Авиабаза Сесар Баса , или просто Авиабаза Баса (ранее известная как Аэродром Флоридабланка [1] ) ( ИКАО : RPUF ), является авиабазой, в настоящее время эксплуатируемой ВВС Филиппин . Она расположена в Флоридабланке, Пампанга, примерно в 40 милях (64 км) к северо-западу от Манильского метрополитена на Филиппинах . Она названа в честь Сесара Басы , одного из первых летчиков-истребителей Филиппинских ВВС . [2]
База была построена и использовалась Воздушным корпусом армии США до Второй мировой войны и была захвачена и использовалась Воздушными силами императорской армии Японии на ранних этапах Второй мировой войны. Военные силы союзников отвоевали ее на более поздних этапах войны.
Компания B, 803-й инженерный (авиационный) батальон, начала работу над тем, что изначально называлось Del Carmen Field в середине ноября 1941 года. Это должен был быть крупный аэродром с несколькими взлетно-посадочными полосами, предназначенный для обслуживания тяжелых бомбардировщиков, которые должны были быть направлены на Филиппины до начала Второй мировой войны. Инженеры не смогли завершить строительство поля, и только 34-я истребительная эскадрилья Дальневосточных ВВС (FEAF) со своими самолетами P-35 действовала оттуда. Несколько P-40 из других истребительных эскадрилий FEAF использовали Del Carmen в качестве аварийной посадочной полосы после бомбардировки Clark Fields и Iba Fields 8 декабря 1941 года.
В конце декабря 1941 года, на ранних этапах Второй мировой войны, объект был успешно захвачен и взят под контроль японской армией. База использовалась японцами как вспомогательный аэродром. Именно в этом аэродромном комплексе Кларка , Флоридабланки, Порака и аэродрома Мабалакат впервые была задумана и запущена схема использования истребителей « камикадзе ».
В январе 1945 года ВВС США восстановили присутствие на аэродроме, когда Шестая армия США очистила территорию от японских войск. 312-я бомбардировочная группа (19 апреля — 13 августа 1945 года) базировала на аэродроме A-20 Havocs , а 348-я истребительная группа (15 мая — 6 июля 1945 года) базировала на аэродроме P-47 Thunderbolt и P-51 Mustang . В 1945 году, в период освобождения Филиппин, для объединения американских и филиппинских войск, ВВС армии США расширили аэродром еще больше, чтобы разместить B-17 и B-24 , которые использовались для авиаударов по Японии . [3]
Правительство Соединенных Штатов позже передало установку Филиппинам. 22 августа 1947 года три грузовых автомобиля M35 грузоподъемностью 2,5 тонны были доставлены во 2-ю тактическую истребительную эскадрилью, чтобы заложить основу для базы истребителей.
9 сентября 1947 года была организована штабная композитная группа с подчиненным подразделением, известным как Floridablanca Base Service Detachment, для продолжения пионерского предприятия. 6-я и 7-я истребительные эскадрильи, вооруженные P-51D «Mustang», были активированы 24 октября 1947 года. С 1947 по 1955 год эти две эскадрильи активно проводили кампании по умиротворению против хуков в Центральном Лусоне и сил Камлона в Южном Минданао.
Растущее понимание важной роли противовоздушной обороны и постепенное расширение базы привели к активации других вспомогательных подразделений. Некоторые из подразделений, активированных в первые дни, были Basic Flying School Squadron и Advance Flying School Squadron, которые позже были переведены на авиабазу Фернандо.
1 августа 1951 года 8-я истребительная эскадрилья была активирована для завершения тактической конфигурации трех истребительных эскадрилий, составляющих 5-ю истребительную группу. 15 января 1949 года штаб 5-й истребительной группы был переименован в штаб авиабазы Баса.
В соответствии с Общими приказами № 381, GHQ, AFP от 30 сентября 1952 года и HPAF от 7 октября 1952 года, штаб-квартира авиабазы Баса была окончательно переименована в штаб-квартиру 5-го истребительного крыла. После реорганизации в структуру воздушного крыла должность командира базы с тех пор была изменена на командира крыла.
Авиабаза Баса была закрыта в 1955 году, чтобы проложить путь для постепенного перехода к операциям с реактивной авиацией, что было шагом к модернизации и расширению. Затем она была преобразована в современный комплекс истребительной базы, оборудованный обширной взлетно-посадочной полосой стоимостью в несколько миллионов песо для реактивных самолетов, зонами движения самолетов, осветительными и заправочными сооружениями, мастерскими и другими жизненно важными установками для реактивных операций 5-го истребительного крыла. 14 декабря 1962 года 5-е истребительное крыло сформировало 9-ю тактическую истребительную эскадрилью («Лимбас») в качестве контингента ВВС Пакистана для операции Организации Объединенных Наций в Конго , Конго, Африка.
К 1994 году, с приобретением реактивного самолета SIAI-Marchetti S.211 (S-211), 7-я тактическая истребительная эскадрилья была укомплектована и реорганизована. Основой самолетов тогда была версия Warrior S-211, также известная как AS-211, оснащенная узлами подвески и системами вооружения.
По состоянию на 2009 год на авиабазе Баса размещались штаб-квартира крыла ПВО, 5-я истребительная группа (также именуемая 5-й тактической истребительной группой) и 355-е авиационное инженерное крыло, а также 1302-й стоматологический диспансер. План модернизации Вооруженных сил Филиппин предусматривал закупку замены истребителя к 2012 году, которая, скорее всего, будет базироваться на авиабазе Баса. [4]
С 2016 года ВВС США снова частично используют базу, и неизвестное количество американского персонала размещается там. [5] Эта мера была согласована в рамках Соглашения о расширенном оборонном сотрудничестве (EDCA), переговоры по которому велись в 2014/5 годах.
Авиабаза Баса понесла серьезные инфраструктурные повреждения, когда в 1991 году произошло извержение вулкана Пинатубо , расположенного менее чем в 15 милях (24 км). Это оставило большинство зданий погребенными под толстым слоем пепла. Многие из приземленных истребителей F-8 Crusader ВВС Филиппин были повреждены, а жители были эвакуированы на другие филиппинские военные объекты, такие как лагерь Оливас в Сан-Фернандо, Пампанга и авиабаза Вилламор в Пасае . [6]
В марте 2016 года Соединенные Штаты и Филиппины завершили свою сессию Шестого ежегодного двустороннего диалога по безопасности в Вашингтоне, округ Колумбия. На этом форуме был получен один из первых плодов Соглашения о расширенном оборонном сотрудничестве (EDCA): объявление о пяти базах, контролируемых Филиппинами, где Соединенные Штаты могли бы ротировать войска и предварительно размещать объекты и материалы в поддержку Тихоокеанского поворота США. Одним из таких объектов была авиабаза Баса, на которой достаточно места для потенциальных операций ВВС США истребителями и бомбардировщиками ВВС США , в частности, Тихоокеанскими ВВС и Боевым воздушным командованием . [7]
В соответствии с Соглашением о расширенном оборонном сотрудничестве (EDCA) Соединенные Штаты и Филиппины начали восстановление взлетно-посадочной полосы авиабазы в марте 2023 года. [8] Оно было завершено в ноябре 2023 года, что сделало взлетно-посадочную полосу готовой для приема более крупных и тяжелых самолетов. Это был крупнейший проект EDCA на сегодняшний день, стоимость которого составила 1,3 млрд филиппинских песо . [9] Проект состоял из снятия существующего асфальта, повторного асфальтирования и ремонта выбегов взлетно-посадочной полосы. [10]
На авиабазе находится госпиталь авиабазы Баса, одно из основных медицинских учреждений филиппинских ВВС. Также на базе есть наземный летный тренажер для обучения пилотов использованию легкого истребителя FA-50PH . [11]
Здесь также находится часовня, известная как часовня Богоматери Лоретто, которая была основана в 1949 году под покровительством Святого Михаила Архангела . Первоначально расположенная на линии полета, она была перенесена на свое нынешнее место в 1956 году. Она была отремонтирована в 1984 году после получения серьезных повреждений от тайфуна 1983 года. Она была повторно посвящена Богоматери Лоретто и использовалась в качестве эвакуационного центра для жертв извержения вулкана Пинатубо в 1991 году. Она была открыта в 55-ю годовщину основания 22 августа 2002 года. [12]
В 1953 году из ядра 6-й тактической истребительной эскадрильи была сформирована элитная группа пилотов Blue Diamonds Aerobatics. Демонстрируя мастерство и мастерство пилотов филиппинских ВВС в полете, группа быстро получила общенациональное признание.
В 1971 году были сформированы еще две пилотажные группы: Golden Sabres 9-й тактической истребительной эскадрильи под командованием подполковника Антонио М. Баутисты и Red Aces 7-й тактической истребительной эскадрильи. В 1974 году обе группы вышли в отставку из-за экономических неудач, вызванных ростом цен на нефть, инфляцией и тяжелыми потерями филиппинских ВВС в кампаниях на Минданао.