stringtranslate.com

Южный Крест (самолет)

Southern Cross — трёхмоторный моноплан Fokker F.VIIb/3m , на котором австралийские лётчики Чарльз Кингсфорд Смит , Чарльз Ульм , Гарри Лайон и Джеймс Уорнер совершили первый в истории транстихоокеанский перелёт из материковой части США в Австралию на расстояние около 11 670 километров (7250 миль) в 1928 году.

История

Southern Cross начал свою жизнь как Detroiter , полярный исследовательский самолет арктической экспедиции Detroit News -Wilkins . [1] Самолет потерпел крушение на Аляске в 1926 году и был восстановлен и отремонтирован руководителем австралийской экспедиции Хьюбертом Уилкинсом . Уилкинс, решивший, что Fokker слишком велик для его арктических исследований, встретился с Кингсфордом Смитом и Чарльзом Ульмом в Сан-Франциско и договорился о продаже им самолета без двигателей и приборов. [2]

Укомплектовав самолет двигателями и другими необходимыми деталями, Кингсфорд Смит предпринял две попытки побить мировой рекорд выносливости, пытаясь собрать средства и проценты для своего транстихоокеанского перелета. Однако после того, как правительство Нового Южного Уэльса отказалось от спонсорства полета, [3] казалось, что деньги закончатся, и Кингсфорду Смиту придется продать Southern Cross . Самолет был куплен американским летчиком и филантропом Алланом Хэнкоком , который затем одолжил его обратно Кингсфорду Смиту и Ульму. Три двигателя Wright Whirlwind были профинансированы мельбурнским бизнесменом Сидни Майером . [4]

Транстихоокеанский перелет

Чарльз Ульм и Чарльз Кингсфорд Смит в форме RAAF
Гарри Лион [штурман] слева, Джеймс Уорнер [справа] около 1928 г.

31 мая 1928 года экипаж — Чарльз Кингсфорд Смит , Чарльз Ульм и американцы Гарри Лайон ( штурман ) и Джеймс Уорнер ( радист ) [3] — вылетели из Окленда, Калифорния , США. « Южный крест» остановился для отдыха и дозаправки на Гавайях, прежде чем отправиться на Фиджи . Этот этап путешествия занял 34+1 ⁄ 2 часа полета над открытым морем, прежде чем пролететь мимо отеля Grand Pacific в Суве , где большая и восторженная толпа увидела, как первый самолет, приземлившийся на Фиджи, приземлился в Альберт-парке . [5] Южный Крест приземлился в аэропорту Игл-Фарм в Брисбене, Квинсленд, Австралия, 9 июня, [6] [7] где толпа из 25 000 человек ждала, чтобы приветствовать Южный Крест по прибытии в аэропорт. [8] [9] [10] Южный Крест вылетел в Сидней на следующий день (10 июня).

Самолет находился на постоянной радиосвязи с кораблями и берегом во время полета с помощью четырех передатчиков и трех приемников, питаемых от турбины с набегающим потоком воздуха, прикрепленной к фюзеляжу под кабиной. [11] Передатчики включали один коротковолновый комплект мощностью 50 Вт, работающий на длине волны 33,5 метра , и два комплекта мощностью 60 Вт, работающие на расстоянии 600 метров, с одним аварийным водонепроницаемым комплектом на 600 метров, способным работать восемь часов под водой. [11] Приемники, использующие общий аудиоусилитель, включали коротковолновый, длинноволновый и маяк. [11] Первые платные коммерческие сообщения были отправлены и получены во время полета, а новый мировой рекорд дальности радиосвязи был установлен с приемом на коротких волнах в Блумфонтейне , Южная Африка, на большом расстоянии вокруг света в 12 800 миль (20 600 км). [11] Прямая коротковолновая связь самолет-берег поддерживалась с Тихоокеанским побережьем до тех пор, пока рейс не находился в четырех часах от Гонолулу, который следил за полетом с двух часов после вылета с аналогичным перекрытием приема на участке Гонолулу-Сува. [11] Успех этого полета побудил адмирала Берда оснастить три своих самолета Антарктической экспедиции аналогичным оборудованием. [11]

Транстасмановы рейсы

Толпа собралась вокруг Южного Креста (VH-USU), ок.  1931–1935 гг .

Кингсфорд Смит, Ульм и Гордон Тейлор также совершили первый беспосадочный транстасманский перелет на Южном Кресте — через Тасманово море из Австралии в Новую Зеландию — начав с первого пересечения 10–11 сентября 1928 года, расстояние составило 2670 километров (1660 миль). [12] Затем они вылетели обратно в Австралию. [ необходима цитата ]

Гай Мензис совершил первый одиночный транстасмановый перелет на самолете Southern Cross Junior в 1931 году. [ необходима цитата ]

крах 1929 года

В 1929 году Кингсфорд Смит и Ульм отправились на самолете Southern Cross из Сиднея в Англию. Когда радиосвязь была потеряна, были организованы поиски. В апреле 1929 года Australian National Airways [13] или Sydney Citizens' Relief Committee [14] привлекли Леса Холдена к поискам. Согласно одной газетной статье, Холден пролетел в общей сложности 9000 миль (14 500 км) и находился в воздухе 100 часов [15] , прежде чем обнаружил пропавший самолет на илистом участке около реки Гленелг в Западной Австралии. [16] Экипаж Southern Cross был спасен, хотя двое других поисковиков, Кейт Винсент Андерсон и Генри Смит «Бобби» Хичкок, погибли из-за обезвоживания, когда они были вынуждены посадить свой самолет Westland Widgeon, известный как « Kookaburra », в пустыне Танами из-за проблем с двигателем самолета и неисправного компаса.

Сохранение

Южный Крест в Брисбене, около 1957 г., перед переездом в постоянное убежище.
Мемориал Кингсфорда Смита недалеко от аэропорта Брисбена, где находится Южный Крест
Южный Крест внутри Мемориала Кингсфорда Смита

Незадолго до смерти Кингсфорда Смита в 1935 году он продал Southern Cross Австралийскому Содружеству для показа в музее. [17] Самолет был ненадолго выведен из отставки в 1945 году для съемок фильма Smithy . Машина была отремонтирована в 1985 году под руководством Джима Скофилда, старшего гражданского служащего авиации и следователя по авиакатастрофам. Southern Cross в настоящее время хранится в специальном стеклянном мемориальном ангаре на Airport Drive, недалеко от международного терминала в аэропорту Брисбена . [18]

Австралийский энтузиаст авиации Остин Бирн был частью большой толпы на Сиднейском аэродроме Mascot в июне 1928 года, чтобы приветствовать Южный Крест и его экипаж после их успешного транстихоокеанского перелета. Наблюдение за этим событием вдохновило Бирна сделать масштабную модель Южного Креста 1:24 , сделанную в основном из латуни с золотым и серебряным покрытием. Кингсфорд Смит исчез до того, как Бирн закончил модель. [ необходима цитата ] После исчезновения Кингсфорда Смита Бирн продолжал расширять и улучшать свою дань уважения с помощью картин, фотографий, документов и произведений искусства, которые он создал, спроектировал или заказал. С 1930 года и до своей смерти в 1993 году Бирн посвятил свою жизнь созданию и посещению своего Мемориала Южного Креста . [19]

Полноразмерная летающая копия Южного Креста была построена в Южной Австралии между 1980 и 1987 годами и является самой большой известной копией самолета в мире. [20] Сержант Энтони Лори из Королевских австралийских ВВС, подразделения исследований и разработок самолетов (ARDU), руководил его строительством.

25 мая 2002 года в Парафилде, Южная Австралия, самолет потерял основное колесо при взлете. Реплика была приземлена на одно исправное колесо и хвостовой костыль, а пилот удерживал поврежденное шасси над землей, удерживая крыло высоко в воздухе. Когда самолет замедлился, крыло опустилось и отломилось примерно на 3 м от кончика крыла. После значительных переговоров Общество реставрации исторических самолетов (HARS) приобрело самолет у правительства ЮАР в 2010 году, и самолет был перевезен на объект HARS в региональном аэропорту Иллаварра , Альбион-Парк, Новый Южный Уэльс . Реплика самолета была восстановлена ​​до полного летного состояния волонтерами HARS. Это будет включать в себя восстановление полностью деревянного крыла ручной работы из ели и фанеры. [21] Самолет имеет оригинальную регистрацию VH-USU. [22]

В пятницу 8 декабря 2023 года в региональном аэропорту Иллаварра "Southern Cross" снова поднялся в воздух после завершения реставрационных работ и испытаний в HARS. Капитан Брюс Симпсон и капитан Марк Терстан управляли этим историческим полетом, который длился около 35 минут над аэропортом и был освещен местными и национальными каналами СМИ.

Примечания

Кабина самолета Southern Cross , фотография 2009 г.

Первоначальная регистрация Southern Cross была «1985» — этот номер можно увидеть на крыльях и хвосте самолета на фотографиях, сделанных во время его первого рекордного полета. Кингсфорд Смит перерегистрировал его в Австралии как «G-AUSU» (с 4 июля 1928 года по 3 июля 1929 года), а затем как «VH-USU» (с 5 апреля 1931 года — ). [17] Маркировка «1985» и оригинальная цветовая схема были восстановлены, когда самолет был выставлен на всеобщее обозрение. [ необходима цитата ]

Южный Крест был назван в честь созвездия Южного Креста , популярного символа Южного полушария в целом и Австралии в частности . Кингсфорд Смит продолжил тему со своими более поздними самолетами Southern Cross Minor и Southern Cross Junior (оба Avro Avians ), Miss Southern Cross ( Percival Gull ) и Lady Southern Cross ( Lockheed Altair ). Он также выпустил автомобиль с именем и дал самолетам, эксплуатируемым его авиакомпанией Australian National Airways , похожие названия, начинающиеся с Southern . [ требуется ссылка ]

В сентябре 2010 года старая автомагистраль Gateway , которая проходила мимо места расположения первоначального аэропорта Игл-Фарм, была переименована в Southern Cross Way . [23]

Ссылки

Южный Крест на базе Королевских ВВС в Канберре в 1943 году.
  1. ↑ Карл «Бен» Эйлсон, NAHF. Архивировано 7 июля 2007 г. в Wayback Machine (Пилот Detroiter ) .
  2. ^ "Летчики-асы". Летчики-асы.
  3. ^ ab "Century of Flight". Century of Flight. Архивировано из оригинала 11 октября 2011 года . Получено 10 февраля 2007 года .
  4. ^ ""Smithy" и Южный Крест, Государственная библиотека Нового Южного Уэльса". Atmitchell.com. Архивировано из оригинала 18 сентября 2006 года.
  5. ^ "30 мая 2003 г. – 75-я годовщина высадки Смити в Альберт-парке". Fiji.embassy.gov.au.
  6. ↑ Авиаторы – Чарльз Кингсфорд-Смит, включает фотографию мемориальной доски, посвященной перелету через Тихий океан и приземлению в Брисбене 9 июня 1928 года.
  7. ↑ Знаменитые полеты Fokker Архивировано 11 октября 2006 г. на Wayback Machine
  8. ^ История Eagle Farm (Наш Брисбен)
  9. ↑ Фотография Южного Креста и приветствующей толпы на ферме Eagle Farm 9 июня 1928 г. (Национальный архив Австралии) [ постоянная неработающая ссылка ]
  10. ^ "Великолепные машины – отечественные легенды". The Sydney Morning Herald . 16 декабря 2003 г.
  11. ^ abcdef Смит, Роберт Л. (1928). «Четвертый винт, новая отрасль». San Francisco Business . Vol. XVII, no. 11 июля 1928 г. стр. 14–15, 35. Получено 17 января 2014 г.
  12. ^ "Первый транстасмановский перелет совершил посадку 11 сентября 1928 года". История Новой Зеландии . Правительство Новой Зеландии (Министерство культуры и наследия). 18 января 2017 г. Получено 23 февраля 2017 г. Прием в Крайстчерче был потрясающим. Около 30 000 человек прибыли в Вигрэм, включая многих учеников государственных школ, которым был предоставлен выходной, и государственных служащих, которым был предоставлен отпуск до 11 утра.
  13. ^ «Авиалайнер «Канберра» направляется в Брокен-Хилл, чтобы присоединиться к поискам». The Barrier Miner . 5 апреля 1929 г.
  14. ^ Бридж, Карл (1983). «Лесли Хьюберт Холден (1895–1932)». Австралийский биографический словарь .
  15. ^ «Прекрасное чувство. Интервью с капитаном Холденом». The Advocate . 29 апреля 1929 г.
  16. ↑ «Канберра возвращается. Как Холден открыл Южный Крест». The Sydney Morning Herald . 29 апреля 1929 г.
  17. ^ ab "ADF Serials". ADF Serials. 10 января 2004 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 10 февраля 2007 г.
  18. ^ Принс, стр. 26
  19. ^ Изюминкой коллекции Мемориала Южного Креста Остина Бирна является: Национальный музей Австралии
  20. ^ Репродукция Южного Креста Архивировано 29 августа 2014 г. в archive.today
  21. ^ "Реплика Fokker FVIIB "Южный Крест"" . ХАРС. 2014.
  22. ^ "Famnous Australian Aircraft PTY Ltd F-VIIB/3M". Управление безопасности гражданской авиации правительства Австралии.
  23. ^ "Gateway переименован в Southern Cross Way". The Sydney Morning Herald . 17 сентября 2010 г.

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Южный Крест (самолеты) .