Эрик де Бишоп (21 октября [1] 1891 — 30 августа 1958) — французский мореплаватель, прославившийся своим путешествием из Гонолулу во Францию на борту полинезийского парусника Kaimiloa . [2] [3] [4] [5] [6]
Большую часть своей взрослой жизни он провел в Тихом океане , в частности в Гонолулу (1935–1937 и 1941–1947) и во Французской Полинезии (1947–1956); он был не просто морским путешественником, но и глубоко интересовался Тихим океаном и его обитателями, историю которых он пытался изучить.
Он родился в Эр-сюр-ла-Лис ( Па-де-Кале ). [7] Обучался в иезуитской средней школе, затем стал моряком, командовал патрульным катером в Ла-Манше в 1914–1915 годах, затем был переведен в военно-воздушные силы и попал в серьезную авиакатастрофу (1917).
После войны в 1927 году он отправился в Китай . Там в 1931 году он встретил человека, который стал его товарищем по команде на протяжении следующих семи лет, — Жозефа Татибуэ.
Он построил китайскую джонку , Fou Po , и с 1932 по 1935 год плавал с Татибуэ в юго-западной части Тихого океана. Fou Po была уничтожена ураганом на Формозе (современный Тайвань), но де Бишоп быстро построил новую, меньшую джонку, Fou Po II в 1933 году. В июле 1935 года [8] они были задержаны на две недели японцами в Джалуите ( Маршалловы острова ) по подозрению в шпионаже и едва спаслись, сбежав к Гавайским островам . 25 октября они достигли, полуголодные, острова Молокаи и были спасены в госпитале Калаупапа . 27-го Fou Po II была уничтожена штормом вместе со всей научной работой, проделанной за эти годы мореплавания. Через некоторое время они вылетели в Гонолулу. [9]
В 1936 году [8] они построили полинезийское «двойное каноэ» ( катамаран , но Эрик де Бишоп всегда отказывался использовать это слово); он встретил гавайскую женщину, Констанс Констебл, по прозвищу «Папалеайина», на которой женился в конце 1938 года. [10]
В марте 1937 года он и Татибуэ покинули Гонолулу на борту «Каимилоа», в сентябре добрались до Кейптауна , в декабре — до Танжера , а в мае 1938 года, после долгой стоянки, достигли Канн. В 1939 году он опубликовал свою книгу «Каимилоа» , которая была переведена на английский язык в 1940 году. [11] [12]
Во время своего пребывания во Франции де Бишопы часто встречались с маршалом Петеном, особенно в поместье Петена в Вильнёв-Лубе на Лазурном Берегу . [13]
Примечательным эпизодом стало слушание Эриком де Бишопом [14] дела Амелии Эрхарт , о которой он слышал, находясь под стражей в Джалуите.
Эрик де Бишоп затем построил новое судно, Kaimiloa-Wakea , и 14 июня 1940 года покинул Бордо со своей женой, направляясь к Маркизским островам . Но судно было уничтожено в результате столкновения в порту Лас-Пальмас-де-Гран-Канария . При финансовой поддержке Петена (с 16 июня 1940 года глава правительства, затем государства), они ждали решения по делу; в апреле 1941 года Эрик де Бишоп был назначен консульским агентом в Гонолулу, должность была вакантной, так как профессор Пекер ушел в отставку в сентябре 1940 года. Они проехали через США и достигли Гавайев в начале августа 1941 года.
Пара жила в доме родителей Констанс, который по факту был местом расположения Консульского агентства. Они вели некоторую деятельность в качестве пропагандистов Петена (конференции, статьи в Honolulu Star-Bulletin ), но 13 декабря, через несколько дней после атаки на Перл-Харбор , Эрик де Бишоп был лишен дипломатического признания Государственным департаментом без объяснения причин. В мае 1942 года дом констеблей даже был тщательно обыскан военной разведкой, и четверо человек были допрошены; Эрик де Бишоп находился под арестом в течение трех дней. Похоже, что их обвинили в воображаемых преступлениях. В 1942 году Констанс де Бишоп написала два письма Самнеру Уэллсу, чтобы защитить своего мужа. Но отзыв не был отменен, когда 8 ноября произошел дипломатический разрыв между США и правительством Виши.
В 1956 году он посвятил себя новой «одиссее», проекту, который он вынашивал несколько лет: он построил полинезийский плот, чтобы пересечь восточную часть Тихого океана от Таити до Чили (вопреки переходу Тура Хейердала ); [15] [16] [17] « Таити-Нуи» покинул Папеэте с командой из пяти человек 8 ноября 1956 года. Он нанял двух опытных моряков с Таити для этого испытания: Мишеля и Алена Брюна. Когда в мае 1957 года плот оказался около островов Хуан-Фернандес (Чили), он был в очень плохом состоянии, и они попросили буксир, но он был поврежден во время операции и его пришлось бросить, хотя им удалось сохранить все оборудование на борту.
В Чили в Конститусьоне был построен второй плот Tahiti-Nui ; 13 апреля 1958 года они отправились в путь по направлению к Кальяо , а затем к Маркизским островам, но не достигли цели и были отнесены к островам Кука , где 30 августа [18] плот сел на мель и потерпел крушение у атолла Ракаханга . [19]
Эрик де Бишоп был единственным человеком, погибшим в этой аварии. Он был похоронен на острове Руруту, где у него был дом с 1951 года. [20]
