Эсминцы класса Paulding были серией эсминцев ВМС США, произошедших от класса Smith с торпедными аппаратами, увеличенными с трех до шести за счет двухтрубных установок. Они были первыми эсминцами в ВМС США с котлами на мазуте . 21 Paulding s удвоил количество эсминцев в ВМС США. Класс Paulding получил свое название от головного корабля класса, Paulding , названного в честь контр-адмирала Хайрама Полдинга (1797–1878). Как и Smith s, они были прозваны «flivvers» в честь маленького и шаткого Ford Model T, когда на вооружение поступили более крупные «тысячетонные» эсминцы.
Акт от 13 мая 1908 года предусматривал «...десять миноносцев, имеющих максимальную практическую скорость и стоимостью, без учета вооружения, не более восьмисот тысяч долларов каждый, которые должны были быть построены по контракту, не более трех любым подрядчиком...». Акт от 3 марта 1909 года предусматривал «...пять миноносцев, имеющих максимальную практическую скорость и стоимостью, без учета вооружения, не более восьмисот тысяч долларов каждый...». Акт от 24 июня 1910 года предусматривал «...шесть миноносцев, имеющих максимальную практическую скорость и общей стоимостью не более семисот пятидесяти тысяч долларов каждый, и на строительство указанных миноносцев настоящим ассигнуется сумма в два миллиона двести двадцать пять тысяч долларов...».
Обычно 21 корабль с номерами корпусов от 22 до 42 считаются кораблями типа Paulding . Однако в некоторых источниках корпуса с номерами корпусов от 32 до 42 указаны как класс Monaghan . [1] В других источниках корпуса 24–28, 30, 31, 33 и 36 относят к классу Roe , а корпуса 32, 35 и 38–42 — к классу Monaghan . Любопытно, что в Jane's Fighting Ships of World War I корпуса 22–42 упоминаются как 21 [корабль] класса Drayton , а далее говорится: «Неофициально известный как тип „Flivver“»; в книге Paulding упоминается в списке классов, но не как лидер класса. [2]
Торпедное вооружение состояло из шести 18-дюймовых (450 мм) торпедных аппаратов в трех спаренных установках. Это была легкая модернизация трех одинарных труб с перезарядкой класса Smith , поскольку новые спаренные установки фактически весили меньше старых одиночных установок. [3] Орудийное вооружение было таким же, как у класса Smith , с пятью 3-дюймовыми (76 мм)/50 орудиями . [4] Во время Первой мировой войны для миссии сопровождения конвоев были оборудованы одна или две дорожки для глубинных бомб . [5]
Среди кораблей этого класса были некоторые различия в конструкции. Наиболее заметным было то, что корпуса 24–27, 30–32, 34, 36, 37, 39 и 40 имели три дымовых трубы вместо четырех, причем средняя дымовая труба была больше, поскольку в ней были объединены два котла. [3] Большинство турбин с прямым приводом кораблей были расположены, как в классе Smith , на трех валах, с центральной турбиной высокого давления, выбрасывающей газ на две турбины низкого давления на внешних валах. Крейсерские турбины также были установлены на внешних валах на этих кораблях для улучшения экономии топлива на низких скоростях. Однако корпуса 26–27, 30–31 и 34 имели две турбины на двух валах ( Zoelly или Curtis), с крейсерскими ступенями, включенными в кожухи турбин. [3]
Это был первый класс эсминцев ВМС США с нефтяными котлами. По сравнению с классом Smith , у Paulding s было 12 000 лошадиных сил на валу (8 900 кВт) вместо 10 000 л. с. (7 500 кВт), что делало их примерно на узел быстрее. Начиная с DD-32, большинство ссылок указывает на то, что были оборудованы котлами Thornycroft вместо Normand . [1] Однако официальная книга данных о судах ВМФ за 1911 год показывает, что использовались и другие типы котлов, включая Yarrow и White-Forster . [6]
Paulding развил скорость 32,8 узла (60,7 км/ч; 37,7 миль/ч) на испытаниях при 17 393 л. с. (12 970 кВт). Нормальная вместимость топливного бака составляла 241 тонну с проектной дальностью плавания 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль) при 16 узлах (30 км/ч; 18 миль/ч). [3]
Paulding s были введены в эксплуатацию в 1910–1912 годах и действовали в течение всей Первой мировой войны, в основном в качестве эскорта конвоев в Атлантике . Они были оснащены одним или двумя траками для глубинных бомб для этой миссии. [5] Все служили в ВМС США; двенадцать были переданы Береговой охране США в 1924–30 годах для патрулирования рома ; и все были списаны в 1934–35 годах в соответствии с Лондонским военно-морским договором . [1]
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .
.jpg/1280px-USS_Perkins_(DD-26).jpg)
.jpg/1280px-USS_Trippe_(DD-33).jpg)