Авиабаза Дечимоманну ( ИАТА : DCI , ИКАО : LIED ) — авиабаза Военно-воздушных сил Италии ( Aeronautica Militare ), расположенная примерно в 5 км (2,7 морских мили ) к северу от коммуны Дечимоманну в провинции Кальяри на острове Сардиния в Италии .
Это военный аэропорт, расположенный к северо-западу от города Кальяри, Сардиния, на обширной территории между городами Дечимоманну, Дечимопутцу, Сан-Сперате и Вилласор.
Аэропорт назван в честь полковника-пилота Джованни Фарины, награжденного золотой медалью за храбрость, погибшего в бою в небе Сардинии 14 июня 1942 года.
Аэродром является передовым учебным полигоном НАТО, который с 1979 года в основном используется для подготовки к боевым действиям в разнородных воздушных условиях (DACT) различных истребителей ВВС НАТО.
Децимонанну также был базой тактической авиации Люфтваффе Италии, и база использовалась для тренировочных полетов.
3 июня 1940 года Дечимоманну фактически стал военным аэропортом с переводом итальянского 32-го крыла из Кальяри-Эльмас.
Во время Второй мировой войны аэропорт обслуживал как войска стран Оси , так и союзные войска .
В период с 1941 по 1943 год на аэродроме базировалось 36-е крыло, оснащенное бомбардировщиками Savoia-Marchetti SM79 и Savoia-Marchetti SM.84 .
27 сентября 1941 года силы аэропорта были вовлечены в кровопролитное сражение с Королевским флотом и Королевскими военно-воздушными силами в центральном Средиземноморье.
17 февраля 1943 года аэропорт подвергся бомбардировке со стороны англо-американских союзников.
В 1943 году после Кассибильского перемирия аэропорт перешел под контроль армии США, которая использовала его в качестве базы для истребителей Curtiss P-40 Warhawk Военно- воздушных сил США (USAAF).
Аэродром Дечимоманну использовался 320-й бомбардировочной группой 12-й воздушной армии ВВС США , которая осуществляла вылеты на средних бомбардировщиках B-26 Marauder с аэродрома в период с 1 ноября 1943 года по 21 сентября 1944 года. [3] [4] [5]
Американский писатель Джозеф Хеллер при написании своего романа « Уловка-22 » был вдохновлен некоторыми событиями, произошедшими на авиабазе Дечимоманну в 1944 году. [6]
В апреле 1957 года Королевскими военно-воздушными силами Канады (RCAF) было создано подразделение «Учебный центр по применению авиационного оружия» (AWTI) .
В декабре 1959 года между Италией, Канадой и Западной Германией было подписано соглашение , регулирующее использование авиабазы и связанных с ней полигонов.
С годами количество рейсов на базе росло. В 1970–2000 годах Дечимоманну был освящен как аэропорт с самым большим числом взлетов и посадок в Европе, в среднем около 60 000 взлетов и посадок в год, что эквивалентно примерно 450 ежедневным взлетам.
В настоящее время основным пользователем аэропорта являются ВВС Италии . ВВС Германии (Люфтваффе) покинули аэропорт в декабре 2016 года из-за ограничений на полеты и роста расходов.
Аэропорт находится на высоте 100 футов (30 м) над уровнем моря . Он имеет две асфальтированные взлетно -посадочные полосы : 17L/35R размером 2990 на 45 метров (9810 футов × 148 футов) и 17R/35L размером 2611 на 23 метра (8566 футов × 75 футов). [1]
В статье использованы материалы, находящиеся в открытом доступе, из Агентства исторических исследований ВВС.