наградами семьям тех, кто был казнен. Как гражданские лица, Эндрюс и Кэмпбелл не имели права на награду. В 2008 году Палата представителей приняла законопроект, который задним числом наградил Медалью Почета двух из трех оставшихся рейдеров, Чарльза Перри Шадрака и Джорджа Дэвенпорта Уилсона. [21] 3 июля 2024 года президент Джо Байден посмертно вручил медаль потомкам как Шадрака, так и Уилсона. [22] Все Медали Почета, врученные рейдерам Эндрюса, использовали идентичный текст.
Цитата:
Один из 19 из 22 человек (включая 2 гражданских), которые по указанию генерала Митчелла (или Бьюэлла) проникли почти на 200 миль на юг на территорию противника и захватили железнодорожный поезд в Биг-Шанти, штат Джорджия, пытаясь разрушить мосты и пути между Чаттанугой и Атлантой. [23]
Оба паровоза , The General и The Texas, пережили войну и сохранились в музеях. The General находится в Южном музее гражданской войны и истории локомотивов в Кеннесо, штат Джорджия, недалеко от того места, где началась погоня. The Texas находится в Историческом центре Атланты .
Первый отчет о погоне был опубликован через год после события в 1863 году Уильямом Питтенгером, одним из участников рейда Эндрюса, под названием « Дерзость и страдание» . [24] Книга была переиздана в 1881 году под названием «Захват локомотива» и в 1889 году как «Великая погоня за локомотивом» . [25] Книга имела большой успех и получила широкую известность. Два десятилетия спустя одна газета утверждала, что «она была в половине старых солдатских домов в стране». [6]
Немая комедия Бастера Китона « Генерал» в некоторой степени основана на мемуарах Питтенджера. [26]
В 1956 году Walt Disney Productions выпустила драматический фильм «Великая погоня за локомотивом» , также основанный на мемуарах Питтенджера, с Фессом Паркером в роли Эндрюса и Джеффри Хантером в роли Фуллера, снятый на железной дороге Таллула-Фолс в Северной Каролине. [27] Уолт Дисней , который лично руководил частью производства, также арендовал локомотивы 4-4-0 Уильяма Мейсона для игры в «Генерала» , Иньо для игры в «Техаса » и Лафайет для игры в «Йонах» . [27] В том же году Dell опубликовала оригинальный фильм в мягкой обложке , « Великая погоня за локомотивом» Макленнана Робертса, «основанный на продукции Уолта Диснея и на подлинных документах Гражданской войны», согласно рекламе на обложке . [28]
Начиная с 1979 года в городе Адэрсвилл проводится Большой фестиваль погони за локомотивами — трёхдневный фестиваль в октябре, посвящённый этому событию. [29] [30]
В 2000 году композитор Роберт В. Смит написал концертную пьесу, названную в честь инцидента и вдохновленную им. [31]
В 2019 году рейд был показан в шоу «Drunk History» на канале Comedy Central в эпизоде «Behind Enemy Lines», рассказанном Джоном Габрусом , с Джоном Фрэнсисом Дейли в роли Эндрюса и Мартином Старром в роли Фуллера. [32]
.jpg/1280px-Chattanooga_P1030674_(34136320374).jpg)
Памятник Огайо, посвященный Эндрюсским рейдерам, находится на Национальном кладбище Чаттануги . На вершине памятника находится масштабная модель генерала и краткая история Великой погони за локомотивами. Сейчас генерал находится в Южном музее гражданской войны и истории локомотивов в Кеннесо, штат Джорджия, а техасский экспонируется в Историческом центре Атланты .
Один маркер указывает, где началась погоня, около музея Биг-Шанти (теперь известного как Южный музей гражданской войны и истории локомотивов) в Кеннесо, а другой показывает, где погоня закончилась, на милевом столбе 116.3, к северу от Рингголда, недалеко от недавно отреставрированного депо на милевом столбе 114.5 .
Исторические места вдоль маршрута погони 1862 года включают в себя следующее:
Kennesaw House, 21 Depot St. (ок. 1845), отель на железной дороге L&N в Мариетте, штат Джорджия , является зданием, вносящим вклад в северо-западный исторический район Мариетты . В 1862 году это был отель Fletcher House, где Эндрюс Рейдерс остановились на ночь перед тем, как захватить The General . [34]
В центре Атланты, на углу улиц 3-я и Джунипер, на месте повешения Эндрюса, установлен исторический памятник.
