stringtranslate.com

Автобусы в Аделаиде

Автобусы в Аделаиде являются самой обширной службой общественного транспорта южноавстралийской столицы , Аделаидского метрополитена . Большой парк дизельных, гибридных дизель-электрических и работающих на природном газе автобусов обслуживает маршруты, которые обычно заканчиваются в центре города или на пригородной развязке. Автобусы имеют приоритет на многих дорогах и перекрестках, с выделенными автобусными полосами и фазами только для автобусов со светом «B» на многих светофорах .

История

Автобусы в Аделаиде были известны под несколькими названиями. Государственное транспортное управление (STA) объединило столичные железнодорожные операции бывшей Комиссии по железным дорогам Южной Австралии , а также автобусные и трамвайные операции бывшего Муниципального трамвайного траста в декабре 1975 года. В июле 1994 года STA была упразднена, а государственные услуги общественного транспорта были переданы TransAdelaide , государственной корпорации. [1]

В 1995–96 годах был проведен частичный тендер на автобусные перевозки. TransAdelaide сохранила три контрактных региона, Serco , в своей первой австралийской автобусной операции, выиграла два контрактных региона, а Hills Transit, компания TransAdelaide, выиграла контракт на эксплуатацию Adelaide Hills. [2] Услуги предоставлялись и продавались под именем каждого оператора, представляя публике разрозненную сеть.

Раунд тендеров 2000 года положил конец прямому управлению автобусными перевозками TransAdelaide (и, следовательно, правительством) в Аделаиде, хотя трамвайные и железнодорожные перевозки остались. Serco выиграла контрактные зоны север-юг, Внешний север и Внешний северо-восток, Torrens Transit — контрактную зону восток-запад и услуги City Free, Australian Transit Enterprises (ATE), торгующая как SouthLink, контрактную зону Внешний юг, и Transitplus , совместное предприятие ATE и TransAdelaide, контрактную зону Hills. [2] В это время бренд Adelaide Metro был внедрен для всех транспортных операторов, [3] представляясь общественности как единая сеть с общей ливреей, дизайном расписания и городским информационным центром.

Автопарк и транспортные средства

Автобусный парк метрополитена Аделаиды в основном состоит из автобусов Scania L (4-й серии) (L94UB, L94UA) и K-серии (K230UB, K280UB, K320UB, K320UA, K360UA) с различными типами кузова от Custom Bus (CB60, CB60 Evo II, CB80) и BusTech (VST). Также имеется значительное количество старых автобусов MAN нескольких моделей и с несколькими кузовами. Меньшее количество других автобусов также обслуживает сеть. Контрактные операторы также владеют некоторыми транспортными средствами, а Torrens Transit/Transit Systems имеет разнообразный парк автобусов, переданных из других операций по всей Австралии.

С 2020 года поставки гибридных дизель-электрических автобусов Scania K320UB с кузовами BusTech VST. В сентябре 2022 года министр транспорта объявил, что последний чисто дизельный автобус был поставлен, и что все будущие поставки будут гибридными дизель-электрическими или полностью электрическими. [4]

Операторы

Автобусы метрополитена Аделаиды географически разделены на шесть контрактных регионов:

Новые контракты, заключенные в марте 2020 года, вступили в силу 5 июля 2020 года сроком на восемь лет.

Бывшие операторы, которые в прошлом управляли услугами метрополитена Аделаиды, но больше не работают в Аделаиде:

Возможности системы

Зоны перехода

Многие магистральные дороги, ведущие в город, имеют несколько маршрутов, обслуживающих их, что обеспечивает высокую частоту движения с максимальным временем ожидания 15 минут с 7:30 утра до 6:30 вечера по будням и каждые 30 минут ночью по выходным до 10 вечера. [10] Это:

На Adelaide O-Bahn есть зона Mega Go, в которой время ожидания не превышает 15 минут, 7 дней в неделю. Автобусы Mega Go Zone обслуживают развязки Tea Tree Plaza, Paradise, Klemzig и город. [11]

Ограниченные остановки

Услуги с ограниченным количеством остановок сочетают ограниченные остановки с экспресс-услугами для достижения внешних столичных районов Аделаиды . Услуги с ограниченным количеством остановок включают:

Услуги аэропорта

Компания Torrens Transit Australian Bus Manufacturing установила кузов MAN NL202 на маршруте JetBus J1 в июне 2014 г.

Услуги JetBus в аэропорту были введены в августе 2005 года. Это прямые маршруты, которые связывают аэропорт Аделаиды с городом и другими ключевыми пунктами назначения. [12] Однако не все маршруты оборудованы вертикальными полками для багажа. 10 ноября 2014 года новый автобус Jet Express , а именно маршрут J1X, начал осуществлять экспресс-сообщение между аэропортом Аделаиды и городом на двухэтажном автобусе BusTech CDi с двигателем Cummins ISL , оборудованном полкой для багажа на нижнем этаже. [13] Этот автобус является первым в своем роде, работающим в системе общественного транспорта Аделаиды после того, как двухэтажные троллейбусы были сняты с эксплуатации в 1958 году. [14] Автобусные маршруты:

Бесплатные городские услуги

Автобусы Torrens Transit Custom Coaches с кузовом Iveco Metro в июне 2014 г.

Автобусы Free City Connector — это бесплатные маршруты, доступные для инвалидных колясок, которые ежедневно обслуживают центральный деловой район Аделаиды и северную часть Аделаиды. Они являются совместной инициативой правительства Южной Австралии , городского совета Аделаиды и метрополитена Аделаиды по четырем маршрутам:

Есть еще одна бесплатная услуга, которая действует только во время гонки Adelaide 500. [ 19]

Автобусная линия O-Bahn

Компания Pressed Metal Corporation South Australia установила кузов Mercedes-Benz O305 G на автобус O-Bahn в 1997 году.

Самый загруженный маршрут метрополитена Аделаиды — это автобусная линия O-Bahn до Модбери, перевозящая около 9 миллионов пассажиров в год. Это самая быстрая и до 7 августа 2011 года самая длинная в мире автобусная линия с максимальной разрешенной скоростью 100 км/ч (62 мили в час) и длиной 12 км (7,5 миль). Она имеет три станции: Klemzig Interchange , Paradise Interchange и Tea Tree Plaza Interchange в конце Модбери. Автобусы сходят с пути на Paradise или Tea Tree Plaza, чтобы продолжить движение по обычным дорогам, что устраняет необходимость в пересадке пассажиров.

После полуночи службы

Эти ночные рейсы доступны только по субботам вечером и работают с полуночи до 5 утра воскресенья, отправляясь из города каждый час. [20]

Зона бродяг

SouthLink Fuso Rosa в сентябре 2014 г.

Концепция Roam Zone начала действовать в районе Hallett Cove , Sheidow Park и Trott Park в сентябре 2001 года. В определенное время пассажиров можно высаживать или забирать вдали от автобусных остановок, доставляя их к двери (или настолько близко, насколько это возможно для автобуса). После этого роуминговый автобус возвращается на свой запланированный маршрут. Roam Zones имеют ярко-синие автобусные остановки, расположенные по всей территории. В метрополитене Аделаиды теперь есть одна Roam Zone:

Аделаида Овал Фут Экспресс

Adelaide Metro предоставляет услуги между Adelaide Oval и областями по всей Южной Австралии. Билеты на игры также являются билетом на бесплатный проезд на любом автобусе, поезде или трамвае Adelaide Oval Footy Express, чтобы уменьшить переполненность регулярных рейсов. Большинство служб предлагают раннее время прибытия, а на некоторых маршрутах будут службы, которые отправляются через час после финальной сирены. [22] Места в столичном Аделаиде включают:

Развязки и перехватывающие парковки

Несколько автобусных развязок соединяют различные маршруты и службы по всей транспортной сети в Аделаиде. Они играют важную роль в обеспечении пересадок между автобусными маршрутами, а некоторые, кроме того, на поезда и трамваи. Развязки расположены в критических местах сети, где встречаются различные маршруты. С 2021 года метрополитен Аделаиды работает над улучшением указателей на всех этих различных развязках, и во всех критических местах устанавливаются новые знаки в виде тотемов.

Опыт работы с контрактными автобусными перевозками

Тендер на автобусные перевозки стал ухабистой дорогой для пассажиров Аделаиды. Первоначальный частичный тендер на обслуживание 1996 года привел к тому, что услуги запускались и продавались под именем каждого оператора, представляя публике разрозненную сеть. Бренд Adelaide Metro был создан в 2000 году для восстановления единого лица для публики. [3]

Держатель контракта Serco вышел из договора в 2004 году, в момент перерыва в половину срока контракта, после того как не смог пересмотреть свой контракт на лучших условиях. Serco ранее уведомил министра транспорта, что он не готов продолжать осуществлять автобусные перевозки в течение следующих пяти лет на условиях, содержащихся в действующем тогда контракте. Serco подал представление в Департамент транспорта и городского планирования с предложением осуществлять автобусные перевозки в контрактных районах на новых условиях. Это представление было отклонено Департаментом транспорта и городского планирования. Компания безуспешно подала повторную заявку на контракт в последующем конкурсе. [2] [23]

Компания Light-City Buses получила два из шести контрактных регионов общественного автобусного сообщения в Аделаиде, которые начали работу в октябре 2011 года, взяв на себя контрактные зоны Север-Юг и Внешний Северо-Восток у Torrens Transit. Эти два контрактных региона охватывают 43% автобусных перевозок в Аделаиде, [6] оцененных в 567 миллионов долларов за восьмилетний срок действия контрактов. [24] Контракты заключены на первоначальный восьмилетний срок с 2 октября 2011 года по 30 июня 2019 года с возможностью продления еще на четыре года при условии одобрения правительства. [6] С момента начала эксплуатации автобусных перевозок компанией Light-City Buses в октябре 2011 года перебои в обслуживании и задержки, которые изначально были игнорированы как проблемы начального периода, продолжают расстраивать пассажиров. [25] [26] Transfield заявила, что большинство проблем было решено, и они работают над решением остальных, однако в мае 2012 года министр транспортных услуг Хлоя Фокс наложила штраф в размере 121 000 долларов за невыполнение контрольных показателей производительности: [27]

В компании Transfield заявили, что новые расписания в июле 2012 года должны помочь обеспечить своевременное движение автобусов.

Негативный опыт, последовавший за этой последней сменой операторов, отражает совет, данный правительству в 2009 году, когда было рекомендовано продлевать контракты путем переговоров, а не проводить повторные тендеры. [30] Совет экспертов основывался на:

В заключении эксперта говорилось, что:

Правительство Южной Австралии начало проводить тендеры в 2010 году. Как отмечалось выше, последовавшая за этим смена оператора с действующего Torrens Transit на Light-City Buses в контрактных зонах Север-Юг и Крайний Северо-Восток привела к тому, что многие из высказанных предупреждений стали реальностью.

Профессор Дэвид Хеншер, директор Института транспортных и логистических исследований Сиднейского университета, прокомментировал, что, хотя три раунда конкурсных торгов в Аделаиде сгладили неэффективность затрат и отсутствие стимулов к обслуживанию в рамках предыдущей модели государственной монополии,

все исследования конкурентных торгов в сравнении с контрактами, основанными на результатах, показывают, что невозможно выжать больше из камня экономической эффективности после трех раундов, и риск снижения качества обслуживания реален, если этот процесс продвигать

—  Дэвид Хеншер, [32]

Страдает не только качество обслуживания; правительственные данные показывают устойчивый рост числа клиентов в течение первых двух полных раундов конкурсных торгов, за которым последовал резкий спад в последние два года. [32]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Государственное транспортное управление (Южная Австралия)
  2. ^ abc Уоллис, Иэн; Брей, Дэвид (июнь 2001 г.). «Конкурсные торги на автобусные перевозки: улучшенная модель Аделаиды» (PDF) . Серия Thredbo . Получено 18 сентября 2012 г. .
  3. ^ ab Морган, Питер (21 апреля 2000 г.). «Новая сделка по автобусам». The Advertiser .
  4. ^ Twitter https://twitter.com/tkoutsantonismp/status/1575367433665523712 . Получено 29 сентября 2022 г. . {{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  5. ^ «Частные операторы названы в честь трамвайной сети Аделаиды». InDaily. 10 марта 2020 г. Получено 10 марта 2020 г.
  6. ^ abc Министр транспорта - Отчет о контрактах на обслуживание автобусов метрополитена Аделаиды. Архивировано 19 декабря 2013 г. на Wayback Machine , август 2011 г., получено 03.12.2011.
  7. ^ "Torrens Transit приобретает местного конкурента Light City Buses". News Pty Limited Australia. 9 мая 2018 г. Получено 9 августа 2018 г.
  8. ^ "Torrens Transit приобретает Light City Buses". Transit Systems. 4 июня 2018 г. Получено 9 августа 2018 г.
  9. ^ Южная ссылка
  10. ^ "Go-Zones". Adelaide Metro . Получено 9 ноября 2014 г.
  11. ^ "Adelaide O-Bahn". Adelaide Metro . Получено 9 ноября 2014 г.
  12. ^ "JetBus Airport Service". Adelaide Metro. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Получено 9 июля 2014 года .
  13. ^ "About JetExpress". Adelaide Metro. Архивировано из оригинала 9 ноября 2014 года . Получено 9 ноября 2014 года .
  14. ^ "Двухэтажные автобусы возвращаются на наши улицы с экспресс-обслуживанием между городом и аэропортом Аделаиды". The Advertiser . Получено 27 октября 2014 г.
  15. ^ Ранее известная как The Connector, эта служба также использует автобус на солнечных батареях Tindo (Tindo означает «солнечная» на языке местных аборигенов).
  16. ^ ab "Your Say Adelaide: New free City connect bus service". Городской совет Аделаиды. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Получено 8 июля 2014 года .
  17. ^ «Поезда, трамваи и автобусы».
  18. ^ "Трамвай заменит автобусное сообщение Bee Line". ABC News . 7 сентября 2007 г.
  19. ^ https://superloopadl500.com.au/files/10119_superloop_adelaide_500_free_raa_shuttle_service.pdf?v=654 [ пустой URL-адрес PDF ]
  20. ^ "Бесплатные и специальные услуги". Adelaide Metro. 17 мая 2021 г. Получено 18 января 2022 г.
  21. ^ "Roam Zone". Adelaide Metro. 13 декабря 2011 г. Получено 8 июля 2014 г.
  22. ^ "Adelaide Oval Footy Express". Adelaide Metro. Архивировано из оригинала 25 марта 2014 года . Получено 9 июля 2014 года .
  23. ^ Кейн, Питер. "АВСТРАЛИЙСКИЙ И БРИТАНСКИЙ ОПЫТ КОНКУРСНЫХ ТЕНДЕРОВ В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ". Архивировано из оригинала 2 декабря 2012 года . Получено 18 сентября 2012 года .
  24. ↑ Transfield Services заключила контракт на автобусные перевозки в Аделаиде на сумму 567 миллионов долларов. Архивировано 27 апреля 2012 г. на Wayback Machine , пятница, 29 апреля 2011 г., получено 03.12.2011.
  25. ^ Келтон, Сэм (27 октября 2011 г.). «Министр признает, что в автобусном сообщении Аделаиды все еще есть «детские проблемы»». AdelaideNow . Получено 22 января 2012 г.
  26. ^ "Основные проблемы с новым автобусным оператором Transfield". Sensational Adelaide Web Forum. Октябрь–декабрь 2011 г. Получено 22 января 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  27. ^ Келтон, Сэм (6 октября 2011 г.). «Автобусный оператор Transfield подвергся критике за опоздание и отсутствие обслуживания». The Australian . Получено 22 января 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  28. ^ ab Fox, Chloë (2 мая 2012 г.). "АВТОБУСНЫЕ ПОДРЯДЧИКИ ОШИБЛЕНЫ ЗА НЕВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ" (PDF) . Правительство Южной Австралии . Получено 13 июня 2012 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
  29. ^ Milnes, Michael (17 августа 2012 г.). «Автобусы ходят по расписанию только половину времени». Adelaide Now . Получено 23 августа 2012 г.
  30. ^ Вашингтон, Дэвид. «Больше никакой крови из этого камня». Flinders Indaily . Получено 4 октября 2012 г.
  31. ^ ab Уоллис, Ян; Брей, Д.; Вебстер, Х. (сентябрь 2009 г.). «КОНКУРЕНТНЫЕ ТОРГИ ИЛИ ПЕРЕГОВОРЫ — ВЗВЕШИВАНИЕ ВЫБОРА НА ЗРЕЛОМ РЫНКЕ». 11-я конференция по конкуренции и собственности в наземном пассажирском транспорте .
  32. ^ ab Вашингтон, Дэвид. "Правительственная автобусная стратегия неверна: исследователь" . Получено 4 октября 2012 г.

Внешние ссылки