Авиабаза Трэвис ( IATA : SUU , ICAO : KSUU , FAA LID : SUU ) — база ВВС США под оперативным контролем Командования воздушной мобильности (AMC), расположенная в трёх милях (5 км ) к востоку от центрального делового района города Фэрфилд , в округе Солано, Калифорния . [2]
Расположенная на юго-западном краю долины Сакраменто и известная как «Ворота в Тихий океан», база ВВС Тревис обрабатывает больше грузов и пассажиров через свой аэропорт, чем любой другой военный аэродром в Соединенных Штатах. База имеет долгую историю поддержки гуманитарных воздушных перевозок в стране и по всему миру. По состоянию на сентябрь 2009 года на базе [обновлять]ВВС Тревис находилось около 7390 действующих военнослужащих ВВС США, 3260 резервистов ВВС и 3690 гражданских лиц. [3]
База ВВС Тревиса оказывает большое влияние на сообщество, поскольку ряд семей военных и пенсионеров решили сделать Фэрфилд своим постоянным домом. Это крупнейший работодатель в городе и округе Солано, а огромная рабочая сила Тревиса оказывает местное экономическое влияние более чем на 1 миллиард долларов в год. База также поставляет много высококвалифицированных людей в местный резерв рабочей силы. [3]
Базовое подразделение базы, 60-е воздушное мобильное крыло , является крупнейшим крылом в Командовании воздушной мобильности ВВС США и располагает универсальным парком из 26 самолетов C-5 Galaxies , 24 самолетов KC-46 Pegasus и 13 самолетов C-17 Globemaster III .
Бывший пункт оповещения стратегического авиационного командования базы представляет собой комплекс ВМС США , который обычно обслуживает два транзитных самолета ВМС E-6B Mercury TACAMO, приписанных к отряду третьей эскадрильи разведки флота (VQ-3) и обычно базирующихся на авиабазе Тинкер , штат Оклахома.
На базе также находится Медицинский центр ВВС США имени Дэвида Гранта — учебный госпиталь ВВС на 265 коек стоимостью 200 миллионов долларов, который обслуживает как действующих, так и отставных военнослужащих. [3] [4]
Первоначально названная армейской авиабазой Фэрфилд-Суисан , строительство началось в Трэвисе в 1942 году. Первоначально предполагалось, что на базе будут размещены средние бомбардировщики. Военно-морские силы США имели на базе самолеты для обучения, но это оказалось временным. В октябре 1942 года Военное министерство передало базу Командованию воздушного транспорта . Основной задачей базы во время Второй мировой войны была переброска самолетов и грузов на Тихоокеанский театр военных действий .
После окончания Второй мировой войны и создания в 1947 году ВВС США как отдельной службы, объект был переименован в авиабазу Фэрфилд-Суисун.
1 мая 1949 года Стратегическое авиационное командование (SAC) стало головным командованием для авиабазы Трэвис, превратив ее в крупную установку дальней разведки и межконтинентальной бомбардировки для 9-й бомбардировочной группы / 9-го бомбардировочного крыла . В течение следующих девяти лет воздушные перевозки стали второстепенными, в то время как Трэвис служил домом для бомбардировщиков SAC, таких как B-29 Superfortress , B-36 Peacemaker и, в конечном итоге, B-52 Stratofortress . В этот период появились новые ангары, были добавлены и расширены взлетно-посадочные полосы, а также были построены постоянные казармы и жилые помещения для семей. [5]
База была переименована в базу ВВС Трэвис в 1951 году в честь бригадного генерала Роберта Ф. Трэвиса , который погиб, когда B-29 Superfortress потерпел крушение вскоре после взлета 5 августа 1950 года . Последовавший пожар привел к детонации 10 000 фунтов взрывчатых веществ в грузе самолета — ядерного оружия Mark 4 (без ядерного ядра), — в результате чего погибли генерал Трэвис и 18 других людей. [6]
Военно -воздушная транспортная служба (MATS) возобновила командование авиабазой Трэвис 1 июля 1958 года после того, как новая политика рассредоточения SAC привела к переводу 14-й воздушной дивизии на авиабазу Бил , Калифорния, а 1501-е транспортное крыло (тяжелое) стало базовым подразделением. 1 января 1966 года MATS была переименована в Военное командование авиатранспорта (MAC), а 6 января 1966 года 60-е военное транспортное крыло (60 MAW) заменило 1501-е ATW в качестве базового подразделения.
Поскольку Трэвис был важной базой SAC, в 1950-х годах он получил противовоздушную оборону. 436-й зенитно-артиллерийский дивизион был активен к 1955 году. 436-й зенитно-ракетный дивизион был переименован в зенитно-артиллерийский ракетный дивизион 5 января 1957 года и впоследствии занял четыре площадки Nike Ajax, которые перешли в 1-й ракетный дивизион 61-й артиллерии 1 сентября 1958 года. Управление ЗРК осуществляла 29-я артиллерийская группа (ПВО). [7]
В течение следующих трех десятилетий Трэвис станет известен как «Ворота в Тихий океан» в своей роли основного военного воздушного узла на западе Соединенных Штатов. Первоначально оснащенный устаревшими самолетами C-124 Globemaster и C-133 Cargomaster из 1501-го, в 1966 году 60 MAW также представит новый полностью реактивный тяжелый транспортный самолет ВВС, C-141 Starlifter . В 1969 году 349-е военное воздушное крыло (349 MAW) Резерва ВВС (AFRES) также было создано в качестве «ассоциированного» крыла 60 MAW, причем оба подразделения будут использовать один и тот же самолет и в конечном итоге органично смешивать летные экипажи, бригады по техническому обслуживанию и другой вспомогательный персонал. В 1970 году 60 MAW и 349 MAW (Assoc) начнут одновременно эксплуатировать крупнейший транспортный самолет ВВС, C-5 Galaxy . В 1991 году 60-й авиакрыло было переименовано в 60-е транспортное крыло (60 AW), а 349-й авиакрыло в следующем году было переименовано в 349-е транспортное крыло (349 AW).
В 1992 году, с реорганизацией ВВС после окончания Холодной войны , Военное командование воздушных перевозок (MAC) было расформировано, и Трэвис перешел под контроль недавно созданного Командования воздушной мобильности (AMC). С одновременной расформировкой Стратегического авиационного командования (SAC) и передачей большинства самолетов-заправщиков SAC в AMC, 60 AW получил самолет KC-10 Extender , который ранее был приписан к авиабазе Марч , Калифорния. С включением миссии по воздушной дозаправке в свою долгосрочную миссию стратегических воздушных перевозок, 60 AW и 349 AW были переименованы в 60-е воздушное мобильное крыло (60 AMW) и 349-е воздушное мобильное крыло (349 AMW), обозначения, которые они продолжают сохранять. В 1997 году 349-й AMW (Assoc) также вошел в состав недавно созданного Командования резерва ВВС (AFRC), оставаясь в оперативном отношении «приобретенным» AMC.
В 1997 году 60 AMW также избавился от своих самолетов C-141, которые были переданы другим крыльям ВВС, AFRC и Национальной гвардии ВВС (ANG), сохранив при этом свои самолеты C-5 и KC-10 . В 2006 году 60 AMW и 349 AMW (Assoc) снова приобрели третий тип самолета в своем инвентаре с прибытием C-17 Globemaster III . [ неудачная проверка ]
В январе 2017 года ВВС объявили, что авиабаза Трэвис была выбрана в качестве будущей базы Boeing KC-46 Pegasus и получит дополнительно 24 новых самолета-заправщика. [8]
В марте 2018 года автомобиль, наполненный баллонами с пропаном, протаранил главные ворота базы и съехал в канаву. Затем водитель поджег внутри, в результате чего автомобиль взорвался и погиб. В результате главные ворота были закрыты на двенадцать часов. [9] Позже водитель был идентифицирован как Хафиз Кази, 51-летний житель залива Сан-Франциско индийского происхождения , который был законным постоянным жителем США с 1993 года. [10] Полевое отделение ФБР в Сакраменто и Управление специальных расследований ВВС США расследовали инцидент как акт терроризма, [11] [12] но они заявили, что не нашли никаких доказательств религиозной принадлежности. [10]
В августе 2020 года база была эвакуирована из-за пожара в Хеннесси , в результате которого сгорело более 315 000 акров (127 476 га) в пяти округах, включая округ Солано. [13]
В 2023 году на базе прошли ежегодные учения по готовности Калифорнии ( Операция «Золотой Феникс» ) [14].
28 июля 2023 года авиабаза Трэвис получила свой первый самолет KC-46A Pegasus, который будет оснащен всеми бывшими эскадрильями KC-10. [15] Последний самолет KC-10 Трэвиса покинул базу 26 сентября 2024 года и отправился на хранение на авиабазу Дэвис-Монтен . [16]
В период с 2018 по 2023 год Flannery Associates LLC приобрела более 50 000 акров земли вблизи авиабазы, что вызвало расследование в отношении бенефициарного владения компании и широкое внимание СМИ. В августе 2023 года выяснилось, что Flannery Associates была дочерней компанией California Forever , которая планировала построить город на этой земле. [17] [18]
.jpg/1280px-Boeing_E-6B_Mercury_5D4_1163_(42887264715).jpg)
Базовое подразделение базы, 60-е воздушно-мобильное крыло , является крупнейшим крылом в Командовании воздушной мобильности ВВС , с универсальным парком из 26 самолетов C-5 Galaxies , KC-46 Pegasus и 13 самолетов C-17 Globemaster III . [ необходима ссылка ]
Кроме того, бывший пункт оповещения стратегического авиационного командования базы теперь является комплексом ВМС США , который обычно обслуживает два транзитных самолета ВМС E-6B Mercury TACAMO, приписанных к отряду третьей эскадрильи разведки флота (VQ-3) и обычно базирующихся на авиабазе Тинкер , штат Оклахома.
На базе также находится Медицинский центр ВВС США имени Дэвида Гранта — учебный госпиталь ВВС на 265 коек стоимостью 200 миллионов долларов, который обслуживает как действующих, так и отставных военнослужащих. [3] [4]
60-я эскадрилья технического обслуживания самолетов предоставляет боеспособный персонал по техническому обслуживанию и организационную поддержку для проверки, обслуживания и ремонта 26 назначенных самолетов C-5, а также техническую поддержку для Transient Alert. Она обеспечивает круглосуточные стратегические воздушные перевозки для поддержки четырех летающих эскадрилий и обеспечивает готовность персонала и оборудования к развертыванию. Она поддерживает самолеты, готовые к выполнению миссии, способные осуществлять стратегические воздушные перевозки по всему миру, поддерживая глобальную миссию AMC.
660-я эскадрилья технического обслуживания самолетов предоставляет боеспособный персонал по техническому обслуживанию и организационную поддержку для осмотра, обслуживания и ремонта всех транзитных и 6 назначенных самолетов KC-46A и не менее 1 KC-10A. Она обеспечивает воздушную дозаправку и стратегические воздушные перевозки для поддержки полетов четырех эскадрилий заправки. Она обеспечивает готовность персонала и оборудования к развертыванию. Она поддерживает работоспособные самолеты, поддерживая глобальную миссию AMC.
60-я эскадрилья технического обслуживания обеспечивает организационный и полевой ремонт, техническое обслуживание, инспекцию и восстановление 26 самолетов C-5, 27 KC-10 и 13 C-17. Она инспектирует, обслуживает и ремонтирует 674 единицы аэрокосмического наземного оборудования стоимостью более 12 миллионов долларов. Она управляет складом боеприпасов площадью 55 акров. Она предоставляет самолеты, способные выполнять миссии, в прямую поддержку глобальной миссии AMC. Она инспектирует, обслуживает и ремонтирует топливные системы самолетов. Она обслуживает компоненты авионики, гидравлические, электрические и экологические системы для самолетов C-5 и C-17. Она калибрует и ремонтирует более 8800 единиц в региональной лаборатории испытательного, измерительного и диагностического оборудования. Она напрямую поддерживает глобальную миссию AMC для самого большого крыла AMC.
60-я эскадрилья технического обслуживания обеспечивает критически важную поддержку для технического обслуживания, модификации и планирования 26 самолетов C-5 и 27 KC-10 стоимостью 9 миллиардов долларов. Она контролирует действия по техническому обслуживанию и управляет всеми самолетами и статистикой миссий. Она управляет недвижимостью на сумму 340 миллионов долларов и обеспечивает поддержку мобильности на уровне группы для крупнейшего крыла AMC. Она разрабатывает и проводит обучение самолетов/вспомогательного оборудования и предоставляет поддержку обучения по техническому обслуживанию самолетов для Тихоокеанского региона.
860-я эскадрилья по техническому обслуживанию самолетов предоставляет боеспособный персонал по техническому обслуживанию и организационную поддержку для проверки, обслуживания и ремонта 13 назначенных самолетов C-17A, а также техническую поддержку для Transient Alert. Она обеспечивает круглосуточные стратегические воздушные перевозки для поддержки двух летающих эскадрилий и обеспечивает готовность персонала и оборудования к развертыванию. Она поддерживает готовые к выполнению миссии самолеты, способные осуществлять стратегические воздушные перевозки по всему миру, поддерживая глобальную миссию AMC.
База ВВС Трэвис неоднократно становилась объектом протестов со стороны таких групп активистов, как Code Pink, в знак протеста против поддержки Израиля США.
28 декабря 2023 года 14 активистов были арестованы на авиабазе Трэвис за блокирование всех входов на базу. [19]
14 марта 2024 года 5 активистов, связанных с CodePink, были арестованы за блокирование Северных ворот на авиабазу Трэвис. [20] Одновременно протестная группа Occupy Beale заблокировала ворота Шнайдера и Уитленда на авиабазе Бил.
24 марта 2024 года 11 активистов были арестованы за блокирование главных ворот на базу ВВС Тревис. [21] Мебель и гвозди также были обнаружены на дороге, ведущей к Южным воротам базы ВВС Тревис утром 24 марта. Группа активистов NorCal Antiwar Action утверждает, что 24 марта полиция применила неоправданную жестокость в отношении протестующих, и что два человека были госпитализированы в результате реакции полиции на протест. [22] Группа также утверждает, что протестующие выполняли распоряжения полиции о разгоне, когда были произведены аресты.
Летающие и важные нелетающие части базируются на авиабазе Трэвис. [23] [24] [25]
Подразделения, обозначенные как GSU, являются географически обособленными подразделениями, которые, хотя и базируются в Трэвисе, подчиняются головному подразделению, базирующемуся в другом месте.
На авиабазе Трэвис находится Центр наследия военно-воздушной базы Трэвис , одна из крупнейших коллекций военных самолетов на западном побережье.
Музей истории военной авиации располагает представительной коллекцией американских военных самолетов разных периодов: истребители, бомбардировщики, учебные, грузовые и связные самолеты. Его экспонаты демонстрируют Джимми Дулиттла и Tokyo Raiders , 15-ю авиацию во Второй мировой войне , Tuskegee Airmen , историю Consairways , Berlin Airlift и историю Travis AFB с особым акцентом на Корейскую войну , Вьетнамскую войну и другие важные военные миссии.
Другие экспонаты включают космическую капсулу для детей, форму ВВС, носовую часть планера времен Второй мировой войны, опознавательные модели самолетов Второй мировой войны, тренажер Link Trainer , авиационные двигатели и кабины самолетов Т-28 , Т-37 и F-100 .
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
