stringtranslate.com

Военный корабль США Саратога (CV-60)

USS Saratoga (CV/CVA/CVB-60) — второй из четырёх суперавианосцев класса Forrestal , построенных для ВМС США в 1950-х годах. «Саратога» был шестым кораблем ВМС США и вторым авианосцем, названным в честь битвы при Саратоге в Войне за независимость США .

Введенный в строй в 1956 году, он провел большую часть своей карьеры в Средиземном море , но также участвовал во время войны во Вьетнаме , получив за свою службу одну боевую звезду . Одной из последних ее оперативных обязанностей было участие в операции «Буря в пустыне» .

Саратога была выведена из эксплуатации в 1994 году и хранилась на военно-морской базе Ньюпорт в Ньюпорте, штат Род-Айленд . Было предпринято множество безуспешных попыток сохранить его как корабль-музей . Военно-морской флот заплатил ESCO Marine из Браунсвилля, штат Техас , один цент за то, чтобы корабль сдали на демонтаж и утилизацию. 15 сентября 2014 года бывший «Саратога» прибыл в Браунсвилл, штат Техас , на слом . Утилизация завершилась к началу 2019 года.

Строительство и испытания

Саратога на Бруклинской военно-морской верфи в мае 1956 года, через месяц после ввода в эксплуатацию.

Он был заказан как «Большой авианосец» с классификационным обозначением корпуса CVB-60 , а ее контракт был заключен с Нью-Йоркской военно-морской верфью в Бруклине, штат Нью-Йорк, 23 июля 1952 года. Он является вторым из четырех авианосцев класса « Форрестол ». . Он был реклассифицирован как «ударный авианосец» ( CVA-60 ) 1 октября 1952 года. Его киль был заложен 16 декабря 1952 года. Он был спущен на воду 8 октября 1955 года при поддержке г-жи Чарльза С. Томаса и введен в эксплуатацию 14 декабря 1952 года. Апрель 1956 года под командованием капитана Роберта Джозефа Стро. [3] Он был первым авианосцем в ВМС США, который использовал котлы высокого давления 1200 фунтов на квадратный дюйм (8300 кПа). [ нужна цитата ]

История обслуживания

1950-е годы

Саратога на Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния, во время Международного военно-морского обзора, 1957 год.
Саратога во время операции НАТО «Ответный удар» (1957)

В течение следующих нескольких месяцев Саратога проводил различные инженерные, летные, рулевые, структурные и артиллерийские испытания. 18 августа она отплыла в залив Гуантанамо и совершила круиз. 19 декабря он снова вошел в состав военно-морской верфи Нью-Йорка и оставался там до 28 февраля 1957 года. По завершении верфейных работ он отправился в круиз для повышения квалификации в Карибское море, прежде чем войти в свой порт приписки, военно-морскую базу Мейпорт в Мейпорте, Флорида . [3]

Современный военно-морской фильм 1957 года об авианосце «Саратога».

6 июня 1957 года президент США Дуайт Д. Эйзенхауэр и члены его кабинета поднялись на борт Саратоги , чтобы наблюдать за операциями на борту гигантского авианосца. В течение двух дней он и восемнадцать других кораблей демонстрировали воздушные операции, противолодочную борьбу, операции с управляемыми ракетами, а также новейшие методы бомбардировок и обстрелов ВМФ. Ярким событием визита президента стал беспосадочный перелет двух самолетов F8U Crusaders , пролетевших над всей страной за три часа и двадцать восемь минут, от Bon Homme Richard у западного побережья до летной палубы Саратоги в Атлантике. [3]

Также в 1957 году Саратога провела испытания управляемой ракеты «Регулус» . Он был одним из десяти авианосцев, сконфигурированных для эксплуатации дозвуковой управляемой ракеты с турбореактивным двигателем, и только одним из шести авианосцев, когда-либо фактически запустивших эту ракету (выполнив два испытательных запуска), обеспечив первые силы ядерного стратегического сдерживания ВМС США. [4]

Авианосец покинул Мейпорт 3 сентября 1957 года и отправился в свой первый трансатлантический рейс. Саратога зашел в Норвежское море и принял участие в операции «Ответный удар» — совместных военно-морских маневрах стран Организации Североатлантического договора (НАТО). Она ненадолго вернулась в Мейпорт, прежде чем отправиться на военно-морскую верфь Норфолка для ремонта. [3]

1 февраля 1958 года «Саратога» покинул Мейпорт и направился в Средиземное море, где совершил свое первое развертывание в составе Шестого флота . С этого дня по 31 декабря 1967 года она должна была проводить часть каждого года в Средиземном море, совершив в общей сложности восемь круизов. Остальное время он либо работал у побережья Флориды, либо находился в порту с ограниченной доступностью. [3]

1960-е годы

Саратога заходит в гавань Барселоны , Испания, 1965 год.

В ночь с 24 на 25 мая 1960 года «Саратога» столкнулся с немецким грузовым судном «Бернд Леонхардт» у берегов Северной Каролины . Мостик и надстройка грузового судна были повреждены кабиной экипажа авианосца. [5] Результаты расследования так и не были опубликованы, однако ремонт грузового судна стоимостью около 2,5 миллионов немецких марок был оплачен ВМС США. [6]

23 января 1961 года, когда он был развернут в составе Шестого флота, во втором машинном отделении Саратоги вспыхнул серьезный пожар, унесший жизни семи человек. [7] Пожар, предположительно вызванный разрывом топливопровода, был взят под контроль командой, и судно проследовало в Афины, Греция , где можно было провести обследование повреждений. Корабль продолжил патрулирование с ограниченной мощностью генерации пара и вернулся в США, как и планировалось, чтобы разгрузить свою авиагруппу перед отправкой в ​​ремонт. [3]

F -4K Phantom из 892 NAS выстроен на катапульте на борту Саратоги в 1969 году; 892 NAS был переброшен в Саратогу для подготовки к повторному вводу в строй HMS  Ark Royal , с которого это подразделение в конечном итоге будет действовать.

После продолжительного периода работы на верфях во второй половине 1964 года «Саратога» отправился в Средиземное море и прибыл незадолго до Рождества 1964 года. В течение следующих 6 месяцев посетили порты: Неаполь, Афины, Канны, Валенсия, Стамбул и Мальта. Еще один обычный круиз по Средиземному морю был предпринят в 1966 году. Круиз по Средиземному морю с июня по декабрь 1967 года был совсем не обычным. Сразу после входа в Средиземноморье Саратога была направлена ​​в восточное Средиземноморье во время арабо-израильской войны 1967 года, где ее медицинское учреждение использовалось для лечения выживших после нападения Израиля на военный корабль США « Либерти» . Позже он чуть не столкнулся с крейсером «Литл Рок» , который перерезал нос «Саратоги » во время выполнения полетов. Саратога сообщила, что планирует повернуть на правый борт. В результате Литл-Рок оказался бы за пределами поворота, потому что Литл-Рок находился с левой стороны. Когда авианосец указал, что выполняет свой поворот, Литл-Рок увеличил скорость, чтобы сохранить позицию. К сожалению, «Саратога» повернула влево, поставив «Литл-Рок» на нос. К счастью, повреждений было немного, о пострадавших не сообщалось. [8] Во время обратного рейса в начале декабря 1967 года «Саратога» провел несколько дней в жестоком атлантическом шторме, который нанес серьезный ущерб внешним мосткам летной палубы, мусоропроводу и спонсонам лодки. Она прибыла в Мейпорт 6 декабря.

2 января 1968 года «Саратога» отплыл на военно-морскую верфь Филадельфии , где проходил программу капитального ремонта и модернизации, которая должна была продлиться 11 месяцев. 31 января 1969 года он вылетел из Филадельфии в Гуантанамо через Хэмптон-Роудс и Мейпорт, где прошел обширную переподготовку экипажа и авиационных подразделений. [3]

17 мая 1969 года, в День вооруженных сил , он принимал президента Ричарда Никсона во время демонстрации огневой мощи, проведенной третьим авиакрылом авианосца в районе мысов Вирджиния . 9 июля он покинул Мейпорт для своего девятого развертывания в Средиземноморье. Во время пути советские надводные силы и подводная лодка класса «Ноябрь» прошли в непосредственной близости по пути на Кубу. 17 июля у Азорских островов Саратогу преследовала советская авиация, базирующаяся в Кипелово . Их перехватили, сфотографировали и сопроводили, когда они находились вблизи авианосца. В сентябре она действовала в составе оперативной группы 60.2 Шестого флота в восточном Средиземноморье, проводя «демонстрацию силы» в ответ на крупное наращивание там советских надводных подразделений, угон самолета Trans World Airlines , направлявшегося в Сирию , и политическую ситуацию. переворот в Ливии . Многочисленные наблюдательные и разведывательные полеты были проведены самолетами Carrier Wing Three против советских надводных частей, включая вертолетоносец «Советский вертолетоносец «  Москва» , действовавший к юго-востоку от Крита . Саратога снова действовала в этом районе в октябре из-за кризиса в Ливане . [3]

1970-е годы

Саратога выступает рядом с Мейпортом в 1971 году.

Саратога вернулась в Мейпорт и на побережье Флориды с 22 января по 11 июня 1970 года, когда она снова отправилась на службу в Шестой флот. [3]

28 сентября 1970 года на борт прибыли президент Ричард Никсон и его партия. Той ночью было получено известие, что Гамаль Абдель Насер , президент Объединенной Арабской Республики , умер; событие, которое может ввергнуть весь Ближний Восток в кризис. Сотрудники разведки и связи « Саратоги» должны были снабжать президента, Объединенный комитет начальников штабов , а также государственного секретаря и министра обороны важной разведывательной информацией, чтобы держать их в курсе ухудшающейся ситуации. Президентская партия покинула корабль на следующий вечер, а Саратога продолжила патрулирование в восточном Средиземноморье, пока 2 ноября не отплыла в Соединенные Штаты. [3]

Трекер S-2G VS -24 пролетает над Саратогой во время ее круиза по Средиземному морю в 1974–75 годах.

С момента прибытия в Мейпорт до 10 марта 1971 года она находилась в статусе «холодного железа». Затем он действовал у побережья Флориды до 7 июня, когда отправился в свое одиннадцатое развертывание в составе Шестого флота через Шотландию и Северное море , где участвовал в учениях «Волшебный меч II». Она вернулась в Мейпорт 31 октября на период ограниченной доступности и местных операций. [3]

война во Вьетнаме

11 апреля 1972 года «Саратога» отплыла из Мейпорта по пути в Субик-Бей и совершила свое первое развертывание в западной части Тихого океана. Она прибыла в Субик-Бей 8 мая и на следующей неделе отправилась во Вьетнам, прибыв на станцию ​​​​Янки 18 мая, чтобы провести свою первую менструацию на линии. До конца года он находился на станции в Тонкинском заливе в общей сложности семь раз: с 18 мая по 21 июня; с 1 по 16 июля; с 28 июля по 22 августа; со 2 по 19 сентября; с 29 сентября по 21 октября; с 5 ноября по 8 декабря; и с 18 по 31 декабря. 30 июня 1972 года он был реклассифицирован в «Многоцелевой авианосец» ( CV-60 ) .

За первый период Саратога потерял четыре самолета и трех пилотов. 21 июня два ее F-4 «Фантома» атаковали три МиГ-21 Микояна-Гуревича над Северным Вьетнамом . Уклонившись от четырех ракет класса «земля-воздух», им удалось сбить один из самолетов МиГ. Самолеты Саратоги атаковали самые разные цели - от концентраций войск противника в нижнем течении реки до нефтехранилищ к северо-востоку от Ханоя . Во время своего второго этапа она потеряла F-4 в огне противника к северо-востоку от Ханоя, при этом пилот и офицер радиолокационного перехвата пропали без вести. За этот период ее самолеты совершили 708 боевых вылетов по противнику.

Саратога на ходу в Атлантике, 1975 год.

6 августа лейтенанту Джиму Ллойду из штурмовой эскадрильи VA-105 , летевшему на А-7 «Корсар» во время бомбардировки возле Винь , самолет был сбит из-под него ЗРК . Ночью он катапультировался на территорию противника. В результате смелого спасения с помощью вертолетов при поддержке самолетов CVW-3 он был вырван из среды вражеских солдат и возвращен на «Саратогу» . 10 августа один из корабельных истребителей КАП ночью разбил МиГ ракетами AIM-7 Sparrow . [3]

В период со 2 по 19 сентября самолеты Саратоги совершили более 800 боевых вылетов по объектам в Северном Вьетнаме . 20 октября ее самолет за шесть часов совершил 83 самолето-вылета непосредственной авиационной поддержки в поддержку сил из 250 территорий, осажденных 48-м полком Северного Вьетнама. Поддержка с воздуха спасла небольшой отряд, позволила войскам АРВН продвинуться и убила 102 солдата Северного Вьетнама. Во время своего последнего пребывания на станции самолет Саратоги более недели наносил удары по целям в сердце Северного Вьетнама. [3]

Саратога отправился со станции «Янки» в Субик-Бей 7 января 1973 года. Оттуда он отплыл в Соединенные Штаты через Сингапур и прибыл в Мейпорт 13 февраля 1973 года, где присоединился к Атлантическому флоту. [3]

Вернуться на Атлантический флот

В начале 1975 года Саратога принял участие в операции НАТО «Запертые ворота-75» , призванной сдержать влияние Португальской коммунистической партии в Португалии после революции гвоздик . Вместе с несколькими иностранными судами он вошёл в дельту реки Тежу и бросил якорь перед Президентским дворцом Белена .

Саратога отплыл из Мейпорта, штат Флорида, в январе 1976 года в очередной круиз по Средиземному морю. На ее борту находился ВС-22 с первым размещением противолодочных самолетов С-3А «Викинг» . Она также принимала участие в операциях во время ливанского кризиса в 1976 году.

3 октября 1978 года « Саратога » отправился в очередное развертывание в Средиземноморье и вернулся 5 апреля 1979 года . ) к югу от Крита , получил незначительные повреждения и не пострадал. [9]

1980-е годы

Саратога прибывает в Филадельфию перед 28-месячным капитальным ремонтом SLEP; Позади пришвартован списанный авианосец класса «Эссекс» «Шангри-Ла» .

В марте 1980 года Саратога поднялся на борт самолета CVW-3 и отправился в свое 16-е развертывание в Средиземноморье. Основные моменты развертывания включали крупные учения с боевой группой военного корабля США «  Форрестол » , а также визиты начальника военно-морских операций адмирала Томаса Б. Хейворда и старшего старшины ВМФ Томаса К. Кроу. Тогдашний командир капитан Джеймс Х. Флэтли III вошел в историю морской авиации 21 июня 1980 года, когда он совершил посадку своего 1500-го арестованного авианосца. Чтобы сделать событие особенным, на заднем сиденье ехал мичман Джеймс Х. Флэтли IV, сын капитана.

28 сентября 1980 года, всего через месяц после возвращения из командировки, Саратога покинула Мейпорт и направилась на север, на военно-морскую верфь Филадельфии, где прошла самый масштабный промышленный ремонт, когда-либо проводившийся на любом корабле ВМФ. Саратога был первым кораблем, прошедшим капитальный ремонт по программе продления срока службы (SLEP), который продлился 28 месяцев. Она провела ходовые испытания 16 октября 1982 года и с большой помпой покинула Филадельфию 2 февраля 1983 года под своим новым прозвищем - «Супер Сара».

F -14A истребительной эскадрильи VF-74 цепляется за провод на борту Саратоги во время круиза по Средиземному морю в 1985–86 годах.
Саратога в Средиземном море в 1985 году; три F-14 Tomcat выстроились на катапультах, готовые к запуску

2 апреля 1984 года «Саратога» снова покинула бассейн Мейпорт и отправилась в свое 17-е развертывание в Средиземноморье.

18-е развертывание Саратоги было совсем не обычным. Покинув Мейпорт в августе 1985 года, «Саратога» направился в сторону Средиземного моря для планового развертывания. Но 10 октября ее призвали в бой. Итальянский роскошный лайнер Achille Lauro , совершавший прогулочный круиз, отправлявшийся из Александрии , был захвачен террористами из Фронта освобождения Палестины (ФНО). После напряженных переговоров и убийства американского туриста угонщики сошли на берег в Порт-Саиде . Египетские власти в спешке приняли меры к тому, чтобы террористы покинули страну. Они сели на борт самолета Egypt Air 737 на авиабазе Аль-Маза к северо-востоку от Каира. По приказу президента Рональда Рейгана с «Саратоги» были запущены семь F-14 Tomcats из состава VF-74 «Bedevilers» и VF-103 «Sluggers» . Непрерывную поддержку «Томкэтам» оказывали воздушные танкеры VA-85 Grumman KA-6D и E-2C Hawkeye из состава VAW-125 . У берегов Крита F-14 без использования ходовых огней замедлили ход рядом и позади авиалайнера. По команде «Томкэты» включили фары и опустили крылья – международный сигнал к вынужденной посадке. E-2C Hawkeye по рации передал авиалайнеру следовать за F-14. Понимая, что они оказались в «безвыходной» ситуации, угонщики позволили пилоту следовать за «Томкэтами» до военно-морской авиабазы ​​Сигонелла в Италии. Через час и 15 минут самолет приземлился, и угонщики были арестованы итальянцами после разногласий между американскими и итальянскими властями. Через семь часов после того, как истребители были подняты в воздух, все самолеты Саратоги вернулись домой без единого выстрела. [10]

Саратога пришвартовался у Диего-Гарсии, первого авианосца, пришвартовавшегося у пирса.

5 декабря 1985 года Саратога стал первым авианосцем, пришвартовавшимся у причала острова Диего-Гарсия в Индийском океане. [11]

Остров Саратога

23 марта 1986 года, действуя у берегов Ливии, самолеты авианосцев «Саратога» , «Коралловое море» и «Америка» пересекли то, что ливийский лидер Муаммар аль-Каддафи назвал «линией смерти». Уже на следующий день в полдень три военных корабля ВМС США пересекли ту же навигационную линию 32°30’. Два часа спустя ливийские силы выпустили ракеты класса «земля-воздух» SA-5 Gammon из прибрежного города Сурт . Ракеты не попали в цель F-14 Tomcat и безвредно упали в воду. Позже в тот же день американские самолеты развернули два ливийских истребителя МиГ-25 Микояна-Гуревича над спорным заливом Сидра . Вскоре после этого самолеты трех авианосцев начали обороняться. Тяжеловооруженный A-6E Intrumer выпустил кассетные бомбы «Рокай» и противокорабельную крылатую ракету «Гарпун » по ливийскому ракетному патрульному катеру, действовавшему на «Линии смерти». Позже той же ночью два самолета A-7E Corsair II атаковали ключевую радиолокационную установку в Сурте. В результате три ливийских патрульных катера и радиолокационная станция были уничтожены авиацией ВМС. [12]

Инцидент со сбитием дружественного огня

В 15:50 по восточному времени 22 сентября 1987 года F-14 Tomcat из VF-74 с авиабазы ​​ВМС Океана , Вирджиния-Бич, Вирджиния , действуя из Саратоги , случайно сбил RF-4C Phantom II ВВС США . , [b] 26- го тактического разведывательного авиаполка , авиабаза Цвайбрюккен , Западная Германия , над Средиземным морем во время учений НАТО «Показать решимость 87». Оба экипажа RF-4C катапультировались и были спасены вертолетом с «Саратоги» в течение 30 минут, получив многочисленные травмы. [13] Пилот Tomcat, Тимоти В. Дорси, был должным образом наказан и навсегда отстранен от летного статуса, [14] но был рекомендован для повышения до контр-адмирала 25 лет спустя. [15] [16]

После 19-го развертывания «Саратоги » в Средиземноморье в июне 1987 года он снова был отремонтирован на верфи Норфолкской военно-морской верфи в Портсмуте, штат Вирджиния, стоимостью 280 миллионов долларов.

1990-е годы

Операция «Буря в пустыне»

Саратога вместе с поднятым на борт авиакрылом CVW-17 участвовал в операции «Буря в пустыне» , преимущественно в Красном море . Перед началом боевых действий в Ираке «Саратога» потерял 21 члена экипажа в результате крушения парома у берегов Хайфы , Израиль. Во время войны Саратога установил несколько рекордов на тот момент. Она совершила шесть транзитов через Суэцкий канал и выполнила около 11 000 циклов запуска и восстановления самолетов . Саддам Хусейн заявил по иракскому телевидению, что «Саратога» затонула вместе с несколькими другими кораблями коалиции. Однажды во время войны ракета, возможно, «Скад» , была запущена в направлении Саратоги в Красном море , но она была либо неуправляемой, либо запущена по наитию, поскольку на ранних этапах полета было определено, что она будет летать. промах более чем на 100 морских миль (200 км).

Саратога возвращается из «Бури в пустыне».

Корабль совершил множество полетов в поддержку операций, в том числе вылет Скотта Спейчера , которого справедливо считали первой американской жертвой войны. [17] [18]

Еще одним сбитым самолетом Саратоги был A-6E Intrumer . Бомбардир/штурман-лейтенант Джеффри Заун был выставлен напоказ перед камерами своих иракских похитителей, но в конечном итоге был возвращен американским войскам и смог вернуться на « Саратогу» . [19]

Базирующиеся в Саратоге «морские котики» США провели первые во время войны вылазки на торговые суда в Красном море в поддержку операции «Щит пустыни».

Инцидент с TCG Муавенет

Осенью 1992 года США, Турция и несколько других членов НАТО приняли участие в «Учениях «Определение показа 1992», военно-морских учениях объединенных сил под общим командованием адмирала Джереми Майкла Бурды из ВМС США . Силы стран-участниц были отнесены к одной из двух многонациональных команд. ВАДМ Т. Джозеф Лопес из ВМС США возглавил «Коричневые силы», в которые входил Саратога , с командиром 8-й группы крейсеров-эсминцев . Противостоящие «Зеленые силы», в том числе турецкий эсминец минный заградитель TCG Muavenet  , бывший военный корабль США  Gwin (DM-33) , находились под непосредственным контролем адмирала Круна из Нидерландов. [20]  

Во время «расширенного тактического» этапа учений Коричневые силы должны были попытаться высадить десант в заливе Сарос в Эгейском море, несмотря на сопротивление, оказываемое Зелеными силами. Адм Бурда приказал подразделениям, входящим в состав каждой группы, активно искать и «уничтожать» друг друга. Оба командира оперативной группы имели полное право вступать в бой с противником, когда и где они считали это целесообразным, и использовать все имеющиеся в их распоряжении боевые средства для достижения победы. Излишне говорить, что все столкновения были задуманы как имитация атак. [20]

Саратога прибывает в Мейпорт в конце своего последнего круиза в июне 1994 года.

В то время как у всех кораблей был перерыв (зеленый период) и они находились у побережья, 30 сентября 1992 года офицер тактических действий центра боевого управления (ТАО) на борту Саратоги решил начать имитацию атаки на близлежащие силы оппозиции, используя RIM-7 Sea Sparrow. ракетный комплекс. Заручившись одобрением командира Саратоги и командира боевой группы RADM Филиппа Дура, офицер центра боевого управления реализовал план имитации штурма. Без предварительного уведомления офицеры на Саратоге разбудили рядовую ракетную группу Sea Sparrow и приказали им провести имитацию атаки. Некоторым членам группы по запуску ракет не сообщили, что учения были учениями, а не реальным событием. [20]

В ходе учений офицер центра боевого управления (ТАО) использовал язык, чтобы указать, что он готовится запустить боевую ракету, но из-за отсутствия стандартной терминологии ответственные офицеры не смогли оценить значение используемых терминов и запросов. сделал. В частности, по прямому указанию ТАО оператор системы обнаружения цели подал команду «взять и настроить» - терминологию, которую, как поняли операторы пульта, требовала постановки ракет на вооружение для подготовки к реальному пуску. Офицеры, руководившие учениями, не осознавали, что «вооружение и настройка» означают боевую стрельбу. В результате вскоре после полуночи утром 1 октября Саратога выпустила по Муавенету две боевые ракеты «Си Спэрроу» . Ракеты попали в Муавенет на мостике, разрушив его и центр боевой информации, убив пятерых, включая командира, и ранив большинство офицеров турецкого корабля. Представители ВМФ рекомендовали привлечь к дисциплинарной ответственности капитана авианосца «Саратога» и еще семь офицеров и матросов за ракетный пуск, и эта рекомендация была выполнена. [20] [21]

Вывод из эксплуатации и судьба

Ряды рядовых членов экипажа «Саратоги» в последний раз покидают корабль по окончании церемонии вывода из эксплуатации.

Саратога был выведен из эксплуатации на военно-морской базе Мейпорт, Флорида, 20 августа 1994 года и в тот же день исключен из Регистра военно-морских судов . В мае 1995 года ее отбуксировали в Филадельфию, затем, после вывода из строя Филадельфийской военно-морской верфи в августе 1998 года, на военно-морскую базу Ньюпорт в Ньюпорте, Род-Айленд . Там ее сначала поместили в режим ожидания для пожертвований, затем ее статус был изменен на «Утилизация в качестве экспериментального корабля», и, наконец, 1 января 2000 года ее вернули в режим ожидания для пожертвований . , был полностью разобран для поддержки действующего авианосного флота. Были активные попытки сделать ее кораблем-музеем в Квонсет-Пойнт в Норт-Кингстауне, Род-Айленд . В апреле 2010 года Саратога была снята с хранения для пожертвований и подлежит утилизации. [1]

Попытки 1994–1995 годов превратить корабль в музей в Джексонвилле, штат Флорида, не смогли собрать даже половины первоначальных затрат. Гражданские лидеры Джексонвилля попытались собрать средства, но кампания по сбору средств «Спасите нашу Сару » не достигла цели в 3 миллиона долларов. Попытки были прекращены, когда затраты на запуск выросли с 4,5 миллионов долларов до 6,8 миллионов долларов. Чиновники хотели разместить корабль в центре Джексонвилля, на реке Сент-Джонс, вдоль набережной Саутбэнк-Риверуок . [22]

Саратога на буксире у побережья Северной Каролины по пути на слом в Браунсвилле, штат Техас, в августе 2014 года.

Серьезным препятствием была конкуренция с Национальной футбольной лигой , которая в ноябре 1993 года предоставила городу франшизу « Джексонвилл Ягуарс». Чтобы обеспечить команду в рамках соглашения с НФЛ, городу пришлось взять на себя крупные финансовые обязательства для финансирования повторного финансирования. строительство городского стадиона стоимостью 130 миллионов долларов в 1994 году. Это серьезно ограничило доступное городское финансирование и поддержку усилий «Спасите нашу Сару » по возвращению Саратоги в ее порт приписки. Джексонвиллский музейный фонд USS Saratoga прекратил свою деятельность летом 1995 года .

8 мая 2014 года командование морских систем ВМС объявило, что ESCO Marine, Браунсвилл, штат Техас , сдаст Саратогу на слом за один цент. Это была минимальная сумма, которую можно было заплатить за сдачу корабля на слом. [24] [25] 21 августа 2014 года «Саратога» покинул военно-морскую базу Ньюпорт и направился вниз по заливу Наррагансетт к Атлантическому океану по пути к заводу по переработке кораблей Esco Marine в Браунсвилле, штат Техас. Судно прибыло на свалку 16 сентября для окончательной утилизации. [26] Утилизация завершилась к 31 марта 2019 года. [27]

Оба якоря Саратоги были повторно использованы на введенном в эксплуатацию в 1998 году военном корабле « Гарри С. Трумэн» . [28]

Известные военно-морские офицеры

Смотрите также

Примечания

  1. ^ F-14A-70-GR Tomcat, BuNo 162707
  2. ^ RF-4C-22-MC Phantom II, 69-0381 , хвостовой код 'ZR'

Рекомендации

  1. ^ ab "Саратога (CV-60)" . Регистр военно-морских судов. 16 октября 2011 года . Проверено 29 августа 2013 г.
  2. ^ Мур, Джон, изд. (1995). Американские боевые корабли Джейн 20 века . Нью-Йорк: Современное издательство. ISBN 9781561447206.
  3. ^ abcdefghijklmno "Саратога (CV-60)". Словарь боевых кораблей американского флота . Департамент военно-морского флота , Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 20 марта 2015 г.
  4. ^ Снайдер, Майк (январь 2013 г.). «Отчет историков NNWA за январь 2013 г.» . Проверено 21 марта 2015 г.
  5. ^ "Корабль США таранит немецкое судно" . Адвокат . Виктория, Техас. 26 мая 1960 г. с. 9 – через NewspaperArchive.com.
  6. ^ "Spiegel Online Einestages: Kapitäne erzählen - Frontal in den Flugzeugträger" [Spiegel Online Today: Captain Recounts] (на немецком языке). Einestages.spiegel.de . Проверено 29 августа 2013 г.
  7. ^ «Семь человек погибли в огне на борту «Саратоги»» . Терре От Трибьюн . Терре-Хот, Индиана. Ассошиэйтед Пресс . 23 января 1961 года . Проверено 10 декабря 2016 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  8. ^ «Аварии, столкновения и опасности на пути» . Ассоциация USS Littlerock . 5 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. Проверено 21 марта 2015 г.
  9. ^ [1] Архивировано 1 апреля 2008 г. в Wayback Machine.
  10. ^ Хейманн, Филип Б. (2001). Терроризм и Америка: стратегия здравого смысла для демократического общества . Кембридж, Массачусетс: MIT Press. ISBN 9780262581974.
  11. ^ "Военно-морская база поддержки Диего-Гарсия" . Военно-морская техника . Проверено 1 ноября 2015 г.
  12. ^ «Рональд Рейган и свобода судоходства в заливе Сидра, 1986». Armored-column.com . Проверено 1 ноября 2015 г.
  13. ^ "Военно-морской самолет F14 Даунс во время учений" . Вашингтон Пост . Вашингтон, округ Колумбия, Ассошиэйтед Пресс. 23 сентября 1987 г. с. А-4.
  14. ^ Гордон, Дуг (сентябрь – октябрь 2007 г.). «Последний из лучших - 38-й TRS USAFE 1952–1991, часть вторая». Любитель воздуха . № 131. Стэмфорд, Линкольншир, Великобритания. стр. 14–16.
  15. ^ «Кандидат на звание адмирала поднялся по карьерной лестнице, несмотря на «нелогичный поступок»» . Вашингтон Таймс . 16 февраля 2012 года . Проверено 29 августа 2013 г.
  16. ↑ Скарборо, Роуэн (23 февраля 2012 г.). «Карьера военно-морского авиатора стремительно развивается: сбитый им пилот страдает» . Вашингтон Таймс .
  17. ↑ Елинек, Полина (2 августа 2009 г.). «Найдены останки пилота, пропавшего 18 лет в Ираке». Ассошиэйтед Пресс . Проверено 2 августа 2009 г.
  18. ^ ab "Майкл Скотт Спейчер". Посвящение ветеранам . Проверено 22 марта 2015 г.
  19. ^ «Американский пилот, сбитый в Ираке, сожалеет о человеческих жертвах войны» . Нью-Йорк Таймс . 10 июня 1991 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 1 ноября 2015 г.
  20. ^ abcd «Расследование JAG по инциденту с TCG Муавенет» (PDF) . ВМС США. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 1 ноября 2015 г.
  21. ^ 19962167.OPA.pdf. Архивировано 11 июля 2012 г. в Wayback Machine.
  22. ^ Стрикленд, Сэнди (1 апреля 1996 г.). «Акция «Спасите нашу Сару » не забыта». Флорида Таймс Юнион . Джексонвилл, Флорида . п. А.5.
  23. ^ Отзывы и поддержка веб-сайта USS Saratoga Museum Foundation, Inc.; Дон Дэвис, сопредседатель кампании «Спасите нашу Сару». Джексонвилл, Флорида
  24. ^ «Военно-морской флот платит 1 цент за списание бывшего авианосца Саратога» . «ВМС Таймс» . 8 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 9 мая 2014 г. . Проверено 8 мая 2014 г.
  25. ↑ Гудвин, Уэйд (25 июля 2012 г.). «Когда корабль придет в Браунсвилл, порвите его». ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР . Проверено 30 июля 2012 г.
  26. ↑ Рама, Лиза Вудбери (21 августа 2014 г.). «Бывший военный корабль США Саратога отправляется с военно-морской базы Ньюпорт для демонтажа и переработки» . Проверено 21 августа 2014 г.
  27. ^ Регистр военно-морских судов - CV-60
  28. ^ «НОВЕЙШИЙ ВМФ В ИСТОРИИ» . Ежедневная пресса . 24 февраля 2007 года . Проверено 20 января 2022 г.
  29. ^ «Отчет сообществу за 1990 год» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 17 апреля 2016 г.]
  30. ^ "Указатель фотографий авианосца: USS SARATOGA (CVA-60)" . Navsource.org . Проверено 29 августа 2013 г.
  31. ^ "Джозеф С. Мобли". Посвящение ветеранам . Проверено 22 марта 2015 г.]
  32. ↑ Бюро военно-морского персонала Департамента ВМФ, Вашингтон, округ Колумбия. Записи хранятся в Национальном центре учета личного состава (Учет военно-морского персонала), 9700 Пейдж-авеню, Сент-Луис, Миссури, 63132-5100.

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме военного корабля США «Саратога» (CV-60) .