Каноя Эйр Групп

Военная часть

Авиационная группа Каноя (鹿屋海軍航空隊, Kanoya Kaigun Kōkūtai ) — подразделение авиации и гарнизона авиабазы ​​Воздушной службы Императорского флота Японии (IJNAS) во время Второй китайско-японской войны и Тихоокеанской кампании Второй мировой войны . 1 октября 1942 года авиагруппа была переименована в 751-ю авиагруппу. 1 ноября истребительная часть группы была переименована в 253-ю авиагруппу , а бомбардировочная часть осталась в 751-й авиагруппе.

История

Авиагруппа Каноя была сформирована 1 апреля 1936 года и была старейшей авиагруппой средних бомбардировщиков ( рикко ) в IJNAS, наряду с авиагруппой Кисарадзу . Первоначально он действовал из Канои на острове Кюсю и был оснащен средними бомбардировщиками Mitsubishi Type 96 G3M . Впервые они участвовали в боях во время Второй китайско-японской войны в августе 1937 года. В июле 1941 года авиагруппа временно перебазировалась на аэродром недалеко от Ханькоу в Центральном Китае для участия в операции 102, которая включала концентрированные удары по целям в Чунцине и Чэнду на западе Китая. Китай .

После возвращения подразделения из Ханькоу в Каною в сентябре 1941 года оно стало вторым подразделением IJNAS (после авиагруппы Такао), оснащенным новыми средними бомбардировщиками Mitsubishi G4M Type 1. В ноябре они перебрались на Тайвань , однако вскоре после этого основные силы подразделения были переброшены в Сайгон во Французском Индокитае , оставив отряд в Тайчжуне . Отряд, оставшийся на Тайване, участвовал в нападении на Филиппины . ^[1]

В начале войны на Тихом океане авиагруппа Каноя считалась наиболее подготовленным подразделением средних бомбардировщиков в торпедных атаках. Поэтому его основные силы в Сайгоне были выбраны в качестве основного подразделения торпедной атаки для атаки на недавно прибывшие британские военно-морские силы Z , сосредоточенные вокруг линкора HMS  Prince of Wales и линейного крейсера HMS  Repulse . Атакующим строем из 26 бомбардировщиков G4M руководил лейтенант-командир подразделения Хикотайчо Ситисо Мияучи, который летал в качестве наблюдателя на головном самолете, пилотируемом лейтенантом Бунтайтё Миёси Набета . К тому времени, когда они прибыли в район у юго-восточного побережья Малайского полуострова , откуда корабли направлялись обратно в Сингапур , корабли Королевского флота уже были атакованы более старыми бомбардировщиками G3M авиагруппы Михоро и авиагруппы Гензан . Атака бомбардировщиков Михоро на высоком уровне поразила Repulse единственной 250-килограммовой бомбой, причинившей незначительные повреждения, в то время как бомбардировщики Гензана поразили Prince of Walse двумя торпедами, которые затруднили ее рулевое управление. Затем торпедная атака Канои поразила «Репалс» четырьмя торпедами и добила «Принца Уолса» еще четырьмя торпедами. В результате атаки оба линкора были потоплены ценой двух бомбардировщиков «Каноя». ^[1]

В январе 1942 года отряд сначала перебрался на только что захваченный аэродром в Давао , а затем в Кендари и участвовал во вторжении в Голландскую Ост-Индию , в то время как основные силы поддерживали японское вторжение в Малайю и Сингапур . 19 февраля отряд участвовал в бомбардировке Дарвина , где попал в гавань через полтора часа после авианосного удара. В марте основные силы и отряд вернулись в Японию, где воссоединились. ^[1]

12 сентября 1942 года передовой отряд средних бомбардировщиков авиагруппы Каноя под командованием лейтенанта Бунтайтё Осаму Доки перебрался в Рабаул на Новой Британии для участия в кампании на Гуадалканале и в кампании в Новой Гвинее . ^[2] Остальные бомбардировщики группы под командованием Хикотайчо -лейтенанта Кадзуо Нисиока 16 сентября перебрались в Кавиенг в Новой Ирландии . В тот же день часть истребительного подразделения под командованием лейтенанта Хикотайчо Тоситака Ито перебралась в Рабаул для временной службы в авиагруппе Тайнань . ^[3] Бомбардировщики группы участвовали в крупных налетах на Гуадалканал 13 и 28 сентября и на Порт-Морсби 21 сентября. Тем временем его истребители участвовали в вылете на сопровождение 28 сентября и в штурме Гуадалканала 29 сентября. ^{[4] [1]} 1 октября подразделение было переименовано в 751-ю авиагруппу. ^{[5] [6]} Дальнейшие зачистки истребителей против Гуадалканала были проведены 3 и 9 октября, а эскорт - 23 октября, а бомбардировщики участвовали в крупных налетах 11, 13 и 14 октября. ^[4] 1 ноября истребительная часть группы была переименована в 253-ю авиагруппу, а бомбардировочная часть осталась в составе 751-й авиагруппы. ^{[5] [7]}

30 января бомбардировщики 751-й авиагруппы участвовали в битве у острова Реннелл , где ими руководил лейтенант-коммандер Кадзуо Нисиока, и они торпедировали крейсер «Чикаго» . В апреле 1943 года подразделение участвовало в операции I-Go . К середине 1943 года высокий уровень убыли сил вынудил подразделение сократить количество экипажей на бомбардировщик с семи до пяти, что обычно означало отсутствие второго пилота. ^[1] Истребители 253-й авиагруппы участвовали в ожесточённых боях во время обороны Рабаула в конце 1943 — начале 1944 года. ^[5] После того, как американские авианосные силы совершили налёт на лагуну Трук в феврале 1944 года, все авиационные подразделения были выведены из района Рабаула , включая 751-ю авиагруппу. ^[1]

Назначенный персонал

Командиры

• Согласно бюллетеням военно-морского ведомства об отставке.

Первое поколение

• Капитан Сидзуэ Исии (39) - 1 апреля 1936 г. - 15 ноября 1937 г.
• Капитан Мунетака Сакамаки (41) - 15 ноября 1937 г. - 15 декабря 1938 г.
• Капитан Суэо Обаяси (43 года) - 15 декабря 1938 г. - 15 октября 1940 г.
• Капитан Наоширо Фудзёси (44 года) - 15 октября 1940 г. - 1 апреля 1942 г.
• Капитан Кацудзи Кондо (46) - 1 апреля 1942 г. - 27 сентября 1942 г.
• Капитан Тошихико Одавара (48) - 27 сентября 1942 г. - 1 октября 1942 г. в должности командира 751-й военно-морской авиагруппы - 29 марта 1943 г.
• Лейтенант-командир. Наохиро Сата (51) - 29 марта 1943 г. - произведен в капитаны с 1 мая 1944 г. по 15 июня 1944 г.
• Капитан Рёдзо Отани (51) - 15 июня 1944 г. - 10 июля 1944 г., расформирован.

Второе поколение

• Капитан Фуджино Хироши (47) - 1 октября 1942 г. - 1 ноября 1942 г.
• Капитан Такацугу Канъити (44) - 1 ноября 1942 г. - 1 января 1943 г.
• Капитан Моритама Хироши (45 лет) - 1 января 1943 г. - 15 июня 1944 г.
• Капитан Сато Рокуро (англ. 31) - 15 июня 1944 г. - 10 июля 1944 г. реформировал военно-морскую авиагруппу Тойохаси.

Исполнительные директора

• ВАКАНТ с 1 октября 1942 г. по 1 ноября 1942 г.; с 1 ноября 1942 г. эту должность занимал совместно командир.

Офицеры по техническому обслуживанию

• Лейтенант (англ.) / лейтенант Саэки Тадао (резерв) - 1 октября 1942 г. - 15 марта 1943 г. (инженеры стали линейными офицерами 1 ноября 1942 г.)
• Лейтенант Сакамото Ёситеру (резерв) - 15 марта 1943 г. - 10 октября 1943 г.
• Лейтенант-командир. Ода Ситиро (англ. 37) - 10 октября 1943 г. - 1 декабря 1943 г. (должность офицера по техническому обслуживанию упразднена).

Хирурги

• командир (Медика) Мияхара Кунио (1922) - 1 октября 1942 г. - 1 ноября 1943 г.
• командир (Медика) Кавайда Кен (1922) - 1 ноября 1943 г. - 1 января 1944 г.
• Лейтенант-командир. (Мед.) Котаке Суэо (1933) - 1 января 1944 г. - 10 июля 1944 г.

кассиры

• Лейтенант (платный) Мицуи Ичиро (1940) - 1 октября 1942 г. - 15 мая 1943 г.
• Лейтенант (платный) Китаваки Нобуо (1940) - 15 мая 1943 г. - 10 июля 1944 г.

Офицеры по связям с общественностью

• Лейтенант Фудзивара Хиромичи (66) - 1 октября 1942 г. - 5 июня 1944 г.
• Лейтенант-командир. Цудзи Ёсинобу (особый долг 5) - 5 июня 1944 г. - 10 июля 1944 г.

Офицеры авиации

• командир Кусумото Икуто (52) - 1 октября 1942 г. - 1 ноября 1942 г.
• командир Кавагути Сусуму (52 года) - 1 ноября 1942 г. - 12 декабря 1942 г.
• командир Сугияма Тошиказу (51) - 12 декабря 1942 г. - 5 ноября 1943 г.
• Лейтенант-командир. Асано Такеши (56) - 5 ноября 1943 г. - 1 апреля 1944 г.
• ВАКАНТНО - 1 апреля 1944 г. - 20 апреля 1944 г.
• Лейтенант-командир. / Коммандер. Кацуми Горо (56) - 20 апреля 1944 г. - 10 июля 1944 г. (повышение в должности командира 1 мая 1944 г.)

Рекомендации

Примечания

1. Как 253-я авиагруппа.
2. Как 751-я авиагруппа.

Цитаты

1. Тагая 2001.
2. Лундстрем 2005b, с. 190.
3. Лундстрем 2005b, с. 241.
4. Lundstrom 2005b, стр. 180–323.
5. Хата, Идзава и Шорс 2011.
6. Лундстрем 2005b, с. 271.
7. Лундстрем 2005b, стр. 472.

Источники

• Тагая, Осаму (2001). Mitsubishi Type 1 Rikko «Betty» Части Второй мировой войны . Боевой самолет «Оспри» № 22. Издательство Оспри. ISBN 184176082X.
• Лундстрем, Джон Б. (2005b). Первая команда и кампания на Гуадалканале: бой морских истребителей с августа по ноябрь 1942 г. (новое издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-472-8.
• Хата, Икухико; Идзава, Ясухо; Шорс, Кристофер (2011). Истребительные части ВВС Японии и их асы, 1932-1945 гг . Лондон, Великобритания: Груб-стрит. ISBN 9781906502843.

Боевые отчеты

• 海軍大臣官房. 鹿屋空飛行機隊戦闘行動調書 (Отчет). Японский центр исторических записей Азии.
• 海軍大臣官房. 253空飛行機隊戦闘行動調書 (Отчет). Японский центр исторических записей Азии.
• 海軍大臣官房. 751空飛行機隊戦闘行動調書 (Отчет). Японский центр исторических записей Азии.