Авиабаза Король Абдель Азиз ( араб . قاعدة الملك عبدالعزيز الجوية ) ( IATA : DHA , ICAO : OEDR ), также известная как авиабаза Дахран и бывший международный аэропорт Дахран , аэропорт Дахран и аэродром Дахран , является базой Королевских ВВС Саудовской Аравии , расположенной в Дахране. Хран в Восточной провинции Саудовской Аравии . Расположенная к западу от Тукбы и в 7 км (4 милях) к юго-востоку от лагеря Сауди Арамко Дахран , авиабаза была первым аэропортом Саудовской Аравии, построенным в 1961 году и находится под командованием вице-маршала авиации принца Турки бин Бандара бин Абдель Азиза. Аль Сауд.
Авиабаза была первоначально построена и эксплуатировалась ВВС США с 1945 по 1962 год и была известна как аэродром Дахран. [1] После использования ВВС США он был преобразован для коммерческого использования и стал известен как международный аэропорт Дахран и использовался совместно с авиабазой короля Абдель Азиза Королевских ВВС Саудовской Аравии . На военные отношения, существующие сегодня между Соединенными Штатами и Саудовской Аравией, большое влияние оказало возникновение и развитие этого аэродрома .
На этапе коммерческого использования с 1962 по 1999 год он был одним из самых влиятельных и загруженных пассажирских аэропортов Саудовской Аравии, и его память была отмечена на банкнотах номиналом 5 риалов второго выпуска и банкнотах номиналом 1 риал третьего выпуска. После завершения строительства и открытия международного аэропорта имени короля Фахда дальше на север аэропорт утратил свой коммерческий статус и снова был преобразован только для использования в военных целях; хотя и Королевскими ВВС Саудовской Аравии , которые до сих пор используют его.
Во время Второй мировой войны Персидский залив и Аравийский полуостров были важными плацдармами и маршрутами доставки для США, которые обеспечивали как помощь по ленд-лизу Советскому Союзу , так и снабжение союзных войск , сражавшихся с японскими императорскими войсками в Азии . [2] : 29
Из-за важности Саудовской Аравии, прежде всего ее местоположения, в 1943 году США предоставили статус ленд-лиза Саудовской Аравии, одной из трех арабских стран, получивших эту помощь. В 1944 году военное министерство США (переименованное в 1949 году в Министерство обороны США ) предложило построить авиабазу в Дахране или его окрестностях в Саудовской Аравии.
В 1945 году США и Саудовская Аравия подписали Соглашение об аэродроме Дахран. Это соглашение позволило США построить небольшой аэродром недалеко от города Арабско-Американской нефтяной компании ( АРАМКО ). Использование термина «аэродром» в отличие от «авиабаза» было прямым результатом чувствительности США к опасениям Саудовской Аравии по поводу империализма . Кроме того, полное право собственности на аэродром должно было вернуться Саудовской Аравии по окончании войны, после согласованного трехлетнего периода, в течение которого США будут иметь права на эксплуатацию этого поля.
Несмотря на окончание Второй мировой войны на европейском театре военных действий, в 1945 году президент Гарри С. Трумэн подписал Соглашение, которое из-за отсутствия какого-либо военного оправдания и снова является отражением опасений Саудовской Аравии по поводу империализма и символики иностранных баз. на их земле, был немедленно отвергнут королем. Военное министерство также отказалось от поддержки проекта. Однако Государственный департамент США , признавая экономические выгоды этого местоположения и дипломатические выгоды, предоставляемые соглашением, продолжал заниматься развитием аэродрома Дахран. После того, как Конгресс одобрил существенную помощь в экономическом развитии, Государственный департамент США и правительство Саудовской Аравии в августе 1945 года согласились развивать аэродром. Военное министерство было вынуждено взять на себя расходы на строительство.
В 1948 году, когда первоначально согласованный трехлетний послевоенный период операций США подошел к концу, соглашение было пересмотрено. Хотя строительство аэродрома было завершено только в 1946 году, слишком поздно, чтобы принести какую-либо пользу для логистики времен Второй мировой войны (первоначальное оправдание), оно все же принесло пользу в конце 1940-х годов, особенно в контексте растущей напряженности между США и Советским Союзом. Союз. В 1949 году аэродром Дахран был единственным аэродромом в этом районе, который мог поддерживать B-29 ВВС США (USAF) . Таким образом, аэродром приобретал все большее значение в глазах США как одно из мест в американской стратегии сдерживания коммунизма . Для Саудовской Аравии база обеспечивала элемент безопасности от размещенных там сил США, несмотря на растущую обеспокоенность Саудовской Аравии по поводу своих соседей, особенно Йемена , и хашимитов Ирака и Трансиордании . Соглашение 1948 года вернуло право собственности на авиабазу Саудовской Аравии и действующую ежегодную аренду, за которую США будут платить арендную плату.
18 июня 1951 года правительства двух стран подписали соглашение о продлении и расширении прав использования ВВС США на аэродроме. [2] : 37
В дальнейшем соглашении о продлении срока действия соглашения от 2 апреля 1957 года США обязались предоставить поддержку в строительстве, чтобы помочь саудовцам улучшить свои коммерческие авиационные объекты на гражданском аэровокзале Дахрана, а также оказывать помощь, консультировать и обучать саудовскую армию, военно-морской флот и военно-воздушные силы. Для выполнения задач по оказанию помощи и обучению Соединенные Штаты с 1949 года переименовали Группу военной помощи и консультирования в Саудовской Аравии в Миссию военной подготовки США (USMTM). Штат USMTM со штаб-квартирой на терминале Дахран состоял из трех секций, представляющих американские вооруженные силы. Каждая секция работала с соответствующей саудовской военной службой. [2] : 162
В 1950-х годах аэродром Дахран начал превращаться в коммерческий транспортный узел , поскольку близлежащие нефтяные месторождения Даммама повысили общую экономическую жизнеспособность этого района. Кроме того, Trans World Airlines начала использовать Дахран в качестве узла для увеличения перевозок в Азию и Европу и обратно. Аэродром Дахран и новые вспомогательные объекты стали международным аэропортом Дахран в 1961 году, незадолго до того, как Соединенные Штаты отказались от контроля в 1962 году.
Здание терминала аэропорта является одним из архитектурных произведений Минору Ямасаки и было завершено в 1961 году. Архитектура представляет собой сочетание традиционных исламских форм с современными технологиями. Например, вышка управления полетами имеет вид минарета . Изображения терминала были использованы на саудовских банкнотах и, как считается, повлияли на дизайн ряда важных зданий на Ближнем Востоке . [ нужна цитата ]
В феврале 1979 года компания Pan Am начала полеты в Нью-Йорк на самолетах Boeing 747SP. [3] Среди пассажиров были американцы, работавшие в Aramco, и саудовцы, обучающиеся в университетах США. Служба прекратилась в феврале 1986 года; Pan Am продала свои 747SP и не имела другого самолета, который мог бы выполнять беспосадочные рейсы. [4]
Дахран сыграл значительную роль в эвакуации граждан и персонала США из Йемена в 1994 году , когда эта страна впала в гражданскую войну. Во время операции Desert Focus в 1996 году, после взрыва башен Хобар , аэропорт использовался для переселения более 6000 граждан и персонала США в пределах Королевства Саудовская Аравия. Аэродром Дахран продолжал служить коммерческим авиаузлом Восточной провинции до завершения в 1999 году строительства международного аэропорта имени короля Фахда недалеко от Даммама, когда все регулярные рейсы были перенесены из международного аэропорта Дахран.
Авиабаза Король Абдул-Азиз была крупной авиабазой ВВС США с тех пор, как ВВС США покинули ее в 1962 году, обеспечивая противовоздушную оборону, тактическую и стратегическую поддержку Восточной провинции и близлежащих регионов, а также обеспечивая техническую подготовку персонала ВСВС, связанную с авиацией.
С 1963 по 1999 год база называлась авиабазой Дахран .
С 17 сентября 1963 года по 20 ноября 1963 года здесь дислоцировалась 524-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США, оснащенная североамериканскими истребителями F-100 Super Sabre .
В январе 1991 года здесь базировалось подразделение Panavia Tornado GR1 Королевских ВВС из 31-й эскадрильи RAF .
В октябре 1994 года 75-я истребительная эскадрилья ВВС США ( самолеты A-10 Thunderbolt II ) была переведена на авиабазу Дахран, а затем переброшена на авиабазу Ахмад аль-Джабер в Кувейте .
В 1999 году авиабаза Дахран была переименована в авиабазу короля Абдель Азиза.
Международный аэропорт Дахран был преобразован в военную авиабазу. Она была переименована в авиабазу короля Абдель Азиза и служит целям Королевских ВВС Саудовской Аравии . Есть также несколько VIP-авиакомпаний, которые выполняют рейсы из DHA: Aviation-Link управляет одним A319 и B777-200, а NEXUS Flight Operations управляет одним A319.
На базе проводятся ежегодные учения «Копья победы» , в ходе которых личный состав обучается выполнению задач «воздух-земля», завоеванию превосходства в воздухе и ударным операциям. [7]
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .