stringtranslate.com

Чарльз Кингсфорд Смит

Сэр Чарльз Эдвард Кингсфорд Смит MC AFC (9 февраля 1897 — 8 ноября 1935) по прозвищу Смити был пионером австралийской авиации. Он пилотировал первый транстихоокеанский рейс и первый рейс между Австралией и Новой Зеландией.

Кингсфорд Смит родился в Брисбене . Он вырос в Сиднее , бросил школу в 16 лет и стал учеником инженера. Он присоединился к австралийской армии в 1915 году и был гонщиком на мотоцикле во время кампании в Галлиполи . Позже он перешел в Королевский летный корпус и был награжден Военным крестом в 1917 году после того, как был сбит. После окончания войны Кингсфорд Смит работал штурманом в Англии и Соединенных Штатах, а затем вернулся в Австралию в 1921 году. Впоследствии он присоединился к West Australian Airways в качестве одного из первых коммерческих пилотов страны.

В 1928 году Кингсфорд Смит совершил первый транстихоокеанский перелет — трехэтапное путешествие из Калифорнии в Брисбен через Гавайи и Фиджи. Он и его второй пилот Чарльз Ульм стали знаменитостями вместе с членами экипажа Джеймсом Уорнером и Гарри Лайоном . В том же году он и Ульм совершили первый беспосадочный перелет через Австралию из Мельбурна в Перт и первый беспосадочный перелет из Австралии в Новую Зеландию. Впоследствии они основали Australian National Airways , но авиакомпания и другие коммерческие предприятия Кингсфорда Смита не смогли добиться коммерческого успеха. Он продолжал участвовать в воздушных гонках и совершать другие авиационные подвиги.

В 1935 году Кингсфорд Смит и его второй пилот Томми Петибридж исчезли над Андаманским морем , пытаясь побить рекорд скорости Австралии и Англии. Во время Великой депрессии его чествовали как национального героя , и при жизни он получил множество наград. После его смерти главный аэропорт Сиднея был назван в его память, и в течение нескольких десятилетий он фигурировал на австралийской двадцатидолларовой банкноте .

Ранняя и личная жизнь

Кингсфорд Смит и его вторая жена Мэри в Веллингтоне, Новая Зеландия.

Чарльз Эдвард Кингсфорд Смит родился 9 февраля 1897 года в Ривервью-Террас, Гамильтон в Брисбене , колония Квинсленд , в семье Уильяма Чарльза Смита и его жены Кэтрин Мэри (урожденная Кингсфорд, дочь Ричарда Эша Кингсфорда , члена Законодательного собрания Квинсленда) . и мэр муниципальных советов Брисбена и Кэрнса ). Его рождение было официально зарегистрировано и объявлено в газетах под фамилией Смит, которую в то время использовала его семья. [3] [4] Самое раннее использование фамилии Кингсфорд Смит, по-видимому, принадлежит его старшему брату Ричарду Гарольду Кингсфорду Смиту, который использовал это имя, по крайней мере неофициально, с 1901 года, хотя он женился в Новом Южном Уэльсе под фамилией Смит в 1903 году. [5] [6]

В 1903 году его родители переехали в Канаду, где взяли фамилию Кингсфорд Смит. Они вернулись в Сидней в 1907 году .

Кингсфорд Смит впервые пошел в школу в Ванкувере, Канада. С 1909 по 1911 год он был зачислен в Соборную школу Святого Андрея в Сиднее, где был певчим в школьном соборном хоре, [8] : 39–40, 48  , а затем в Сиднейской технической средней школе , прежде чем стать учеником инженера у Колониальная сахароперерабатывающая компания , 16. [7]

Кингсфорд Смит женился на Тельме Эйлин Хоуп Корбой в 1923 году. [7] Они развелись в 1929 году. Он женился на Мэри Пауэлл в декабре 1930 года. [7]

Вскоре после второго брака он присоединился к Новой гвардии , [7] радикальной монархической, антикоммунистической и фашистской организации. [9]

Первая мировая война и ранний опыт полетов

Кингсфорд Смит и Чарльз Ульм в форме RAAF
Кингсфорд Смит ок. 1920 год

В 1915 году он был зачислен на службу в 1-ю Австралийскую армию и служил в Галлиполи . Первоначально он выполнял обязанности диспетчера мотоцикла, а затем перешел в Королевский летный корпус , где в 1917 году получил звание пилота .

В августе 1917 года во время службы в 23-й эскадрилье Кингсфорд Смит был сбит и получил ранение [10] , потребовавшее ампутации двух пальцев на ноге. [11] За храбрость в бою он был награжден Военным крестом . [7] Поскольку прогнозировалось, что его выздоровление будет долгим, Кингсфорду Смиту разрешили взять отпуск в Австралии, где он навестил своих родителей. Вернувшись в Англию, Кингсфорд Смит был назначен инструктором и получил звание капитана . [ нужна цитата ]

1 апреля 1918 года вместе с другими членами Королевского летного корпуса Кингсфорд Смит был переведен в недавно созданные Королевские ВВС . После демобилизации в Англии в начале 1919 года он присоединился к тасманской компании Cyril Maddocks, чтобы основать Kingsford Smith, Maddocks Eros Ltd, лета 1919 года летая в основном на севере Англии, первоначально используя излишки DH.6 . тренеры, затем излишки BE2 . [12] Позже Кингсфорд Смит работал штурманом в Соединенных Штатах, а затем вернулся в Австралию в 1921 году. [13]

Подав заявку на получение лицензии коммерческого пилота 2 июня 1921 года, он назвал свое имя «Чарльз Эдвард Кингсфорд-Смит». [14]

Газета Cowra Free Press рассказала, как Кингсфорд Смит пролетел под автодорожным мостом Лаклан в Кауре, Новый Южный Уэльс , вместе с местным автовладельцем [15] Кеном Ричардсом. Далее рассказывалось, как Кингсфорд Смит тоже готовился пролететь под близлежащим железнодорожным мостом, но Ричардс как раз вовремя предупредил его о телеграфных проводах, чтобы предотвратить катастрофу. Они добавили, что Ричардс был товарищем Кингсфорда Смита и несколько раз летал с ним во Францию. Согласно этой версии событий, подвиг был совершен «сразу после перемирия» [16] (11 ноября 1918 г.), но, возможно, это произошло в июле 1921 г., когда Кингсфорд Смит проводил там «радостные полеты» на самолете, принадлежавшем Кооперативная авиационная компания диггеров. [17] Более поздние отчеты приукрасили эту историю. [18]

Кингсфорд-Смит в Уоллале

Он стал одним из первых пилотов австралийских авиакомпаний , когда Норман Брирли выбрал его для полетов в недавно созданной авиакомпании West Australian Airways [7] и пилотировал их самолет Bristol Type 28 Coupe Tourers (G-AUDF), который раз в две недели доставлял почту в астрономы во время экспедиции по солнечному затмению 1922 года в Уоллале , Западная Австралия. [19] Примерно в это же время он начал планировать свой рекордный перелет через Тихий океан. [20]

1928 г. Транстихоокеанский перелет.

Маркировочный лист, выпущенный в Австралии в 1978 году в ознаменование 50-летия первого транстихоокеанского перелета.
Южный Крест 1928 г.
Южный Крест на базе RAAF недалеко от Канберры в 1943 году.
Фотография, посвященная первому транстихоокеанскому перелету.

В 1928 году Кингсфорд Смит и Чарльз Ульм прибыли в США и занялись поисками самолета. Знаменитый австралийский полярный исследователь сэр Хьюберт Уилкинс продал им моноплан Fokker F.VII/3m , который они назвали Южный Крест . [21]

В 8:54 утра 31 мая 1928 года [21] Кингсфорд Смит и его команда из четырех человек покинули Окленд, штат Калифорния , чтобы совершить первый транстихоокеанский перелет в Австралию. Полет проходил в три этапа. Первый путь, от Окленда до армейского аэродрома Уилер на Гавайях, [22] составил 3870 километров (2400 миль) и занял 27 часов 25 минут (87,54 миль в час) без происшествий. Они вылетели из Баркинг-Сэндс на острове Мана , Кауаи , поскольку взлетно-посадочная полоса в Уиллере оказалась недостаточно длинной. Они направились в Суву , Фиджи, на расстоянии 5077 километров (3155 миль), что заняло 34 часа 30 минут (91,45 миль в час). Это была самая трудная часть путешествия, поскольку они пролетели сквозь сильную грозу недалеко от экватора. [23] Третий этап был самым коротким, 2709 километров (1683 миль) за 20 часов (84,15 миль в час), и он пересек австралийское побережье возле Баллины [24] [25] [26] , прежде чем повернуть на север и пролететь 170 километров (110 миль). ) в Брисбен, где они приземлились в 10.50 утра 9 июня. Общая дальность полета составила примерно 11 566 километров (7 187 миль). Кингсфорд Смит был встречен огромной толпой в 26 000 человек в аэропорту Игл-Фарм и встречен как герой. [27] [28] [29] [30] Австралийский летчик Чарльз Ульм был пилотом-помощником. Остальные члены экипажа были американцами , это были Джеймс Уорнер , радист , и капитан Гарри Лайон , штурман и инженер. [31]

В Национальном архиве кино и звука Австралии есть кинобиография Кингсфорда Смита под названием «Воспоминания летчика » [32] и записи Кингсфорда Смита и Ульма, рассказывающих о путешествии. [33]

Лист марок и марки с изображением австралийских авиаторов Кингсфорда Смита и Ульма были выпущены Почтой Австралии в 1978 году в ознаменование 50-летия полета. [34]

Молодой новозеландец по имени Джин Баттен посетил ужин в Австралии с участием Кингсфорда Смита после перелета через Тихий океан и сказал ему: «Я собираюсь научиться летать». Позже она убедила его взять ее в полет на Южном Кресте и впоследствии стала авиатором-рекордсменом, следуя его примеру, а не советам («Не пытайтесь побить мужские рекорды – и не летайте ночью». » - сказал он ей в 1928 году и позже с усмешкой вспоминал). [35]

1928 г., перелет через Тасман.

Совершив в августе 1928 года первый беспосадочный перелет через Австралию из Пойнт-Кука недалеко от Мельбурна в Перт в Западной Австралии, Кингсфорд Смит и Ульм зарегистрировали себя как Australian National Airways (см. ниже). Затем они решили попытаться пересечь Тасманово море в Новую Зеландию не только потому, что этого еще не было сделано, но и в надежде, что правительство Австралии предоставит австралийским национальным авиалиниям субсидируемый контракт на регулярную регулярную доставку почты. [36] «Тасман» так и не поднялся в воздух после неудачной первой попытки в январе 1928 года, когда бесследно исчезли новозеландцы Джон Монкрифф и Джордж Худ . [37]

Рейс Кингсфорда Смита планировался вылететь из Ричмонда , недалеко от Сиднея, в воскресенье, 2 сентября 1928 года, с запланированной посадкой около 9:00 утра 3 сентября на аэродроме Виграм , недалеко от Крайстчерча , главного города на Южном острове Новой Зеландии. Этот план вызвал бурю протеста со стороны новозеландских церковников по поводу того, что «святость субботы ни во что не ставится». [38]

Люди выстроились в очередь на улице Брисбена, чтобы увидеть сэра Чарльза Кингсфорда Смита, 1928 год.

Мэр Крайстчерча поддержал церковников и телеграфировал протест Кингсфорду Смиту. Так случилось, что над «Тасманом» сложилась неблагоприятная погода, и полет был отложен, поэтому неизвестно, прислушался ли Кингсфорд Смит к телеграмме и каким образом. [36]

В сопровождении Ульма, штурмана Гарольда Артура Личфилда и радиста Томаса Х. Маквильямса, новозеландца, предоставленного правительством Новой Зеландии, Кингсфорд Смит покинул Ричмонд вечером 10 сентября, планируя вылететь ночью на дневную посадку после полета. около 14 часов. Запланированный маршрут длиной 2600 километров (1600 миль) составлял лишь чуть более половины расстояния между Гавайями и Фиджи. После штормового полета, временами в условиях обледенения , « Южный Крест» при значительно улучшенной погоде достиг берега возле пролива Кука , прохода между двумя главными островами Новой Зеландии. Примерно в 241 километре (150 миль) от Новой Зеландии экипаж сбросил венок в память о двух новозеландцах, которые исчезли во время попытки пересечь Тасманово море ранее в том же году. [39]

В Крайстчерче был оказан огромный прием, где « Южный Крест» приземлился в 09:22 после полета продолжительностью 14 часов и 25 минут. В Вигрэм прибыло около 30 000 человек, в том числе множество учащихся государственных школ, которым был предоставлен выходной, и государственных служащих, которым был предоставлен отпуск до 11 часов утра. [39] Мероприятие также транслировалось в прямом эфире по радио. [40]

Пока ВВС Новой Зеландии бесплатно ремонтировали Южный Крест , Кингсфорд Смит и Ульм отправились в триумфальное турне по Новой Зеландии, летая на Bristol Fighters . [36]

Возвращение в Сидней произошло из Бленхейма , небольшого города на севере Южного острова . Из-за тумана, суровой погоды и незначительной навигационной ошибки полет до Ричмонда занял более 23 часов; при приземлении у самолета хватило топлива еще на 10 минут полета. [36]

Чарльз Кингсфорд Смит (справа) с основателем аэродрома Саутленд Джоном Ховардом Маркусом Смитом (слева) в Инверкаргилле, Новая Зеландия (1933 г.)

Австралийские национальные авиалинии

В партнерстве с Ульмом Кингсфорд Смит основал Australian National Airways в 1929 году. Пассажирские, почтовые и грузовые перевозки начали выполнять рейсы между Сиднеем, Брисбеном и Мельбурном в январе 1930 года с пятью самолетами, но были закрыты после аварий в марте и ноябре следующего года. [41]

Более поздние полеты, воздушная гонка МакРобертсона, Тихоокеанский рейс 1934 года.

Забрав свой «старый автобус» Southern Cross у авиационной компании Fokker в Нидерландах, где он был отремонтирован, в июне 1930 года он совершил пересечение Атлантического океана с востока на запад от Ирландии до Ньюфаундленда за 31 год .+Полтора часа , взлет с пляжа Портмарнок (Бархатный берег), к северу от Дублина . Нью-Йорк оказал ему бурный прием. «Южный Крест» продолжил свой путь в Окленд, штат Калифорния, завершив кругосветное плавание, начатоев 1928 году . Он прибыл в Сидней 22 октября 1930 года .

В 1931 году он купил Avro Avian , который назвал Southern Cross Minor , чтобы совершить полет из Австралии в Англию. Позже он продал самолет капитану У. Н. «Биллу» Ланкастеру , который исчез 11 апреля 1933 года над пустыней Сахара ; Останки Ланкастера не были найдены до 1962 года. Обломки Южного Креста Малого сейчас находятся в Музее Квинсленда . [44] В начале 1930-х годов Смит начал разработку автомобиля Southern Cross в качестве побочного проекта. [45] [46]

Кингсфорд Смит в 1933 году

В 1933 году Севен-Майл-Бич, Новый Южный Уэльс , использовался Кингсфордом Смитом в качестве взлетно-посадочной полосы для первого коммерческого рейса между Австралией и Новой Зеландией. [47]

В 1934 году он купил Lockheed Altair , Lady Southern Cross , с намерением участвовать в воздушных гонках МакРобертсона . [48]

Исчезновение и смерть

Кингсфорд Смит и второй пилот Джон Томпсон «Томми» Петибридж ночью летели на « Леди Южном Кресте» из Аллахабада (современный Праяградж ), Индия, в Сингапур в рамках своей попытки побить рекорд скорости Англии и Австралии, установленный CWA Скоттом и Томом . Кэмпбеллом Блэком , когда они исчезли над Андаманским морем рано утром 8 ноября 1935 года. Авиатор Джимми Мелроуз утверждал, что видел, как « Леди Южный Крест» боролась со штормом в 150 милях (240 км) от берега и в 200 футах (61 м) над море с огнем, исходящим из его выхлопов. [49] Несмотря на 74-часовые поиски над Бенгальским заливом одним человеком, британским пилотом Эриком Стэнли Гринвудом, ОБЕ , их тела так и не были обнаружены. [48]

Восемнадцать месяцев спустя бирманские рыбаки нашли ногу и колесо ходовой части со все еще накачанной шиной, которые были выброшены на берег острова Ай в заливе Мартабан , в 3 км (2 милях) от юго-восточного побережья Бирмы, примерно в 137 км ( 85 миль) к югу от Моттамы (ранее известного как Мартабан). Компания Lockheed подтвердила, что опора ходовой части взята от Lady Southern Cross . [50] Ботаники, исследовавшие сорняки, прилипшие к опоре шасси, подсчитали, что самолет лежит недалеко от острова, на глубине примерно 15 саженей (90 футов; 27 м). [51] Нога ходовой части сейчас выставлена ​​на всеобщее обозрение в Музее электростанции в Сиднее, Австралия. [52]

В 2009 году кинорежиссер и исследователь Дэмиен Лэй заявил, что уверен, что нашел Южный Крест Леди . [53] Местоположение заявленной находки широко ошибочно сообщалось как «в Бенгальском заливе». Однако поиски 2009 года фактически проводились в том же месте, где шасси было найдено в 1937 году, на острове Ай в Андаманском море . [54]

У Кингсфорда Смита остались его жена Мэри, леди Кингсфорд Смит и их трехлетний сын Чарльз-младший. Автобиография Кингсфорда Смита « Моя летающая жизнь » была опубликована посмертно в 1937 году и стала бестселлером. [55]

После Второй поисковой экспедиции Южного Креста австралийской Мьянмы (LSCSEII) в 2009 году Лэй провела в общей сложности десять дополнительных экспедиций в Мьянму для сбора обломков с места крушения. В 2011 году Лэй заявил, что нашел обломки, но это утверждение широко оспаривалось, и никаких доказательств, подтверждающих это утверждение, получено не было. Местоположение этого объекта, примерно в 1,8 милях от побережья Мьянмы, никогда не разглашалось. [56]

Лэй тесно сотрудничал с семьями Кингсфорд Смит и Петибридж с 2005 года. Проект, финансируемый из частных источников, был поддержан правительством и народом Мьянмы. [57] В декабре 2017 года Лэй все еще искал части Южного Креста Леди . [58]

Почести и наследие

Кингсфорд Смит на банкноте номиналом 20 австралийских долларов (1966–1994 гг.)

В 1930 году Кингсфорд Смит стал первым лауреатом Трофея Сегрейва , присуждаемого за «Выдающееся мастерство, смелость и инициативу на суше, воде [или] в воздухе». [59]

Кингсфорд Смит был посвящен в рыцари в Списке почестей по случаю дня рождения короля 1932 года как рыцарь-холостяк . [60] Он получил награду 3 июня 1932 года от Его Превосходительства сэра Исаака Айзекса , генерал-губернатора Австралии , за заслуги перед авиацией, а позже был назначен почетным коммодором авиации Королевских ВВС Австралии . [61]

В 1986 году Кингсфорд Смит был занесен в Международный зал славы авиации и космонавтики в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего . [62]

Международный аэропорт Кингсфорд Смит
Мемориал Кингсфорда Смита, в котором находится Южный Крест , в международном аэропорту Брисбена.

В его честь главный аэропорт Сиднея, расположенный в пригороде Маскот , был назван Международным аэропортом Кингсфорд Смит . [63] Федеральный электорат, окружающий аэропорт, называется Отделом Кингсфорда Смита и включает в себя пригород Кингсфорда . [64]

Его самый знаменитый самолет, «Южный Крест» , теперь сохранился и выставлен в специально построенном мемориале Кингсфорду Смиту возле международного терминала аэропорта Брисбена . [65] Кингсфорд Смит продал самолет правительству Австралии в 1935 году за 3000 фунтов стерлингов, чтобы его можно было выставить на постоянную экспозицию для публики. [66] [67] Самолет бережно хранился в течение многих лет, прежде чем был построен нынешний мемориал.

Кингсфорд Смит Драйв в Брисбене проходит через пригород Гамильтона , где он родился . [68] Другой Кингсфорд Смит Драйв, который расположен в Канберрском районе Белконнен , пересекается с Саузерн Кросс Драйв. [69]

Открытая в 2009 году школа Кингсфорд Смит в пригороде Канберры Холт была названа в честь знаменитого авиатора, [70] как и начальная школа сэра Чарльза Кингсфорда-Смита в Ванкувере, Британская Колумбия , Канада. [71]

Он был изображен на австралийской бумажной банкноте в 20 долларов (находившейся в обращении с 1966 по 1994 год, когда вместо нее была введена полимерная банкнота в 20 долларов ), в знак признания его вклада в авиацию и достижений при жизни. [72] Он также был изображен на австралийской монете в один доллар 1997 года, к столетию со дня его рождения. [73]

В Альберт-парке в Суве , где он приземлился во время транстихоокеанского перелета, теперь находится павильон Кингсфорд Смит. [74] [75]

Мемориал стоит на пляже Севен-Майл в Новом Южном Уэльсе в честь первого коммерческого рейса в Новую Зеландию. [76]

Qantas назвала свой шестой Airbus A380 (VH-OQF) в честь Кингсфорда Смита. [77]

KLM назвала один из своих Боингов 747 (PH-BUM) в честь Кингсфорда Смита. [78]

В его честь названа транс-Энке- пропеллерная луна , предполагаемое малое тело Сатурна . [79]

Австралийский любитель авиации Остин Бирн был частью большой толпы на аэродроме Талисман в Сиднее в июне 1928 года, чтобы приветствовать Южный Крест и его команду после их успешного перелета через Тихий океан. Наблюдение за этим событием вдохновило Бирна сделать масштабную модель Южного Креста и передать Кингсфорду Смиту. После исчезновения авиатора Бирн продолжал расширять и усиливать свою дань уважения картинами, фотографиями, документами и произведениями искусства, которые он создал, спроектировал или заказал. Между 1930 годом и своей смертью в 1993 году Бирн посвятил свою жизнь созданию и посещению своего Мемориала Южного Креста . [80]

В популярной культуре

Смотрите также

Примечания

Самолет, похожий на « Южный Крест» , «Райская птица» , совершил первый перелет над Тихим океаном (хотя и не через него), от Калифорнии до Гавайев , для Воздушного корпуса армии США в 1927 году. [91]

Рекомендации

  1. ^ Гражданство Австралии. Архивировано 9 августа 2011 г. в Wayback Machine - Национальный архив Австралии.
  2. ^ «Закон об австралийском гражданстве» . Visaparaaustralia.com. Архивировано из оригинала 25 апреля 2012 года.
  3. ^ "1897/C9077, рождение Смита, Чарльза Эдварда Кингсфорда" . Индекс рождаемости Квинсленда . Правительство Квинсленда. Архивировано из оригинала 12 марта 2011 года . Проверено 25 июня 2017 г.
  4. ^ «Семейные уведомления». Брисбенский курьер . Том. ЛИИ, нет. 12, 196. Квинсленд, Австралия. 13 февраля 1897 г. с. 4. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 года . Проверено 25 июня 2017 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
  5. ^ «Класс драматического искусства и ораторского искусства». Морнинг Пост (Кэрнс) . Том. 10, нет. 47. Квинсленд, Австралия. 15 января 1901 г. с. 2. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 года . Проверено 25 июня 2017 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
  6. ^ "3979/1903 Смит, Ричард Х.К. и Джонсон, Элси К.Ст.К." Индекс брачности Нового Южного Уэльса . Правительство Нового Южного Уэльса . Архивировано из оригинала 17 июля 2022 года . Проверено 25 июня 2017 г.
  7. ^ abcdefgh Ховард, Фредерик. «Кингсфорд Смит, сэр Чарльз Эдвард (1897–1935)». Австралийский биографический словарь. Канберра: Национальный центр биографии Австралийского национального университета. Архивировано из оригинала 4 ноября 2017 года . Проверено 14 апреля 2019 г. .
  8. ^ Ньют, Мелвилл С. (1980). Служение Великому Делу . Сидней: MC Ньют. ISBN 0959455000.
  9. ↑ Воробей, Джефф (22 июля 2015 г.). «Если вы выступаете против восстановления Австралии, помните, что фашизм не всегда был шоу уродов». Хранитель . Архивировано из оригинала 31 мая 2020 года . Проверено 8 июня 2020 г.
  10. ^ "Лейтенант Чарльз Эдвард Кингсфорд-Смит". Австралийский военный мемориал . Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 9 июня 2018 г.
  11. ^ «В поисках Кузницы» (PDF) . Национальный музей Австралии . 2003. с. 6. Архивировано (PDF) из оригинала 10 сентября 2015 г. Проверено 9 июня 2018 г.
  12. ^ Аспин, Крис Диззи Хайтс. История первых летающих людей Ланкашира. Хельмшорское краеведческое общество, 1988, стр. 125-9, ISBN 0-906881-04-8. 
  13. ^ «Пятьдесят австралийцев». Awm.gov.au. 31 мая 1928 года. Архивировано из оригинала 4 декабря 2008 года.
  14. ^ «Заявка на получение лицензии пилота - Чарльз Эдвард Кингсфорд-Смит» . Архивировано из оригинала 28 марта 2009 года - в Национальном архиве Австралии.
  15. ^ «От Сиднея до Кауры за четыре часа» . Коура Фри Пресс . Том. 48, нет. 3294. Новый Южный Уэльс, Австралия. 29 марта 1927 г. с. 3 . Проверено 26 августа 2022 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
  16. ^ "Транстихоокеанский рейс". Коура Фри Пресс . Том. 50, нет. 3404. Новый Южный Уэльс, Австралия. 5 июня 1928 г. с. 2 . Проверено 25 августа 2022 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
  17. ^ «Самолет потерпел крушение». Сидней Морнинг Геральд . № 26, 067. Новый Южный Уэльс, Австралия. 22 июля 1921 г. с. 8 . Проверено 26 августа 2022 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
  18. ^ "Кингсфорд Смит пролетает под транспортным мостом Коура" . Туристическая корпорация Коура. Февраль 2011 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2011 г. Проверено 4 февраля 2011 г.
  19. ^ «Авиация». Западная Австралия . Перт, Западная Австралия. 29 сентября 1922 г. с. 7. Архивировано из оригинала 27 октября 2018 года . Проверено 12 января 2020 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
  20. ^ "Биография Чарльза Кингсфорда Смита Ace Pilots" . Acepilots.com. Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года.
  21. ^ ab «7.30 Репортаж о Чарльзе Ульме». ABCnet.au. 31 мая 1928 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 21 сентября 2009 г.
  22. ^ "Чарльз Кингсфорд-Смит - Hawaii Aviation" . Гавайи.gov. Архивировано из оригинала 2 октября 2015 года.
  23. ^ «Великий полет по Тихому океану». Полет . 20 (1016): 437. 14 июня 1928. Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 года . Проверено 31 августа 2013 г.
  24. ^ Кингсфорд-Смит, Чарльз; CTP Ульм (1928). История транстихоокеанского перелета «Южного креста», 1928 год . Сидней: Пенлингтон и Сомервилл.
  25. ^ "Аэроклуб Баллина". Аэроклуб Баллина. 9 июня 1928 года. Архивировано из оригинала 9 апреля 2013 года.
  26. ^ "Кастер Крайнего Севера". Каботажное судно Крайнего Севера. 23 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г. . Проверено 17 марта 2012 г.
  27. ^ Авиаторы - Чарльз Кингсфорд-Смит. Архивировано 15 апреля 2014 года в Wayback Machine - (включает фотографию мемориальной доски, посвященной перелету через Тихий океан и приземлению в Брисбене 9 июня 1928 года).
  28. ^ «Брисбен - Игл-Фарм - История Игл-Фарм -ourbrisbane.com» . 24 января 2004 г. Архивировано из оригинала 24 января 2004 г. Проверено 20 марта 2018 г.
  29. ↑ Фотография Южного Креста и приветствующей толпы на Игл-Фарм 9 июня 1928 года (Национальный архив Австралии) [ постоянная мертвая ссылка ]
  30. ^ «Великолепные машины - доморощенные легенды (Sydney Morning Herald)» . Сидней Морнинг Геральд . 17 декабря 2003 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2012 г.
  31. ^ Лион, Гарри В. Капитан; Кингсфорд-Смит, Чарльз сэр; Уорнер, Джеймс. (Интервьюируемый); 2GB (Радиостанция: Сидней, Новый Южный Уэльс) (1958), Воспоминания о полетах на «Южном Кресте», заархивировано из оригинала 17 июля 2022 года , получено 2 февраля 2017 года.{{citation}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  32. ↑ Национальный архив кино и звука Австралии: «Воспоминания летчика». Архивировано 5 декабря 2011 года в Wayback Machine на australianscreen онлайн. Архивировано 2 марта 2011 года в Wayback Machine.
  33. ↑ Национальный архив кино и звука Австралии: «Наши герои воздуха». Архивировано 31 января 2012 г. в Wayback Machine.
  34. ^ Почта Австралии. Марки и филателистическое отделение (1978 г.), [обложки Почты Австралии], Почта Австралии, Марки и филателистическое отделение, заархивировано из оригинала 17 июля 2022 г. , получено 2 февраля 2017 г.
  35. ^ "Легенды NZEDGE - Джин Баттен, пилот - Выносливость" . www.nzedge.com . Архивировано из оригинала 24 сентября 2009 года . Проверено 20 марта 2018 г.
  36. ^ abcd Дэвис, П., 1977, Чарльз Кингсфорд Смит: Смити, величайший авиатор в мире, Summit Books, ISBN 0-7271-0144-7 
  37. ↑ Андерсон, Чарльз (14 июля 2013 г.). «Затерянный в длинном белом облаке». Stuff.co.nz . Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 8 июня 2018 г.
  38. ^ "Тасмановский морской рейс" . Аргус (Мельбурн) . № 25, 604. Виктория, Австралия. 3 сентября 1928 г. с. 13. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 года . Проверено 8 июня 2018 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
  39. ^ ab «Сегодня в истории | NZHistory, история Новой Зеландии онлайн» . Nzhistory.net.nz. 11 сентября 1928 года. Архивировано из оригинала 26 января 2016 года.
  40. ^ «Первый полет через Тасман - Национальная библиотека Новой Зеландии». Natlib.govt.nz. 11 сентября 1928 года. Архивировано из оригинала 6 ноября 2012 года.
  41. ^ «Кингсфорд Смит, сэр Чарльз Эдвард (1897–1935)» . Австралийский биографический словарь . Национальный центр биографии Австралийского национального университета. Архивировано из оригинала 30 июля 2008 года . Проверено 13 сентября 2008 г.
  42. ^ Галлахер, Десмонд (1986). Стрельба по солнцу и вещам: трансатлантические летчики в Портмарноке . Кингфорд Пресс. ISBN 0951156519.
  43. ^ «Резюме». Сидней Морнинг Геральд . № 28, 955. Новый Южный Уэльс, Австралия. 23 октября 1930 г. с. 1. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 года . Проверено 9 июня 2018 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
  44. ^ «Пионеры - Чабби Миллер». Ctie.monash.edu.au. Архивировано из оригинала 8 июня 2011 года.
  45. ^ "Автомобиль австралийского производства" . Сидней Морнинг Геральд . Новый Южный Уэльс, Австралия. 15 июня 1933 г. с. 6. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 года . Проверено 8 июня 2020 г. - через Trove.
  46. ^ «За рулём: заметки для автомобилистов». Утренний бюллетень . Квинсленд, Австралия. 29 марта 1934 г. с. 5. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 года . Проверено 8 июня 2020 г. - через Trove.
  47. ^ "Сэр Чарльз Кингсфорд-Смит". Monumentaustralia.org.au . Архивировано из оригинала 8 июня 2020 года . Проверено 8 июня 2020 г.
  48. ^ ab «Проходит великий пилот». Рейс : 525. 21 ноября 1935 г. Архивировано из оригинала 22 апреля 2014 г. Проверено 30 августа 2013 г.
  49. ^ «Кингсфорд-Смит пропал во время шторма» . Бюллетень Бенда . № 132. 8 ноября 1935 г. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 г. Проверено 22 сентября 2018 г.
  50. ^ "VH-USB "Леди Южный Крест" (Часть 4)" . Adastron.com. Архивировано из оригинала 31 декабря 2015 года.
  51. ↑ Автор: Да. Архивировано 17 сентября 2012 г. в Wayback Machine TIME , 6 июня 1938 г.
  52. ^ "Ходовая часть самолета "Леди Южный Крест", 1928–1938" . Powerhousemuseum.com. Архивировано из оригинала 5 января 2016 года.
  53. ↑ Джастин, Автор (21 марта 2009 г.). «Найдено последнее пристанище сэра Чарльза Кингсфорда Смита». News.com.au. Архивировано из оригинала 23 марта 2009 года.
  54. ^ «Кингсфорд Смит? Маловероятно, - говорит Дик Смит». Сидней Морнинг Геральд . 22 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 5 января 2016 г.
  55. ^ Фредерик Ховард. Австралийский биографический словарь - онлайн-издание. Ранее опубликовано в Австралийском биографическом словаре. Том 9, издательство Мельбурнского университета, 1983.
  56. ↑ Гибсон, Джоэл (21 марта 2009 г.). «Кингсфорд Смит? Маловероятно, - говорит Дик Смит». Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 20 марта 2018 года . Проверено 20 марта 2018 г.
  57. ^ Паскуцци, Кармин (2009). «Кинорежиссер Дэмиен Лэй отправляется на поиски сэра Чарльза Кингсфорда Смита». Медиапоиск . Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Проверено 2 февраля 2017 г.
  58. ↑ Мур, Тони (15 декабря 2017 г.). «Дух приключений пронизывает поколения семьи Чарльза Кингсфорда Смита». Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 9 июня 2018 г.
  59. ^ «Прошлые победители». Королевский автомобильный клуб . Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 9 июня 2018 г.
  60. ^ "Поздравления со Днем Рождения 1932 года" . Полет . 24 (1224): 515. 10 июня 1932. Архивировано из оригинала 26 апреля 2014 года . Проверено 31 августа 2013 г.
  61. ^ «Почести». Сидней Морнинг Геральд . № 29, 458. Новый Южный Уэльс, Австралия. 3 июня 1932 г. с. 9. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 года . Проверено 9 июня 2018 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
  62. ^ Шпрекельмейер, Линда, редактор. Их мы чтим: Международный зал аэрокосмической славы . Издательство Donning Co., 2006. ISBN 978-1-57864-397-4 . 
  63. ^ "Кингсфорд-Смит". Меркурий . Том. CXLV, нет. 20, 528. Тасмания, Австралия. 14 августа 1936 г. с. 11. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 года . Проверено 8 июня 2018 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
  64. ^ "Профиль избирательного округа Кингсфорд Смит (Новый Южный Уэльс)" . Избирательная комиссия Австралии . 10 февраля 2017 года. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 8 июня 2018 г.
  65. ^ "Мемориал Кингсфорда Смита". Аэропорт Брисбена . Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 8 июня 2018 г.
  66. ^ "Южный Крест". Сидней Морнинг Геральд . № 30, 434. Новый Южный Уэльс, Австралия. 19 июля 1935 г. с. 11. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 года . Проверено 8 июня 2018 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
  67. ^ "Южный Крест". Сидней Морнинг Геральд . № 30, 570. Новый Южный Уэльс, Австралия. 25 декабря 1935 г. с. 5. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 года . Проверено 8 июня 2018 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
  68. ^ "Гамильтон-роуд". Курьерская почта . Квинсленд, Австралия. 3 июля 1953 г. с. 3. Архивировано из оригинала 22 декабря 2020 года . Проверено 8 июня 2018 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
  69. ^ "Объявлены тендеры на дорожные работы" . Канберра Таймс . Том. 44, нет. 12, 557. Столичная территория Австралии, Австралия. 28 февраля 1970 г. с. 3. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 года . Проверено 9 июня 2018 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
  70. ^ "Школа Кингсфорд Смит - Школьные дома" . Управление образования ACT. Январь 2003 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Проверено 8 июня 2018 г.
  71. ^ "Начальная школа сэра Чарльза Кингсфорда-Смита" . Школьный совет Ванкувера . Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 8 июня 2018 г.
  72. ^ "Другие серии из бумаги для банкнот" . Резервный банк Австралии . Архивировано из оригинала 3 июня 2018 года . Проверено 8 июня 2018 г.
  73. ^ «Один доллар». Королевский австралийский монетный двор . 8 января 2016 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. . Проверено 8 июня 2018 г.
  74. ↑ Сингх, Индра (21 мая 2013 г.). «СКК отремонтирует Альберт-парк». Радиовещательная корпорация Фиджи . Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 8 июня 2018 г.
  75. ^ «30 мая 2003 г. - 75-летие высадки Кузнеца в Альберт-парке» . Высшая комиссия Австралии на Фиджи. 30 мая 2003 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. . Проверено 8 июня 2018 г.
  76. ^ "Мемориал и смотровая площадка сэра Чарльза Кингсфорда Смита" . Направление правительства Нового Южного Уэльса, Новый Южный Уэльс. Архивировано из оригинала 2 октября 2017 года . Проверено 8 июня 2018 г.
  77. ↑ Прибытие шестого A380 Qantas. Архивировано 15 марта 2011 г. в Wayback Machine — австралийский журнал авиации.
  78. ^ "PH-BUM - Boeing 747-206B(M)(SUD) - KLM Royal Dutch Airlines - MDVS - JetPhotos" . ДжетФото . Архивировано из оригинала 20 марта 2018 года . Проверено 15 апреля 2018 г.
  79. ^ Тискарено, Мэтью С.; и другие. (8 июля 2010 г.). «Физические характеристики и некеплеровское орбитальное движение спутников-«пропеллеров», встроенных в кольца Сатурна». Письма астрофизического журнала . 718 (2): 95. arXiv : 1007.1008 . Бибкод : 2010ApJ...718L..92T. дои : 10.1088/2041-8205/718/2/L92. S2CID  119236636.
  80. ^ CorporateName = Национальный музей Австралии; адрес = Лоусон-Кресент, полуостров Актон. «Национальный музей Австралии - Мемориал Южного Креста». www.nma.gov.au. _ Архивировано из оригинала 28 августа 2013 года.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  81. ^ «Сцена, экран и песня». Вестник . Виктория, Австралия. 19 ноября 1934 г. с. 15 . Проверено 8 июня 2020 г. - через Trove.
  82. ^ «Новые фильмы». Сидней Морнинг Геральд . Новый Южный Уэльс, Австралия. 13 апреля 1935 г. с. 17. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 года . Проверено 8 июня 2020 г. - через Trove.
  83. ^ "Премьера "Кузницы" украшена Али" . Сидней Морнинг Геральд . Новый Южный Уэльс, Австралия. 27 июня 1946 г. с. 3. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 года . Проверено 9 июня 2020 г. - через Trove.
  84. ^ «Тысяча небес история Чарльза Кингсфорда Смита». Библиотеки Хобсобс Бэй . Архивировано из оригинала 8 июня 2020 года . Проверено 9 июня 2020 г.
  85. ^ Брайсон, Билл (2000). Down Under:Путешествие по загорелой стране. Даблдэй. ISBN 0-552-99703-Х. Архивировано из оригинала 17 июля 2022 года . Проверено 23 сентября 2019 г.
  86. ^ abc Национальный архив кино и звука Австралии: Песни о Кингсфорде Смите, представленные в «Наших героях воздуха». Архивировано 31 января 2012 года в Wayback Machine.
  87. ^ "Кодовый синий альбом" . Ледник. Архивировано из оригинала 25 мая 2020 года . Проверено 8 июня 2020 г.
  88. ^ "Обзор альбома: Дон МакГлашан, Lucky Stars" . Вестник Новой Зеландии . 23 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 8 июня 2020 г. Проверено 8 июня 2020 г.
  89. ^ «Исчезновения! - Исчезновение Чарльза Кингсфорда Смита». imdb.com . IMDb.com, Inc., компания Amazon . Проверено 8 января 2023 г.
  90. ^ «Исчезновения! Исчезновение Чарльза Кингсфорда Смита». Storytelevision.com . Ной ТВ Лимитед / Story Television . Проверено 8 января 2023 г.
  91. ^ Мерфи, Уильям Б. (1977). «Райская птица» (PDF) . Информационное управление 15-го крыла авиабазы ​​ВВС США. Архивировано (PDF) из оригинала 24 августа 2011 года . Проверено 2 августа 2011 г.

Источники

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Чарльзом Кингсфордом Смитом .