stringtranslate.com

Эрик Манн

Эрик Манн (родился 4 декабря 1942 года) — борец за гражданские права , антивоенный , трудовой и экологический активист , чья карьера насчитывает более 50 лет. [1] Он работал с Конгрессом расового равенства , Проектом союза сообщества Ньюарка, Студентами за демократическое общество (SDS), Партией чёрных пантер , Объединенными автомобильными рабочими (включая восемь лет на сборочных линиях автомобилей) и Движением новых направлений. Он также был активным лидером фракции SDS «Уэзермены», которая позже стала боевой левой организацией Weather Underground . [2] Он был арестован в сентябре 1969 года за участие в прямой акции против Гарвардского центра международных отношений [3] [4] и приговорен к двум годам тюремного заключения по обвинению в заговоре с целью совершения убийства после того, как 8 ноября 1969 года в окно полицейского управления Кембриджа были выпущены две пули. [5] Он сыграл важную роль в движении, которое помогло сохранить сборочный завод General Motors в Ван-Найсе, Калифорния, открытым в течение десяти лет. [6] [7] Манн был признан за помощь в формировании движения за экологическую справедливость в США [8] Он основал Центр стратегии труда/общества в Лос-Анджелесе , Калифорния, и был его директором в течение 25 лет. Кроме того, Манн является основателем и сопредседателем профсоюза водителей автобусов , который подал в суд на Управление городского транспорта округа Лос-Анджелес за то, что он назвал «транзитным расизмом», что привело к прецедентному иску о гражданских правах, Центр стратегии труда и общества против MTA. [9] [10]

Манн является автором книг, опубликованных Beacon Press , Harper & Row и Калифорнийским университетом , в том числе « Taking on General Motors» ; «The Seven Components of Transformative Organizing Theory» ; и «Playbook for Progressives: 16 Qualities of the Successful Organizer» . Он известен своей теорией трансформационной организации и руководства политическими движениями и признан многими эффективным организатором. [11] Манн является ведущим еженедельного радиошоу « Voices from the Frontlines: Your National Movement-Building Show» на радиостанции KPFK Pacifica Radio 90.7 в Лос-Анджелесе.

Ранний период жизни

Эрик Манн родился 4 декабря 1942 года в Бруклине , Нью-Йорк , в еврейской семье, укорененной в том, что он описал как « антифашистские , рабочие, про-профсоюзные, про-негритянские, интернационалистские и социалистические традиции». Обе ветви его семьи были евреями, бежавшими из Российской империи во время антисемитских погромов начала 1900-х годов. [ требуется цитата ]

Опыт участия в общественных движениях

Конгресс расового равенства (CORE)

В 1964 году Манн окончил Корнеллский университет, получив степень бакалавра в области политологии и дополнительную специальность в области производственных и трудовых отношений . Организаторы Студенческого координационного комитета ненасилия отправились в Корнелл, чтобы вербовать студентов в движение за гражданские права, и в возрасте 21 года Манн начал работать в Конгрессе расового равенства. [12] [13]

В CORE Манн работал полевым секретарем северо-восточного регионального офиса в антидискриминационной кампании против компании Trailways Bus Company . Чернокожим и латиноамериканским носильщикам, работавшим долгое время, отказывали в продвижении по службе; рабочие были готовы возглавить борьбу, но хотели организационной поддержки CORE. [14] Кампания включала региональный бойкот Trailways, сидячие забастовки на терминалах Trailways, демонстрацию на автовокзале Port Authority в Нью-Йорке и подачу жалобы о нарушении гражданских прав. Согласно The New York Times : «Эрик Манн, полевой секретарь северо-восточного регионального офиса CORE, сказал, что он и мисс Джойс Уэр, другой офицер, организовали демонстрацию, «чтобы привлечь внимание к нашим требованиям прекратить притеснения чернокожих и пуэрториканских сотрудников». [15]

Студенты за демократическое общество (SDS), синоптики, тюремное заключение

В 1965 году Манн присоединился к Newark Community Union Project (NCUP). Манн работал с организаторами Бесси и Турманом Смит, Томом Хейденом , 100 членами сообщества и 10 студентами в организации от двери к двери в районах Ньюарка Black South и Central, где они вовлекали малообеспеченных людей в создание движения, бросая вызов трущобному жилью и жестокости полиции. Он работал учителем в государственной школе Peshine Avenue School и был уволен за то, что потребовал, чтобы Стокли Кармайкл бросил вызов кампусному спикеру из Военной академии Вирджинии, за отказ применять то, что он назвал репрессивной дисциплиной к чернокожим детям, и за преподавание полового воспитания ученикам восьмых классов. [3] New York World Journal Tribune писала, что Манн подверг школьную систему суду, и 500 родителей выступили в его защиту. [16]

Убежденный движением Black Power в необходимости организовывать белых студентов для поддержки гражданских прав и антивоенных движений, Манн переехал в Бостон в 1968 году, чтобы стать координатором SDS в Новой Англии. [17] Весной 1968 года Манн сыграл руководящую роль в студенческой забастовке Колумбийского университета, организованной SDS и Black Student Union, требуя, чтобы Колумбия закрыла свой Институт анализа обороны и «интегрировала» спортзал, который, как утверждается, давал только чернокожим и пуэрториканцам ограниченный доступ и отдельный вход. [18] [ сомнительно – обсудить ]

Будучи региональным координатором SDS, Манн организовывал и выступал на митингах в Бостонском университете , Массачусетском технологическом институте , Гарвардском университете и других колледжах Новой Англии. [19] «Забастовка в Колумбийском университете больше, чем любое другое событие в нашей истории, дала радикальному студенческому движению веру в то, что мы можем изменить эту страну», — сказал Манн. [3]

Манн был избран в национальный комитет SDS в 1968 году. [19] Он сказал Associated Press , что верит в «непрерывное сопротивление» против «институтов и политики корпоративного капитализма» и что отделения SDS переходят от групп протеста в кампусах к общественным группам, которые будут направлять студентов в качестве «фактического правительства». [20]

Когда в 1969 году SDS раскололось на три группы, Манн, тогдашний лидер фракции SDS, Weathermen ( Weather Underground ), принял убеждение Революционного молодежного движения , что насильственные прямые действия должны использоваться в качестве тактики для демонтажа предполагаемых группой центров власти «американского империализма». [2] Манн и 20 других были арестованы в сентябре 1969 года за участие в прямых действиях против Гарвардского центра международных отношений (CFIA), который Революционное молодежное движение рассматривало как спонсируемое университетом учреждение для борьбы с повстанцами . [3] [4] Манн и 24 других Weathermen были обвинены в заговоре с целью совершения убийства после того, как 8 ноября 1969 года в окно полицейского управления были выпущены две пули. Манн сдался полиции по четырем пунктам, вытекающим из инцидента 8 ноября: заговор с целью совершения убийства, нападение с намерением совершить убийство, пропаганда анархии и угрозы. [5] Манн был приговорен к двум годам тюремного заключения, из которых он провел 18 месяцев в исправительном доме Миддлсекса, тюрьме Дир-Айленд и государственной тюрьме Конкорд (из них 40 дней в одиночной камере ). [2]

С 1972 по 1974 год Манн был штатным журналистом, писал для Boston After Dark , Boston Phoenix и Boston Globe . Он ездил в Калифорнию, чтобы освещать тюремное движение и политические судебные процессы; серия из трех частей в Boston Phoenix привела к его первой книге, опубликованной Harper & Row в 1974 году, Comrade George: An Investigation into the Life, Political Thought, and Assassination of George Jackson . В Boston Globe Манн был соавтором колонки «Left Field Stands» вместе с Говардом Зинном . [21]

Коалиция профсоюза работников автомобильной промышленности (UAW) и местного сообщества сохранит завод GM Van Nuys открытым

В 1975 году Манн присоединился к возглавляемому чикано Движению 29 августа (ATM). [22] ATM объединилась с китайско-американской организацией I Wor Kuen (IWK) и Черной революционной коммунистической лигой (RCL), образовав Лигу революционной борьбы (LRS) в 1978 году. [23]

Манн работал на сборочных линиях автомобилей в качестве активного члена Объединенного профсоюза работников автомобильной промышленности (UAW) и «организатора-преобразователя» с 1978 по 1986 год, перейдя со сборочного завода Ford в Милпитасе , Калифорния, на сборочный завод General Motors в Саут-Гейт , Лос-Анджелес, Калифорния, а затем на завод General Motors в Ван-Найс, Калифорния . [8]

В связи с тем, что заводы оказались перед лицом неминуемого закрытия, Манн вместе с Марком Масаокой и президентом местного отделения 645 профсоюза UAW Питом Белтраном инициировали коалицию между профсоюзом, общественностью и кампанией за сохранение открытого завода GM Van Nuys, которую Манн возглавлял в течение десяти лет. [24] Пять тысяч рабочих (50 процентов латиноамериканцев, 15 процентов чернокожих и 15 процентов женщин) создали коалицию в чернокожих и латиноамериканских общинах, где жили члены организации. [25] Под угрозой бойкота GM держала завод открытым в течение десяти лет. Преподобный Фрэнк Хиггинс-старший описал переговоры коалиции профсоюзов и общественности с президентом GM Ф. Джеймсом Макдональдом : «Впервые в этой стране они увидели коалицию, которая заставила бы их сесть за стол переговоров. Они пришли не торговаться; они пришли иметь с нами дело, как с детьми. В итоге они ушли, зная, что у них за хвост тигр!» [26]

Работая в GM, Манн принимал активное участие в движении «Новые направления» — национальной группе реформаторов UAW, основанной Джерри Такером в 1986 году. [27] «Новые направления» выступали против сотрудничества UAW с Ford, GM и Chrysler, против поддержки антияпонского протекционизма и против поддержки «сотрудничества между трудящимися и руководством». [28] [29]

Центр экологической справедливости и стратегии труда/сообщества (LCSC)

В 1989 году Манн, отец Луис Оливарес, преподобный Фрэнк Хиггинс, Руди Акунья и другие лидеры чернокожих и латиноамериканских народов инициировали Центр стратегии труда/сообщества (LCSC) как «мозговой/действующий центр», который должен был обучать организаторов и организовывать кампании за труд, экологическую справедливость , общественный транспорт и гражданские права. [1] [6] [30]

В ранней экологической работе LCSC подход Манна отличал организацию экологической справедливости от подхода основного экологического движения. [31] По словам рецензента Барри Коммонера , книга Манна 1992 года « Смертельный воздух Лос-Анджелеса» документировала, как класс, раса и пол были негласными категориями экологической несправедливости. [32]

В 1993 году, после беспорядков в Лос-Анджелесе 1992 года , Манн, как главный автор Urban Strategies Group, написал Reconstructing Los Angeles and US Cities from the Bottom Up. [33] Этот документ связал транспорт, окружающую среду и безработицу, выступая за восстановление производственного сектора посредством «экологически безопасного производства технологий, уделяя особое внимание солнечной электроэнергии, экологически чистым сборным материалам для жилья, компонентам электромобилей и общественному транспорту, как автобусам, так и поездам», и призвал к «государству социальной справедливости, а не полицейскому государству». [34] Под влиянием усилий LCSC, South Coast Air Quality Management District ввел в действие закон о «праве знать», в соответствии с которым жителям общин предоставлялась информация о химических веществах, воздействию которых они подвергались, и о корпорациях, которые их производили. [35]

В 1992 году Манн и Центр стратегии основали Профсоюз пассажиров автобусов (BRU) с группой чернокожих и латиноамериканских пассажиров автобусов и начали организовываться в автобусах Лос-Анджелеса. [36] Работая с Национальной ассоциацией содействия прогрессу цветного населения, Фондом правовой защиты и образования (LDF), с Манном в качестве главного переговорщика, BRU подготовил иск о гражданских правах, основанный на Разделе VI Закона о гражданских правах 1964 года (который предотвращает дискриминацию со стороны государственных учреждений, получающих федеральное финансирование). [37]

BRU обвинило Управление общественного транспорта округа Лос-Анджелес в «транзитном расизме» — создании отдельной и неравной транзитной системы, в которой латиноамериканские и чернокожие пассажиры автобусов подвергались «автобусной системе третьего класса для людей третьего мира», в то время как богатые подрядчики строили железнодорожные проекты для более белых, более обеспеченных пассажиров. Кампания BRU «миллиарды для автобусов» была начата в 1992 году. Сидячие забастовки, низовые организации, кампания «нет места, нет платы за проезд», судебные постановления и переговоры с MTA во главе с Манном привели к десятилетнему постановлению о согласии в области гражданских прав , обязывающему MTA Лос-Анджелеса модернизировать и улучшить свою автобусную систему. [38] [39] BRU был назначен представителем класса для 500 000 пассажиров автобусов Лос-Анджелеса (из которых 50 процентов были латиноамериканцами и 25 процентов — чернокожими). [40] Команда BRU, состоящая из Эрика Манна, Криса Матиса, Нормы Генри и Деллы Боннер, работала в «совместной рабочей группе» с представителями MTA, что привело к замене 2000 дизельных автобусов на 2500 новых автобусов, работающих на сжатом природном газе . [41] [42] [43] Эта история задокументирована в фильме Хаскелла Векслера «Профсоюз водителей автобусов» . [44]

В начале 2000-х годов Манн помог возглавить кампанию за права сообщества, которая занялась обслуживанием транспортных потребностей учащихся из числа меньшинств в Едином школьном округе Лос-Анджелеса , что она связывала с «транзитным расизмом». Она использовала лозунг «1000 больше автобусов, 1000 больше школ и 1000 меньше полицейских», обращаясь к тому, что она считала влиянием структурного расизма на учащихся из числа меньшинств в Едином школьном округе Лос-Анджелеса. Под руководством организатора Strategy Center Мануэля Криолло организаторы по правам сообщества организовали кампанию по студенческим проездным, которая в 2005 году привела к тому, что LA MTA отменила процесс подачи заявок, который ограничивал доступ учащихся к недорогим студенческим проездным. За этим последовал студенческий проект под названием «Остановите школы как предтюрьмы». Эта кампания породила многочисленные отчеты и помогла сократить количество штрафов за прогулы и обвинений в преднамеренном неповиновении, как утверждается в исследовании Манна « Черные, коричневые и чрезмерно полицейские» в 2014 году. [45] [46] [47] [48]

С 2012 года работа Манна и Центра Стратегии была сосредоточена на кампании «Борьба за душу городов». По словам Манна, она выступает против приватизации, загрязнения, полицейского контроля и корпоративных интересов и предлагает городам сделать чернокожий и латиноамериканский рабочий класс своим ядром. [49]

Манн руководил созданием Национальной школы стратегической организации, которая обучает и готовит будущих лидеров. Школа набрала и подготовила более 100 молодых организаторов, которые активно участвуют в общественных движениях. [1] Основываясь на своем опыте, Манн написал Playbook for Progressives, в котором изложена его теория преобразующей организации. [50]

С 2002 года по настоящее время он является ведущим программы KPFK Pacifica «Голоса с передовой — шоу о построении вашего национального движения». [51]

Список работ

Книги

Избранные главы и статьи в отредактированных публикациях

Документальные фильмы

Ссылки

  1. ^ abc Келли, Робин (1998). Yo Mama's disability! Борьба с культурными войнами в городской Америке . Бостон: Beacon Press. стр. 154. ISBN 978-0807009413.
  2. ^ abc Сильвер, Сэм (13 февраля 1975 г.). «Отхлестать расизм». Berkeley Barb .
  3. ^ abcd Дулитл, Уильям (2 марта 1967 г.). «Отложенная защита учителя: нападение на «отсталое» преподавание удерживает толпу до 2 часов ночи». Newark Evening News .
  4. ^ ab Magalif, Jeff (30 октября 1969 г.). «Mann, Weathermen освобождены после арестов за нарушение общественного порядка». thecrimson.com . Получено 25 июня 2020 г. .
  5. ^ ab Magalif, Jeff (20 ноября 1969 г.). «Столкновение синоптиков и полиции в Кембридже». thecrimson.com . Получено 25 июня 2020 г. .
  6. ^ ab Valle, Victor (27 октября 1983 г.). «Уволенные рабочие нацелились на GM». Los Angeles Times .
  7. ^ Акуна, Родольфо (2014). Оккупированная Америка: история чикано . Пирсон Пресс. ISBN 978-0205880843.
  8. ^ аб Пенья, Девон (2005). Tierra y Vida: борьба чикано за экологическую справедливость на юго-западе . Сан-Франциско: Книги Сьерра-клуба. стр. 203–204.
  9. ^ Манн, Эрик (1997). «Противостояние расизму в сфере транзита в Лос-Анджелесе». В Джонсон, Глен (ред.). Просто транспорт: устранение расовых и классовых барьеров на пути к мобильности . New Society Publishers. стр. 68–84. ISBN 978-0865713574.
  10. ^ Лукас, Карен (2004). Работа на холостом ходу: транспорт, социальная изоляция и экологическая справедливость . Университет Бристоля: Policy Press Books. С. 220–242. ISBN 978-1861345691.
  11. ^ Соджа, Эд (2010). В поисках пространственной справедливости . Университет Бристоля: Издательство Университета Миннесоты. С. 137–138. ISBN 978-0816666683.
  12. ^ Манн, Эрик (2011). Playbook для прогрессивных людей: 16 качеств успешного организатора . Beacon Press. С. 179–188. ISBN 978-0807047354.
  13. ^ Мейер, Август; Рудвик, Эллиотт (1975). CORE, исследование движения за гражданские права, 1942-1968 . Чикаго: Издательство Иллинойсского университета. ISBN 9780252005671.
  14. ↑ Кларк, Альфред Э. (18 ноября 1964 г.). «Протест 2D CORE на автобусной линии». New York Times .
  15. ^ Lelyveld, Joseph (8 ноября 1964 г.). «Автобусы Trailways пикетированы CORE». New York Times . Получено 25 февраля 2015 г.
  16. ↑ Макмейн, Нина (20 февраля 1967 г.). «Учитель утверждает, что классовый подход привел к отстранению». World Journal Tribune .
  17. ↑ Рипли, Энтони (16 июня 1968 г.). «Студенческие лидеры выражают радикализм». New York Times .
  18. ↑ Келлер, Джордж (весна 1968 г.). «Шесть недель, которые потрясли Морнингсайд». Columbia Today .
  19. ^ ab Hartnett, Ken (19 июня 1969 г.). «Вьетнамская война, расизм, бедность как топливо для беспорядков в кампусе». The Progress-Index .
  20. ^ «Колумбийская демонстрация: как она началась и разрослась». Florence Morning News . 12 мая 1968 г.
  21. ^ Зинн, Ховард (1991). Декларации независимости: перекрестный допрос американской идеологии . Perennial. стр. 175–176. ISBN 978-0060921088.
  22. ^ Пулидо, Лора (2006). Черный, коричневый, желтый и левый: радикальный активизм в Лос-Анджелесе . Издательство Калифорнийского университета. С. 75–76. ISBN 978-0520245204.
  23. ^ Элбаум, Макс (2006). Революция в воздухе: радикалы шестидесятых обращаются к Ленину, Мао и Че . Verso Press. С. 269–275. ISBN 978-1859846179.
  24. ^ Акуна, Родольфо (1996). Что угодно, кроме мексиканца: чикано в современном Лос-Анджелесе . Версо Пресс. стр. 193–206. ISBN 978-1859840313.
  25. ^ Тасини, Джонатан (23 марта 1984 г.). «Работа на грани». Читатель .
  26. ↑ Голдман, Майкл (Режиссер) (1986). Тигр за хвост (Кинофильм). Лос-Анджелес.
  27. ↑ Шварц, Джим (3 июля 1989 г.). «Новые направления UAW: борьба за душу Союза». The Nation . Получено 25 февраля 2015 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  28. ^ «Новые направления для UAW: интервью с Джерри Такером». Multinational Monitor . Февраль 1990 г.
  29. ^ Мика, Утрих (29 октября 2013 г.). «Даже после смерти Джерри Такер вдохновляет профсоюзных активистов». In These Times .
  30. ↑ Тернер, Лиза (9 декабря 1988 г.). «Использование гнева: Эрик Манн и Руди Акунья хотят подчинить себе крупный бизнес». LA Weekly .
  31. ↑ Шульц, Кэтрин (30 марта 2006 г.). «Два эколидера — один из основных, один из радикальных — обсуждают прошлое и будущее движения». Журнал GRIST .
  32. ↑ Коммонер, Барри (24 февраля 1992 г.). «Тоска по свободе «смертоносного воздуха Лос-Анджелеса» Эрика Манна». The Nation .
  33. ^ Даттон, Томас А. (осень 2007 г.). «Колония над Рейном» (PDF) . The Black Scholar . 37 (3): 14–27. doi :10.1080/00064246.2007.11413405. S2CID  147668404 . Получено 25 февраля 2015 г. .
  34. ^ Пулидо, Лора (1996). «Многорасовая организация среди активистов движения за экологическую справедливость в Лос-Анджелесе». В Dear, Майкл (ред.). Переосмысление Лос-Анджелеса . Sage Publications. ISBN 978-0803972872.
  35. ↑ Лазаровичи, Лорин (6 декабря 1991 г.). «Воздушные сражения: сторожевой пес вмешивается в войны за загрязнение окружающей среды от имени другого Лос-Анджелеса». LA Weekly .
  36. ↑ Саймон, Ричард (16 января 1996 г.). «Везучий человек держит жару на MTA». Los Angeles Times .
  37. ↑ Берестейн, Лесли (3 февраля 1995 г.). «Пассажиры автобусов СРЕДНЕГО УИЛШИРА празднуют победу над повышением платы за проезд, обещают поддерживать бдение MTA». Los Angeles Times .
  38. ^ Гренгс, Джо (весна 2002 г.). «Планирование на основе сообщества как источник политических изменений: движение за справедливость в сфере транзита профсоюза водителей автобусов Лос-Анджелеса» (PDF) . Журнал Американской ассоциации планирования . 68 (2): 165–178. doi :10.1080/01944360208976263. S2CID  155029071. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. . Получено 25 февраля 2015 г. .
  39. ↑ Келли, Робин ДГ (5 февраля 1996 г.). «Freedom Riders (The Sequel)». The Nation .
  40. ^ Липсиц, Джордж (сентябрь 2004 г.). «Учимся у Лос-Анджелеса: еще один едет на автобусе». American Quarterly . 56 (3): 511–529. doi :10.1353/aq.2004.0037. S2CID  144088300.
  41. ↑ Хонг, Питер (31 декабря 1996 г.). «Riding Momentum». Los Angeles Times .
  42. ↑ Uhrich, Kevin (2 февраля 1996 г.). «Непростые пассажиры: профсоюз пассажиров автобусов берет на себя ответственность за раздельную и неравную транзитную систему MTA». Los Angeles Times . Получено 25 февраля 2015 г.
  43. ^ Новотны, Патрик (2000). Где мы живем, работаем и отдыхаем: движение за экологическую справедливость и борьба за новый энвайронментализм . Praeger Publishers. стр. 70. ISBN 978-0275960261.
  44. ↑ Деметракис, Джоанна и Векслер, Хаскелл (режиссеры) (октябрь 2000 г.). Bus Riders' Union (кинофильм). Лос-Анджелес: Outpost Studios.
  45. ^ "Отчет о кампании за права сообщества, Черные, коричневые и чрезмерно полицейские в школах Лос-Анджелеса: структурные предложения по прекращению связи между школами и тюрьмами в объединенном школьном округе Лос-Анджелеса и созданию национального движения за прекращение массового лишения свободы представителей чернокожих и латиноамериканских общин". Центр стратегии труда/сообщества . 1 августа 2010 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2015 г. Получено 25 февраля 2015 г.
  46. ^ Ватанабэ, Тереза ​​(8 января 2014 г.). «Обнародованы федеральные руководящие принципы, направленные на предотвращение расовой предвзятости в школьной дисциплине». Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 27 февраля 2014 г.
  47. ^ Ватанабэ, Тереза ​​(14 мая 2013 г.). «Политика нулевой терпимости, принятая после Колумбайна, снижает успеваемость и непропорционально влияет на афроамериканцев, говорят сторонники». Los Angeles Times .
  48. ^ "Кампания за права сообщества". Центр стратегии труда/сообщества . 1 августа 2010 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2015 г. Получено 25 февраля 2015 г.
  49. ^ Манн, Эрик (27 мая 2013 г.). «Борьба за душу города: битва за автобусы в Лос-Анджелесе» (PDF) . The Nation . Архивировано из оригинала (PDF) 2 апреля 2015 г. . Получено 25 февраля 2015 г. .
  50. ^ Уленбек, Макс (февраль 2011 г.). «Каково это — быть свободным: обзор трансформирующей организации». Журнал Left Turn .
  51. ^ "Voices From The Front Lines". KPFK . Архивировано из оригинала 28 февраля 2015 г. Получено 25 февраля 2015 г.

Внешние ссылки