База Королевских ВВС Калмхед или просто RAF Culmhead — бывшая база Королевских ВВС , расположенная в Черчстантоне на холмах Блэкдаун в Сомерсете , Англия .
У него было три взлетно-посадочных полосы с асфальтовым покрытием, которые сейчас находятся в плохом состоянии, а контрольные вышки в настоящее время заброшены. Сейчас там находится промышленная зона — производная от более поздней станции Composite Signals Organisation Station (CSOS) — прямо посередине того места, где встречаются три взлетно-посадочные полосы. [2]
RAF Culmhead был типичным трехполосным истребительным аэродромом, с загонами для взрывчатых веществ, построенными вокруг площадки, а также десятью ангарами для блистеров . [3] Он использовался истребителями из RAF Exeter с июня, но официально открылся 1 августа 1941 года. [2] Наземная оборона обеспечивалась Сомерсетским легким пехотным полком . [4]
Кто первым использовал аэродром и почему — загадка. Эту историю рассказал Дэвид Берриман:
« Первый самолет, приземлившийся на новом аэродроме, сделал это, когда он еще не был достроен, прибыв рано утром. Его пилот приблизился к г-ну Лонгу, водителю роллердрома, который только-только набирал обороты, но они не могли понять друг друга, и когда пилот помчался обратно к своему самолету и взлетел, Лонг понял, что это, вероятно, был немецкий бомбардировщик, который приземлился по ошибке ». (Берриман 2009, 98) [5]
Аэродром был занят 2-м польским крылом польских ВВС . [3] Первыми прибыли эскадрильи № 316 (Варшава) и № 302 (Познань), оснащенные Hawker Hurricane Mk.Is. № 302 вскоре покинула эскадрилья, которую заменила № 306 (Торунь) , которая управляла Supermarine Spitfire . Летом 1942 года польские эскадрильи были заменены эскадрильями № 313 и № 312 , укомплектованными чехословацкими пилотами . [2] Это место также использовалось для испытаний резаков для проволоки аэростатов заграждения в 1942 году 2-м отрядом Королевского авиационного управления из Фарнборо . [2] [3]
В 1943 году чешские подразделения были заменены эскадрильями № 66 и № 504 (город Ноттингем) . [2]
RAF Culmhead изначально был известен как RAF Church Stanton, но был переименован 22 декабря 1943 года, чтобы избежать путаницы с RAF Church Fenton . Затем он использовался эскадрильями № 165 и № 131 (графство Кент) . В 1944 году 24-е военно-морское истребительное крыло Королевского флота приняло управление с 894 и 887 военно-морскими авиаэскадрильями, используя Culmhead в качестве места для своих Supermarine Seafires , которые были морской версией Supermarine Spitfire, специально адаптированной для эксплуатации с авианосцев . [2]
После Дня Д в 1944 году аэродром использовался для обучения пилотов Gloster Meteor , первых реактивных самолетов на вооружении Королевских ВВС. [3] Эскадрилья № 616 Королевских ВВС испытывала их в Калмхеде, прежде чем 27 июля вывести их на первый боевой вылет с авиабазы Мэнстон, когда они перехватили летающие бомбы V-1 , запущенные по южной Англии. [4]
Осенью 1944 года уцелевшие эскадрильи были переведены в другие места, а станция была расформирована, став школой подготовки планёров и подразделением по техническому обслуживанию, пока в августе 1946 года не закрылась авиабаза RAF Culmhead. [4]
В какой-то момент здесь также находились следующие подразделения: [6]
С 1950-х годов участок частично использовался как Станция организации комплексных сигналов (CSOS) Калмхед, выполняющая функции исследования сигналов, действующая под эгидой Штаб-квартиры правительственной связи (GCHQ), с группой зданий, занимающих около 4,4 гектара, построенных примерно в центре бывшего аэродрома. [16] Она была закрыта в этой роли в 1999 году. [4]
Несколько контрольных вышек и стоянок истребителей были признаны охраняемыми памятниками старины и включены в Реестр объектов наследия, находящихся под угрозой, составленный организацией English Heritage . [17]
