Авиабаза Фюрстенфельдбрук ( нем . «Fliegerhorst Fürstenfeldbruck» или «Flugplatz Fürstenfeldbruck») — бывший аэродром ВВС Германии недалеко от города Фюрстенфельдбрук в Баварии , недалеко от Мюнхена , Германия .
Фюрстенфельдбрук прославился сначала как главная учебная база немецких Люфтваффе во время Второй мировой войны , затем как место Мюнхенской резни девяти израильских спортсменов и тренеров (двое были убиты ранее) и одного немецкого полицейского на летних Олимпийских играх 1972 года . Военные полеты прекратились в 2003 году, небольшая гражданская полётная операция завершилась в 2015 году. Соседние казармы по-прежнему используются Немецкой школой подготовки офицеров ВВС, которая должна быть переведена в Рот . В восточной части бывшей авиабазы была основана Академия вождения BMW в Майзахе.
С 1957 года Фюрстенфельдбрук был домом для немецкой школы подготовки офицеров ВВС. Различные самолеты ( G-91 , Alpha Jet , T-33 , Tornado ) летали с базы до 1997 года, когда все полеты были прекращены.
Сегодня в Фюрстенфельдбруке располагаются следующие подразделения:
Авиабаза была основана в 1935 году и была Luftkriegsschule 4 (LKS 4 — 4-я воздушная военная школа) Люфтваффе во время Второй мировой войны . Говорят, что фельдмаршал Герман Геринг был глубоко лично заинтересован в создании учебной базы ВВС для Люфтваффе и смоделировал Фюрстенфельдбрук по образцу учебного центра ВВС США в Рэндольф-Филд , штат Техас . [ требуется ссылка ]
RAF и USAAF понимали, что Фюрстенфельдбрук широко использовался как учебная база, и считали, что он не имеет большого стратегического значения. Следовательно, он избегал бомбардировок до поздних стадий войны, а затем подвергся серьезным атакам .
Бомбардировки союзников начали опустошать многие немецкие города в 1944 году, и в октябре лидеры Люфтваффе в спешном порядке приступили к работе по продлению взлетно-посадочных полос авиабазы до достаточной длины для взлета истребителей. Говорят, что тысячи рабов «ускорили» этот проект, и когда война приближалась к своим последним критическим стадиям, Люфтваффе смогли поднять истребители с базы. Однако это спровоцировало союзников на единственную серьезную бомбардировку этого поля.
Пятьдесят прямых попаданий было совершено на поле во второй половине дня 9 апреля 1945 года, когда 338 самолетов B-17 1-й воздушной дивизии 8-й воздушной армии сбросили 867 тонн бомб на взлетно-посадочные полосы, ангары, ремонтные мастерские и другие объекты.
Когда союзные войска в конце апреля заняли поле, они обнаружили, что военнопленные и горожане грабили его, пока не оставили заброшенную установку. Фюрстенфельдбрук был занят американскими войсками и поначалу был домом для инженерного батальона армии США . После некоторой реконструкции в ноябре 1945 года Фюрстенфельдбрук стал штаб-квартирой, временным резервным складом UAAF/ET. Десятки тысяч свежих запасных солдат армейских ВВС из Зоны внутренних войск (ZI), как называли США, прибыли на поездах из Гавра и были размещены в каменных бараках в течение недели или около того, прежде чем их направили на их последнюю авиабазу или в другое место назначения, где они заменили ветеранов-летчиков, которые были переведены домой для увольнения, также через резервный склад. Офисы и жилье для персонала базы были превосходными и включали полностью оборудованный театр, нататорий (крытый бассейн), столовую и спальни на 4 человека, каждая с собственной ванной комнатой, все они размещались в каменных зданиях, а не в деревянных бараках или палатках. [1]
Несколько других подразделений ВВС США несли оккупационную службу в Фюрстенфельдбруке:
306-я бомбардировочная группа занималась специальными фотокартографическими обязанностями в Западной Европе и Северной Африке. Ее 34-я разведывательная эскадрилья выполняла эти миссии на B-17. Это задание было продолжено 160-й фотографической разведывательной эскадрильей 10-й разведывательной группы, летавшей на самолетах F-5 ( P-38 ) и F-6 ( P-51 ).
Во время первого Берлинского кризиса 301-я бомбардировочная группа, оснащенная B-29, в течение короткого периода времени в июле/августе 1948 года базировалась в Фюрстенфельдбруке.
Резервный склад функционировал до августа 1948 года, когда ВВС США решили использовать Фюрстенфельдбрук в качестве оперативной базы для реактивных самолетов.
.jpg/1280px-Emblem_of_the_36th_Fighter_Wing_(1950s).jpg)
13 августа 1948 года 36-е истребительное крыло было назначено на авиабазу Фюрстенфельдбрук в качестве оперативного подразделения. Подразделение было переведено в Германию с авиабазы Говард , зоны канала . Когда крыло прибыло в Германию, оно стало первым подразделением USAFE, оснащенным реактивными самолетами Lockheed F-80A/B "Shooting Star" .
Действующие эскадрильи 36-й истребительной эскадрильи:
Обозначение эскадрилий состояло из цветной полосы под килем и длинной молнии с наконечником в виде стрелы на переднем конце, простирающейся от носа до центра фюзеляжа.
В мае 1949 года штаб-квартира USAFE уполномочила 36-ю истребительную группу сформировать воздушную демонстрационную группу "Skyblazers " для выступлений на европейских и средиземноморских авиашоу. Новая команда USAFE Skyblazers из Fürstenfeldbruck AB впервые выступила в октябре 1949 года на авиабазе RAF Gütersloh в британской зоне тогдашней оккупации Германии .
20 января 1950 года 36-е FW было переименовано в истребительно-бомбардировочное крыло (FBW), когда прибыли 89 Republic F-84E "Thunderjets" . F-80 были отправлены обратно в CONUS для оснащения подразделений ВВС Национальной гвардии.
Эскадрильи сохранили те же цветовые обозначения, что и их F-84, однако маркировка F-84 состояла из сплошной геометрической фигуры, нарисованной на вертикальном стабилизаторе, прямо над номером радиопозывного, с заглавной буквой, специфичной для каждого самолета, в центре. В конце концов эта маркировка уступила место средним сине-белым полосам, расположенным под углом около 15 градусов вверх на поверхностях вертикального стабилизатора, с нанесенными на них цветами эскадрильи.
36-я эскадрилья оставалась в Фюрстенфельдбруке до 1952 года, после чего была переведена на авиабазу Битбург , к западу от Рейна.
27 января 1952 года активированное 117-е тактическое разведывательное крыло Национальной гвардии ВВС было развернуто в Европе и было назначено на авиабазу Туль-Розьер, Франция . В 1952 году авиабаза Туль была не достроена на момент активации/развертывания крыльев и еще не была готова к приему реактивных самолетов. Это означало, что во Франции находился только штаб крыла, а две прикрепленные эскадрильи RF-80A были переведены в Германию. 160-е на авиабазу Нойбиберг ; 112-е и 157-е на Фюрстенфельдбрук.
Миссия 1117-го TRW заключалась в обеспечении тактической, визуальной, фотографической и электронной разведки как днем, так и ночью, как того требовали военные силы в европейском командовании. RF-80 отвечали за дневные операции, а RB-25 — за ночную разведку.
В состав авиакрыла входили 15 самолетов RB-26C и 14 RF-80A, распределенные следующим образом:
Кроме того, к каждой эскадрилье был приписан учебный самолет Т-33А.
9 июля 1952 года сформированный 117-й полк Национальной гвардии ВВС был уволен с действительной службы.
9 июля 1952 года 10-е тактическое разведывательное крыло было активировано в Европе, перебазировавшись с авиабазы Поуп , Северная Каролина . Эскадрильи 117-го тактического разведывательного крыла были переименованы следующим образом:
10-е тактическое разведывательное крыло было назначено преемником 10-й разведывательной группы Второй мировой войны, получив ее происхождение и почести. 10-я РГ ранее дислоцировалась в Фюрстенфельдбруке в 1947 году.
С переименованием 117-го TRW было обнаружено, что состояние взлетно-посадочной полосы на авиабазе Туль по-прежнему считалось неудовлетворительным для безопасной эксплуатации реактивных самолетов, однако база во Франции была достаточно завершена для эксплуатации винтовых самолетов. Поэтому оснащенные RF-80 32-й TRS остались в Фюрстенфельдбруке в развернутом состоянии, в то время как винтовые RB-26 1-го TRS были перераспределены в Туль.
Самолеты RF-80 32-й истребительной эскадрильи были перекрашены: на вертикальных стабилизаторах были изображены красные молнии, а на центральной части фюзеляжа и топливных баках на концах крыльев — синие молнии.
32-я истребительная авиагруппа оставалась в Фюрстенфельдбруке до 9 мая 1953 года, когда 10-я истребительная авиагруппа была переведена на авиабазу Шпангдалем в Германии в рамках реорганизации ВВС США.
В ноябре 1953 года в Фюрстенфельдбруке было сформировано 7330-е учебное летное крыло . Задачей крыла было обеспечение модернизации и обучения инструкторов для студентов MAP (Пакта о взаимопомощи) – стран-получателей учебных самолетов Т-33 ; эксплуатация и обслуживание авиабазы Фюрстенфельдбрук; предоставление административной и логистической поддержки для арендаторов; подготовка к приему и предоставление необходимой поддержки тактическим подразделениям, использующим Фюрстенфельдбрук в качестве базы; а также эксплуатация и обслуживание полигона Зигенбург.
В 1955 году французская, британская и американская оккупация Германии закончилась, и правительству Западной Германии было дано разрешение на восстановление своих вооруженных сил. В 1957 году авиабаза Фюрстенфельдбрук стала объектом совместного использования с новыми ВВС Западной Германии .
Совместное использование продолжалось до 1958 года с 7330-м крылом, затем организация была переименована в 7367-ю учебную летную группу, пока она не была прекращена в 1960 году.
Во время летних Олимпийских игр 1972 года Международный аэропорт Мюнхена был ограничен на короткое время по соображениям безопасности. Вместо этого некоторые гражданские коммерческие туристические рейсы прибывали в Фюрстенфельдбрук во время Олимпиады. На базе было необычайно большое присутствие армии, с бронетехникой, сопровождающей самолеты при посадке, и автоматическим оружием в обычном виде в Терминале, что было неслыханно в то время. Военный духовой оркестр играл в терминале, чтобы успокоить нервы туристов при виде этой необычайной безопасности.
5 сентября 1972 года восемь палестинских террористов из группировки «Черный сентябрь» взяли в заложники одиннадцать членов израильской олимпийской сборной. Двое заложников были убиты в одной из израильских квартир в Олимпийской деревне. После длительных переговоров с олимпийскими и правительственными чиновниками палестинцы потребовали переправу в Каир через аэропорт Мюнхен-Рим , но переговорщики убедили их вместо этого доставить своих девятерых выживших заложников на авиабазу Фюрстенфельдбрук. Восемь террористов и девять оставшихся израильских заложников были доставлены на двух вертолетах из Олимпийской деревни в Фюрстенфельдбрук, где их ждал Boeing 727. Пять немецких полицейских снайперов, не имевших специальной террористической подготовки, вступили в бой с палестинцами, пытаясь освободить заложников. В последовавшей перестрелке на взлетной полосе все девять израильских заложников и один немецкий полицейский были убиты. Все заложники были убиты, пока они все еще были связаны в вертолетах. После бойни власти Германии подверглись серьезной критике за то, как они спланировали и осуществили попытку освобождения. Через год после событий, в ответ на кризис с заложниками, правительство Западной Германии основало GSG9 — контртеррористическое и спецподразделение Федеральной полиции Германии .
Медиа, связанные с Fliegerhorst Fürstenfeldbruck на Wikimedia Commons
