stringtranslate.com

Мост Явуза Султана Селима

Мост Явуза Султана Селима ( турецкий : Yavuz Sultan Selim Köprüsü ), также известный как Третий Босфорский мост , [2] — автомобильный мост через пролив Босфор , к северу от двух старых подвесных мостов Стамбула , моста Мучеников 15 июля, являющегося Первым Босфорским мостом, и моста Фатиха Султана Мехмета, являющегося Вторым Босфорским мостом. Мост расположен недалеко от входа в Черное море со стороны пролива Босфор, между Гарипче в Сарыере на европейской стороне и Пойразкёем в Бейкозе на азиатской стороне. [3]

Первый камень в фундамент был заложен 29 мая 2013 года [4] , а движение по мосту открылось 26 августа 2016 года. [5] [6]

При высоте 322 м (1056 футов) это пятый по высоте мост в мире среди всех типов. [7] Главный пролёт — 13-й по длине подвесной мост в мире. [8] Это также один из самых широких подвесных мостов в мире, [9] его ширина составляет 58,4 метра (192 фута). [1]

Проект

Мост является частью проектируемой 260-километровой (160-мильной) автомагистрали Северное Мармара ( турецкая : Kuzey Marmara Otoyolu ), которая обойдет городские районы северного Стамбула, соединяя Кыналы, Силиври на западе и Пашакёй, Хендек на востоке. Мост шириной 58,4 метра (192 фута) имеет длину 2164 м (7100 футов) с основным пролетом 1408 м (4619 футов). [10]

Вид на мост с сезонной бирюзовой водой.
Вид на мост со стороны Босфора, с юга.

Спроектированный швейцарским инженером Жаном-Франсуа Кляйном (руководителем проекта) и французским инженером -конструктором Мишелем Вирложо из T-ingénierie ( женевская компания), мост представляет собой комбинированный автомобильно-железнодорожный мост. Он несет четыре полосы автомагистрали и один железнодорожный путь в каждом направлении. Строительство было осуществлено консорциумом турецкой компании İçtaş и итальянской компании Astaldi , которая выиграла тендер на его строительство 30 мая 2012 года. Бюджетная стоимость моста составляла 4,5 млрд турецких лир (приблизительно 2,5 млрд долларов США по состоянию на март 2013 года). Первоначально предполагалось, что строительство будет завершено за 36 месяцев, а дата открытия была запланирована на конец 2015 года. [11] [12]

По словам министра транспорта и коммуникаций Бинали Йылдырыма , из общей площади, национализированной для моста, 9,57% составляли частную собственность, 75,24% - лесные угодья, а оставшиеся 15,19% - государственные земли. [13]

В июне 2018 года, во время турецкого валютного и долгового кризиса , агентство Bloomberg сообщило, что Astaldi и Webuild , [2] итальянская многонациональная строительная компания, были готовы продать свою долю в проекте за 467 миллионов долларов. [14] Проект не оправдал прогнозов, что потребовало от Анкары увеличения доходов операторов из казначейских сундуков, [15] и с начала 2018 года партнеры по совместному предприятию пытались реструктурировать 2,3 миллиарда долларов долга от кредиторов. [16] 30 июля 2018 года китайский ICBC был уполномочен в качестве ведущего регулятора для рефинансирования кредита в размере 2,7 миллиарда долларов на мост. [17]

Плата за проезд по мосту составит ₺ 9,90 между съездами с автомагистрали Одайери и Пашакёй. Ожидается, что ежедневно мостом будут пользоваться не менее 135 000 транспортных средств в каждом направлении.

Строительство

Вид на мост ночью.

Планы строительства третьего моста через Босфор были одобрены Министерством транспорта в 2012 году. Строительство проекта было присуждено консорциуму İçtaş- Astaldi 29 мая 2012 года. [18]

Строительство официально началось с закладки первого камня на церемонии, состоявшейся 29 мая 2013 года, в годовщину завоевания Константинополя в 1453 году. На церемонии присутствовали тогдашний президент государства Абдулла Гюль , премьер-министр Реджеп Тайип Эрдоган и многочисленные высокопоставленные чиновники. Эрдоган поручил группе управления строительством завершить строительство в течение 24 месяцев и установил дату открытия на 29 мая 2015 года.

Мост Явуза Султана Селима из Пойразкея, 26 октября 2018 года.

Работы были временно приостановлены в июле 2013 года после того, как стало очевидно, что участок расположен неудачно, [19] но к тому времени тысячи деревьев уже были вырублены. [20] В документах, поданных на изменение плана, составленных генеральным директором Государственного управления автомобильных дорог Мехметом Джахитом Турханом 11 июня 2013 года, говорится: «целесообразно отменить текущий план строительства в связи с необходимостью внесения изменений, которые возникли в результате изменений в проекте маршрута». [19] И министерство, и строительная компания отрицают какие-либо изменения в местоположении участка. [21]


5 апреля 2014 года произошел смертельный несчастный случай во время строительства подъездной дороги к мосту на азиатской стороне Босфора около Чавушбаши, Бейкоз . Трое рабочих погибли, а еще один получил травмы, упав с рухнувших лесов во время заливки бетона на виадуке. [22] [23]

Название моста

Девятый султан Османской империи Селим I (1470–1520)

На церемонии закладки фундамента президент Абдулла Гюль объявил, что мост будет назван мостом Явуза Султана Селима в честь османского султана Селима I ( ок.  1470–1520 ), который расширил Османскую империю на Ближний Восток и Северную Африку в 1514–1517 годах и получил титул халифа ислама для Османской династии после завоевания Египта в 1517 году . [24] Его прозвали Явуз , что традиционно переводится на английский язык как «Мрачный», но ближе к «Суровый» или «Непримиримый» на турецком языке. [25]

Выбор названия вызвал протесты со стороны турецкой общины алевитов из-за предполагаемой роли султана Селима I в османских преследованиях алевитов . [26] После восстания Шахкулу (1511) в Анатолии и битвы при Чалдыране (1514) на северо-западе Ирана , в ходе которой воины - кизылбаши алевитов в восточной Анатолии (которые придерживаются шиитской секты ислама ) встали на сторону шаха Исмаила I из Сефевидской Персии , победоносный Селим I приказал устроить резню кызылбашей , которых он считал предателями и еретиками (см. также Османо-сефевидские отношения и Османо-персидские войны ). [27]

Споры вокруг моста

Цены на землю в менее урбанизированных районах по обе стороны Босфора немедленно взлетели в ожидании урбанизационного бума благодаря новому водному соединению, согласно документальному фильму 2010 года об этом районе Ekumenopolis . [28] Эффективность заявленной цели по снижению транспортных заторов также была поставлена ​​под сомнение, некоторые утверждали, что «проект — это не более чем ухищрение, чтобы открыть для застройки земли, которые долгое время были защищены законом». [29] Многие считают, что зеленые зоны и водно-болотные угодья, о которых идет речь, производящие большую часть питьевой воды для города, «необходимы для экологической и экономической устойчивости Стамбула, а возможное загрязнение грунтовых вод спровоцирует крах города». [30] В 1995 году Эрдоган, тогдашний мэр Стамбула, сам заявил, что третий мост будет означать «убийство города». [29] [31] [32]

Церемония открытия

На церемонии открытия 26 августа 2016 года присутствовали премьер-министр Болгарии Бойко Борисов , боснийский президент Боснии и Герцеговины Бакир Изетбегович , президент Македонии Георге Иванов , король Бахрейна Хамад бин Иса Аль Халифа и президент самопровозглашенного государства Северный Кипр Мустафа Акынджи . [5] Также на церемонии открытия присутствовали главный министр Пенджаба (Пакистан) Шахбаз Шариф , боснийский вице-премьер Сербии Расим Ляич , первый вице-премьер Грузии Димитрий Кумсишвили и высокопоставленные должностные лица из Азербайджана . [33] Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган и премьер-министр Бинали Йылдырым выступили с речами. [5]

Галереи

Этапы строительства

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcde "Кузей Мармара Отойолу" (PDF) (на турецком языке). КГМ. п. 22 . Проверено 27 июня 2014 г.
  2. ^ ab "История, цифры и секреты третьего Босфорского моста". webuildvalue.com . 29 марта 2023 г. . Получено 30 марта 2023 г. .
  3. ^ "Турция представила маршрут третьего моста Стамбула". Anatolian Agency . 29 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 19 июня 2010 г.
  4. ^ "Мост Явуза Султана Селима, Стамбул" . roadtraffic-technology.com . Проверено 29 августа 2016 г.
  5. ^ abc "3rd Bosphorus bridge opening ceremony". TRT World . 25 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 28 августа 2016 г.
  6. ^ "Мегапроект Стамбула — мост Явуза Султана Селима — откроется на большой церемонии". The Daily Sabah . 25 августа 2016 г. Получено 29 августа 2016 г.
  7. ^ "3. köprü yüzünü gösterdi, Bakan 3. köprüyü Habertürk'e tanıttı" . 13 июля 2012 года . Проверено 29 августа 2016 г.
  8. ^ "İşte 3. köprü güzergahı" . Хюрриет (на турецком языке). 29 апреля 2010 г. Проверено 30 марта 2013 г.
  9. ^ Якли, Айла (26 августа 2016 г.). «Турция открывает мост между континентами в рамках мегапроекта». Reuters .
  10. ^ "3. Боаз Кпрс ве Кузей Мармара Отойолу" . 3kopru.com .
  11. ^ "3. Кёпрю Нерейе Япилачак, Не Заман Битечек" . Бир Сание (на турецком языке). 26 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 02 апреля 2013 г. Проверено 30 марта 2013 г.
  12. ^ "Иште 3. Богаз Кёпрюсю" . Джумхуриет (на турецком языке). 13 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 16 июля 2012 г. Проверено 30 марта 2013 г.
  13. ^ "3. köprüden geçiş ücretleri belli oldu" . Сабах (на турецком языке). 22 февраля 2013 г. Проверено 30 марта 2013 г.
  14. ^ «Astaldi может выручить больше, чем нужно, на распродаже Стамбульского моста». Bloomberg. 6 июня 2018 г.
  15. ^ "İşte köprü gerçekleri" . Хурриет (на турецком языке). 2 июля 2017 г.
  16. ^ «Турецкие банки сталкиваются с растущей массой требований о реструктуризации долга». Bloomberg News . Bloomberg. 31 мая 2018 г.
  17. ^ «Китайский ICBC уполномочен рефинансировать кредит в размере 2,7 млрд долларов для двух турецких мегапроектов». Daily Sabah . 30 июля 2018 г.
  18. ^ "3. Köprü ihalesini İçtaş-Astaldi yapacak" . CNN Тюрк . 29 мая 2012 г.
  19. ^ ab "Споры по поводу изменения маршрута третьего моста через Босфор - Последние новости". Hürriyet Daily News . 12 июля 2013 г.
  20. ^ «Спорный третий пролёт Босфора в Стамбуле становится мостом, который никто не хотел строить».
  21. ^ "Споры по поводу изменения маршрута третьего моста через Босфор – ЭКОНОМИКА". hurriyetdailynews.com . 12 июля 2013 г.
  22. ^ Кая, Хакан (6 апреля 2014 г.). «3. Köprü inşaatında facia». Хюрриет (на турецком языке) . Проверено 25 марта 2015 г.
  23. ^ "Японский инженер совершил самоубийство после того, как оборвался трос моста в Измите". Today's Zaman . 2015-03-23. Архивировано из оригинала 2015-03-24 . Получено 2015-03-25 .
  24. ^ "Третий мост через Босфор будет называться "Явуз Султан Селим" - Последние новости". Hürriyet Daily News . 8 июля 2013 г.
  25. ^ «Новый мост Стамбула стоимостью 3 миллиарда долларов имеет очень спорное название». The Washington Post . 2016-08-27. Архивировано из оригинала 2022-05-19.
  26. ^ Кристиана Шлёцер: Osmanische Träume. Баупроект в Турции . Süddeutsche.de от 3 июня 2013 г.
  27. ^ Кон, Джордж К. (2007). Словарь войн . Infobase Publishing. стр. 385. ISBN 978-0-8160-6577-6.
  28. ↑ Часть фильма доступна на YouTube , просмотрено 18 сентября 2011 г.
  29. ^ ab Финкель, Эндрю (16 ноября 2011 г.). «Мост в никуда».
  30. ^ Гюрсой и Хюкюм (2006), Интервью с президентом Ассоциации архитекторов Стамбула
  31. ^ "It's Still a Bridge Too Far (Pt2) - the Backbencher". Архивировано из оригинала 2013-09-12 . Получено 2013-09-19 .
  32. ↑ Констанца Летч (8 июня 2012 г.). «План нового моста через Босфор вызвал споры о будущем Стамбула». The Guardian .
  33. ^ "Явуз Султан Селим Кёпрюсу бугюн ачилийор" . CNN Тюрк . 26 августа 2016 г. Проверено 29 августа 2016 г.

Источники

Внешние ссылки