USS Sequoia — бывшая президентская яхта, использовавшаяся во времена администраций Герберта Гувера и Джимми Картера . Чтобы показать пример экономии, Картер приказал продать ее в 1977 году.
« Секвойя », которую часто называют «плавучим Белым домом», предоставляла президентам, первым семьям и высокопоставленным правительственным чиновникам место, где они могли отдохнуть от сложностей официальной жизни, а также служила фоном для значимых моментов американской истории XX века.
В резолюции Конгресса, принятой в декабре 1985 года, говорилось: «Секвойя была местом проведения президентских встреч, переговоров и принятия решений, имевших исключительное значение и влияние на историю Соединенных Штатов и ход мировых событий», и «признавалась уникальная значимость бывшей президентской яхты «Секвойя», которая сделала ее символом американского политического наследия и Офиса президента» [3] .
В 1988 году Секвойя была признана Национальным историческим памятником [4], и, согласно заявлению президента Музея морского порта Мистик в интервью газете The New York Times , «Секвойя, вероятно, является самым значительным артефактом президентского значения, находящимся в частных руках» [5] .
Официально выведенный из эксплуатации 9 декабря 1935 года президентом Франклином Делано Рузвельтом, «Секвойя» продолжает носить обозначение «USS».
Считается, что название « Секвойя » дала ее первоначальная владелица Эмили Роблинг Кадваладер в честь Секвойи , вождя племени чероки.
Спроектированная Джоном Трампи и построенная знаменитой верфью John H. Mathis & Company Shipbuilders в Кэмдене, штат Нью-Джерси, Sequoia была завершена примерно за 200 000 долларов и спущена на воду 27 октября 1925 года. [6] Первоначально названная Sequoia II, она была второй из четырех последовательно более крупных яхт, построенных между 1924 и 1931 годами для мистера и миссис Ричарда Макколла Кэдваладер из Филадельфии. [6] Третья и четвертая яхты Кэдваладера были названы Savarona и Savarona II соответственно. [7]
Корпус Sequoia II длиной 104 фута изначально был построен из длиннолистной желтой сосны на рамах из белого дуба, а ее палуба — из красного дерева и тика. Она способна с комфортом разместить восемь гостей в трех двухместных и двух одноместных каютах, имеет просторные помещения для экипажа и может вместить 22 человека для официальных обедов. [8] [9]
Ричард Кадваладер был видным филадельфийским банкиром, а его жена, Эмили Роблинг Кадваладер, была наследницей состояния Роблингов. Эмили была внучкой Джона Августа Роблинга , главного инженера и оригинального проектировщика Бруклинского моста , и была названа в честь своей тети по отцовской линии, Эмили Уоррен Роблинг . [10]
Эмили Роблинг Кадваладер стала движущей силой строительства четырех исключительных яхт для Кадваладеров, кульминацией чего в 1931 году стала 446-футовая Savarona II .
Местные газеты рассказывают, что 26 октября 1925 года, прибыв со своей группой на двух автомобилях Rolls-Royce, миссис Кадваладер разбила бутылку шампанского о нос Sequoia II в память о его службе ее семье. Как ни странно, эти рассказы о крещении Sequoia II не упоминают о сухом законе при обсуждении шампанского. [6] Кадваладеры плавали на Sequoia II в различных громких поездках к берегам Флориды в 1925 и 1926 годах, в том числе в Уэст-Палм-Бич и Майами. [11] [12]
Через три года после постройки для Кэдваладеров, Sequoia II была продана Уильяму Даннингу, нефтяному менеджеру из Хьюстона, который использовал судно для различных азартных игр на Кубе и деловых поездок вдоль мексиканского побережья. [10] Даннинг был вынужден продать Sequoia II во время Великой депрессии .
24 марта 1931 года Бюро навигации США в составе Министерства торговли приобрело Sequoia II у Даннинга примерно за 40 000 долларов. [8] Первоначально Sequoia II использовалась для патрулирования Чесапикского и Делавэрского заливов в качестве судна-приманки для привлечения потенциальных контрабандистов. [10] В надежде продать нелегальный алкоголь контрабандисты подходили к тому, что считалось яхтой богатой семьи, и их арестовывали.
Известно, что Герберт Гувер питал слабость к плавучим домам Матиса-Трампи, таким как Sequoia , и проводил время между своей победой на выборах и инаугурацией, а также в начале своего правления, путешествуя и рыбача во Флориде на борту яхты Saunterer [13] , 98-футового плавучего дома Матиса-Трампи, принадлежавшего его другу Джереми Милбэнку .
Выведя из эксплуатации бывшую президентскую яхту Mayflower в 1929 году, Герберт Гувер инициировал президентскую службу Sequoia II , используя ее в различных случаях в последние годы своего правления. Это включало четыре задокументированных плавания с 1931 по 1933 год для официальных президентских дел, а также для прогулочных круизов. [14] Различные новостные агентства сообщали о состоянии рыболовных поездок Гувера на борту Sequoia . [15] В течение 1932 года президент и миссис Гувер провели Рождество и канун Нового года на борту Sequoia II в рамках десятидневной рыболовной поездки вдоль побережий Джорджии и Флориды. [16] Гувер использовал фотографию роскошной яхты на своей рождественской открытке Белого дома 1932 года, когда многие американцы страдали от Великой депрессии и боролись за предметы первой необходимости.
Президент Франклин Д. Рузвельт использовал яхту чаще, с более чем пятьдесят зарегистрированных выходов в море между 1933 и 1935 годами. [17] 25 марта 1933 года то, что теперь было известно просто как Sequoia , а не Sequoia II, стало официальной президентской яхтой после того, как было передано из Министерства торговли в Военно-морское ведомство. [18] Был установлен лифт, чтобы обеспечить доступ для президента, больного полиомиелитом, который, как и Гувер до него, любил рыбачить на борту Sequoia , а также использовал судно для важных встреч и саммитов. [18]
23 апреля 1933 года президент Рузвельт принял премьер-министра Великобритании Джеймса Рамсея Макдональда в качестве своего первого гостя на Sequoia . Во время круиза в Маунт-Вернон они обсуждали Великую депрессию, демилитаризацию, возвышение Адольфа Гитлера и стратегии предотвращения угрозы потенциальной новой войны с Германией. [19] [20] Когда стало ясно, что эти усилия терпят неудачу и приближается война, деревянная Sequoia была признана небезопасной для президента, и 9 декабря 1935 года Sequoia была официально передана министру ВМС, а стальной корпус USS Potomac был назначен президентской яхтой. [21] В течение следующих трех десятилетий Sequoia служила министру ВМС США до ее повторного ввода в эксплуатацию в 1969 году в качестве президентской яхты. [21]
Будучи яхтой министра ВМС, президенты США и члены кабинета министров продолжали использовать «Секвойю», часто становясь фоном для критических моментов в истории Америки.
Президент Гарри С. Трумэн , использовавший USS Williamsburg в качестве своей официальной яхты, тем не менее, призвал Sequoia провести первые переговоры по контролю над атомным оружием. Всего через три месяца после сброса атомных бомб на Хиросиму и Нагасаки , именно на борту Sequoia во время круиза по Потомаку в ноябре 1945 года мимо Маунт-Вернона Трумэн впервые обсудил перспективы атомной энергетики и необходимость контроля над атомным оружием с ближайшими лидерами союзников Соединенных Штатов, премьер-министрами Великобритании Клементом Эттли и Канады Маккензи Кингом . [22] 16 сентября 1946 года календарь тогдашнего генерала Дуайта Дэвида Эйзенхауэра показывает, что он встретился на борту Sequoia с адмиралом флота США Честером У. Нимицем , генералом Карлом Спаатом и британским фельдмаршалом Бернардом Лоу Монтгомери . Эта встреча, проходившая под видом круиза в Маунт-Вернон, положила начало серии строго засекреченных политических и военных дискуссий, в результате которых в 1948 году возник Западноевропейский союз , а годом позже — НАТО . [23] Генерал Эйзенхауэр позднее, с 1951 по 1952 год, занимал пост первого Верховного главнокомандующего НАТО .
После избрания на пост президента Эйзенхауэр приказал своему Объединенному комитету начальников штабов (включая адмирала Артура У. Рэдфорда , председателя Объединенного комитета начальников штабов) встретиться на « Секвойе » для дальнейшей разработки и формулирования плана реализации оборонительной политики Эйзенхауэра « Новый взгляд ». 6 августа 1953 года адмирал Рэдфорд и его коллеги-начальники отплыли в Чесапикский залив на борту « Секвойи». Военные лидеры поняли, что президент хотел консенсуса, и только поздно вечером 8 августа, после того как все начальники подписали то, что впоследствии стало известно как «Отчет о Секвойе», «Секвойя » вернулась в Вашингтон. [24] Отчет о Секвойе помог ввести оборонительную стратегию, направленную на сокращение общего размера и стоимости вооруженных сил и серьезную опору на ядерное сдерживание, доктрину, которая послужила определяющим поворотным моментом в стратегии США во время холодной войны. [21]
Использование Sequoia президентом Кеннеди не так хорошо задокументировано, как у других президентов. Правительственные фотографы не сопровождали его на яхте, и, что любопытно, сразу после его убийства был отдан приказ уничтожить все личные журналы, связанные с использованием Sequoia во время администрации Кеннеди. [ 21] В то время Пол «Рэд» Фэй , один из ближайших друзей и доверенных лиц Кеннеди, занимал должность исполняющего обязанности министра ВМС.
В октябре 1962 года президент Кеннеди провел стратегические совещания на Sequoia , чтобы обсудить Карибский кризис . [25] 29 мая 1963 года Кеннеди устроили круиз, чтобы отпраздновать 46-й и последний день рождения президента. В 8 часов вечера пара поднялась на борт Sequoia под музыку двух оркестров. С 25 друзьями и членами семьи президент и его гости танцевали после еды из жареного филе и Dom Perignon. [26] [27] По словам Клемента Нортона, близкого друга семьи Кеннеди, который был на борту в тот вечер, «Вы никогда не сможете представить себе ничего более счастливого, более нормального или приятного». [28] Знаменитые фотографии, запечатлевшие последний день рождения президента, были сделаны не официальным фотографом Белого дома, а офицером ВМС, отвечавшим за Sequoia, с помощью его собственной камеры Kodak Instamatic.
В то время, когда президент Кеннеди был убит в Далласе 22 ноября 1963 года, он и первая леди должны были принять друзей на воскресном круизе на борту Sequoia , два дня спустя, 24 ноября 1963 года. [29] В апреле 1964 года вдовствующая миссис Кеннеди провела вечер на борту Sequoia с группой самых близких друзей президента Кеннеди. Фрэнк Гэннон, пианист на борту в тот день, рассказывает пронзительно грустную историю о том, как миссис Кеннеди попросила его сыграть «Me and My Shadow» — песню об одиночестве. [29] 27 мая 1964 года, за два дня до того, что должно было стать 47-м днем рождения Кеннеди, его самые близкие родственники и несколько друзей снова собрались на борту Sequoia на ужин-круиз, задокументированный спичрайтером Кеннеди и президентским историком Артуром Шлезингером-младшим.
В интервью после того, как ее муж покинул свой пост, бывшая первая леди, леди Берд Джонсон , вспомнила, что «любовный роман Джонсона с Sequoia начался еще в 1949 году». [30] Подружившись с тогдашним министром ВМС и вскоре ставшим министром обороны Джеймсом Форрестолом , будущий президент и первая леди неоднократно приглашались гостями на борт корабля во время администраций Рузвельта и Трумэна. [31]
Будучи вице-президентом Кеннеди, Джонсон совершил восемь зарегистрированных поездок на борту Sequoia . Став президентом, Джонсон увеличил использование Sequoia , зафиксировав более 35 поездок за 5 лет своего пребывания в должности. [32] В 1964 году президент Джонсон приказал демонтировать лифт Рузвельта и установить на его месте бар. [33] Джонсон использовал Sequoia для лоббирования членов конгресса по важнейшим законодательным вопросам, включая гражданские права, и для разработки стратегии со своими советниками относительно важных решений, включая эскалацию войны во Вьетнаме . [34] Sequoia использовалась для приема иностранных послов, а также лидеров Турции и Греции, которые обсуждали текущую проблему Кипра. [35] Президент Джонсон часто использовал Sequoia как место, чтобы расслабиться и посмотреть фильм.
Самым частым пассажиром Sequoia был преемник Джонсона Ричард Никсон . Президент Никсон зарегистрировал более 80 поездок на борту яхты, находясь у власти .
19 июня 1973 года группа американских и советских дипломатов сопровождала президента и генерального секретаря Леонида Брежнева на рабочем ужине на борту яхты. Во время круиза лидеры обсуждали соглашение между США и Советским Союзом о предотвращении ядерной войны, которое было подписано Никсоном и Брежневым два дня спустя, 22 июня 1973 года, во время Вашингтонского саммита . [36] Именно на борту Sequoia Никсон решил уйти в отставку и сообщил об этом своей семье. [37] В интервью 1983 года, которое провел Фрэнк Гэннон из Фонда Никсона под названием «Дымящийся пистолет и Sequoia», Никсон описывает круиз 5 августа 1974 года на борту Sequoia , во время которого он узнал, что суд приказал ему опубликовать стенограмму магнитофонной записи, которая показала, что он одобрил сокрытие взлома Уотергейта . [38]
После отставки президента Никсона 9 августа 1974 года пост президента занял Джеральд Форд . Форд использовал Sequoia меньше, чем Никсон. В мае 1975 года Форд стал первым известным президентом, который провел заседание кабинета министров на борту судна. В течение четырех часов президент и его кабинет обсуждали широкий круг вопросов, стоящих перед Соединенными Штатами, включая обсуждение отношений с Конгрессом, решение проблемы вьетнамских беженцев и статус энергетической программы США в свете нефтяного кризиса 1973 года . [39]
Позже тем летом, Хэппи Рокфеллер , жена вице-президента Нельсона Рокфеллера , развлекала Муцуко Мики (супругу премьер-министра Японии) в круизе по Потомаку во время государственного визита. [40] Аналогичным образом, в октябре 1975 года яхта совершала круиз по Потомаку, чтобы развлекать императора Хирохито и сопровождавшую его делегацию из Японии. Другим заметным гостем на борту Sequoia в годы Форда был премьер-министр Канады Пьер Трюдо , который в 1976 году имел рабочий ужин с президентом на борту Sequoia . [41]
Президент Форд отпраздновал свой 62-й день рождения на яхте Sequoia вскоре после вечеринки-сюрприза, устроенной сотрудниками Белого дома. [42] В 1975 году Сьюзан Форд устроила предвыпускную вечеринку на борту яхты с группой друзей, а затем в следующем году отпраздновала свой 19-й день рождения на борту Sequoia . [43] Первая леди Бетти Форд 9 июня 1976 года устроила круиз на Sequoia в честь 50-летия Счастливого Рокфеллера. [44]
После 46 лет государственной службы, ссылаясь на проблемы с расходами — Sequoia обходилась налогоплательщикам примерно в 800 000 долларов в год — президент Джимми Картер приказал продать Sequoia на аукционе. [45] Позже Картер вспоминал, что продажа яхты была ошибкой. В разговоре с телеведущим Рэем Суаресом Картер сказал: «Люди думали, что я недостаточно почтительна к занимаемой должности, что я слишком похожа на фермера, выращивающего арахис, недостаточно на аристократа или что-то в этом роде. Поэтому я думаю, что это показывает, что американский народ хочет чего-то вроде, элемента образа монархии в Белом доме». [46] В своей автобиографии 2015 года « Полноценная жизнь: размышления в 90 лет» президент Картер писал о продаже Sequoia: « Я был полон решимости строго контролировать расходы нации и подавать пример в своей личной жизни. Я решил продать президентскую яхту Sequoia и свести к минимуму использование « Ruffles and Flourishes », когда приходил на публичные собрания. Я был удивлен, когда некоторые из этих изменений оказались весьма непопулярными, и узнал, насколько общественность ценит помпезность и церемонность президентства».
Sequoia служила убежищем для президентов, чтобы отдохнуть с друзьями и вести дела вне общественного внимания. В результате не существует официальных документальных свидетельств многих событий, которые происходили на борту яхты, и сложились определенные предания, особенно относительно деятельности британского премьер-министра Уинстона Черчилля на борту Sequoia . Это включает, но не ограничивается, тем, что Черчилль и Рузвельт вместе планировали День Д за большим столом в главном салоне Sequoia , Черчилль подарил шезлонги с Queen Mary для верхней палубы Sequoia и Черчилль был инициатором того, чтобы Рузвельт списал USS Sequoia , чтобы два лидера могли пить на борту — алкогольные напитки были запрещены на борту введенных в эксплуатацию военных судов. Несмотря на эти устойчивые легенды, Черчилль никогда не был задокументирован как находившийся на борту яхты.
С момента продажи судна правительством США в 1977 году Sequoia принадлежала семи разным владельцам. Некоторые из прошлых владельцев пытались компенсировать расходы на содержание и эксплуатацию судна, предлагая Sequoia в частную аренду, а другие были некоммерческими группами, стремившимися сохранить его по историческим причинам и/или вернуть на службу президенту.
Томас Маллой купил Sequoia у правительства США 18 мая 1977 года за 286 000 долларов. [47] [48] [49] Три месяца спустя Маллой перепродал Sequoia товариществу во главе с Норманом Пуллиамом за 355 000 долларов. Г-н Пуллиам содержал Sequoia в Миртл-Бич, Южная Каролина, а затем продал ее Институту изучения океана в Палм-Бич, Флорида, в марте 1980 года за 750 000 долларов. Институт использовал Sequoia для развлечения потенциальных доноров. [50]
Некоммерческая организация Presidential Yacht Trust приобрела Sequoia у Института примерно за 1,1 миллиона долларов в 1980 году и привезла Sequoia обратно в Вашингтон, округ Колумбия, для использования президентом и его кабинетом. Майкл Дауд Гилл, возглавлявший яхтенный траст, сказал: «В Белом доме есть некоторое ощущение, что [ президент ] не должен находиться на яхте стоимостью в миллион долларов, когда ему приходится урезать такие программы, как продовольственные талоны и тому подобное». [51] Хотя Рейган предпочитал появляться верхом, он разрешил своему кабинету использовать Sequoia . Во время обеда в августе 1982 года на борту Sequoia администратор EPA Энн Горсач Берфорд якобы сказала восьми должностным лицам администрации Рейгана, что она удерживает федеральные средства на очистку полигона токсичных отходов недалеко от Лос-Анджелеса, чтобы не помогать сенатской кампании тогдашнего губернатора Калифорнии Джерри Брауна , демократа. [52] Когда Конгресс обвинил Агентство по охране окружающей среды в ненадлежащем обращении с такими токсичными отходами, объектами Суперфонда , и потребовал предоставить отчеты, Горсач отказался и стал первым директором агентства в истории США, привлеченным к ответственности за неуважение к Конгрессу . [ необходима цитата ] В 1984 году Секвойю встретили как героя, и ее взяли в восьмимесячный тур по стране протяженностью 6000 миль. [ необходима цитата ]
Резолюция Конгресса, написанная для оказания помощи Фонду в возвращении Sequoia на государственную службу, была принята в декабре 1985 года. В 1986 году Sequoia прошла реставрацию стоимостью 2 миллиона долларов, прежде чем принять участие во флотилии судов, празднующих столетие Статуи Свободы 4 июля 1986 года. Вице-президент Джордж Буш-старший использовал Sequoia в мае 1987 года для проведения дня встреч с Ян Шанкунем, который впоследствии занимал пост президента Китайской Народной Республики с 1988 по 1993 год. [53] [54] В марте 1988 года Sequoia была объявлена Национальным историческим памятником. Политические соображения диктовали, что если Sequoia будет возвращена правительству для использования президентом, расходы не должно нести правительство США. Фонд был удивлен требованием ВМС о том, чтобы Фонд не только оплачивал яхту и ее эксплуатацию, но и безопасность, которая потребуется президенту. Не имея возможности оплатить счет за ремонт в размере 2 миллионов долларов, право собственности на яхту было передано верфи Вирджинии, и Sequoia провела шесть лет на хранении. [55]
После вступления в должность Белый дом Клинтона тесно сотрудничал с Фондом в 1993 и 1994 годах, чтобы Кувейт выкупил «Секвойю» со склада в Вирджинии, где она хранилась, и передал право собственности Фонду в качестве подарка американскому народу и в знак благодарности США за руководство коалицией из 34 стран по освобождению Кувейта после вторжения Саддама Хусейна в Ирак в 1990 году. [56]
Японский покупатель собирался купить Sequoia и перевезти ее в Токио, когда в сентябре 2000 года компания Sequoia Presidential Yacht Group LLC приобрела Sequoia у верфи в Вирджинии примерно за 2,0 миллиона долларов и предоставила ее в распоряжение частных лиц в Вашингтоне, округ Колумбия, до 2014 года. [57]
Президент Клинтон посетил одно из таких мероприятий на борту Sequoia 17 октября 2000 года [58], став 10-м человеком, занимавшим пост президента США и ступившим на палубу Sequoia . Полный список включает: Герберта К. Гувера, Франклина Д. Рузвельта, Гарри С. Трумэна, Дуайта Д. Эйзенхауэра, Джона Ф. Кеннеди, Линдона Б. Джонсона, Ричарда М. Никсона, Джеральда Р. Форда, Джорджа Буша-старшего (в то время вице-президента) и Уильяма Дж. Клинтона.
В 2005 году Музей морского порта Мистик в Мистике, штат Коннектикут, заключил эксклюзивное шестимесячное опционное соглашение на покупку Sequoia у Sequoia Presidential Yacht Group, но не смог собрать 20 миллионов долларов, необходимых для покупки, реставрации и обслуживания судна. По истечении срока опциона президент музея сказал The New York Times : «[Он] был разочарован, потому что Sequoia, национальная историческая достопримечательность, вероятно, является самым желанным судном в частных руках». [59]
Sequoia в настоящее время принадлежит FE Partners, портфельной компании Equator Capital Group, базирующейся в Вашингтоне, округ Колумбия, которая приобрела Sequoia в октябре 2016 года за 7,8 млн долларов. Equator Capital контролируется Л. Майклом Кантором и находится в процессе реставрации Sequoia на ремонтной верфи в Белфасте, штат Мэн. Когда MegaYacht News спросили его о планах на будущее , Кантор заявил: «После реставрации мы намерены вернуть Sequoia в Вашингтон, где она будет служить местом для преподавания истории американского президентства и пропаганды сохранения океана» [60]
FE Partners приобрела Sequoia после затяжной тяжбы с The Sequoia Presidential Yacht Group, бывшим владельцем, который считал, что Sequoia стоит значительно больше, чем покупная цена в $7,8 млн, и подал иск против FE Partners в январе 2013 года, чтобы заблокировать продажу. В рамках кредитного соглашения бывший владелец предоставил FE Partners опцион на покупку Sequoia за $13 млн или в случае невыполнения обязательств по кредитному соглашению за $7,8 млн. [61] [62] 29 августа 2013 года суд Делавэра вынес решение о невыполнении обязательств против бывшего владельца и подтвердил договорное право FE Partner на покупку Sequoia за $7,8 млн. 14 ноября 2017 года тот же суд Делавэра установил, что совокупная сумма средств, которые были предоставлены FE Partners бывшему владельцу в качестве займа, судебные издержки, долги Sequoia перед третьими лицами и стоимость ремонта Sequoia превысили цену покупки в размере 7,8 млн долларов. В результате суд также постановил, что FE Partners не обязана выплачивать какие-либо дополнительные средства бывшему владельцу. [61]
После покупки Sequoia в октябре 2016 года компания FE Partners подала иск против Chesapeake Boat Works из Дельтавилля, штат Вирджиния [63] , которая повредила Sequoia , вытаскивая ее из воды по морской железной дороге в декабре 2014 года. 22 февраля 2019 года компания FE Partners выиграла урегулирование в размере 700 000 долларов США против верфи Вирджинии [64] , а затем начала процесс снятия Sequoia с железной дороги, поместив ее на баржу и транспортировав баржу из Вирджинии в Мэн. В сентябре 2019 года Sequoia сначала была перемещена на барже из Дельтавилля, штат Вирджиния, в Кембридж, штат Мэриленд. [65] а затем в октябре из Кембриджа, штат Мэриленд, в Белфаст, штат Мэн, куда Sequoia прибыла 22 октября 2019 года, чтобы начать ее реставрацию компанией French & Webb Inc по нераскрытой цене. В октябре 2023 года Sequoia вернулась в Кембридж, штат Мэриленд, на предполагаемую пятилетнюю реновацию стоимостью 15 миллионов долларов. [66]
По данным MegaYacht News, реставрация Sequoia потребует от 9 до 10 месяцев тщательного планирования, прежде чем можно будет начать саму реконструкцию. [67] Френч и его команда ищут древесину для дополнения и/или замены ее длиннолистной желтой сосны, красного дерева и тика. В октябре 2023 года Sequoia была перевезена в Кембридж, штат Мэриленд, для реставрации. [68]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь. В этой статье содержится информация, собранная из Военно-морского регистра судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь.