33°56′29.7″N 118°24′31″W / 33.941583°N 118.40861°W / 33.941583; -118.40861
Maddux Air Lines — авиакомпания, базировавшаяся в Южной Калифорнии и эксплуатировавшая трехмоторные самолеты Ford в Калифорнии , Аризоне и Мексике в конце 1920-х годов.
В 1927 году Джек Л. Мэддакс, владелец автосалона Ford и Lincoln в Лос-Анджелесе , основал авиакомпанию Maddux Air Lines. Первый рейс авиакомпании состоялся 22 сентября 1927 года, когда трехмоторный самолет Ford 4-AT авиакомпании с 12 пассажирами вылетел из Сан-Диего, Калифорния, в Лос-Анджелес, Калифорния. [1] Этот рейс был на небольшую грунтовую посадочную полосу, которая позже стала международным аэропортом Лос-Анджелеса , хотя посадочная полоса, называемая Inglewood Site, не подходила для авиакомпании, и Джек Мэддакс выбрал вместо этого аэропорт Роджерс с улучшенными условиями, а затем и Гранд-Сентрал Эйр Терминал в Глендейле. Среди пассажиров было несколько известных личностей, и хотя событие прошло относительно тихо, оно послужило рекламным актом.
За оставшиеся несколько месяцев 1927 года Maddux перевезла 1400 пассажиров. [2] В течение следующих нескольких лет Maddux расширила свой флот Ford Tri-motors и свои маршруты. Хабы авиакомпании находились в Лос-Анджелесе и Сан-Диего.
В апреле 1928 года Maddux начал пассажирские перевозки из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско, Калифорния , с запланированными остановками во Фресно и Окленде и, по предварительному заказу, в Визалии и Бейкерсфилде . На этом маршруте он конкурировал с Western Air Express . В ноябре также начались перевозки из Сан-Диего в Агуа-Кальенте, Тихуана , в Мексике. В тот год было перевезено 9440 пассажиров. [2]
В феврале 1929 года началось пассажирское сообщение с Финиксом, штат Аризона. Также были добавлены другие местные короткие рейсы. 26 августа 1929 года Maddux Tri-motor вместе с другими самолетами сопровождал знаменитый дирижабль LZ 127 Graf Zeppelin в Майнс-Филд (теперь часть Международного аэропорта Лос-Анджелеса ), где он сделал остановку во время своего кругосветного перелета. [2]
Среди известных авиаторов, которые были связаны с Maddux, были Чарльз Линдберг и Амелия Эрхарт . У Maddux также был рекламный отдел, который рекламировал знаменитостей, летавших с авиакомпанией. Среди них были Уилл Роджерс , который летел в первом полете, и голливудские актеры Артур Эдмунд Кареве и Долорес дель Рио . [3]
Авиакомпания Maddux Air Line, основанная в 1927 году, была конечной точкой в Калифорнии для компании Transcontinental Air Transport (TAT), когда она начала выполнять рейсы из Нью-Йорка в Калифорнию в июле 1929 года. В течение шести месяцев самолеты Maddux и TAT носили совместный логотип двух компаний, пока TAT не выкупила Maddux в ноябре 1929 года. Линдберг помог основать TAT, но не имел никакого отношения к деятельности Maddux.
16 ноября 1929 года Transcontinental Air Transport (TAT), авиакомпания, предлагающая трансконтинентальные перевозки с использованием поездов и самолетов, купила Maddux Air Lines, в результате чего образовалась TAT-Maddux Air Lines, во главе с Джеком Мэддуксом на западе. Чарльз Линдберг, который больше работал с TAT, чем с Мэддуксом, останавливался в доме Мэддукса, чтобы договориться о слиянии. В совокупности эта авиакомпания управляла крупнейшим на тот момент флотом трехмоторных самолетов, включая семь 5-AT и несколько 4-AT, перевезя 40 000 пассажиров в 1929 году. [2] В 1930 году TAT-Maddux объединилась со своим бывшим конкурентом Western Air Express, образовав Transcontinental & Western Air (T&WA), которая позже стала TWA .
21 апреля 1929 года трехмоторный самолет Ford 5-AT-B компании Maddux Air Lines столкнулся в воздухе с одномоторным истребителем-бипланом армии США Boeing PW-9 D недалеко от Сан-Диего. Вскоре после взлета из Сан-Диего самолет летел на высоте около 2000 футов (610 м) по пути в Империал-Вэлли , Калифорния, когда пилот биплана приблизился к самолету и, неверно оценив его скорость, столкнулся с ним. Армейский летчик, лейтенант Говард У. Кифер, попытался выпрыгнуть из-под обломков, но его парашют запутался, и оба самолета потерпели крушение недалеко от района Лексингтон-Парк в восточной части Сан-Диего на склоне каньона. Все пять человек на борту трехмоторного самолета и армейский пилот, который был признан « преступно небрежным » за приближение к самолету, погибли в результате крушения. Это было первое столкновение в воздухе с участием американского авиалайнера.
19 января 1930 года рейс TAT-Maddux номер 7, Ford 5-AT-C Tri-Motor, потерпел крушение к северу от Оушенсайда, Калифорния . Вылетая с гонок на ипподроме Агуа-Кальенте , недалеко от Тихуаны, Мексика , в Лос-Анджелес, самолет столкнулся с дождем, низкой облачностью, туманом и, возможно, проблемами с двигателем. Пилоты пытались развернуться и/или приземлиться, когда они неправильно оценили высоту самолета над землей, и левое крыло ударилось о землю, врезавшись в самолет, который впоследствии загорелся. Оба пилота и все 14 пассажиров на борту погибли в результате крушения. Чарльз Линдберг, как председатель технического комитета TAT-Maddux, принимал участие в расследовании и провел воздушную инспекцию места крушения после катастрофы.
