Авианесущий крейсер класса « Кузнецов» (русский: Авиано́сцы ти́па «Кузнецо́в» Авиано́сции Типа «Кузнецо́в» ), советское обозначение проекта 1143.5 , представляет собой класс авианосцев STOBAR , эксплуатируемых ВМС России и Китая . Первоначально спроектированные для советского ВМФ , корабли класса «Кузнецов» используют трамплин для запуска высокопроизводительных реактивных самолетов и тормозные устройства для приземления. Эта конструкция представляла собой крупный прогресс в авиации советского флота по сравнению с авианосцами класса «Киев» , которые не имели полноразмерной кабины экипажа и могли запускать только самолеты вертикального взлета и посадки . В Советском Союзе этот класс классифицировался как тяжелый авианесущий крейсер , что позволяло кораблям проходить транзитом через Турецкие проливы, не нарушая Конвенции Монтрё . [5] Однако китайские варианты классифицируются как авианосцы.
Из-за распада Советского Союза в 1991 году три корабля класса «Кузнецов» строились в течение длительного периода строительства, длившегося почти четыре десятилетия. Первоначально на Николаевском Южном судостроительном заводе в Украинской ССР были заложены два корабля , а за ними последовал первый атомный суперавианосец типа «Ульяновск» . Только головной корабль «Адмирал Кузнецов» был введен в строй после распада Советского Союза в 1991 году, и сейчас корабль служит в составе ВМФ России . Строительство ее однотипного корабля «Варяг» было прекращено до 1998 года, когда независимая Украина продала недостроенный корабль Китаю для использования в качестве плавучего казино вместе с полным комплектом проектных чертежей. После длительного буксируемого путешествия через три разных океана «Варяг» прибыл на Даляньскую верфь и в конечном итоге был достроен и введен в эксплуатацию в 2012 году как первый авианосец Китая — авианосец Тип 001 «Ляонин» . Впоследствии Китай построил третий корабль по модифицированной конструкции Типа 002 , введя в эксплуатацию «Шаньдун» в 2019 году.
Корабли типа «Кузнецов » советские строители описывали как «Тяжёлый авианесущий крейсер» (ТАКР или ТАВКР) – «тяжёлый авианесущий крейсер », предназначенный для поддержки и защиты стратегических подводных лодок-ракетоносцев, надводных кораблей и морской авиации-ракетоносца. В роли обороны флота использовались противокорабельные крылатые ракеты П-700 «Гранит » адмирала Кузнецова ( SS-N-19 по классификации НАТО : «Кораблекрушение »), зенитно -ракетные комплексы 3К95 «Кинжал» ( «Перчатка» ) и Су. Его основным вооружением являются самолеты -33 ( «Фланкер-Д »).Самолеты на «Кузнецове» предназначены для проведения операций по завоеванию превосходства в воздухе для защиты развернутой оперативной группы.На авианосце также имеются многочисленные вертолеты для противолодочной борьбы (ПЛО) и поиска и спасательные (SAR) операции.
Российская военно-морская система классифицирует свой корабль класса «Кузнецов » как тяжелый авианесущий крейсер, поскольку он был оснащен противокорабельными крылатыми ракетами большой дальности. Согласно Конвенции Монтрё 1936 года , авианосцы водоизмещением более 15 000 тонн не могут проходить через Турецкие проливы . Поскольку «Кузнецов» превышает предел водоизмещения , его бы ограничили акваторией Черного моря, если бы его классифицировали как авианосец. Однако ограничений по тоннажу на другие крупные корабли , эксплуатируемые Black Sea Powers, не существует . [5] Турция разрешила «Адмиралу Кузнецову» пройти через Проливы, и ни одна другая сторона, подписавшая Конвенцию Монтрё, не возражала против обозначения его в качестве авианосного крейсера . [6]
ВМС Китая рассматривают свои корабли типа 001 как авианосцы. [7] Китайский авианосец «Ляонин» вооружен средствами ПВО, но не оснащен теми противокорабельными или противолодочными ракетами, которые есть на «Адмирале Кузнецове» . Вместо этого ангарный отсек был расширен для размещения большего количества самолетов. [8]
В октябре 1978 года советское правительство решило продолжить производство дополнительных авианосцев проекта 1143 ( класс «Киев »), причем пятый корабль был построен с улучшенными характеристиками, такими как катапульты и тормозное устройство. [9] В результате был создан план проекта 1143.5, созданный Невским бюро и утвержденный в конце 1979 года. Первоначально планировалось, что проект 1143.5 должен был иметь полное водоизмещение 65 000 тонн, возможности CATOBAR и авиакрыло, базирующееся на неподвижной базе. Самолеты-крылья и вертолеты Камова. [9] Однако к 1980 году министр обороны СССР Дмитрий Устинов приказал убрать катапульты, уменьшить водоизмещение корабля на 10 000 тонн и пересмотреть воздушную составляющую в сторону самолетов вертикального взлета и посадки . [10] Конструкция была пересмотрена для поддержки только самолетов вертикального взлета и посадки под названием проекта «Нитка», но затем была снова пересмотрена до окончательной конфигурации, чтобы обеспечить возможность использования самолетов с добавлением 12-градусного трамплина .
Конструкция корпуса заимствована у самолета класса «Киев» 1982 года [11] , но он больше как по длине, так и по ширине. Корабли класса «Киев» имели только наклонную полетную палубу с надводным вооружением на носовой части. Класс «Кузнецов» — первый советский авианосец, спроектированный с полноразмерной кабиной экипажа. 12 противокорабельных крылатых ракет корабля расположены в пусковых установках под кабиной экипажа, сразу за трамплином.
Авианосцы имеют конфигурацию STOBAR : короткий взлет, но задержанное восстановление. Короткий взлет достигается за счет трамплина под углом 12 градусов на носовой части. Также имеется наклонная палуба с тормозными тросами, которая позволяет самолету приземлиться, не мешая запускающему самолету. Кабина экипажа имеет общую площадь 14 700 квадратных метров (158 000 квадратных футов). Два авиационных лифта, расположенные по правому борту в носовой и кормовой части острова, перемещают самолет между ангарной палубой и кабиной экипажа.
По первоначальному проекту корабль должен был иметь возможность перевозить до 33 самолетов и 12 вертолетов. [3] Основными самолетами являются истребители Су-33 , морские варианты Су-27 Flanker. Вертолеты военного назначения Ка-27 и его последующие варианты составляют вертолетное крыло, обеспечивающее противолодочную, морскую патрульную и морскую десантную мобильность. Кроме того, в состав его авиакрыла может войти ударный вертолет Ка-52К «Катран» — морской вариант Ка-50.
Корабли типа «Кузнецов» изначально проектировались как авиационные крейсеры . «Кузнецов» несет двенадцать пусковых установок противокорабельных ракет П-700 «Гранит» (SS-N-19 «Кораблекрушение »), которые также составляют основное вооружение линейных крейсеров типа «Киров» . «Граниты» будут храниться в 12 вертикальных пусковых установках, расположенных под передней палубой корабля, прямо перед наклонным трамплином. Люки верхней палубы этих пусковых установок открывались для запуска ракет, однако в открытом состоянии они препятствовали одновременному запуску самолетов. [12] Тяжелое надводное вооружение отличает «Кузнецов» от авианосцев других стран, которые несут только оборонительное вооружение и полагаются на свою авиацию в качестве ударной мощи.
Для противовоздушной обороны большой дальности «Кузнецов» несет 24 вертикальные пусковые установки для ракет класса «земля-воздух» ЗРК «Тор» (SA-N-9 Gauntlet ) со 192 ракетами. Для противовоздушной обороны ближнего боя на корабле установлено восемь установок системы ближнего боя (CIWS) «Каштан» . Каждая установка имеет две пусковые установки для ЗРК 9М311 , спаренные 30-мм поворотные пушки ГШ-30 и радиолокационно-оптронную наводку. Корабль также несет шесть 30-мм поворотных пушек АК-630 в одиночных установках. Для защиты от подводного нападения на корабле имеется противолодочная ракетная установка УДАВ-1 .
Сообщается, что в конце 2000-х годов российский ВМФ удалил трубы для ракет «Гранит», чтобы освободить место для более крупного ангара, но никогда не было ясно, были ли эти трубы вообще когда-либо удалены. В ходе капитального ремонта, который начнется в сентябре 2017 года, трубы П-700 будут заменены новыми вертикальными пусковыми трубами, способными размещать новые крылатые ракеты «Калибр» и П-800 «Оникс» . [13] Модернизация ПВО будет включать замену ЗРК «Каштан» на « Панцирь-М» и системы 3К95 «Кинжал/Тор» на систему «Полимент-Редут» . [14] [ нужно обновить ]
«Адмирал Кузнецов» имеет РЛС обнаружения воздушных и надводных целей D / E-диапазона ( пассивная антенная решетка с электронным сканированием ), РЛС поиска надводных целей F-диапазона , РЛС управления полетом G / H-диапазона , навигационную РЛС I-диапазона и четыре РЛС управления огнем К-диапазона для «Каштана». CIWS.
На корабле имеется корпусная гидроакустическая система поиска и нападения средней и низкой частоты . Вертолеты противолодочной обороны оснащены радаром наземного поиска, гидролокатором погружения, гидроакустическими буями и детекторами магнитных аномалий.
«Адмирал Кузнецов» традиционно приводится в движение паровыми котлами, работающими на мазуте [ необходимы разъяснения ] , которые питают четыре паровые турбины, каждая мощностью 50 000 л.с. (37 МВт), приводящие в движение четыре вала с гребными винтами фиксированного шага. Максимальная скорость составляет 29 узлов (54 км/ч; 33 мили в час), а дальность полета на максимальной скорости составляет 3800 морских миль (7000 км; 4400 миль). При скорости 18 узлов (33 км/ч; 21 миль в час) ее максимальная экономическая дальность полета составляет 8500 морских миль (15700 км; 9800 миль). [ нужна цитата ]
Адмирал Кузнецов годами страдал от технических проблем. Сообщается, что паровые турбины и турбокотлы судна настолько ненадежны, что авианосец сопровождает большой океанский буксир при каждом его развертывании на случай поломки. Имеются дефекты и в системе водопровода, из-за чего зимой он замерзает. Чтобы трубы не лопнули, в большинстве кают отключают воду, а половина уборных не работает. [15]
Китайские корабли типа 001 выполнены в виде авианосцев. Пусковые установки крылатых ракет так и не были установлены, а база пусковой установки была удалена во время ремонта, чтобы включить в нее более крупный ангарный отсек. Система ПВО состоит из зенитных ракет FL-3000N и CIWS Type 1130 . [8] [16]
В авианосец Тип 002 было внесено несколько изменений в конструкцию. Длина, ширина и водоизмещение были немного увеличены. [17] [18] [19] Остров корабля был уменьшен в размерах, чтобы увеличить размер кабины экипажа, и на нем установлен трехмерный радар с фазированной решеткой . [20] Корабль утверждает, что может нести 36 самолетов вместо 24 истребителей J-15, имеющихся у CNS Liaoning . [21]
«Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» был спроектирован Невским ПКБ, Санкт-Петербург, и построен на Николаевском Южном судостроительном заводе (Черноморское судостроительное предприятие) в Украинской ССР . Судно было спущено на воду в 1985 году, введено в эксплуатацию в 1990 году и вступило в полную строй в 1995 году. Судно носило названия « Рига» , «Леонид Брежнев» и «Тбилиси» , [3] прежде чем, наконец, было названо в честь советского адмирала Николая Кузнецова .
Зимой 1995–1996 годов «Адмирал Кузнецов» отправился в Средиземное море на празднование 300-летия Российского военно-морского флота. В конце 2000 года «Адмирал Кузнецов» вышел в море для проведения спасательно-восстановительных работ подводной лодки « Курск» . В конце 2007 — начале 2008 года «Адмирал Кузнецов» вновь был направлен в Средиземное море. Совсем недавно «Адмирал Кузнецов» был направлен в Средиземное море в конце 2016 — начале 2017 года для поддержки российских операций в Сирии .
Хотя технические и финансовые проблемы ограничивают эксплуатацию, ожидается, что «Адмирал Кузнецов» останется в строю примерно до 2025 года. [23]
Второй член класса «Кузнецов» пошел на действительную службу гораздо более окольным путем. Известный сначала как «Рига» , а затем «Варяг» , он был заложен на Николаевском Южном судостроительном заводе в 1985 году и спущен на воду в 1988 году. «Варяг» еще не был введен в эксплуатацию, когда Советский Союз распался в 1991 году, и корабль был оставлен на ветхость в непогоде. В 1998 году недостроенный корпус был продан Украиной, судя по всему, китайскому туристическому агентству для якобы использования в качестве плавучего отеля и казино. [24] После насыщенного событиями путешествия на буксире он прибыл в Китай в феврале 2002 года и был пришвартован на Даляньской военно-морской верфи , где он был отремонтирован и достроен как первый китайский авианосец. [25] [26]
В сентябре 2012 года корабль был принят в состав ВМС Китая как Liaoning . [27] Корабль был назван в честь провинции , в которой расположена верфь, а класс его китайского корабля — Тип 001 . Сегодня он служит первым авианосцем ПЛАН , а его портом приписки является Циндао . [26]
Второй китайский авианосец был построен в Китае по доработанному проекту, известному как Тип 002. Корабль был заложен в 2013 году на Даляньской военно-морской верфи и спущен на воду 26 апреля 2017 года. Ходовые испытания начались 13 мая 2018 года [28] ] и корабль был сдан в эксплуатацию как Шаньдун 17 декабря 2019 года. [19]
