База ВВС Национальной гвардии в Портленде — база ВВС США , расположенная в международном аэропорту Портленда в городе Портленд, штат Орегон.
База является домом для 142-го крыла , Национальной гвардии ВВС Орегона . 142-е FW участвует по всему миру, поддерживая пресечение наркоторговли, противовоздушную оборону NORAD , а также чрезвычайные операции, такие как Operations Noble Eagle, Enduring Freedom и Iraqi Freedom. Для выполнения этих миссий в 142-е крыло приписаны четыре группы: 142-я оперативная группа, 142-я группа технического обслуживания, 142-я группа поддержки миссии и 142-я медицинская группа.
Кроме того, на авиабазе Национальной гвардии в Портленде, штат Орегон, размещается несколько арендаторов:
Помимо деятельности Национальной гвардии, авиабаза служит штаб-квартирой 73-й Колумбийской смешанной эскадрильи вспомогательного гражданского воздушного патруля ВВС . [2]
История базы начинается в 1936 году, когда финансирование Управления общественных работ (WPA) позволило городу Портленду приобрести 700 акров земли вдоль реки Колумбия и граничащей с Колумбийским болотом для «Супераэропорта» на замену более раннего объекта, построенного в 1926 году.
1 июля 1940 года Северо-Западный воздушный округ Главного командования ВВС создал небольшой склад для обслуживания военных самолетов, использующих аэропорт. 57-я сервисная эскадрилья переехала в аэропорт из Гамильтон-Филд , Калифорния, 31 марта 1941 года, а объекты Воздушного корпуса были обозначены как Портлендская армейская авиабаза . Из-за напряженности между Соединенными Штатами и Японской империей Национальная гвардия штата Орегон отправила свою 123-ю наблюдательную эскадрилью с североамериканскими самолетами O-47 для проведения патрулирования подходов к реке Колумбия и тихоокеанского побережья штата Орегон .
Первоначально авиакорпус использовал базу, когда Северо-Западный воздушный округ переместил 55-ю группу преследования (перехватчиков) на новую базу в конце мая 1941 года с Гамильтон-Филд. Три эскадрильи P-43 Lancers (предшественник Republic P-47 Thunderbolt ) действовали с базы. Портлендская авиабаза также использовалась в качестве транспортного поля, а 64-я транспортная группа в Марч-Филд , Калифорния, разместила на базе свою 16-ю транспортную эскадрилью в июле 1941 года с C-47 . Позже, во время Второй мировой войны, база была очень активным центром воздушного транспорта, обрабатывающим около 47 посадок военно-транспортных самолетов в день.
После атаки на Перл-Харбор 17-я бомбардировочная группа в аэропорту Пендлтон на северо-востоке Орегона, теперь именуемая Восточным региональным аэропортом Орегона, отправила 34-ю бомбардировочную эскадрилью, оснащенную B-25 Mitchell (как часть бомбардировочной группы Sierra ), для проведения противолодочных и прибрежных патрулей вдоль побережья Тихого океана. Самолеты P-43 из 55-й PG также выполняли разведывательные миссии до февраля 1942 года, когда их перевели на авиабазу Пейн-Филд , штат Вашингтон (хотя две из эскадрилий были рассредоточены по различным полям на северо-западе Тихого океана сразу после атаки).
42- я бомбардировочная группа использовала Портленд в качестве учебной базы B-25 Mitchell в начале войны. Ее 75-я бомбардировочная эскадрилья переместилась на поле боя в январе 1942 года и до марта обучала боевые расчеты B-25. Сама эскадрилья была развернута в Новой Каледонии в апреле и вступила в бой в июне того же года.
28- я составная группа на авиабазе Элмендорф-Филд , территория Аляска, разместила свою 406-ю бомбардировочную эскадрилью в Портленде летом и осенью 1942 года в качестве B-25 OTU. Затем пилоты и экипажи были развернуты в Алеутской кампании . Эскадрилья переехала на Аляску в ноябре, чтобы вступить в бой с японцами, после окончания кампании в октябре 1943 года она ненадолго вернулась в Портленд в октябре 1943 года для перевооружения новыми B-25 из North American, прежде чем снова развернуться на авиабазе RAF Alconbury , Англия. 47-я бомбардировочная эскадрилья (41-я бомбардировочная группа) также получила B-25 в Портленде перед своим развертыванием на Тихоокеанском театре военных действий в Тараве .
В конце 1943 года IV истребительное командование создало программу подготовки истребителей третьего этапа в Портленде, чтобы завершить подготовку эскадрилий после их первоначального формирования. 354-я истребительная группа переместилась на поле в октябре 1943 года и летала на P-39 Airacobras около месяца, прежде чем отправиться в Англию . Однако 354-я была единственной боевой частью, которая тренировалась в Портленде, а Четвертая воздушная армия переоборудовала поле в запасной учебный полигон. 372-я истребительная группа была назначена в Портленд в ноябре 1943 года и выполняла миссию RTU с тремя эскадрильями P-39 до марта 1944 года. Она была переведена в Третью воздушную армию в Луизиане в апреле 1944 года.
С уходом истребителей RTU в апреле 1944 года Портлендская армейская авиабаза вернулась к своей транспортной миссии на оставшуюся часть войны, эксплуатируясь совместно с гражданским аэропортом. Она была расформирована в 1946 году.
В 1947 году Тактическое авиационное командование (TAC) восстановило присутствие ВВС США в аэропорту Портленда, а авиабаза Портленда была активирована как совместный военно-гражданский объект.
Группа авиатранспорта резерва ВВС 349th Troop Carrier Group на авиабазе Гамильтон , Калифорния, начала развертывание транспортных самолетов C-46 Commando из нескольких эскадрилий авиатранспорта в аэропорту в рамках двенадцатой резервной зоны TAC. В 1949 году в аэропорту было размещено 403d Troop Carrier Wing , Medium. В 1952 году 406-й был развернут в ВВС Дальнего Востока в Японии для участия в Корейской войне . Он вернулся в Портленд в 1953 году и оставался там до 1957 года, летая на самолетах C-119 Flying Boxcars, пока не был переведен на авиабазу Селфридж , Мичиган.
В марте 1948 года Командование ПВО (ADC) активировало радар AN/TPS-1 B в аэропорту Портленда. Он был установлен и активирован на круглосуточной основе в марте 1948 года в качестве «временного» объекта для защиты воздушных подходов к Ханфорду, штат Вашингтон . В августе 1950 года объект был включен в систему «Lashup», получив обозначение «L-33». В 1951 году к поисковому радару AN/TPS-1B присоединился поисковый радар AN/CPS-5 . Эксплуатация прекратилась в феврале 1952 года с активацией объекта «P-12» в Норт-Бенд AFS в южном Орегоне.
В 1952 году юрисдикция Portland AFB была передана от TAC к Командованию ПВО. ADC активировало 503d Air Defense Group 1 февраля 1952 года. 503d ADG контролировала F-94 Starfire 497th Fighter-Interceptor Squadron и F-86D Sabre 357th Fighter-Interceptor Squadron с базы. В 1955 году группа была переименована в 357th Fighter Group. 357-я оставалась в Портленде, контролируя несколько эскадрилий перехватчиков до 30 марта 1966 года, когда ADC расформировало базу.
142-я истребительная группа была сформирована в Портленде 1 марта 1951 года. 24 мая 1946 года группа была передана в состав Орегонской авиационной авиации и переименована из 371-й истребительной группы времен Второй мировой войны .
После того, как Командование ПВО закрыло свои объекты в 1966 году, авиабаза Портленда была расформирована, а военные объекты были сокращены в размерах. 142-я истребительная перехватывающая группа стала базовым подразделением военных объектов в Международном аэропорту Портленда. Около 1990 года объекты ВВС были обозначены как Портлендская резервная авиабаза , являясь безопасным объектом на южной стороне главной взлетно-посадочной полосы аэропорта и оставаясь очень активным присутствием в аэропорту. После капитального ремонта организационной структуры ВВС США в 1992 году 142-й был переименован в 142-й истребительный авиакрыло (142 FW) и стал подразделением Национальной гвардии ВВС, оперативно полученным Боевым воздушным командованием (ACC).
Помимо Национальной гвардии ВВС штата Орегон , на объекте также размещалось 939-е спасательное крыло (939 RQW) Резервного командования ВВС (AFRC), оснащенное боевыми поисково-спасательными самолетами (CSAR) HC-130 и HH-60 . В 2000 году 939 RQW начало отказываться от миссии CSAR, перейдя на самолеты KC-135 Stratotanker и переименованное в 939-е воздушное дозаправочное крыло (939 ARW).
BRAC 2005 привёл F-15C/D в 142 FW, заменив его модели A/B начала 1970-х годов Eagles, а также дал указание вывести из эксплуатации 939 ARW к 2008 году. Комиссия BRAC оставила на объекте экспедиционные боевые подразделения поддержки 142 FW, которые были переименованы в Портлендскую авиабазу Национальной гвардии , вместе с 244-й и 272-й боевыми эскадрильями связи (ANG) и 304-й спасательной эскадрильей (AFRC), причём 304-я должна была стать географически обособленным подразделением (GSU) 920-го спасательного крыла Резервного командования ВВС во Флориде.
10 августа 2018 года два истребителя F-15C из 142-го полка, оба изначально являвшиеся истребителями Национальной гвардии ВВС Массачусетса, которые были «обменены» на Национальную гвардию ВВС Орегона, перехватили угнанный турбовинтовой самолет Horizon Air Bombardier Q400 над Сиэтлом. [3] Истребители, вооруженные боевыми ракетами AIM-9 Sidewinder и AIM-120 AMRAAM , перехватили и увели самолет от населенных пунктов, прежде чем он потерпел крушение на острове Кетрон недалеко от авиабазы Маккорд . [3]
В августе 2020 года было объявлено, что Портленд планирует разместить первое оперативное подразделение ВВС F-15EX с 2025 года. F-15EX призван заменить устаревшие F-15C/D Eagle. [4]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
